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导读：汽车三分修七分养，到底要怎么保养才正确？开车的朋友们都知道爱车必须要“三分修七分养”，但是如果真的说起保养和修理的关系，恐怕没有多少朋友能够讲的清楚。所谓修理中有保养，保养中有修理，汽车保养过程中如果发现某些部位或是零部件将要发生故障或是有
汽车三分修七分养，到底要怎么保养才正确？
开车的朋友们都知道爱车必须要“三分修七分养”，但是如果真的说起保养和修理的关系，恐怕没有多少朋友能够讲的清楚。
所谓修理中有保养，保养中有修理，汽车保养过程中如果发现某些部位或是零部件将要发生故障或是有损坏的前兆，那么就可以利用保养的机会，对其进行维修。反过来汽车维修的时候，对一些没有损坏的零部件也要进行保养，所以说汽车的保养与维修是辩证的关系。
平时用车要注重保养，必须要克服掉“重修轻保，以修代保”的思想，在汽车养护行业中往往将汽车保养分为7大部分。
1润滑系统的保养
润滑系统主要是对车辆发动机的各个部件进行有效的润滑，防止过度磨损。一般情况下汽车行驶5000到10000公里就需要清洗保养一次。如果遇到发动机噪音大，加速没劲，水温过高等这些情况，也要去清洗保养一次。发动机是汽车的核心部件，清洗发动机内部的油垢和其他积物，可以避免机油高温下氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，并提高发动i的动力。
2燃油系统的保养
常规情况下，燃油系统行驶10000到15000公里就需要清洗保养一次，当然入股发现引擎喘抖，迟滞以及加速不良，且冒黑烟、无力、费油的时候也需要及时去清洗保养一次。燃油系统的保养主要是清楚系统内部的胶质和积碳，防止有害腐蚀的发生，避免并制止密封件、水箱的渗漏，以及彻底更换旧的冷却液。
3冷却系统的保养
通常汽车在冬夏换季的时候要对冷却系统清洗保养一次，正常行驶的状态下行驶6个月到8个月就要进行清洗保养一次，如果遇到水温过高、漏水、开锅也要去清洗保养一次。冷却系统的保养主要是清除发动机过热的痕迹和水垢。
4变速箱保养
通常情况下，变速箱的保养在汽车每行驶20000到25000公里时清洗保养一次，或者遇到变速箱打滑、水温偏高，换挡迟缓、系统渗漏时也要及时去清洗保养一次。变速箱保养主要是清楚有害的油泥和漆膜沉淀积物，恢复密封垫和O圈的弹性，让变速箱换挡平顺，同时提高动力输出，当然还要彻底更换旧的自动变速箱油。
5动力转向系统保养
汽车每行驶40000到45000公里就要清洗保养一次，或者遇到转向困难系统渗漏，必须要及时更换动力转向机配件，并清洗保养一次。动力转向系统保养主要是清除系统中有害的油泥、漆膜、清除低温时的转向困难，制止和预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，以及彻底更换旧的制动转向液。
6制动系统的保养
汽车每行驶50000公里就要清洗保养一次，或者遇到ABS反应过早、过慢都要去清洗保养一次。制动系统的保养主要是清楚系统中有害的油泥漆膜，清楚超高温、超低温时工作失灵的危险，防止制动液变质过期，以及彻底更换旧的制动液。
7蓄电池的保养
蓄电池就是我们所说的电瓶，如今汽车上的电子设备越来越多，所以它的保养也是不可忽视的。一般蓄电池的使用寿命在2到3年，但是好的用车习惯以及日常保养得当可以延长蓄电池的寿命。平时用车要注意停车熄火关闭车上电器，且要定期检查蓄电池正负极桩头连接是否有松动，是否锈蚀，如果发现启动时间变长，灯光亮度也不足，那就要去4S店去检测一下了。
首先，开车时不要过急，要减速慢行，系好安全带，保证你的人身安全。
女士不要穿高跟鞋开车。
定期给车子更换机油，过滤器等等。定期花点小钱可以省大钱，在驾驶时，更有安全保障。
自备轮胎气压表，定期检查轮胎防止老化。
检查你的备胎，如果平时不注意，一旦发现问题，到时候备胎不足了后悔莫及。
如果轮胎坏大口了，建议不要补胎，直接换新轮胎。
每行驶5000公里建议更换机油，机油滤清器。
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空气滤清器每10000公里更换一次，否则空气，燃油和机油中的杂质会造成零件损坏和堵塞油路，影响发动机正常运行。
汽车保养秘密
名称 周期 备注
2 全合成机油 1万公里/一年 换机油换机滤
3 半合成机油 7500km/半年以上 换机油换机滤
4 矿物质机油 5000km/半年 换机油换机滤
5 刹车油 含水量>=3%/2年 看含水量
6 差速器油 4-6万公里/3年及以上 看含水量
7 变速箱油 10万公里/5年 车型不同周期不同看区域
8 助力油 10万公里/3年 可长期使用
9 防冻液 4万公里/3年 区域不同，情况不同，具体看警戒线
10 玻璃水 缺少就加，车中必备 区域不同，情况不同
11 空气滤芯 1万公里/一年 具体情况看空气
12 空调滤芯 2万公里/一年 具体情况看空气
13 汽油滤芯 10万公里/5年 车型不同，情况不同
14 节气门清洗 2-3万公里 具体情况你检查后决定，没必要清洗的太勤
15 喷油嘴清洗 2-3万公里 具体情况你检查后决定，没必要清洗的太勤
16 三元催化清洗 2-3万公里 具体情况你检查后决定，没必要清洗的太勤
17 进气系统清洗 2-3万公里 具体情况你检查后决定，没必要清洗的太勤
18 空调系统清洗 2-3万公里 具体情况你检查后决定，没必要清洗的太勤
汽车易损零部件更换周期
轮胎
更换周期:3万~4万公里胎纹深度低于
16 毫米，或胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
雨刮片
更换周期:1年日常使用雨刮片时，要避免“干刮这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
刹车片
更换周期:3万公里制动系统的检查尤为重要，如果刹车片的厚度不到06厘米时就必须更换。
空气滤清器
更换周期:2万公里空滤更好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每2万公里需要更换一次。
汽油滤清器
更换周期:1万公里由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
空调滤清器
更换周期:1万公里检查当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
机油滤清器
更换周期:5000公里机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。
正时皮带
更换周期:6万公里如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行要换。
电瓶
更换周期:6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换平时在车辆熄火时车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
火花塞
更换周期:3万公里火花寒选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级，发动机动力不足时，就应检查保养一次。
减震器
更换周期:10万公里漏油是减震器损坏的先兆，另外在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
悬架臂胶套
更换周期:3年胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆验一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。
转向拉杆
更换周期:7万公里如果没有晃握住拉杆用力摇晃杜，就说明一切正常否则，就应更换球头或拉杆总成。
防尘套
更换周期:8万公里这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。
排气管
更换周期: 7万-10万公里尤其是带三元催化器的排气管，需更加仔细检查
平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作，主要有以下三个方面：
一、 外观保养：
外观保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的"美"。它主要包括：车漆保养， 坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎，{轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在 16mm(更低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。挡风玻璃保养，发动机外表保养等。
二、车内保养：
外观保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在更佳的技术状态。它主要包括：发动机，底盘，车身电气的保养等
1引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放**响到使用寿命。更好的 *** 是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
2 曲轴箱内的机油不可多加也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机 功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位更高不能超过标尺刻度上限，更低不能低于标尺刻度下 线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
3过高的保养频率带来的后果就是您得经常去维修厂，而且长此以往会产生不菲的工时费和材料费，这些费用当中有些存在一定的浪费现象。因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保 养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期; 而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
4充分利用免费检测：现在的汽车厂家越来越重 视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是 非常有好处的。车主可以利用这些免费检
汽车维护（保养）一：日常汽车保养维护
汽车日常维护由驾驶员在出车前，行车中，收车后执行。在出车前，您应环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏现象，检查轮胎的外表情况、检查车门、发动机舱盖、行礼箱盖和玻璃的状况。
打开点火开头钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，启动发动机，检查各报警灯是否正常熄灭；看看指示灯是否正常点亮；查看油量表的指示，必要时补充燃油。
汽车维护（保养）二：每星期的汽车保养维护
查找发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油漏水的情况；检查调整皮带紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液，检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。清洗汽车外表；清洁车内各部位。
汽车维护（保养）三：每月的汽车保养维护
在每月汽车保养时，应重复每星期的汽车保养项目，但所进行的检查工作应更细致。巡视汽车，检查灯泡及灯罩损坏情况，检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的固定情况；检查轮胎的磨损情况，出现接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎
检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化和硬伤等情况；彻底清扫汽车内部，清理行李舱的多余物品，不要让车就成移动仓库；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物;清洁汽车外表，去除车体上的油污并修补车体脱落漆的部位。
汽车维护（保养）四：每半年的保养维护
每半年进行的汽车保养，一般安排在春秋两季进行。
清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理，避免用高压、高温的水枪冲洗发动机，可以用毛刷蘸清洗剂清洗发动机外表。
清洁或更换发动机“三滤”和机油，用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘，视情更换燃油滤清器并添洗管路接头的滤网，结合更换机油更换机油滤清器。检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物，测量调整蓄电池的电解液密度。
检查补充冷却液，清洁水箱外表，检查轮肥磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂轴承预紧情况，如有间隙应调整中央鼓式手制动器的蹄片；检查调整脚制踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片，检查调整车轮制动器的蹄片间隙，检查补充制动液。
检查底盘重要螺栓或螺母的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺母，发现松动或缺损情况，应补充拧紧。
检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏情况，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况；对底盘所有润滑点进行补脂润滑。彻底清洗汽车的内、外部，并对脱漆和破损部位进行修补。检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置；清洁音响系统等。
扩展资料：
汽车保养具体流程简介
之一个就是发动机油量检查，平面行驶时，油量若在(F)和（L）的标线范围内，则属于正常，若低于（L），则应添加指定型号机油，加油位不能高于（F）。
第二个就是蓄电池的保养检查，主要检查蓄电池是否牢固，电解液在上线下线之间接近下线就抓紧补电解液，保证蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
第三个就是空气滤清器的检查，空气滤清器过赃会引起发动机工作不良，油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹干净，继续使用，过赃的空气滤清器应及时更换。
第四个就是火花塞的检查，正常的火花塞绝缘陶瓷完好，没有漏电现象，火花塞间隙08+-00mm放电时，火花呈蓝色，较强，若发现异相需调整间隙或者更换火花塞。
第五个就是检查汽油滤清器，若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞需更换。
第六个就是轮胎的检查，每个月应常温下检查下轮胎气压，如低于正常标准需及时补充，气压不能过高也不能过低，否则影响驾驶安全性，如轮胎有龟裂现象，应及时更换，选轮胎时，应注意型号一致。
第七个就是制冷液面的检查，制动高、低位之间表示正常，如低于下线则有可能泄露或者制动蹄片磨损，应到维修站检修。补加制动液时，要注意添加同一种型号的制动液，防止磨损皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
第八个就是离合器总泵页面检查，离合器液面介于高低页面之间，则表示正常，如果低于标准线，则可能总泵或者分泵皮碗损坏，发动机运动状态下难以挂档，或者无法挂档，请即使修整。
第九个就是发动机冷却液面检查，发动机发热状态是，千万不要打开散热器盖，否则可能被溅出来的冷却液高温烫伤，等发动机冷却后，检查发动机冷却液面处于满位低位之间，否则应加蒸馏水或者纯净水（不能加矿泉水）或者冷却液。
加入液体不能超过满位，如果短时间冷却液减少很快，应检查冷却系统是否有泄露情况。
第十就是皮带的检查，启动发动或者平常驾驶时，皮带异响，一种是期待长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可，另一种就是皮带老化，需更换。
—汽车维护与保养
汽车保养应该怎么做
每辆汽车都有着几千个零部件，本质上只是一台精密的机器设备，从它出厂之日起，就是一个不断损耗的过程，倘若车主的驾驶习惯不好，又不对汽车进行精心的保养，轻则会降低汽车的使用寿命，重则会出现安全隐患，威胁车上驾乘人员的安全。
其实，每辆汽车出厂时都会附带一个保养手册，消费者只要按照保养手册规定的时间对相关的零部件进行保养或更换就可以了，只不过，也有很多用户自己不记得保养手册上的规定，该去保养而没有去保养，这个时候就会对自己的爱车造成不好的影响。
下图就是一些常见零部件的保养或者更换周期，需要指出的是，不同厂家生产的汽车，或者同一个厂家生产的不同价位的汽车，维修保养周期都会有不小的区别，上图所说的只是基本的维修保养周期。用户要认真查看自己的用户保养手册，或者跟车友进行交流，确定自己的维修保养时间。
正常来说，我们都应该去汽车4S店进行保养，尤其是在保修期内的汽车。因为4S店所用的配件和油液都是按照厂家标准，技术力量通常来说会比外面的维修店会更好，并且保养会留有相关的保养记录，对于车辆的状况也会更了然于心。
不过，不少4S店也有一些坑钱的的项目或者套路，用户要自己小心提防，避免自己上当受骗。
一、不要进行太多养护清洗的项目
很多汽车4S店的工作人员，在你去保养的时候，都会劝你进行什么节气门、油路、积碳、空调系统的清洗，有时候还会放出一些车子严重积碳的来吓唬你，其实这些清洗是属于可做可不做的行为。因为现在的汽油已经比以前清洁很多，节气门、油路、积碳基本没有必要清洗，如果非要清洗，以3万公里为一个周期来做一次就可以了，5000公里就叫你清洗的，就是在收你的智商税，因为这些清洗的收费可不低。
至于空调系统的清洗，其实是非常简单的，自己平时都能动手做，因为使用空调清洗剂就可以了，如果不想自己弄，跑外面的维修店去，半个小时就帮你搞定，收费还比汽车4S店要少很多。如果空调滤芯换得勤快，不清洗也是可以的。
二、不要进行轮胎保养
现在很多汽车4S店都有所谓的轮胎保养项目，基本上就是帮你把轮胎清洗一下，并且打上一层胎蜡。这个项目收费不菲，但是属于基本没有用的项目，只是让你的轮胎看起来更干净一些而已。轮胎作为汽车上非常耐久的零部件之一，自己平时开车之前检查一下有没有小石子和硬物扎在胎纹里就可以了，想要看起来干净，自己拿水冲洗一下就行。
但是，轮胎最怕的就是磨损问题，如果轮胎的胎纹基本被磨平，或者低于磨损标识，就要立即进行更换。又或者，出现轮胎被扎穿的情况，也要立即更换。
三、更换的零部件不是厂家正品
汽车的零部件免不了老化，有时候就会涉及到更换零部件的问题，但消费者在这时候就要睁大眼睛，因为有些汽车4S店明明跟你说的是更换原厂配件，转身就拿一个价格更低的山寨厂家配件来给你换上，更有甚者，有的还拿二手件、翻新件来给你更换。
所以，当要进行零部件更换时，用户更好在场观看，或者检查要更换零部件的外观、包装以及生产厂家等，确认是否属于原厂配件。不嫌麻烦的话，用户可以带走自己换下来的零部件，防止被二次利用。
四、偷“机油”或者让你提前更换机油
机油属于汽车最常见的消耗品，基本上每次保养都要换。但是殊不知，不少汽车4S店也看上了这块机油这块肥肉。他们通常使用的手段就是偷“机油”，一个是将你原本的好机油吸走一点，一个是给你换新机油的时候少加一点，每次少个05L这样的，你不在旁边看着根本就不会知道。所以，涉及到换机油的时候，你更好在旁边进行监工。
更换机油还有一个比较常见的问题，就是工作人员会让你提前换机油，说什么“提前换对车子好点”，但其实现在机油的质量已经很好，按照说明书上的更换周期进行更换就可以了，而且，机油通常比你想象中的还要耐用，晚个千把公里再去更换也不会有什么问题的。
当然，汽车4S店中的套路还有很多，比如一个小零件出问题叫你换整个总成，乱收工时费、说好的保养项目根本就没有做诸如此类的问题不胜枚举。
消费者一方面自己要提高警惕，另一方面也记得找口碑好的修理厂或者汽车4S店，才能保证自己不会花了辛苦钱却没有得到相应的服务。
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