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导读：美洲杯帆船赛分预赛和卫冕赛（决赛）两部分，决赛每四年举办一次，四年间在世界各地举办分站预选赛——“路易威登挑战赛”，旨在选出挑战上届冠军的船队。 决赛的地点在卫冕俱乐部所在的国家进行。 赛前各俱乐部可以进行练习，但不得使用比赛用船。 每支参
美洲杯帆船赛分预赛和卫冕赛（决赛）两部分，决赛每四年举办一次，四年间在世界各地举办分站预选赛——“路易威登挑战赛”，旨在选出挑战上届冠军的船队。 决赛的地点在卫冕俱乐部所在的国家进行。 赛前各俱乐部可以进行练习，但不得使用比赛用船。 每支参赛船队要有17名船员。 对举办地的要求： 城市申办费用——决赛主办地：9千万欧元；分站赛举办地：一千万欧元。 气候条件及海上基础设施——海域面积、风力、水深、水质、码头数量等。 用船管理的基本设施——船只的运输、维护和修理
分别是：1930年 之一届乌拉圭世界杯
1950年 第四届巴西世界杯
1930年 之一届乌拉圭世界杯
本届冠军：乌拉圭 更佳射手：斯塔比尔(阿根廷、8球)
之一届世界杯、之一个进球、之一支冠军队……1930年世界杯因为这众多的之一次而显得特别。没有预选赛，13支国家队应邀参赛，由于远隔重洋以及经济大萧条的影响，大部分欧洲国家不愿派队参加，最终在雷米特的斡旋下，法国、罗马尼亚、南斯拉夫和比利时成为了仅有的4支欧洲参赛队，英格兰、意大利等欧洲足球强国均告缺席。赛前，罗马尼亚队的组建甚至成为了一个笑谈，入选队员不是由教练挑选的，而是由国王卡罗尔亲自指派！
之一个进球
世界杯破门之一人
一个进球使一个人载入史册，他就是法国人吕西安-洛朗。1930年7月13日飘雪中的一幕，成为了他以及世界杯的永恒瞬间。在世界杯揭幕战中，法国4比1击败墨西哥，1米62的洛朗在第19分钟抢点首开记录，当时，他还没有意识到这个进球的意义。“进球后我只是感到高兴，与队友们相互亲吻或者击掌庆祝，而后继续比赛，当时我甚至没有意识到这是世界杯历史上的之一个进球……”2000年岁末，洛朗在接受采访时曾这样回忆说，不过进球的一瞬永远铭刻在了他的心中，“守门员长传到前场，队友下底传中，我用右脚凌空抽射，球打进了死角！”
洛朗生于1907年12月10日，早期效力巴黎CA俱乐部，同时还是一家印刷厂的工人。1930年，法国之一支职业球队索肖成立，22岁的洛朗加盟该队，月薪2200法郎，并开始了自己的职业生涯。2005年4月13日，洛朗去世，享年97岁。
之一支世界杯冠军队
之一支王者之师
欧洲以足球强势大陆自居，但在上世纪20、30年代，另一支可怕的力量横空出世，这就是南美的乌拉圭队。彪悍的球风、实效的踢法，乌拉圭人给世界足坛带来了新的震撼。1924年和1928年，乌拉圭蝉联了奥运会足球金牌，1930年世界杯，他们在本土迎来了“大一统”的机会。
神奇的巫术足球
为庆祝独立100周年，乌拉圭在首都蒙得维的亚特别修建了纪念体育场，这块主场也成为了乌拉圭人的屠场。1比0胜秘鲁、4比0横扫罗马尼亚、半决赛6比1击溃南斯拉夫，乌拉圭一路挺进了决赛。与他们会师的是另一支世界级的劲旅阿根廷队，决赛中阿根廷在上半时踢得更好，以2比1领先半场，但在下半时，乌拉圭人在主场观众的声浪中连进3球，以4比2赢得了决赛，并成就了连夺奥运金牌和称雄世界杯的霸业。
关于决赛的记忆碎片
施了魔咒的足球：
决赛开始前，阿根廷队要求使用自己带的足球，乌拉圭则坚持用本国的足球，为难的主裁判最后以猜硬币的方式决定，上半时踢阿根廷人带的足球，下半时则换成乌拉圭提供的球。结果，上半时阿根廷2比1领先，下半时乌拉圭连进3球，小小的足球就像被施了魔咒……(决赛进球瞬间图：1 2 3 4 5 6)
可怕的主场：
1930年7月30日，8万名观众挤进了纪念体育场，组委会要求对每位进场观战的人进行搜身。乌拉圭警方出动了2000名警察负责安保，最后竟然从入场观众身上搜查出1600多支手枪……
传奇般的独臂射手
“我们害怕有人杀了我们……”：
弗朗西斯科-潘乔-瓦拉洛是当年参加决赛的阿根廷队员之一，他曾这样回忆那场决赛。“体育场爆满，球场和观众席之间没有阻隔，我们甚至害怕有人冲进来杀了我们。乌拉圭人踢得很凶悍，我们队的蒙蒂被吓坏了，赛前他在更衣室里就曾拒绝出场，他说：‘如果我们赢了，就不可能活着离开这里’，在劝说下蒙蒂才出场比赛，但却形同梦游。后来我又被踢伤了，下半场我们实际上是9人迎战……”
独臂传奇：
海克托-卡斯特罗，乌拉圭队前锋，这位“独臂将军”的故事已经成为传奇。因为事故，卡斯特罗失去了一条手臂，但这没有妨碍他为乌拉圭赢得世界杯冠军。决赛第89分钟，队友多拉多传中，卡斯特罗门前头球破门，打进了锁定冠军的一球，而在本届大赛中，这只是他的第二次出场，首战击败秘鲁，他打进了唯一进球，之后直到决赛前，这个独臂人都被作为秘密武器而雪藏！
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你知道吗：
在本届世界杯上，更流行的阵型是“235”，即2名后卫、3名中场和5名前锋，参加最后决赛的乌拉圭和阿根廷使用的都是这种阵型。
这是历史上唯一一届没有三四名决赛的世界杯，南斯拉夫和美国并列第三名；
世界杯历史上曾有五对兄弟同队参加决赛圈，这始于1930年，在本届大赛中，阿根廷队的马里奥-埃瓦里斯托和胡安-埃瓦里斯托成为了世界杯历史上之一对兄弟组合。
阿尔贝托-苏皮西成为了之一个率队获得世界杯冠军的主教练，他在乌拉圭队的训练 *** 独特，后来为众多球队模仿。
乌拉圭踢了4场比赛后就成为了世界杯冠军，包括2场小组赛、半决赛和决赛，他们4战全胜，进15球失3球。
法国人洛朗攻入了世界杯历史上的之一个进球，但一直默默无闻无人关注，直到几十年后世界杯的影响力逐渐扩大，人们才重新记起他。
世界杯上之一个上演帽子戏法的人是谁？目前有两种版本的说法，一种认为美国队的帕特诺德在7月17日对巴拉圭的比赛中打进3球，但另一种说法称帕特诺德只打进了2球，阿根廷的斯塔比尔在7月20日对墨西哥比赛中的帽子戏法才是之一个。
1950年 第四届巴西世界杯
本届冠军：乌拉圭 更佳射手：阿德米尔(巴西、9球)
1946年7月25日，国际足联在卢森堡召开历史性会议，决定恢复世界杯赛，并将奖杯命名为雷米特杯。同时会议还争取到了英联邦四个足协的加入，现代足球的鼻祖终于加入了国际足球大家庭。在大会上，1950年世界杯举办权授予了巴西，后者专门修建了能容纳20万人、目前世界上更大的马拉卡纳体育场。经过预选赛，13支球队得以进入决赛圈，有趣的是，原本晋级的印度队退出了大赛，理由是国际足联不允许他们的队员光脚参赛！
10比1的笑话
神话
小组赛中不乏冷门，东道主巴西被瑞士逼平，业余球员为主的瑞典队击败了因都灵空难而损失惨重的卫冕冠军意大利，但这些都不足以和美国与英格兰的“大冷”相提并论。英格兰足协赛前认为，只要派队参赛，冠军就非他们莫属，但6月29日在和美国队的比赛中，英格兰却意外的以0比1落败。消息传到英国，后方编辑室不敢相信这一结果，他们自做主张的认为，英格兰的比分少写了一个“1”，于是发布了英队10比1大胜的消息，成为世界新闻史上的一大笑话，本场比赛也被认为是世界杯历史上最出人意料的冷门之一。
不是决赛的决赛
之一阶段小组赛后，4支球队脱颖而出，巴西、乌拉圭、西班牙和瑞典晋级了最后的循环圈赛。由于采用了新赛制，本届大赛也成为了历史上唯一一次没有真正决赛的世界杯，4支球队通过单循环比赛，以积分高低决定冠军归属。
“马拉卡纳打击”
以倾国之力争夺世界杯的巴西在循环圈头两轮发挥出色，7比1狂扫瑞典、6比1大胜西班牙，里约热内卢甚至开始发售“巴西夺取世界杯冠军”的明信片。最后1轮，巴西同乌拉圭交锋，这实际上成为了决定冠军归属的“决赛”，此前乌拉圭1胜1平，巴西只要战平就可夺魁，但在马拉卡纳17万4千名观众的注视下，世界杯历史上的又一惊天冷门诞生，乌拉圭2比1逆转获胜抢走冠军，巴西功败垂成，甚至有球迷为此开枪自杀。(详细链接)
王者归来
相隔20年，首届冠军乌拉圭重返世界杯舞台，2次参赛，2次夺冠，这创造了世界杯早期的奇迹。在本届大赛中，乌拉圭只踢了一场(8比0玻利维亚、因有球队弃权该组仅2队)便晋级循环圈，在最后一战对巴西前一直不声不响的尾随。在7月16日的决战中，乌拉圭先失1球陷入绝境，但却不可思议的反超了比分，震惊了整个巴西，以至于在赛后，组委会甚至没有举办颁奖仪式，倾国之力仍未夺冠，乌拉圭“一支球队打败了一个国家”的传奇令人慨叹。
黑头目
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你知道吗
巴西同乌拉圭的决战吸引了17万4千名观众，还有消息称是20万人，这也是世界杯历史上观众最多的一场比赛。在东道主输掉比赛后，巴西队员们躲在更衣室中不敢走出，球迷们聚集在马拉卡纳体育场，甚至声称要将球员们私刑处死。在全国范围内，有球迷因悲恸自杀，还有多人死于心脏病。
东道主参加冠亚军争夺战但却失利，这在世界杯历史上有两次，1950年世界杯上巴西体验了这种滋味，1958年，他们又在决赛中让瑞典人品尝痛苦。
从本届世界杯开始，墨西哥门将安东尼奥-卡巴亚尔的决赛圈参赛纪录拉开序幕，从1950年到1966年，他连续参加了五届世界杯大赛，后来德国人马特乌斯从1982年到1998年也是连续5次参赛，和卡巴亚尔分享了纪录。
1949年的都灵空难让意大利队损失了数名关键球员，1950年世界杯，他们拒绝乘飞机前往参赛，而是坐船经过数周的海上旅行抵达巴西。这让意大利队的实力和状态大打折扣，最终他们在小组赛中爆冷负于瑞典未能出线。
由于二战的后续影响，东欧国家全部退出了本届世界杯，一些世界级强队如捷克斯洛伐克、匈牙利以及苏联等没有露面，阿根廷、法国、苏格兰等队也未参赛。
中国四大劳力士直营店是：郑州万象城（盛时表行）；贵州荔星名店（东方表行）；兰州巍雅斯名表眼镜行；盛时表行乌鲁木齐中山路店。
美国帆船运动员保罗・卡亚德（Paul Cayard）是一位备受推崇且成功的职业船员。他曾七度赢得世界锦标赛冠军殊荣，两度参加奥运会，七度出赛美洲杯（America’s Cup）。
过往四十年，卡亚德在海上航行数十万英里，曾面对大自然的众多险要境况。建立互助情谊对应付海上的艰巨挑战至为重要，而其劳力士腕表便让他想起那些难忘时刻。
八岁时，父亲在旧金山的车库为我建造了之一艘小木船。家族中没有人有出海的经验，但我于七岁时经由同学介绍，开始认识帆船运动，父亲也明白我对这项运动的热爱。
我认为早年吸引我扬帆出海的原因，是当中的自主自由。我确实是这艘木船的船长，但是一般而言，没有八岁小孩能够成为船长！自此，我对帆船运动的热爱便从不间断。
科学驱使人类单靠风力航遍全球，我认为这点非常令人惊叹。如果我希望从旧金山前往泰国、也门或埃及亚历山大港，即可以随时起行。但是有时候，大自然可能危机四伏，你必须安排有序，准备面对大自然的怒火。
准备充裕的情况大概占90%，然而，不论你的经验何等丰富，你总有机会遇上从未见过的风浪。这可能是大自然最引人入胜，同时又最险象环生的一面。
有时候，你会身处地球最偏僻遥远的角落，一旦情况有异，你只能依赖船上的其他九位船员，因此你必须将生命托付给他们。这种海上情谊就好像兄弟间的照应，深信大家能够互相帮助。
不论你的经验何等丰富，你总有机会遇上从未见过的风浪。这可能是大自然最引人入胜，同时又最险象环生的一面。
这只腕表由摩洛威尼斯号（Moro di Venezia）的船主劳尔・加迪尼（Raul Gardini）所赠。
1988年，船队在我成长的旧金山海湾胜出超级帆船世界锦标赛（Maxi World Championship）后，劳力士便颁授腕表予优胜帆船的船主。
然而，劳尔却慷慨地购入了25只漂亮的潜航者型腕表，镌刻着“1988 Maxi World Champion, Il Moro di Venezia”（1988年超级帆船世界锦标赛，摩洛威尼斯号），并送给每一位船员。
这是对优秀表现的莫大肯定，就我而言，此腕表象征着职业生涯中最重要的时期。我们及后胜出美洲杯的挑战赛系列（Challenger Series），跻身美洲杯决赛，参与世界各地的赛事。整段经历中，腕表一直相伴在旁。
我佩戴潜航者型腕表，在切尔沃港的超级帆船世界锦标赛取得亚军，也于1991年在日本赢得50英尺组别的世界锦标赛。
我曾在英国怀特岛的考斯港、德国特拉弗明德、美国基韦斯特等地作赛。这只腕表于1997年与我一同环游世界。
这只劳力士对我的意义重大，不只因为它见证的众多赛事，更是因为将腕表送赠予我的人。劳尔・加迪尼不仅是帆船船主，他对我的事业影响深远，对我的人生尤甚。他是我的导师、我的第二位父亲。
女儿尤其钟爱此腕表，所以当她18岁时，我便让她佩戴腕表数年。腕表陪伴她度过高中毕业，当我看到她佩戴着劳力士腕表走上讲台，便决定于子女21岁生日时，为他们送上劳力士腕表。
子女皆是热衷的船员，我非常乐意教授他们相关知识。儿子获得游艇名仕型，而女儿则获赠潜航者型，跟这只一样。
美洲杯帆船赛的赛船的规格：炭素钢材料的赛船：长25米，重25吨。
美洲杯帆船赛分预赛和卫冕赛（决赛）两部分，决赛每四年举办一次，四年间在世界各地举办分站预选赛——“路易威登挑战赛”，旨在选出挑战上届冠军的船队。
决赛的地点在卫冕俱乐部所在的国家进行。
赛前各俱乐部可以进行练习，但不得使用比赛用船。
每支参赛船队要有17名船员。
对举办地的要求：
城市申办费用——决赛主办地：9千万欧元；分站赛举办地：一千万欧元。
气候条件及海上基础设施——海域面积、风力、水深、水质、码头数量等。
用船管理的基本设施——船只的运输、维护和修理。
利用风力前进的船。
起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。稳向板帆艇轻快灵活，可在浅水中行驶，奥运会项目中的飞行荷兰人型、荷兰人型、470型、星型、托纳多型等均属此类，是世界最普及的帆船。龙骨帆艇也称稳向舵艇，体大不灵活，稳定性好，帆力强，只能在深水中行驶。奥运会项目中的暴风雨型、索林型等均属此类。比赛在海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为2～2．5海里。比赛为绕标航行，共进行7场，取其中成绩更好的6场之和评定总分，总分少者名次列前。每场计分 *** 为之一名0分，第二名3分，第三名57分，第四名8分，第五名10分，第六名117分，第七名13分，后续每个名次加1分。1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。1900年再次被列为奥运会比赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。
公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开始建造一种名叫“caravel”轻帆船，起初主要用作渔船（fishingvessels），由于性能良好，不久就广泛应用于其他方面。迪亚斯（BartholomeuDias）1488年发现好望角（CapeofGoodHope），哥伦布（ChristopherColumbus）1492年发现新大陆，达·伽马（VascodaGama）1498年穿过印度洋到达亚洲，麦哲伦（FerdinandMagellan）1519－1522年间完成之一次环球航行，用的都是这种船。不应该忘记的是，欧洲人能够造出这样的船，与他们学了许多源于东方、尤其是中国的“长技”有关。
欧洲人从东方学去的之一件“长技”，是 *** 水手的“三角帆”（triangularsail）。欧洲人原来使用的一直都是“横帆”（squaresail），即横向安置的方形帆。一千多年以后（公元6世纪），由于受到印度洋、红海和波斯湾地区 *** 人“独桅三角帆船”（dhows）的影响，地中海地区的水手逐渐改用这种比较容易操纵的三角帆来代替横帆。到公元9世纪，这一地区已经几乎见不到横帆的身影。附带说说，尽管这种帆的发明权理应属于 *** 人，但在欧洲它却被叫做“Latinsail”（拉丁帆）或者“lateensail”（大三角帆）。
欧洲人学去的第二件“长技”是“纵帆”（fore and aftsail），中国人早在战国时代（公元前3世纪）就已经使用这种帆了，但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从 *** 水手那里学去的三角帆虽然比较容易操纵，但仍然是横向安置的，只能利用顺风，在刮定向季节风（monsoon）的印度洋北部好用，在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。纵帆利用分力、合力原理，可以“船驶八面风”，只有“当头风”不可行驶。不过到16世纪，由于想出了“调戗使斗风”的办法，逆风也能行船了。所谓“调戗”，指的是调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈之字形前进。
利用纵帆有一个必要条件，就是要能灵活调整船头方向。在中国，那是通过使用安置在船尾的“舵”（rudder，全称sternrudder，尾舵）来实现的。现在成语词典收有“见风使舵”（或作“看风使舵”），那是一条来自“俗语”（vulgartongue）而非来自“典故”（literaryquotation）的成语，讲的正是按照风向操纵舵来调整航向。它本无贬义，不幸的是现在往往被用指不讲原则，随风倒的圆滑、世故做法。古时舵字也作柂、柁、杕，东汉刘熙《释名》解释“船”字说：“其尾曰柂。”南北朝《玉篇》（公元543年）说：“舵，正船木也。”，又说：“杕,船尾小梢也。”这些文字记载都说明中国人很早就发明了舵，而考古发掘得到的用舵证据就更早了，广东、湖北等地的西汉墓都出土过木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵传到欧洲却相当晚，大约是公元12世纪的事。此前欧洲人一直用侧桨来控制方向，那远不如使用舵。舵可以说是欧洲人学去的第三件“长技”。
学会使用三角帆、纵帆和舵以后，水手就能更加放手地利用风力了，这就导致桅与帆数目的增加，尤其是风帆数目的增加，因为使用多个比较小的帆，比使用单个大帆操作起来容易。“caravel”正是一种轻型多桅帆船，它通常有三根桅杆，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）挂横帆，后桅（mizzen）挂三角纵帆。有的还立了第四根桅杆，也挂三角帆。还有一些船从船头向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面挂一张小帆，并在主帆和前帆之上各加一面顶帆（top鄄sails）。这样就既能充分利用风力，有速度，又比较灵活，便于操纵，可以在各种风向条件下行驶。应该注意，吹在风帆上部的风，除产生水平方向的推力以外，还产生向上的升力。升力比较小的时候有利于船只航行，但如果升力过大，就有可能使船只倾覆。使用三角帆和顶帆，可以减小升力，有助于船只稳定航行。
欧洲人开始建造比较大的船，是在哥伦布发现新大陆，并在那里掠夺大量财富之后。大约从16世纪中叶开始，西班牙组织了庞大的船队，每年两次往返于大西洋东西海岸之间，从美洲殖民地运回掠夺的财宝。根据官方统计，在1600年以前的大约一个半世纪里，上了税运回西班牙的白银超过18,600吨，黄金200吨；走私的数额有多少，就不大好估计了。除此以外，还有不少船只在中途或因风暴、或因海盗袭击而沉没，随之葬身海底的金银当也不在少数。直到今天，它们仍然是世界各国寻宝人与打捞公司搜寻的重要目标。后来，随着新大陆甘蔗、棉花、烟草种植园经济的建立与发展，货物运输量大增，大西洋上的船队运输就更繁忙了，这里面当然还不应该忘记与之相关的黑奴贩运。根据一些学者的研究，从15世纪开始有这项罪恶贸易到19世纪欧美各国正式宣布废除，在西非海岸被装上贩奴船的黑人总数达1200万，途中死亡了大约六分之一，登上新大陆的约有1000万，由此不难看出其运输量是相当大的。
为了保护运输船队免受海盗及其他国家船只的袭扰，西班牙人建造了一种名叫“galleon”的战船，它实际上是在“caravel”的基础上发展起来的大型多桅帆船。从1650年起，大西洋进入一个海战频繁的时代，西班牙、葡萄牙、荷兰、法国、英国等欧洲殖民国家以及“占岛为王”的海盗（最著名的也许就是“加勒比海盗”），把大西洋变成了一个大战场。这就大大 *** 了战船的发展，起初更大的战船吃水量约为1500吨，但到1750年，2000吨的船只已很普通，而到1800年更有超过2500吨的。船壳通常选用坚实的橡木板（oakplanks）制造，而且是双层，总厚度可以达到46厘米，这就使造船成为一件非常耗费木料的事。例如，建造特拉法尔加海战中纳尔逊（HoratioNelson，1758 1805）所乘旗舰“（皇家海军）胜利号”（HMSVictory），所耗费的木材就需砍伐2,500株成年橡树才能得到。后来同样的技术也用于建造民用船，例如英国移民最早去北美所乘的“五月花号”（Mayflower），就属于这种类型。在以蒸汽机为动力、螺旋桨为推进器的轮船出现以前，大型多桅帆船一直是欧洲商船和战船的主要船型。
值得注意的是，学会用帆（三角帆、纵帆）和舵都属于集体行为，很难确定是在什么时候、具体是谁从东方学到的，只有第四件“长技”（水密隔舱，watertightbulkheads）才能确定具体的引进者，那就是1795年受命为英国皇家海军造船的萨缪尔·边沁（SamuelBentham，1757－1831）。使用水密隔舱不但大大增加了船体强度，更重要的是不至一处破损就水漫全船，难以封堵。有了水密隔舱，欧洲船舶可以说已经达到帆船时代的更高水平。
欧洲人从我们这里学去第五件“长技”，时间就更晚了，已经到 *** 战争之后。原来，在船型设计上虽然他们和我们一样都利用了仿生学（bionics）原理，把船体设计成流线型，但模仿的对象不同；欧洲人模仿的是鱼，而中国人模仿的是水鸟。这样他们船体的最宽处就在中部靠前的地方，而中国船体的最宽处却在中部靠后。后来的流体力学研究证明，中国人的做法更科学，因为一般船舶都不是像鱼那样在水里游，而是像水鸟（例如鸭和鹅）那样在水与空气两种介质之间划行的。认识到这一点以后，西方的船舶也像中国的船那样，把最宽处放在中部靠后的位置了。
在中国古代造船技术里，欧洲人没有学去的大概只有橹（scull）。中国早在西汉（约公元前1世纪）就开始用橹了，划桨需要把桨提出水面，既做虚功又浪费时间，而橹是连续划水的，用的是鱼摇动尾巴前进的原理，所以有“一橹三桨”之说。欧洲人很晚才开始考虑以中国的橹来代替他们的桨，但由于不久后发明了推进效能更好的轮桨（paddlewheel），就没再考虑用橹的事。不过要指出，轮桨的真正发明者也是中国人，时间比富尔顿早了一千多年。《旧唐书·李皋传》载：“挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席。”可见唐代（公元8世纪）已经知道用以足踩踏的轮桨来代替用手划动的桨。轮船在中国古代叫“车船”，根据现有记载，宋代岳飞与杨幺的水战（12世纪），便是一次车船大战。
总之，除在中国古代“四大发明”之一的罗盘之外，我们对造船与航海技术还有许多重要贡献。欧洲人从东方学去的五项技术里，四项都源于中国，而这些技术对他们帆船时代的造船与航海都起了非常重要的作用。现在已经是“后帆船时代”，除体育运动外，已经基本上见不到帆船的身影，但舵、水密隔舱、船体形状这三项技术仍在继续应用，而且毫无疑问还将一直应用下去。
借助风帆推动船只在规定距离内竞速的一项水上运动。1900年第2届奥运会开始列为比赛项目。帆船是一种古老的水上交通运输工具，作为娱乐活动起源于16～�17世纪的荷兰。19世纪英、美等国纷纷成立帆船俱乐部，1870年举行了横渡大西洋的美洲杯帆船赛。比赛在开阔的海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度不少于2～25海里。比赛为绕标航行，组织指挥采用国际旗语传达命令，红旗表示按顺时针方向绕标，绿旗表示按逆时针方向绕标，P字旗表示5分钟预备。航行中不按规定绕标，视为未完成比赛；碰撞标志，判罚绕该标志360°；碰撞他船，判罚原地旋转720°；比赛共进行7场，取其中成绩更好的6场得分之和评定总分，总分最少者为优胜。每场计分 *** 为：第1名得0分，第2名得3分，第3名得57分，第4名得8分，第5名得10分，第6名得117分,第7名得13分，此后每名次加1分。帆船大体分为龙骨帆艇和稳向板帆艇两大类。龙骨帆艇船体中下部有一突出的铁舵，艇长在650～22米之间，稳定性能好，只能在深水中航行。稳向板帆艇船体中部有一可上下移动的稳向板，艇长在6米以下，轻捷灵活，可在浅水中航行。上述两大类帆船，又可按不同的长度、宽度、重量、吃水深浅、船帆面积和数量，驾驶人数等分为多种型号。历届奥运会比赛船型不固定，第9届奥运会以前根据重量或长度分型，如05吨以下型、05～1吨以下型、12米型、8米型等等。第10届奥运会以后逐渐按多方面性能、数据划分船型，不少型号还以设计者的国籍或名字命名。如索林型、芬兰人型等等。最近几届奥运会主要有：①芬兰人型为芬兰人萨尔比设计，船帆标志“≈”，属稳向板帆艇类，1952年开始列为奥运会比赛项目。②索林型挪威人索林设计，船帆标志“Ω”,3人驾驶，属龙骨帆艇类，1972年开始列为奥运会比赛项目。③飞行荷兰人型荷兰人埃森设计，船帆标志“FD”，2人驾驶，属稳向板帆艇类，1960年开始列为奥运会比赛项目。④暴风雨型英国人普罗克特设计，船帆标志“T”，2人驾驶，属龙骨帆艇类，1972年开始列为奥运会比赛项目。⑤470型船身长470米，船帆标志“470”，2人驾驶，属稳向板帆艇类，1976年开始列为奥运会比赛项目。⑥星型船帆标志“☆”，2人驾驶，属龙骨帆艇类，1932年开始列为奥运会比赛项目。帆船一直是男女混合比赛，1988年第24届奥运会开始部分项目实行男女分开比赛。2000年第27届奥运会除托纳多型、49人型、星型、索林型、激光型5个项目外，其他均男女分开设项。
起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。
壹、关于帆船
一、利用风力的基本动力在水上行驶，并由人来操控改变方向前进。
二、坐着，一手操作舵杆，一手操控悬挂于垂直船身上桅杆的帆面角度，来推进，称为帆船
三、站立，在一块狭长的板子上，用双手操控可以随意改变方向折的帆，称为
风浪板。 贰、帆船演进
一、八千年前，古埃及尼罗河上，即有用芦草束成的船筏，是现代帆船的前身。
二、公元二世纪，地中海各国因军事需要，制造出以奴隶摇桨吆喝，并配合小
风力前进的战舰。
三、公元八世纪以后，海上贸易发达，侧风航行的罗马商船应运而生。
四、十五世纪－◆中国帆船为使航行时有较高的效率，已用帆骨及支骨来支撑
帆面。
◆欧洲为拓展贸易，海上成队商船日趋活跃，而帆船的性能研
究也从而开始。
五、1660年英国人民呈献一艘狩猎船"YACHT"给查尔斯二世做为继承王位的贺礼
，自此游乐帆船诞生。
六、十八世纪，欧洲各国王公、富豪以帆船夸耀自我，帆船运动逐渐蓬勃。
七、1896年，之一次列入奥运比赛。
八、南宋民族英雄岳飞，在太湖隐居时将战船改为七桅的渔船，取其速度较快，
以利捕鱼。
九、1971年，台湾帆船运动萌芽，当时以海军主导的帆船协会，为台湾帆船运
动奠下基础。
十、1975年，台湾帆船协会成立。
十一、1996年帆船运动比赛，列入省、区运动项目
参、帆船分类
一、风浪板－◆是帆船与冲浪板的结合。
◆可依不同要求竞速、曲道、花式而设计不同的浪板。
◆有过浪、转向、飞跃、空翻…等动作。
二、轻舟型－◆船身构造简单，不具船舱。
◆尺寸大小不同，比赛时有一定的船型规定。
◆一般用于训练、娱乐、运动或比赛。
三、小舱型－◆船内应具睡眠、烹饪、盥洗、贮藏等空间。
◆以中程海上活动为考量设计。
四、大舱型－◆船内应具小舱型设备外，另有客厅、卫浴、贮存空间，以长时
间在海上活动为考量设计。
肆、帆船活动方式
一、训练型－专为驾帆航行的基本知识与技术所设计之。
二、比赛型－◆风浪板与帆船各国均有举行比赛，大致上以曲道赛、绕标赛、
花式赛、长距离赛等。
◆我国有中正杯、青年杯、自由杯等比赛项目。
三、休闲型－以赏景、船钓、潜水、远航、探险或驾乘帆船于水域上体验之目
的。
伍、帆船航行装备
救生圈、急救包、水桶、防水电筒、灭火器、帮浦、锚具（绳）、海图、信号
弹、航行灯、通讯器材、望远镜、备用引擎。
陆、帆船安全须知
一、先确定天气、海流、水流、风向、潮汐等影响因素。
二、务实，航程规划及船艇检查。
三、切勿单独行动。
四、穿著救生衣及安全索具，以防落水意外。
五、甲板行走时，应走在上风侧。
六、预留救生支持管道。
七、衡量自己体力的负荷程度。
八、如遇难于水上漂流时，勿放弃风帆，以利救援。
帆板（Windsurfing）运动是人利用一块狭长的板体上的三角帆，借助风力作用于帆上所形成的动力而进行的一种水上运动。它集娱乐性、观赏性、竞技性于一体，是世界上沿海国家和地区最普及和最为人们所喜闻乐见的运动项目之一。帆板运动是一项新兴的体育项目，20世纪60年代末起源于冲浪圣地夏威夷。美国人修万斯设计制造出之一套带有方向的帆板，并得到了迅速的普及，继而风靡世界。据不完全统计，全世界经常从事帆板运动的人在一亿以上。帆板的分类项目较多，主要的有：米氏板（Mistral）、翻波板（Funboard）、休闲帆板（Windglider）、温德色费尔板（Windsurfer）等，这些项目的分类主要是根据板型和功能差异进行划分的。目前国际更流行的是米式板、翻波板和休闲帆板。其中米氏板是奥运会的比赛项目。
