求德国队拉拇的详细资料拜托各位了 3Q
导读：姓名:菲利浦·拉姆 德文名：Philipp Lahm 国籍：德国 生日：1983年11月11日 身高：1米70 体重：61公斤 位置：边后卫 现效力球队：拜仁慕尼黑 世界杯往届经历：2006德国世界杯 欧洲杯往届经历：2004葡萄牙欧洲杯

姓名:菲利浦·拉姆 德文名：Philipp Lahm 国籍：德国 生日：1983年11月11日 身高：1米70 体重：61公斤 位置：边后卫 现效力球队：拜仁慕尼黑 世界杯往届经历：2006德国世界杯 欧洲杯往届经历：2004葡萄牙欧洲杯 2008奥地利-瑞士欧洲杯 代表国家队：出场25次，进3球 欧洲三大杯：出场8次，进1球 欧洲冠军联赛：出场8次，进0球 球员履历 赛季 俱乐部 出场 进球 国家 联赛等级 排名 2007/08 拜仁慕尼黑 21 0 德国 1 1 2006/07 拜仁慕尼黑 34 1 德国 1 4 2005/06 拜仁慕尼黑 20 0 德国 1 1 2004/05 斯图加特 22 1 德国 1 5 2003/04 斯图加特 31 1 德国 1 4 2002/03 拜仁慕尼黑 0 0 德国 1 1 年少成名拉姆 现年仅25岁的拉姆早在4年前便在德甲走红。来自于拜仁慕尼黑的拉姆在斯图加特队担任边后卫期间，以出色的防守好犀利的进攻给人们留下了深刻的印象，出任左边后卫的他拥有极强的助攻能力，并且在对方禁区前攻击方式多变，突破下底或边线内切均有一套。在斯图加特效力2个赛季以后，06-07赛季拉姆终于如愿回到了拜仁。 败军中的亮点 拉姆早在2004年的欧洲杯就入选了德国国家队。尽管德国队在那次杯赛上惨败而归，但拉姆是为数不多的亮点。无论小组赛同荷兰还是同拉脱维亚的比赛，他的左路突破都成为德国队对手最难对付的一环，但随着最后一轮负于捷克，拉姆的欧洲杯表演也就此告终。 告别伤病 本赛季回到拜仁之后拉姆便开始与伤病作伴，克林斯曼也不得不先后在左后卫位置上试用希策尔斯佩格、延森和施奈德等多名球员。幸好到目前为止他已经摆脱了伤病的困扰。复出后的拉姆很快获得了崇尚进攻并且偏爱年轻球员的克林斯曼的信任。 征战世界杯拉姆 在2006世界杯的揭幕战中，拉姆以一脚精彩的远射打进了该届世界杯的之一个进球。拉姆在2006世界杯上表现出色，给人的印象是防守稳健而突破依旧犀利。拉姆在世界杯上的出色表现让人们有理由看好他的未来。 2008欧洲杯在2008欧洲杯半决赛第90分钟时，拉姆与队友做出二过一配合，突入禁区后射门得分，绝杀土耳其。拉姆绝杀土耳其 最后随德国队得到了08年的欧洲杯亚军更多内幕 小时候最想成为…… - 迈克尔·乔丹(Michael Jordon) 最喜欢的消遣方式是？ - 看电视 最喜欢把哪里作为第二居住地？ - 慕尼黑 最拿手的菜是？ - 火腿面条 最想和谁交换身份1个月？ - 海蒂·克鲁姆(Heidi Klum) 最不喜欢自己的一点？ - 我的固执 最丢脸的时候？ - 当众露了 *** 最不会错过的电视节目？ - 12点新闻 是哪队的球迷？ - 拜仁慕尼黑 之一辆车是？ - 奥迪 队外更好的朋友？ - 施特凡·克林(Stephan Kling) 最美丽的球场是？ - 汉堡队的主场 如果不踢足球，会干什么职业？ - 银行职员 在学校最喜欢的科目是？ - 体育，数学 除足球外更爱的运动是？ - 网球 最不堪回首的一场比赛是？ - 青年B组联赛决赛 最感谢谁？ - 父母和姐姐 最伟大的运动员是？ - 迈克尔·乔丹 作为足球运动员更大的梦想是？ - 世界冠军 冠军联赛上最想碰上谁？ - 皇家马德里 最满意斯图加特的地方是？ - 美好的天气 带哪三件东西去一个小岛？ - 手机，吃的，喝的 能从住的房子看出你是一个足球运动员是因为？ - ……没人看得出来 更爱的食物是？ - 面条 值得一提的是，拉姆不仅足球技术高超，他的乒乓球打得也相当好。据说他是德国国家队内乒乓球打得更好的人。 而且，拉姆特别喜欢养兔子。他有两只兔子，一只叫brownie，一只叫milky。他常常和兔子聊天，在比赛期间更常常请妈妈把话筒放到兔子旁边，和兔子说话以缓解比赛的压力。或许他在场上的出色发挥也有两只小兔子的一份功劳。谈起兔子，拉姆总是很开心，他说妈妈总是帮自己把兔子们照顾得很好。

澳泰轮胎还不错就是在国内不太有名,质量无可挑剔

澳泰 澳大利亚之一品牌，澳洲铁矿车专用轮胎

特点：耐磨与倍耐力相媲美， 运动性能强 排水性能不错，抓地力不错

1、四驱动系列：特性轮胎，难以置信的齿轮作用与稳定性相结合，驾驶中让你感受着舒适性与极低的噪音比。

2、安全舒适型：四个环形凹槽胎面设计，卓越的排水性能，超强湿地行驶能力，对水分的分布和湿路面牵引具有极强作用

3、轻卡载重型：防滑纹设计，小货车专用，湿、颠簸路面安全性，出色的载重磨损与预防不规则偏磨，适合于中短途路面行驶。

4、运动型：运动型花纹，采用无接缝技术，确保轮胎在汽车转向时保持轮胎更佳形状并提供更大转向动力。

多半径分布技术使轮胎在不牺牲潮湿天气性能的前提下通过均匀的接触地面来提高干湿路面的性能。

其他的一些

　　1、倍耐力

　　相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是更好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错!!

　　2、马牌

　　德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的更大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

　　3、邓禄普

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是更好的。国产邓禄普轮胎更大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是更好，但是性价比更高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

保时捷大部分在售车型都是采用的米其林轮胎。

对保时捷最终选择米其林作为轮胎供应商，Porsche AG 首席工程师Michael Haupt这样解释：“保时捷对原配供应商的选择有着极高的标准，我们的设计团队与米其林工程师、测试人员展开紧密合作，力求让米其林轮胎与保时捷的高性能要求完全匹配。

米其林是获得保时捷专供许可的首家轮胎供应商，也是目前唯一能为保时捷提供轮胎认证的生产商。这既是对米其林轮胎质量上的认可，也是米其林集团重视研发的成果与理念的体现。

新款米其林 Latitude Sport 3是米其林最新一代公路型SUV轮胎。新款轮胎在设计上强调力量感与操控感，与此同时，完全符合保时捷设计师和工程师对其安全性、操控性的严苛要求，此外，更低滚动阻力有助于提高燃油效率性并延长轮胎使用寿命。

谈到高品质的合格产品，米其林所有轮胎产品均遵循全球统一的质量标准，确保了产品质量。

扩展资料

米其林轮胎

由米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。

米其林推出的X-ICE冬季轮胎是专门针对冬季寒冷气候条件下，冰雪、湿滑等恶劣的路面环境而设计，其领先的技术大大增加了轮胎在冬季复杂路面上的稳定性和可操控性，全面提升安全性能，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。

米其林Pilot Sport 3是一款高性能运动轮胎，为多种类型的车辆而开发，广泛适用于城市轿车、跑车、大型大马力轿车等运动型乘用车。同时，其超大的18到19英寸产品还可以作为非运动车型上的选装配置。Pilot Sport 3一经上市便显示出其在汽车厂商中的强大号召力，众多知名的汽车品牌已计划将这款轮胎使用在其更具代表性的运动车型上，例如新款奥迪A5和新款梅塞德斯-奔驰E63 AMG等。

无内胎卡客车轮胎

无内胎轮胎，即通常所说的“真空胎”，相对于传统有内胎轮胎（高宽比为1:1，即100%）降低了车辆的重心，从而提升了车辆的操控性和安全性。米其林向中国卡客车轮胎市场提供了多款无内胎轮胎，其中Energy系列的轮胎，采用了节油技术，可有效节省燃油，并实现更长里程寿命。

-米其林轮胎

倍耐力坚守着高性能轮胎的特点。在《消费者报告》的测试中，倍耐力的超高性能和高性能轮胎因为抓地力和舒适性而获得高分。倍耐力的全季车胎具有良好的胎面寿命，并在大多数天气条件下表现的十分良好。倍耐力的抓地力非常强悍，但你得忍受同样强悍的胎噪。

大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够完美组合。马牌和倍耐力是两个极端，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。

综合来说，还是看你自己的需求。两种轮胎的特点不同，马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，更耐磨一些，适合在公路上跑。倍耐力注重运动性，它的特点是抓地力强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面。

轮胎养护常识：

控制合理的行驶速度（城市40-80km/h，高速80-120km/h），速度越快胎噪越大；保持轮胎在合适的充气压力，正常冷车状态气压充气至23bar，在21-26bar之间属于合理范围，超出请及时调整。在出现明显杂音时，及时清除轮胎花纹沟槽里面的小石子与异物（使用钥匙或一字起等工具）。

轮胎检查每月至少一次。在轮胎冷却情况下检查气压，包括备胎胎压在内。磨损指示标志。当轮胎磨损至磨损指示标志亮起时，轮胎须替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的，因为排水性能已大大降低了，从而会严重影响湿地抓地力。

没错…我就是拖延症晚期…因为拖延，好多典藏版的可乐啤酒变成五年陈的了…因为拖延，买衣服大了一号生生自动确认收货每天跟唱戏一样的甩袖子…因为拖延，去年抽中的欧洲杯门票直到因疫情延期都没有开始 *** （社会主义好）… 被窝是青春的坟墓！拖延是青春的盖棺土！猛嘬了一口鸡汤后！觉醒从今天开始！从迟到近两年的提车作业开始！ 作为真平平无奇的奔三少年，就大致写一点提车过程和感受吧，其他也不赘述，论坛大神们提车作业都是妥妥的古天乐，我就当是一种记录吧，十年后翻回来看会不会像时间胶囊一样感动（汽车之家长命百岁）

这一切都要从一场场懒觉说起。回想起三四年前，彼时的我，恰同学毕业，雄姿英发，爱情和事业都已经完成了百分之62了，结果入住了丽诗趣苑（离市区远），开始了与资本主义打卡做斗争… 骑过死飞，太累，脚蹬子都踩飞了还怕刹不住…飙过山地，太脏，杭州风中总有一朵雨做的云骑完衣服背后惨烈的令人口吐芬芳…突过毛驴，太冷，杭州的冬天真的是窦娥都不愿意喊冤…挤过公交，太堵，每天都环绕在男人们湿热的怀抱里动弹不得（司机永远说下一辆很空再等等，信你个鬼）… 兄弟买了车之后约局都来接送我（嘚瑟为主），每每开门上车的一刹那真有一种被包养的感觉，我拿你当兄弟你竟然想…不行！我堂堂五尺九寸的汉子岂可坐嗟来之车！我要买车！要买车！买车！车！！

在消费的时候，执行力总是更高的。 首先是车牌…杭州的车牌出了名的难中，那会儿还没有阶梯摇号，每个月眼巴巴等着百度短信结果幸灾乐祸的提醒“未中签未中签未中签”X10086，有这运气还真不如买**…继续半推半就的临幸哥们各式各样的副驾驶座椅2年后…揣着在股海里浮沉的几万块钱ALL IN 了一个指标（刚提出来股市又跌了…呵，A股）… 然后是价位…我爸说年纪轻轻买什么车…我妈说要买的多不方便…我爸说奥拓捷达五菱宏光…我妈说五六十差不多吧…我爸又说巴拉巴拉好吧不重要最多只有一票毕竟卡在我妈那里~世上只有妈妈好！ 人间有真情！人间有真爱！历年克扣的压岁钱和按月上供的租床基金给您二老打打牙祭吧…着手开始选车…有这个预算在手，不装啦，我摊牌啦，我想买小跑车！

说起选车，作为重度纠结还爱YY的患者，真是一场属于男人的怀胎。 就像是给一个沙漠快渴死的人一罐可乐一罐雪碧一罐王老吉，先喝哪个竟然成了问题… 在我心里，曾经有一个梦…那就是BIG YELLOW BEE！（改款前）那造型，那大灯，那轰鸣，那马力，那变身…在无数个YY的夜里开着正宗美式肌肉车，身边搭着女友，沐浴着加州的阳光，吹着美国西岸的海风，听着太平洋拍打沿岸的声音，叼着雪茄驰骋在1号公路上…虽然我长得丑，但是我想得美呀！（快醒醒上班又要迟到啦！）

可惜了解过后发现国内进口的好像是 *** 版，马力没那么大，不算原汁原味的肌肉了，而且视野低的令人发指，后排空间只能装小矮人，最最最重要的是，36L这油老虎是要活剥了我呀…好吧这葡萄酸定了！ 然后想到死对头野马，不过也感觉进口的有点不伦不类，而且朋友给我描绘了一个画面，有一天，你和朋友开着野马出去玩，然后要去接女朋友，你就只能让朋友从副驾驶下来，然后把椅子折叠了，让你朋友不雅观的爬进去，然后你女朋友目送完再坐进来…啧感觉怪怪的… 双门跑车梦幻灭了，但凭借多年甲方乙方切换的经验，碰上甲方退回方案又犹豫无言的改改片头格式和关键字就能过…所以那就轿跑吧！ 买得起修不起还咧嘴傻乐的Giulia，感觉适合只爱驾驶乐趣的赛车男孩，技能点全加性能了导致内饰糙的不能看；小时候跟外婆看霸道总裁荼毒多了喜欢奔驰这标胜过喜欢C系本车，而且中控显示屏板虽然大但是屏幕很小，轮框超级厚，E系又太商务，起码得悔创阿里杰克马；宝马在BBA里操控性毋庸置疑，但是3系4系的内饰有点塑料，而且脑海里就是王迅贼眉鼠眼的指着这标嚷嚷“别摸我”；七折豹XEXF自从被阿三收购后貌似小毛病不断，虽然那个升降的变速档感觉自己也尊贵的住在温莎… 终于看到奥迪双钻我的伙伴了。一直以来对奥迪的印象就是车窗摇下来露出达康书记那精明的小眼睛，然后赵东来夹着警察帽给他开车门，也不知道他们除了烂大街的A4LA6L这类旋风冲锋（小学人手一辆）外竟然还有如此帅气的冲刺流星———A5！之一次看到这辆车就觉得很喜欢，喜欢就是一种感觉，喜欢就是喜欢，当你真正喜欢时，一切都会变成理由，非要提一点的话，那就是它的尾翼，用周一围的一句话评价 “很润”，所以“得加钱”…

你怎么这么好看，这么好看怎么办！买！

香车美人，是所有男人的梦想。 其实鄙人也是受过高等教育的，一定不能把肤浅表露的那么直白！那一场邂逅，自然是始于颜值，陷于性能，合于内饰，久于品牌，瘪于钱袋。当时买的是奥迪 A5 sportback 45 TFSI quattro 运动型，全时四轮驱动，7档双离合变速器，20T252马力L4发动机，百秒加速60S，矩阵大灯…此处链接就不复制了我是真研究过的毕竟每寸都是毛爷爷的微笑…就说自己决心表白的几个关键部位吧。 1、娇小玲珑--全时四轮驱动 全时四驱是公路过弯极限更高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到更佳的驱动力，提高有效驱动力和过弯极限。（中里毅的GTR四驱也推头？） 百度这么说的，我就是觉得小时候四驱三角箭比不加连杆的两驱魔鬼司令更稳不会翻到沟里去，而且杭州这天气雨天雪天好像不打滑，OK行了。 2、修长玉腿--百公里加速60S 哪个男人不爱飙车？（是真的飙车）官方数据表现较好略输330强过C300，满意！ 3、秀外慧中--高科技含量 全液晶仪表盘和行车电脑，满满的科级感！自带导航太重要了我是路痴而且虚拟座舱可以投屏在仪表盘上总算不用复习上学抄作业时的斜眼功夫了…支持CARD PLAY和联网Car2x，能连手机还能连上网牛逼啊虽然上网还没试过估计几局王者流量就没了…无钥匙进入太方便了不然牛仔裤太紧绷裤兜的钥匙拿不出来，毕竟天天发育越来越壮实（胖）了… 4、蛮腰翘臀--就不赘述了 车型定了，选装又是头痛。说实在的奥迪很多该有的配置都得选装有一点坑，而且选装的价格也很贵…好吧我是颜狗你好看说什么都对…最后选了原厂倒车影像（胎生和整容我选亲的）、高级灯光包（就是多色氛围灯，对比其他价格简直是白送，中国有句古话：来都来了）、B&O音响（作为把车当成老婆的人来说希望温婉的另一半一出口不是浑厚的“哎呀妈呀大哥”）、19寸涡轮设计轮毂（对五星设计无感，爱死这款轮毂了，自掏腰包后再想想下个月吃啥口味的方便面）。 其他感觉不是那么重要就算了吧。 其实哪来那么多X可以装，不就是穷么唉…

我曾经跨过西湖钱江，也穿过宝石玉皇，我曾经拥有着毛爷爷，转眼都飘散如烟，我曾经失落失望失掉买车方向，直到有不QJ才是唯一的答案。 2年前KIANG到车牌，又是那一阵子的更高点4万多（嗯我就是韭菜），事已至此急不可待刻不容缓！然后按照拖延症的惯例又是等到了麦迪时刻…那时候以为买车就是很轻松的网上选车到店看车付钱提货油门回家（男人好像都直入主题不爱逛街太磨叽了），结果想要的配置没有现车，只能国外定制半年再海运过来。如果曾经有那辆车心仪过,其他配置都会变成将就,而我不愿意将就！这一等就是漫漫六个月…锲而不舍的金牛每天定点问进程导致销售也是像极了熟人相遇，从一开始的见面热情寒暄再到点头打招呼最后假装玩手机匆匆经过不过能扛得住我嘴遁的都不是凡人，所以销售年后升官当总监了！ 付定金的时候还有个小插曲，因为要赶最后一天的活动，花一元赠千元什么噱头，下班前拿了家里的车飚过去，结果瞅着地图赶路一分神，车子狠狠壁咚了前面的雪佛兰，一福建马东锡下车怒目圆睁，妈蛋自知理亏加上赶路心切私了完事，这一趟不亏不赚白白花了液体黄金…不过大众这车标被撞断了了竟然毫无违和感呵呵呵… 曾经还担心指标过期，因为一旦一年内不买车就失效了而且失去接下来的车牌资格好像，然后有人说去二手市场搞辆万把块的破车养个牌到时候再办理过户，理论上是可行的。 期间还碰上国家关税增值税下降，进口车变便宜了，但是我的合同已经签了，当时还有汽车之家的兄弟们专门组了个 *** 群，群里胜果累累好像都有补贴啊油卡啊啥的返现，我这儿扯来扯去最后便宜了一点弄了点补贴，也算是莫欺少年穷了… 漫长的等待后，专门挑了中秋节去提了车。奥迪四个圈，中秋四个圆，哥们儿有正房了！自此，开启了我穷逼版“骄奢*逸”的生活…

老夫老妻了

扯完了心路历程，聊一聊关于车子的感受，动力啥的就不说了我说快也没实锤，主要说一下日常的体验。 1、无框车门确实很帅，但是说实在的如果不是敞篷的话帅的没那么明显，也就夏天车窗摇到底再开门那一下子有点欧巴的感觉，而且确实隔音差了一点，每次朋友关车门BOOM的一声心都在滴血…后排玻璃只能放下来一半也算是无框的小缺点。论坛铁子们有说卡玻璃的现象我到现在都还没发现，可能因车而异吧。 2、刷了一个S5运动模式仪表盘满足一下装逼心理，据说好像可以自己DIY奈何我心灵手笨怕搞坏了就4S店里找销售了，价格可以谈，没有标准价格的完全看交情。论坛大神还有刷ECU的据说可以提升动力，但我个人觉得如果没有对动力有要求那还是保持的好，毕竟原厂已经给你调整是最平衡较优的状态，打破枷锁势必会破坏平衡，这个因人而异吧。 3、灯厂有一点牛逼就是转向的时候车灯也会按你转向的方向有侧光亮起照明，很人性化，但是貌似没有感应自动开夜灯功能，得左边旋钮旋一下，熄火夜灯旋钮回位倒是有的。 4、座椅我就装了一个加热，通风那时候觉得无所谓反正有空调，现在感受起来还是得有一个不然夏天一热后背黏答答的特别难受。（通风选装要1万1溜了溜了） 5、奥迪用了CARD PLAY之后就不能同步使用蓝牙了，如果你朋友在充电你就不能用蓝牙听歌了；CARD PLAY可以投影手机的地图，但是仪表盘不能同步，仪表盘只能用车载自带的地图，车载自带地图大致准确但是限速提醒不太对，更新一下很贵也没必要毕竟手机地图是免费的。还有就是你用手机连着用百度地图，手机页面会变成只显示导航，比如前方左转100米这种，手机屏幕就看不到地图了。 6、音响升级后真的音质好一些，但是我碰到过音乐放着放着“嘣”的一声炸雷一样特别刺耳，然后就万籁俱寂，几秒后才回复播放，据说是因为静电的缘故，我到现在还没有确切的答案。 7、后排空间确实不大但是坐个正常人绝对够了，肯定不能和A6A8比舒适度的。但是A5后座中间有一个凸起，可能是对应车轴还是什么或者是放茶杯的，导致你想横躺在后排睡觉几乎睡不着，那小坎坎会顶你个肺，啊不，是顶你个腰。 8、后备箱有个脚踢感应功能，就是后车标下面你用脚背伸进车底用正步形式摆腿，可以感应自动开启后备箱，但是这个功能失灵时不灵，感应不到的时候看着像个傻子… 9、车油箱如果没加满的话，油会在你启停的时候在油箱里晃动，而且声音很明显，就像是你在后排放了半瓶矿泉水，每次动一下就是水哗啦哗啦的声音特别不舒服但是好像也没办法。 10、不知道有没有卖新车那股皮胶味的香水，太好闻了简直（变态的恶趣味）… 找了一处空地手机拍了几张留作纪念了，大片就未来等我拖延症彻底康复的时候开着香槟拍！

这眼神好犀利啊（小黄鸭不是我要装的）

一眼万年

一眼又是小黄鸭

爱死这轮毂了全车最满意的地方之一

大风车吱呀吱哟哟地转

人如车牌！装嫩BOY！路上兄弟们碰到了可以打个招呼~

这条小路边上是水沟再想拍全景我得掉进泥坑里去了

刷了个运动布局不知不觉快两万公里啦，在车里待了九百多小时了油耗真是高

这么大的奥特曼打这么小的怪兽女生到底是怎么想的

传说中更便宜的选装———好几色氛围灯！看得出来这薄荷绿么（薄荷蓝？色盲？！）

老规矩，结尾上价值！ 絮絮叨叨了那么多，不知不觉就将近五千字的流水账了，相信大家买车也都是一部情感大戏，我开车算是比较费的，1年半的时间，开了19000多公里，上班下班，去过上海，去过舟山，去过苏州，去过南京，去过临安，去过莫干山，去过…像是一个大玩具让人爱不释手，如果你之一眼就喜欢一个人，那你会一直喜欢这个人，车也一样。 车是伙伴，车是寄托，车是港湾，每一辆车对于他的主人来说，都是一种里程碑式的存在，陪你度过生活的一段又一段，在每个平凡的日子里留下承载美好回忆的印记，跨过山河大海，穿过人山人海，载过她，载过他，载过它…也许车子终将老去，但是希望大家都能和爱车的那颗心白头偕老。 习惯了停完车熄火后，静静的待在车里 在车里等等 也不知道等啥，就是想再等等 一种安逸，一种安全

你在我眼中是最美~每一个侧颜都让我沉醉

2020年，我们在太湖看樱花，秒速五厘米，有车，有你。

*** W 杭州玉皇山车神、宝石山车神、天目山车神们组织们，我（黄秋生你不要在门外偷听！）想加入车队！

1、倍耐力（意大利）

相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。

2、马牌（德国大陆）

 德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的更大特点。

3、邓禄普 

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是更好的。国产邓禄普轮胎更大的特点是没特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。

4、固特异

邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。

5、米其林

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些。