卡塔尔的汽车是不是很便宜

2023-12-14 09:30:02世界杯国际足联赛03

卡塔尔的汽车是不是很便宜
导读：便宜，由于石油便宜，汽车价格也不贵，卡塔尔的私家车拥有量很高，打车也不贵，所以不太依赖公共交通，但是为了世界杯，卡塔尔还是新修了三条无人驾驶地铁，方便球迷看球。而除了我们常见的普通车厢，还有堪比商务舱的车厢，舒服的软座，驾驶员的视野，让坐地

便宜，由于石油便宜，汽车价格也不贵，卡塔尔的私家车拥有量很高，打车也不贵，所以不太依赖公共交通，但是为了世界杯，卡塔尔还是新修了三条无人驾驶地铁，方便球迷看球。而除了我们常见的普通车厢，还有堪比商务舱的车厢，舒服的软座，驾驶员的视野，让坐地铁也成了享受。

F-1就是formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级更高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F-1，那就误会大了。F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F-1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。 2004年中国上海赛道成功的举办了F1比赛，全年一共18站比赛。

F1赛程安排：

F-1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五上午11-12点及下午1-2点的自由练习(不计成绩)；星期六上午9:00-9:45及10:15-11:00的自由练习(不计成绩)；星期六下午1:00-2:00的测时排位赛(Qualifying)；星期上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期下午2:00的决赛(The Grand Prix)。想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在为时一小时的测时赛内，每位车手最多可跑12圈，并且最多只能用7套轮胎，以其中最快的一圈成绩来比较作为决定决赛的出发排位顺序。单圈成绩最快的车手可排头位，称为PP(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为本站的310352公里与摩纳哥站的262626公里

F1排位赛与决赛：

正式比赛分计时排位赛和决赛两个阶段。

每场比赛只能有26辆赛车参加决赛，如果报名者超过26辆，则对以往成绩较差的车手进行一次预赛，取出前4名与上一场的26辆赛车一起编组进行计时排位赛，最后确定26辆参加决赛。计时排位赛安排在决赛前两进行，通过60分钟的跑车，分别计得每部赛车跑得最快一圈所用的时间，用时最少的赛车在决赛中将排在赛道的最前面9如果赛道的之一个弯道是右弯，头位车就排在右边；反之则位于左边），其他依次类推。如果两部以上的车子最快圈所用时间相同，则率先跑完计时赛的车手占先。赛车在赛道上的排位相当重要，排在前面的车手将有抢先拐之一个弯道（优先使用内弯）的优势。决赛当天，车手先有23圈自由练习机会（上午9：30~10：15及10：30~11：15），用以检查车子各部位的工作情况。赛前半小时所有赛车必须进入排定位置（两辆车一排，每排相距25英尺--76米），开赛前5分钟开始倒计数，当剩下最后1分钟时，发动机开始起动。一旦绿旗出现，赛车便起步进行最后一圈热身赛，但中途不准超车，也不准更换赛车（练习赛时可以更换）。一圈之后仍按原顺序排好，静待即将开始的决战。几秒钟之后，信号一发，决赛正式开始，赛车似脱僵的野马，拼尽全力向前冲去。赛车在比赛中可以更换轮胎，出了故障也可以进修理站维修，但需占用比赛时间。所以，当车手发现赛车发生故障后，要预先用通讯设备通知维修站做好准备。如果赛车因发生故障而停在赛道，将被赛场工作人员（不是车队维修人员）推走，并因此失去比赛资格。一般情况下，F-1大赛即使在雨天也要进行。如果雨下得实在太大，出于安全考虑，比赛组织者也有可能暂停或取消比赛。冒雨进行比赛的更大危险不是来自于车手对赛车的控制能力，而是宽阔的车胎甩起的水雾使赛场能见度大为降低。基于这一点，赛车尾部必须安装一只红色信号灯，而且在整个比赛过程中一直开着。关于比赛途中是否允许加油，各时期的规定不尽相同，起初无任何规定，后来为防止车手在比赛临近结束时给可能太轻的赛车增加质量以求增大轮胎与地面的附着力，自1986年起规定不允许在比赛过程中加油。但这一规定受到了各参赛车队的一致反对，再加之有时因下雨等原因而不得不降低车速等，往往比赛尚未结束，油箱中的燃料就消耗殆尽，这样，组织者经常需要在比赛中途强行中止，平添了许多麻烦。1994年1月1，经FIA批准，修改后的新规则允许赛车中途加油。

F1原则性规定：

考虑到公平竞争及安全性等方面的需要，FIA制定了以下三条原则性的规则：

○1尽可能使参赛者在同等条件下比赛，同等地发挥潜力和竞技水平，以更大可能地发挥出比赛和体育运动水平。根据这一原则，对赛车的气缸排量、燃料类型、轮胎尺寸、赛车重量、赛车尺寸等都有详细规定。同时对空气动力装置的安装也具体规定，因为这一装置对轮胎具有下压力，可以提高车速。

○2确保提供更大可能的安全措施，以防止事故的发生。这条原则包括对赛车基本结构的限定；军用航空轮胎、安全型橡胶燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等装置的限定；燃料库地点和维修站燃料放置地点的限定及采用专门保护措施；车手出入驾驶舱以及驾驶舱的大小也必须限定。

○3限制开支，禁止增加比赛场次，以防止给个人和车队带来财政上的沉重负担。根据这一原则，限定发动机的气缸数目不超过12个，而且外观上应呈圆形，同时还必须是四个冲程互换型和自然吸气式；限定赛车只能有四个车轮，其中两个车轮可以驱动。

F1赛场：

F-1车赛必须在专用赛场进行，对专用赛场的长度和宽度、路面情况、安全措施等均有极为严格的要求。一般说来，专用赛场为环形，每圈长3~7千米，赛道总长度不能太长，为305~320千米。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。如今在正式比赛的诸多赛场中，摩洛哥赛场的赛道最短（3328千米），比利时的斯帕赛场的赛道最长（694千米），FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。一般地，对于一个标准的F-1赛场来说，以下设备是必不可少的：

赛道--宽7~11米，长30~70千米。为避免车速过高，必须设置众多弯道。

起步与终点直道--宽12米，长250米。可以并排安置两辆赛车，但又不能过于拥挤。

看台--需用铁丝网和12米高的栏杆与赛道隔开。

摄象机与电视塔--用于电视转播。

大屏幕电视--置于看台对面，便于看台上的观众了解全部比赛情况。

安全人员观察站--位于相对危险地段，以供安全人员保持跑道畅通、处理各种事故、向车手发出存在潜在危险的警告信号等。

直升飞机--准备对受伤车手进行紧急救护。

医疗站--位于修理站旁边的防护地点，设有手术室及急救室。

修理站--每队配备一个，属永久性设施。

赞助商接待看台--位于修理站后方的高台上，可俯瞰修理站。

围场--为运输车及宿营车停车处。

比赛控制塔--位于整个控制塔的第二层，可以俯瞰修理站入口，指挥人员在此通过无线电装置与安全人员取得联系，控制比赛的进行。

F-1赛场大多位于欧洲，在1950~1995年间，F-1大赛共进行了580场，其中在五大洲举办的次数分别为：欧洲407次（占70%）；美洲125次（占22%）；非洲24次（占4%）；亚洲13次（占2%）；大洋州11次（占2%）。在欧洲，举办F-1比赛最多的赛场是：意大利的蒙扎45次，摩纳哥42次，荷兰的赞德沃特30次，比利时的斯帕30次，英国的银石29次，德国的纽伦堡24次。

F1修理站：

为保证比赛顺利进行，并赢得胜利，每一支F-1车队必须配备由高素质人员组成的赛车维修队伍。由于赛车允许中途更换轮胎及加油，这就意味着修理站内维修人员的工作配合必须无懈可击，目的不仅仅是使时间的损失减小到更低程度，更重要的是减小与此相关的致命危险--只要有一滴汽油滴到炽热的排气管上，赛车就有遭受失火的巨大危险。

在维修站内，发动机技术员的面前有三台电脑屏幕供他使用；之一台用来显示发动机的各种性能数据；第二台用来观察比赛的全部过程；第三台用来显示赛车在各圈所处位置及所用时间。

任何车队的修理站都至少需配备17名机械师：拆卸和更换每只车轮3人（1人拆下和拧紧螺母，1人拆旧轮胎，1人换新车轮）；2人操作前后快速千斤顶；2人加油；再加1位手持指挥标志的总机械师。除这17位机械师以外，有时再加1位加油助理员，1名发动机技术员和2位机械师，他们分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的更佳工作效果。

当赛车在比赛中发生故障时，车手首先利用无线电装置与维修站内的总机械师取得联系，请求入站修理。当接到总机械师"修理站一切准备就绪"的通知后，车手驾车来到修理站，正好停在快速千斤顶的前面。当赛车即将停稳的一刹那，总机械师将长柄圆形牌子举在车手的前面，通知他一直踩住制动踏板（Brakeson）。操纵前后千斤顶的两人一起动作，将赛车顶起离开地面。当赛车顶后，12人分成三组奔向四个车轮，利用手中的高效气动工具，迅速将旧胎拆下、新胎换上。而负责加油的2位机械师则将加压后的汽油以每秒9升的速度注入油箱。由于训练有素、动作熟练，一次成功的换胎只需6~8秒（1993年英国大奖赛期间，麦那伦车队为塞纳换胎时间为511秒；威廉姆斯车队为普罗斯特换胎的时间为802秒）。一般说来，赛车在维修站停留时间的长短取决于加油时间，因为加油速度几乎已被压缩到了极限。当加油工作结束以后，总机械师将手中一直举着的长柄圆形牌子翻到可以开走的一面（GO），车手松开制动踏板，赛车又如离弦之箭一般重新进入激烈竞争的赛道。

由于高速赛车的几乎每一个部位（尤其是发动机排气管、车轮、轮胎、制动钳等处）温度都很高，机械师在维修过程中稍有不慎就会被烫伤。为避免这种现象的发生，除要求机械师维修时应十分小心外，换胎机械师还必须佩带毛绒手套。另外，为防止意外失火，机械师们均穿着防火的连衣裤，并佩戴头盔。

据说明年F1比赛只能用一个轮胎。

F1比赛旗语：

为有效指挥车手比赛，尽可能防止各种事故的发生，F-1大赛采用摇动各种彩色旗帜的办法作为指挥信号。摇动的旗子不仅可以使车手在很远处看到，提前引起注意，同时也可使现场观众了解比赛过程中发生的一切。指挥旗为长方形，由赛道各处的裁判执掌，各种旗语的具体含义如下：

绿旗：比赛开始时出示，表示热身圈比赛开始；

黄旗出示后出示表示危险已经消除，赛场一切恢复正常，比赛可以正常进行。

黄红条静止旗：表示路面有水或油，赛车容易打滑，应小心驾驶。

黄红条挥动旗：警告车手路面湿滑程度较重，驾驶应格外小心。

白旗：表示在赛道上有赛会指定的车辆或行驶缓慢的赛车，提醒车手注意避让该类车辆，以免发生危险。

**静止旗：表示前面有危险，车手应减速。

**挥动旗：表示前面有危险，车手应减速行驶，此时超车视为犯规；如果车手在同一地方再次看见裁判挥动黄旗，应减慢车速并做好停车准备。

蓝色静止旗：表示车后有其他赛车紧随，车手应提高警惕，但不必避让。

蓝色挥动旗：表示紧随其后的赛车准备高速超越，车手应注意安全，但仍可按原路线和速度行驶，无需避让。

黑、白对角旗：表示对车手缺乏体育道德行为的之一次警告，如果车手置之不理，则出黑旗与白旗取消其比赛资格。

黑旗与白色数字旗组合使用：白色旗的数字显示该数字编号的车已被取消比赛资格，车手必须在下一圈进入维修站，并向大赛组委会报告。

红旗：一般不挥动。一旦挥动该旗，意味着比赛暂停或提前结束。停赛原因可能是多方面的，但却不是按原来要求圆满地进行完毕而停止的。

黑、白格旗：表示比赛圆满结束。比赛过程中，车手可以对裁判的判罚向组委会提出 *** ，也可以记住犯规赛车的车号向裁判委员会反映。在赛后规定时间内，如果有人提出 *** ，裁判委员会将根据有关规定展开调查，以正视听；如果无人提出 *** ，比赛成绩将被正式承认。

还有:

一：排位赛

排位赛制度是变化更大的规则。2005年中实行的是单圈排位制，车手在周六依次在赛道上跑一个单圈，根据用时决定正赛的发车位置。而在2006年中，单圈排位制将被新的三阶段淘汰制所替代，而且在整个排位时段中可以有多部赛车出现在赛道上，这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个20分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间。

之一阶段：从14点到14点15分，所有赛车都可以在赛道上比赛，车手可以自行选择在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在此阶段结束的时候，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能参加排位阶段中剩下的比赛，它们将排在发车区的最后五位。剩余15部赛车的计时将被清除。

第二阶段：在经过了5分钟的休息后，从14点20到14点35，15部剩余的赛车将可以在赛道上比赛，车手同样可以在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在此阶段结束时，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能继续参加排位阶段中剩下的比赛，它们只能排在发车区的第十一到第十五的位置。剩余10部赛车的计时将被清除。

第三阶段：经过另外一个5分钟的休息，从14点40到15点，10部剩下的赛车将可以在赛道上比赛。计时清零，最后这20分钟的比赛将由剩下的10部赛车进行淘汰赛，以决定杆位和前10位的发车位置。同样，这些赛车也可以根据自己需要跑足够的圈数。

注意：在前两个15分钟的阶段，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛开始前重新加油。不过，前10名的车手必须带着他们计划在正赛中使用的油量进行最后20分钟的比赛。他们在离开维修站之前要接受称重，在这20分钟内所消耗的燃油可以在此阶段比赛结束后进行补充。

在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手，那他的计时将被取消。

以上程序是根据有20部赛车参赛的情况下制定。如果比赛中出现了22部赛车，那在之一、第二阶段中所淘汰的赛车将为6部，如果有24部赛车参赛，那之一、二两个阶段中将分别淘汰6部赛车，剩下的12部赛车一齐参加第三阶段的比赛。

在排位赛过程中，如果赛会仲裁认为某个车手故意在赛道上停车或者以任何方式妨碍其他车手，那他的计时将被取消。

新的排位赛规则是否一定比旧的单圈排位制好还有待比赛的检验，但可以肯定的是，新规则下的排位赛更加精彩了。各个阶段的排位赛中会有多部赛车同时出现在赛道上，就会出现更多的超车场面，这无疑是车迷们最喜闻乐见的。当然车队的策略也更加重要了。

二：引擎

在2006年，引擎的尺寸从先前的3升V10减少至24升V8，目的是降低成本并增加安全性。在相同的引擎转速下，这一变化会使得峰值功率比2005年的V10引擎降低大约200bhp，这样可能会使得大多数赛道上的单圈计时增加5秒钟左右。如果一些车队不能研发有竞争力的V8引擎，那国际汽联也许会允许他们使用2005规格的V10引擎。汽联将对所有V10引擎进行转速限制，以保证其性能相当于V8引擎。根据目前的情况，唯一将在今年赛季使用限制性V10引擎的很可能是红牛之队，FIA已经批准这支车队可以使用限制版本的V10引擎来参赛。

引擎规格：

1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。

2、根据规定，引擎的排量不能超过2400cc。

3、禁止使用增压。

4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90o夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。

5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。

6、备用引擎：仅适用于2006和2007年，国际汽联保留让任意车队使用符合2005年引擎规格规定的引擎之权力，但其更大曲轴旋转速度不能超过汽联所设置的极限，这种引擎只能让那些无能力研发有竞争力的24升V8引擎的车队使用。

减小引擎排量更大的好处就是增加了安全性，但由于马力降低而导致赛车速度减慢也是让车迷感到失望的一点。2005年由于使用一套轮胎的规定，使得比赛的单圈速度比2004年有所降低，而06年降低了引擎功率，有可能单圈速度更低，不过这只是暂时的，各车队在赛季进行的时候会在规则允许下进行改进，以提高赛车的速度。

三：轮胎：

2005年，F1比赛中取消了换胎规则，每个车手在一个大奖赛的排位赛和正式比赛中只能使用一套轮胎。而在2006赛季中，正赛中的换胎制度将重新回到一级方程式中。这一做法背后的原因是考虑倒引擎尺寸已经减小，允许换胎不会让赛车获得太多的性能增益。2007年，赛会规定每赛季只能有一家轮胎供应商，07赛季是普利斯通。相比2005年，车手可以使用的轮胎也稍有增加：7套干胎、4套雨胎和3套暴雨胎。车手必须在排位赛之前最后决定要使用的干胎。

锦标赛中的轮胎供应和比赛中轮胎的限制。

1、轮胎数量

a) 在每站比赛中，每个车手所使用的轮胎都不能超过7套干胎、4套雨胎和3套暴雨胎。每套轮胎包括两支前轮胎和两支后轮胎，所有这些轮胎都应当是同一规格的。

B）如果在某站比赛中发生更换车手的情况，那新车手必须使用分配给原来车手的轮胎。如果新车手是第三车手，那他在之一天练习赛中所使用的轮胎将不计算在其所使用的总轮胎套数之内。

2、轮胎管理：

a) 将在某个分站赛中使用的所有轮胎侧壁都必须标上一个特殊的标识符。

b) 除了在不可抗力情况下（由赛会仲裁会议确定是否是不可抗力情况），所有将要在分站赛中使用的轮胎都必须在首次检录之后交给国际汽联技术代表进行分配。

c) 在某个分站赛中任何时候，国际汽联的技术代表可以根据其判断，从车队制定供应商所提供的相关备用胎中选择车队或车手所使用的备用干胎。

d) 如果参赛者想要用未曾使用的相同轮胎替换某个未曾使用过的轮胎，那这两种轮胎都必须呈交国际汽联技术代表。

e) 如果使用没有相应标识符的轮胎，那将导致相关车手的排位成绩被取消或者被禁止参加该次比赛。

f) 使用电阻加热元件的毯子是唯一允许的轮胎加热设备。

3、轮胎的使用：

a) 在排位赛开始之后，车手所使用的干胎规格不能超过一种。

b) 在排位赛开始之前，只有在比赛监督宣布赛道是潮湿的情况下才能使用雨胎和暴雨胎，此后暴雨胎、雨胎和干胎都可以在余下的比赛中使用。

d）比赛所使用的是带凹槽的轮胎。如果轮胎性能受到高磨损率或者使用凹槽已经被磨损得不可见的轮胎的影响，那国际汽联保留在任何时候测量剩余凹槽深度的权力。

重新允许换胎的规则曾引起一些车队的反对，特别是那些对法拉利比较反感的车队，甚至有人称，这条规则就是为了让法拉利重整旗鼓而修改的。但无论如何，多数的车队和车迷认为，不准换胎不仅给比赛带来了更大的安全隐患，而且也使车队战术变得过于简单起来，以往的换胎策略曾经让比赛充满了更多的悬念和精彩，而去年的比赛中，赛车进站时显得更冷清了一些，大部分工作人员都只是做检查性的工作。

四：周末安排

大奖赛周末的安排产生了小小的变化，现在星期六的上午将进行一个1小时的练习赛，而不是两个45分钟的练习赛。练习赛时间为11点到12点之间，排位赛开始时间比以前推后了1个小时，从14点开始。

五：车队与车手

车队方面，今年超级亚久里的加入也打破了原本10支参赛车队的格局。原有的乔丹车队被俄罗斯富商收购更名为米德兰；米纳尔迪退出了F1，红牛借机买下，成功的组建了自己的第二支车队；本田从“垂帘听政”真正的走向了前台，把原有的英美车队变成了本田车队；还有宝马不甘心再充当绿叶，结束了和威廉姆斯的合作，买下了原来的索伯车队。2006赛季的F1车队真正完成了一次大手术。

车手方面，只有雷诺、迈凯轮、丰田和红牛还保持着去年的参赛阵容。其他车队有人员变动，巴里切罗“叛逃法拉利”；海德菲尔德被宝马“挖角”；佐藤在最后时刻再“上岗”。

自从1950年开展这项运动以来，国际汽车联合会曾对规则进行过无数次的修改。为了确保安全，一级方程式车赛组织者曾不止一次地探索如何挖掘那些把改进赛车性能作为之一目标的工程师们的创造才能。锦标赛的技术规则仅用了20多叶来明确规定工程师的工作范围，翻开一看就能发现一级方程式赛车的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。对于规定，工程师们应尽量做到什么程度，以便获得那极为重要的百分之几秒，这个基本定义非常重要。

一、立法者：技术委员会的14名委员是由国际汽车联合会的更高权利机构世界理事会（WORLD COUNCIL）选出的。由这些资深技术人员、工程师中的一位起草规则，然后提交世界理事会批准

二、F1赛车基本规格：

1、鼻锥：赛车前段与前轴中心线间的距离不得超过1200MM，宽度限制在1400MM以内。

2、双管路制动系统：制动系统分为两条独立的管路。当一条管路发生故障，另一条仍能继续起作用。

3、耐冲击车身：象普通汽车一样，每种新款赛车的样车都必须经受破坏试验。

4、安全油箱：油箱必须是可变形又刺不破的，这个象“膀胱”一样的东西是用凯夫勒（KEVLAR）强化橡胶制成，油箱的出油管必须是自动端油式。

5、最多为12缸：发动机排量限制为3000毫升，汽缸数不超过12个。不允许采用涡轮增压，只允许用往复式活塞发动机，此条款禁止使用旋转（即转子发动机）技术。

6、四轮：一级方程式赛车必须有四个轮子，其宽度不能超过360MM，车身不能盖住轮子。

7、后翼板：后悬不能超过1000MM，宽度限制在500MM以内，而高度不超过800MM。

8、变速器：前进档至少有4个，最多为7个。必须要有倒档。

9、悬架：不允许采用镀铬的悬架横臂和拉杆。

10、座位与全装备安全带：六点安全带是法定必备的，并须经国际汽车联合会（FIA）的批准。

11、减重的限度：一级方程式赛车规定最小重量（包括车手）为595千克。没有长度限制，但规定前悬和后悬的更大值。宽度不得超过1800MM。从车驾更低部分算起的总高度不得超过950MM。

三、改进规则：立法者与工程师之间就一级方程式赛车一直进行争论，前者往往试图限制后者的创造才能。而比赛的组织者的任务是使赛车处于合理的限度以内。例如，翼板制动器（1968年）、6轮的使用（1976年）以及涡轮推进赛车（1978年）均已被禁用。如果不是这样，安全将很难得到保障。

四、从初期到现今：

50年代：装备前置发动机，大梁式车架，“雪茄”状流线型车身、窄轮子、车手坐得笔直，在一级方程式比赛的光辉时代的赛车，其设计类似于战前的汽车。

60年代：车手开始戴头盔和穿放火套装，坐姿向后倾斜。发动机移至后部并采用承载式车身。一级方程式已进入了现代化时期。为安全起见，最小重量之一次被提高到450千克，然后又到500千克

70年代：前部的散热器被移到两边后，一级方程式赛车更象一个榫子了。60年代末就已出现的翼板，是一些反过来装的飞机翼板，以产生将汽车向下压的压力。

80年代：限制利用地面效应，而且为使赛车底部产生低压区的裙状结构也在80年代初期被禁用。为提高赛车的速度，车队转而采取其他措施，主要是采用功率高达1200马力的增压式发动机。

90年代：1995年国际汽车联合会规定只准使用自然吸气式3升发动机

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姓名：王子文

生日：1987年2月28日

民族：汉族

体重：40KG

身高：162cm

毕业院校：中央戏剧学院

星座：双鱼座

血型：B型

出生地：四川

爱好：声乐，写作，吉它

经历：

从小就是个人见人爱的漂亮女孩，很小的时候开始学跳舞和艺术体操，凡是学校的文艺活动都离不开她。一个偶然的机会，子文从全国众多女孩中脱颖而出，成为由中韩两国四个女孩组成的演唱组的成员合之一，那段在韩国的训练经历一直让她不能忘怀。从演艺来说这段经历给子文走向专业演艺之路奠定了良好的基础。

参演作品

《加油!网球王子》饰演林樱电视剧：

《夜郎王》饰演女二号---青锁（2005）导演：潘明光

《寒秋》饰演女一号---秋红（2005）导演：马鲁剑

《谁是我爸爸》饰演女一号---朵儿（2006）导演：王志强

《生死桥》饰演女一号---丹丹（2007）导演：田沁鑫

《人间沉尘》饰演女二号---镜若（2007）导演：毛小睿〔又名《监察局在行动》〕

《迷雾重重》饰演女二号---梅敏（2008）导演：李惠民

《加油网球王子》饰演女一号---林樱（2009）导演：朱翊〔又名《网球王子2》〕

《再过把瘾》（2009）导演：叶京

《嫦娥》饰演女二号---玉兔（2009）导演：梁凯程

《隋朝来客》姚盈盈

**：

《姨妈的后现代生活》饰演女三号---飞飞（2006）导演：许鞍华

《嫁妆》饰演女一号---银沙（2007）导演：庄宇新颢然

《土与火》饰演女一号---斯雅（2008）导演：赵燕国彰

《隋朝来客》饰演女一号---姚盈盈（2008）导演：庄宇新

《唐山大地震》（2009）导演：冯小刚

其他：

数字**：《记忆缺席》饰演女一号小纯（2006）

广告：和香港影星陈晓东一起代言香港品牌“BBY”服饰（2006）

奇瑞 *** 汽车广告代言（2006）

中央电视台《幸运52》栏目御用模特

黑冰摄影工作室特约首席模特

单曲：

为奇瑞 *** 车录制并演唱单曲《Q动你的心》（2005）

王子文—评价

王子文所有参演的角色都是那种带点叛逆的女孩子，这与她本身的性格与气质很像。对她来说，她现在所做的一切都没有功利性，她只是在寻找自己想要的东西，虽然到现在她还不能确定她想要的是什么，但她将为了这些未知的一切而继续努力。

她注定是个褒贬不一的女孩，因为她的头脑，因为她看人看事的角度，因为她漫不经心却颇为敢言的谈吐。之一眼，你会觉得她漂亮。第二眼，你会发现她眼神凌厉。如果你是个懂欣赏的人；之一句，听她说话，你会觉得有点事儿。第二句，你会觉得她坦诚，她会像对朋友那样对你知无不言。如果你是个懂得欣赏聪慧女人的人。

她的身段跟言谈有极大的反差，听她说话你会觉得她像个大人，地道北京百事通，单看她的模样，眼前明明是一个小可人，标准标致的成都女孩。

王子文—言论

王子文私下里不施粉黛，被要求化装时她表情有些痛苦，“啊？那至少别上粉，挺难受。”——一点不像已经混了4年娱乐圈的人；

王子文说，我是个有点矫情的人，虽然思想上追求完美，但我知道只能追求相对的自由。——一点也不像个年少就离家，时年仅双十的年轻人；

王子文对表演没有那种所谓天生的热爱，她干这行，只是因为暂时来说没有更合适的行当了。——一点也不像个处心积虑要如何如何的娱乐圈新秀。

王子文—和王朔

2006年年底，久未现江湖的王朔忽然上法庭，不是为自己，而是替演艺圈的一个黄毛丫头王子文出头。这个丫头与中国国际电视总公司签了一个15年的合同，被要求期间不能解约，否则20年内不允许从事这个行业，她受这个“不平等”条约牵制甚多，苦恼不已。这个时候，王朔就挺身而出，为这个北漂姑娘打了场官司。这出“英雄救美”也一度成为人们谈论的热点。

王子文与王朔的关系其实只是一枝树岔那么点儿分支：王朔知道王子文的爷爷，而王子文朋友又是王朔的邻居，于是俩人也就认识了，后来王朔仗仪为朋友打了场官司，如此而已。

王子文认为，官司一事更大的收获不是靠王朔赚了人气，而是从不平等条约解脱出来的轻松和结交到一位有分量的好友的兴奋。记者眼中的王朔是不能轻易得罪的，在王子文眼中生活中的王朔是特别温柔的。二王交情也不错，经常吃饭聊天，也会和王朔的朋友圈打交道

姓名：邓家佳

原名：邓嘉

生日：1983年5月17日

身高：167cm

体重：45kg

血型：B型

三围：81，58，85

星座：金牛

现住址：北京

籍贯：四川·内江市

出生地：上海

院校：中国传媒大学表演系本科

技能特长：民间舞，拉丁舞，开车，骑马，游泳

猫咪们对家佳的昵称：猫公主、家佳、小猫、佳佳

[编辑本段]电视剧集

2002《侠客行》饰演侍剑

2005《仙剑奇侠传》饰演毒娘子

2005《幸运者》饰演何晶晶

2006《楚留香传奇》饰演长孙红和云珠

2007《敌营十八年》饰演罗茂莉

2008《天地不容》又名《锁清秋》)饰演况春泥

2008《无间有爱》又名《花舞飞雪》饰演花儿

2009《闯荡》饰演毛眼眼

[编辑本段]**作品

2006《除却巫山》饰演云（信仰爱情，又被爱情毁灭的女同志）

2007《十全九美》饰演南宫燕（神奇部落里，喜怒无常的刁蛮公主）

2008《飓风之舞》饰演小雨（意志坚强的海归80后马术师）

2008《隋朝来客》饰演朱小小已上演

2008《A面B面》饰演东方樱

2009《风声》日本女特务

2009 《熊猫大侠》饰演阿好（女捕快）十全九美姐妹篇

[编辑本段]广告代言

形象代言06德国足球世界杯宣传片

中国移动通讯

诺基亚手机

康师傅矿泉水

兰蔻睫毛膏

中国邮政平面

[编辑本段]人物评价

她是《十全九美》里的刁蛮公主“南宫燕”，《敌营十八年》里冷血的女特务，《锁清秋》里身世坎坷的民国女子，如今又成了国内首部精神病题材影片《A面B面》里的心理学硕士，她就是“潜力新人”邓家佳。由于外形的原因，一出道她就被称为“小周迅”。

李湘：“邓家佳是一个特别认真，非常会抢戏的演员。她的表现力非常强，她的眼睛会说话，她在戏里很能抓人。再加上她的漂亮、可爱，很适合剧中的人物形象。”

王岳伦：“邓家佳在**里面的个性很强，心直口快，很自然，不做作，实际上有李湘的影子。”

被娱乐界评论人成为“小周迅”、“湘女郎”，邓家佳坦言：“我现在的主要任务就是好好拍戏，好好完成工作，争取给喜欢我的影迷们更多惊喜。我是一个很上戏的人，对于我塑造的每一个角色，我都很留恋。不过，大家的喜爱，才会不断鼓励我前进。”

邓家佳就是这么一个喜欢工作，也认真工作的可爱女孩，很多媒体朋友都称她为“80后偶像新代言”。

[编辑本段]相关内容

精灵古怪的邓家佳自从出道以来，就因为和周迅有很多相似之处，被媒体誉为“小周迅”。出道不久小小年纪的她因在众多影视剧里出色的表演给人留下了深刻的印象：《侠客行》里的女三号侍剑，《幸运者》里单纯的幼儿园教师何晶晶，将赴嘎纳参赛的同性**《除却巫山》里的云以及即将播出的大型古装电视剧《楚留香》中性格截然不同的长孙红和云珠……一连串精彩的角色使得邓家佳在影视圈脱颖而出，就连女主播李湘3000万投资的之一部**《十全九美》都找上门来，在这部**中邓家佳出演戏中关键角色——神奇公主南宫燕。靓丽的外形出色的演技使得邓家佳在影视圈如鱼得水，目前正在出演翻拍的红色经典电视剧《敌营十八年》中的经典角色--- *** 女特务罗茂莉

所谓‘猫咪’猫咪《天地不容》剧照

邓家佳粉丝的总称，本为猫迷（家佳特爱猫）

[编辑本段]童年经历

小荷初立

24年前，邓家佳出生于内江一个干部之家，也许是承继喜爱艺术的父亲遗传，她从小活泼开朗，能歌善舞。1988年1月，市里举办迎春晚会，年仅4岁的小姑娘参与学前班幼儿的集体舞，她清亮的眼神伴随着曼妙的舞姿，给人留下难忘的印象。6岁时，她学会弹奏电子琴，学生时代，她一直担任着班级的文体委员。

在六中读高二时，浙江电视台的《假日总动员》文艺节目红极一时，该节目邀请全国各地的优秀女生报名参赛，“当年也是凑热闹，把邓家佳的照片和小档案寄到了栏目组。”

1999年暑假，该栏目经过层层选拔，决定邀请邓家佳来杭州正式参赛演练。

9月18日，16岁的邓家佳在“假日总动员”节目演出中，由于心态平和、扮相靓丽、风采超群，在才艺表演中过五关斩六将，一举夺得“青春大赛一等奖”，获得奖金五千元，她和家人意外惊喜。

该节目的总导演陈学武对邓家佳的灵气悟性称赞不已：“邓家佳是从事文艺表演的难得人才，有出色的天赋，机敏应变，外在条件和内在素质，具备明星气质。”

2000年5月1日，邓家佳应邀参加福建台和浙江联合主办的“世界演艺”一周年庆典演出，荣获青春奖。紧接着，在9月下旬，她又参加了福建东南电视台《开心一百》中的“明星大推送”演出，经现场抽签，她有幸与特邀嘉宾——在《燕子李三》、《铁道游击队》等影视剧中遐迩闻名的张立，一起合作演绎《公主与青蛙王子》的爱情小品。通过仅仅两天的突击排练，她与张立配合默契，演技出众，4位坐在台下的特邀嘉宾，不约而同的给她打了10分，荣获“更具潜质奖。”对于小姑娘的出色表演，张立看在眼里，喜在心上，适逢四十集电视连续剧《侠客行》正在挑选演员，张立喊邓家佳留下联系 *** 。

涉足星途

9月22日，刚从福州返回内江，她就接到张立的长途 *** ，叫她23日中午前赶到北京试镜。

时间紧迫，当晚凌晨时分，她不顾旅途疲劳，从成都飞往北京，踏上了崭新的人生旅程。

起初，主创人员曾非常犹豫，《侠客行》是投资上千万元的大戏，剧中戏份较重的女主角之一“侍剑”，由毫无影视经验的毛丫头担任，大家心里没底。可是，几个镜头试下来，出乎剧组人员意外，她试演的角色很到位，天骄影视公司负责人当即表态，与她签订了为期三年的特邀演员合同。

《侠客行》为了赶在春节期间拍摄完工，她所在的小组曾连续拍摄29小时未休息。拍摄“侍剑”跳海自尽的那场戏时，太湖的水温为零度，湖水寒冷刺骨。导演考虑到她吃不消，准备找个替身。然而，她向导演一再表示要亲自表演。

为了拍出更佳效果，她反复“跳海”，冻得脸色苍白、嘴唇发紫，浑身发抖。小姑娘没有叫苦，喝碗姜汤继续补拍镜头，那场戏经过近2小时的艰苦拍摄才告结束。

[编辑本段]所获荣誉

荣获2008年度中国绿色宝贝更具青春活力奖

获奖感言

环保我从身边的小事做起，现在出去拍戏都会自己带上环保饭盒、环保筷，宾馆的一次性的套装用品都由自己的替代，平时会和身边的朋友们宣传环保意识，因为地球只有一个，珍惜资源，爱护环保是每一个公民应尽的义务。

前几个月入冬开始，风云2 的水温表就一直没有到90度过，基本是距离90度永远差一格，带来的问题就是平时一箱能跑600KM的油，现在基本就只能跑500多点，还有就是感觉暖风没有以前这么热了。

个人初步估计一定又是调温器密封不严了，关于“密封不严”，去年一月份的时候就出现过一个，那次是调温器盖密封不严，由于密封圈是在调温器上的，所以在4S直接换了一个。这个是以前更换的帖子。

http://clubautohomecomcn/bbs/thread-c-837-19312978-1html

前期需要的准备：

购买新的调温器，原厂冷却液作为补充，我就买了一瓶，2L的，家里还有半瓶剩余，合计大约3L左右吧。

密封胶一支，之前4S在密封空调下水管漏水的时候拐来的。

调温器一下买了两个，打算一年一换，DFT的，原厂用的也是DFT的，可以看我以前的帖子。

调温器包装说明，请注意看第三点，说是一年或5万公里一换。

新产品的做工，87度开启的

产品侧面

底部

特写

这个小金属粒子给能给我科普一下是做什么用的吗？

又购买的一壶冷却液

---------------------------------劳动开始---------------------------------------------------------------

节温器所在处我就不编辑图像标注了，点我的用户名看以前的帖子，我有标注过了，具体描述就是：点火线圈下面4颗螺丝就是拆调温器盖的，拆开盖就能看到调温器了。

就是这里

要拆调温器盖就必须先拆掉空滤，这样才可以伸手进去拧螺丝。

拧螺丝前，先在调温器盖下面自己设置个导流槽，可以用报纸，塑料袋，纸板等，目的是不要让冷却液流出来的时候溅的发动机舱到处都是，一个是冷却液气味带 *** 性，二是对线路，螺丝有腐蚀性。

基本用到的工具是：10MM的套筒，一把十字螺丝刀。

十字螺丝刀在拧空滤的喉箍的时候用到，10MM的套筒需要全程用到。

四个螺丝拧开费了点时间，主要是下面两颗空间不是很大，自己难把握，手都抽筋了。

拧开后冷却液开始慢慢流出来，气味带 *** 性。

旧的调温器，为了不让冷却液溅到手，取的时候用尖头钳拿的。

PS：拔出调温器的时候，建议同时拧松加注冷却液的那个冷却液壶的盖子，这样冷却液流出来的更快一点。

老的这个，外面灰色的这圈是以前打的密封胶。

老的调温器背面

待冷却液流完后，清理流在管道口的胶水残余，比较费时间。用抹布擦就可以了。

----至此，拆除旧的部件基本完成。

接下去是小小的清理一下内部，理论上是管路复原，往冷却液壶注入自来水，启动发动机，待热后，再放出自来水，目的是清洗水箱和管路。

但是但是但是，本人嫌太麻烦，直接用自来水灌入冷却液壶，灌入的同时，自来水会从刚才拆开的调温器那流出，这样反复几次，也起到了一定的清洗作用，知道管口流出的是白色清水为止就OK了。

注意：理论用法是在更换全车冷却液是时候用的，我弄的那种属于懒人的用法，应为调温器盖放出的不是全车的冷却液，最多就放出了3L，而全车的有7L左右，放液应该在更低点放，在调温器盖处放冷却液并不能等于换了全车的冷却液。

-----新的调温器安装。

新的调温器的外层橡胶密封圈上有个突出点，对应发动机上的铝合金上的凹点就是正确安装了。

当然，为了防止后期漏液，上密封胶是必须的。

涂完后的样子。

装回过程就不表述了。

至此，上路，水温终于OK了。

建议自己底盘下接个盆子吧，我是流了一地的贞操，，为了环保，伤到花花草草就不好了。

自己更换技术要点：

1：工具和配件必须全部前期准备完成。

2：补充的冷却液2L是绝对不够的，至少要准备3L，我倒完了一壶，冷却液是慢慢流到管路里去的，热了一会车，仪表上冷却液红灯亮起，在更低刻度以下了，继续补充，一次是补充是不可行的，需要陆续补充。等液位无变化后才可上路。

3：冷却液两年一换很有必要，我三年没有换过，以前之前索赔过水箱和调温器盖了，就当换了，但是结果则不然，放出来的时候冷却液很黑了，而不是绿色的了。明年开春就把全车的冷却液去换一下，去4S

以上，

有问题的朋友可以跟帖提问，我有时间一一回复。

后期效果：

行在路上行车水温基本保持90度，开暖气车内很快升温。这两个在感官上能最直观的观察和感觉到。

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