.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读： 姓名：哈里·科威尔 国籍：澳大利亚 场上位置：中场 出生日期：1978年9月22日 身高：183cm 体重：74kg 现效力球队： 加拉[1]塔萨雷 曾效力球队：利兹联 利物浦 技术特点： 科威尔是一名左脚球员，最习惯
姓名：哈里·科威尔
国籍：澳大利亚
场上位置：中场
出生日期：1978年9月22日
身高：183cm
体重：74kg
现效力球队： 加拉[1]塔萨雷
曾效力球队：利兹联 利物浦
技术特点：
科威尔是一名左脚球员，最习惯的位置是左边锋或左前卫，也可以打中锋身后的第二前锋或者中路的攻击中场。在加拉塔萨雷，他甚至一度客串起中后卫的位置。
科威尔的左脚技术精湛，有一脚精确强力的射门功夫，早年他速度极快，有很强的单兵突破能力，后来因为受伤，这个环节有所下降，但他仍能靠传球、传中能为球队制造威胁。
科威尔更大的弱点就是身体多伤，职业生涯中他饱受伤病困扰，最遗憾的是05年的欧冠决赛，他在和AC米兰的比赛中首发，但开场不久就因伤下场，未能全程体验3比3的神奇大逆转。
个人荣誉：
1999-2000英超联赛更佳年轻球员
1999年澳大利亚足球先生
北京时间6月19日，澳大利亚1：1逼平加纳。
上帝在昨晚肯定没有听到科威尔的祈祷和他的球迷发出的呼声。在第24分钟，加纳队乔纳森·门萨的射门不偏不倚正好打在科威尔的右臂之上。从慢镜头来看，加纳人的射门速度奇快，站在立柱旁边的科威尔几乎是下意识地去挡皮球，遗憾的是，在那一瞬间他的手臂是张开的，虽然科威尔是无意识的，但裁判“残忍”的罚了点球和红牌。委屈却无奈的科威尔
科威尔下场了，带着自己的不甘和落寞——— 吃到红牌也就意味着他将在最后一场小组赛对阵塞尔维亚队时停赛。第二轮比赛结束后，澳大利亚队仅仅得到了1分，小组排名垫底，最后很有可能无法出线。如果那样，科威尔最后一届世界杯的出场纪录就定格在了短短的24分钟上。
在有限的出场时间里，作为单箭头首发出场的科威尔已经倾尽了全力。他在开场后，曾有一次在对方禁区内的断球，被加纳防守队员撞倒后，主裁判罗塞蒂却没有任何吹罚的表示。在接应队友的传中球时，科威尔多次被加纳防守队员乔纳森推倒在地，可这位31岁的老将依然为了争夺落点而倾尽全力。
下场后的科威尔在场边，苦着脸抱怨罗塞蒂的判罚，这让无数球迷感到更加揪心。半场哨响之后，皇家班佛肯球场的球迷们发出了阵阵嘘声，这些齐整的嘘声无疑是送给当值主裁罗塞蒂的。尽管罗塞蒂几乎剥夺了科威尔继续战斗的权利，但科威尔在赛后还是表现出了大将风度，他说：“我尊重裁判的判罚，按照规则，他的判罚是没有问题的，但我要说，我绝对不是故意去手球。”科威尔与女儿和妻子
澳大利亚队主帅维尔贝克则在赛后为科威尔打抱不平，“我认为那张红牌是误判，裁判是从他的角度进行了判罚，但我不认为这个判罚是正确的。我为科威尔感到骄傲！”著名评论家张路也认为“黄牌都可以不给”，因为红牌应该给故意手球的队员。
澳大利亚队两场比赛过后，被一个噩梦缠上了———首发单前锋都吃到了红牌，先是卡希尔，后是科威尔。在自己最后一届世界杯中遭遇这样的噩梦，苍天不佑的科威尔注定要成为一个悲情人物。即使他离开了球场，他的奋斗史必将载入史册。
而赛后科威尔这么说："I hope this isn't my last World Cup game, I wouldn't want to leave it like this"。（我希望这场比赛不是我在世界杯绝唱，我不想就这样离开我所热爱的足球。”）这就是坚强，这就是执着。
让我们祝福这位英雄，球场上永远的斗士，一切安好。
充斥着雄性荷尔蒙的世界杯赛场同样也充满了让人眼泪横飞的催泪弹，在2006年德国世界杯上，厄瓜多尔队卡维德斯的蜘蛛侠面具就是其中之一。
当天在同哥斯达黎加的比赛中，卡维德斯在终场前补时阶段，一脚外脚背凌空垫射把球打入网内。卡维德斯进球后从球裤中掏出早已经准备好了的蜘蛛侠面具戴在了脸上，赛后这位球员拿着面具泪流满面，因为他非常想念一位亲密的战友，奥地利诺・特诺里奥。他们是亲密无间的兄弟，也是并肩战斗的战友，可是，一场突如其来的车祸夺走了特诺里奥年轻的生命，那一天，他刚满25岁，而就在三天前，他们俩还一同代表厄瓜多尔参加了在纽约与巴拉圭的友谊赛，并且还取得了令人欣喜的胜利。然而，转瞬之间，阴阳两隔，在厄瓜多尔首都基多通往瓜亚基尔市的公路上，卡维德斯眼睁睁看着活蹦乱跳的战友当场被轧死在一辆大卡车的巨型轮胎之下！
特诺里奥被厄瓜多尔的球迷称为“蜘蛛侠”，这个昵称源于一场比赛中，进球后的特诺里奥从短裤里拿出了自己事先准备好的蜘蛛侠面具，戴上后一路狂奔，手舞足蹈。而特诺里奥此举正是为了自己的儿子，小家伙是个“蜘蛛侠”迷，为了和儿子保持高度一致，特诺里奥便发明了这种新鲜的庆祝方式。假如他九泉之下有知，一定会感激队友卡维德斯的蜘蛛侠面具，他并没有被自己曾经奋斗过的团队遗忘。
在晴朗的一天，小欢去踢足球，足球犹如西瓜般圆圆的。小欢抱着足球来到了马路边的草地上踢足球，小欢玩着玩着把球踢到了马路上。
有一个小女孩刚想制止，一辆车飞速的开了过来小欢吓的两腿发软，半天说不出话来，幸好刹车及时，没有撞到。小女孩说；“你在马路边踢足球，多危险呀！”小欢知道错，再了也不到马路上踢足球了。
关于踢足球的作文求知道！一块块五边形和六边形组成了它那圆滚滚的“脸庞”，黑和白两种颜色把它装饰得更加漂亮可爱。
这就是大家熟悉的——足球。
在那广阔的足球场上，它尽情地“奔跑”着，使队员们时而高兴，时而忧伤，时而激动，时而自豪。
今天是星期五，因为放学早，我和潘卫栋、倪力、梁凌峰、陈励、夏炉琪、金文博，我们7个人一起来到了少年宫前面的空地踢足球。
我们一组3人，他们一组4人。
分配好后，开始了比赛两个同学分别担任球门。
比赛一开始，我就走上前去开球。
等我把球踢出去以后，同学们就纷纷抢着踢了起来。
我们这一边的同学个个都非常勇敢，争着向前去抢球来踢。
我们用尽全力去拼去抢。
这时足球在我的脚下。
我带着足球向前冲。
潘卫栋乘我不注意望采纳！
不要在马路边上踢足球作文[不要在马路边上踢足球作文]有一天，小明和小强在放学的路上，突然看见了他们的同学在马路边踢球，一个小小的球在马路边，滚来滚去，他们也想去参加，突然那守门员没接住球，球就向小明这边飞过来，小明看见球来了，马上朝前面使劲一踢，球又踢回去了，踢球的那些同学非常高兴，就请他们俩一起来玩，于是小明和小强就跟他们踢起了足球，连安全都忘了，小明当球员，小强当守门员，小强分腿弯腰，真正的守门员都是这样的，他们俩一边，打全部的人，他们踢来踢去，不分胜负，而且还踢得非常精彩，他们的脸上露出了笑容，不要在马路边上踢足球作文。
这时候，小红也经过这里，她是一个既聪明又思想品德好的孩子，她看见一群小朋友在马路边踢足球，于是她也跑过去，去观看他们的球赛，她一边拍手一边大叫：“小明小强加油！小明小强加油……，另外一边漏油，另外一边漏油……，小学六年级作文《不要在马路边上踢足球作文》。
”突然一辆小汽车飞奔而驰从他们旁边擦身而过，因为他们在踢球踢的入神，所以一点而也没有注意到车来了，小红这才想起“安全”两个字，她停下了欢呼，跟他们踢球的说：“你们不要在马路上踢足球了，不然会被大卡车撞伤的。
”他们就是不听，还是在马路边上玩，过了几分钟，小强听了小红的话，就走到人行道旁边的椅子旁边，坐下来了，看着他们踢足球，突然，小明转过身来，对小强说：“你怎么不玩了。
”小强说：“我怕被大卡车撞伤。
”小明听了，还是在踢球，又过了几分钟，小明突然转过头来，向小强这边走来，也走到小强旁边坐下了，小红突然说：“我们一定要这些小弟弟别在马路边踢球，不然会被大卡车撞伤的。
”他们走过去，对他们说：“你们别踢了，不然会被大卡车撞伤的。
他们还是不听，继续踢球。
”踢了好久，突然有一个小朋友踢得太使劲，守门员没接住，球向马路飞过去了，这时，一辆大卡车开了过来，一个小瘦子跑了过去准备去捡球，小瘦子刚一跑过去就被大卡车撞伤了，大卡车的司机下来了，他把小瘦子送去了医院，医生说：“他的伤没事，过几天就会好的。
”那些另外的小朋友听了心里总算轻松下来了，不过他们从这件事受到了启发，以后他们再也不在马路边踢足球了。
三（3）班 陈天剑不要在马路边上踢足球作文750字
一个小孩子在公路边踢足球,突然来了一辆汽车,这个看图作文写话要一个周末的下午，小红和小刚在马路边玩踢足球。
他们玩了一会，一不小心小刚把球踢到马路中间去了。
小刚迫不急待地跑到马路中间去捡球，这时一辆小汽车开来了，司机看到前方突然冲出一个小孩来，急按喇叭，接着一声“吱吱……嘎”，马上紧急刹车。
小红一把抓住小刚的手，说：“不能跑去马路中间捡球，太危险了，要是发生交通事故怎么办呢？”小刚不解地问：“可是我的球还在路中间，那该怎么办呢？”司机接着说：“小朋友，马路上很危险的，这次我能及时刹车，要是其他司机没办法急刹车，那你的生命就危在旦夕了，记住以后不能直冲马路了！”于是，小红就对小刚说：“这样吧，我有带一些钱，我们到后面的商场去买一个足球吧。
”小刚兴高采烈地跳起来，说：“好啊，好啊，那我们赶快去吧。
” 接着，他俩飞快地跑进到商场，看到里面的人来来往往，川流不息，热闹极了。
他们找到卖足球的柜台，小红花钱买了一个崭新的足球后，就和小刚到了一个安全的地方开心地踢足球。
罗纳尔多踢足球的作文200字
2008年5月21日星期三晴“贝克汉姆”和“罗纳尔多”甘肃省靖煤公司二中小学部一（3）班杨淇一天，小明和小丁在马路上踢足球。
小明说：“我是罗纳尔多。
”小丁说：“我当贝克汉姆。
”一场激烈的世界杯霸王赛开始了。
“贝克汉姆”0突然踢了一个超级螺旋球。
“罗纳尔多”箭一样地冲向足球，可是，不小心滑倒了。
这时，一辆公共汽车开过来了。
吓得“贝克汉姆”呆若木鸡，吓得“罗纳尔多”都尿了裤子。
吱——公共汽车停了。
司机叔叔下来了，把“罗纳尔多”扶了起来，说：“小朋友，不要在马路上踢球，太危险了。
”小明和小丁点点头说：“谢谢叔叔，我们记住
一副一个男生在马路上踢足球,马路上来了一辆小车,一位女生准备拉有一天，放学后，李明、李红和一群小朋友在超市边上踢足球。
突然李明把球踢到了马路上。
李明赶忙追，他追呀追，一辆车飞快的过来了。
李明只盯着球没有看见车，李红连忙跑过去拉住李明的手说：“危险！”汽车按着喇叭飞奔过去，李红把李明拉过来了。
李明知道了安全的重要。
是这个吗？
作文在马路边玩足（50字）有一天，小明和小强在放学的路上，突然看见了他们的同学在马路边踢球，一个小小的球在马路边，滚来滚去，他们也想去参加，突然那守门员没接住球，球就向小明这边飞过来，小明看见球来了，马上朝前面使劲一踢，球又踢回去了，踢球的那些同学非常高兴，就请他们俩一起来玩，于是小明和小强就跟他们踢起了足球，连安全都忘了，小明当球员，小强当守门员，小强分腿弯腰，真正的守门员都是这样的，他们俩一边，打全部的人，他们踢来踢去，不分胜负，而且还踢得非常精彩，他们的脸上露出了笑容，不要在马路边上踢足球作文这时候，小红也经过这里，她是一个既聪明又思想品德好的孩子，她看见一群小朋友在马路边踢足球，于是她也跑过去，去观看他们的球赛，她一边拍手一边大叫：“小明小强加油！小明小强加油……，另外一边漏油，另外一边漏油……，”突然一辆小汽车飞奔而驰从他们旁边擦身而过，因为他们在踢球踢的入神，所以一点而也没有注意到车来了，小红这才想起“安全”两个字，她停下了欢呼，跟他们踢球的说：“你们不要在马路上踢足球了，不然会被大卡车撞伤的”他们就是不听，还是在马路边上玩，过了几分钟，小强听了小红的话，就走到人行道旁边的椅子旁边，坐下来了，看着他们踢足球，突然，小明转过身来，对小强说：“你怎么不玩了”小强说：“我怕被大卡车撞伤”小明听了，还是在踢球，又过了几分钟，小明突然转过头来，向小强这边走来，也走到小强旁边坐下了，小红突然说：“我们一定要这些小弟弟别在马路边踢球，不然会被大卡车撞伤的”他们走过去，对他们说：“你们别踢了，不然会被大卡车撞伤的他们还是不听，继续踢球”踢了好久，突然有一个小朋友踢得太使劲，守门员没接住，球向马路飞过去了，这时，一辆大卡车开了过来，一个小瘦子跑了过去准备去捡球，小瘦子刚一跑过去就被大卡车撞伤了，大卡车的司机下来了，他把小瘦子送去了医院，医生说：“他的伤没事，过几天就会好的”那些另外的小朋友听了心里总算轻松下来了，不过他们从这件事受到了启发，以后他们再也不在马路边踢足球了
交通安全作文200字安全走路 走路，谁不会呢？其实不然。
如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。
因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。
我们走路要走在人行道上。
在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。
走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱 马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。
一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。
汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱 马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。
其实，汽车不是一刹就停的。
由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。
就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。
何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。
所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱 马路造成的。
血的教训应该引以为戒。
不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。
驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。
要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。
所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。
在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
有关道路安全的作文 500字
亲爱的楼主：随着交通事业的发展，在现代交通日益发达的今天。
我国道路交通事业日新月异，人们日常的出行，也成为社会生活中的重要组成部分，同时也给道路交通安全到来了新的课题。
对于我们这些祖国未来的接班人来说文明遵守交通规则，更是尤为重要。
道路行车是一种社会行为，是否遵守交通规则，它直接反映了一个国家的公民素质。
许多人认识不足，不理解，总认为是个人的事。
缺少法制观念和社会责任感，有的甚至只图个人的方便，想怎么走就怎么走。
违反交通秩序，直至酿成交通事故，造成不必要的财产损失和人员伤亡。
所以目前一个首要问题就应该加强交通管理法制化，科学化，文明化，形成良好的习惯和道德风尚。
有时我在放学回家的路上，看见中学生冒着寒风，在路口体验“交通协管员”的工作，在红灯亮时，有一小伙子置协管员呼声不顾，仍要往前冲，被协管员强行拦住，小伙子对协管员破口大骂，甚至拳脚相加，对协管员不尊重，不服管的现象屡见不鲜。
一些骑车人和行人只有在交警面前，才会自觉些，而很少把协管员当回事，甚至恶语相加，其实，从某种以上来说，这是不尊重自己的生命，换句话说是对自己生命的不负责任。
学生们站到了十字路口，当的不是看客，而是交通协管员。
虽然红灯停，绿灯行的道理谁都懂，但是当真正在路边指挥交通，才发现平时这些基本的交通法规正在逐渐被有些人忽略。
所以交通文明大家就不给予重视。
我曾经听说过这样一个故事：一个12岁的中学生，平时很喜欢逞强，无论是在哪，都不遵守规定，当然对于交通规则更是不屑一顾。
他经常闯红灯，不走斑马线。
但从小到大一直没有出过事，所以他更是嚣张。
一次，他要和同学过一条很宽很危险的国道。
此时，供行人走的提示灯已经亮了。
本来，他要是走斑马线就不会有事。
但他偏要在同学面前逞强，于是就走到离斑马线比较远的公路上，结果一辆飞驰地卡车结束了他美好的生命。
在当今社会生活中，人们的出行，直接具体地反应人的思想素质和道德水平，众多的个体交通行为构成一种社会形态，决定交通文明的好与坏和道路的安全畅 通。
当今，交通事故多发，虽然与目前我国道路建设滞后，管理水平不适应等客观条件有关，但应该看到的是大量不文明不到的交通行为，也许有人会认为行车走路时无关大局的小事，不值得一提。
他们更没有意识到交通文明是对自身文明水准的评价之一。
更有甚者，无视交通法规，更不要说交通文明。
他们随意穿行马路，跨越隔离栅栏，酒后驾车，违章超速，闯红灯，逆向行驶等等。
这些一定程度上助长了不明交通行为的滋生和蔓延。
因此，精神文明重在建设，规范人们的交通行为，社会的进步发展，光有物质文明是不够的，我做为一名中学生，就要从自身做起，自觉遵守国家的交通法规，争做交通文明的好市民。
也希望，在一盏盏红绿灯下不会再有无辜的亡魂！祝您步步高升记得点击采纳为更佳答案哦，谢谢咯
安全走路 走路，谁不会呢？其实不然。
如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。
因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。
我们走路要走在人行道上。
在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。
走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱 马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。
一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。
汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱 马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。
其实，汽车不是一刹就停的。
由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。
就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。
何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。
所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱 马路造成的。
血的教训应该引以为戒。
不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。
驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。
要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。
所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。
在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
转载请注明出处作文大全网 » 作文在马路上踢足球5o字
求助编辑百科名片
阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。
公司名称： 阿尔法·罗密欧
外文名称： Alfa Romeo
总部地点： 欧洲意大利米兰
成立时间： 1910年
经营范围： 高端汽车生产
创始人： 尼古拉·罗密欧
所属集团： FIAT集团
目录
公司简介
车徽故事
光辉历史轿车精、跑车劲的造车哲学
雄霸赛车界的辉煌战绩
创GP大赛空前的纪录
赛场上的科技创新应用
名师设计的优良传统
品牌发展初期
发展
变迁
二战
新时代
荣耀回归
赛场风云孤独的王者，赛场众矢之的
F1历史上之一支冠军车队
阿尔法·罗密欧与恩佐法拉利
发展沿革
产品规划
国内相关公司简介
车徽故事
光辉历史 轿车精、跑车劲的造车哲学
雄霸赛车界的辉煌战绩
创GP大赛空前的纪录
赛场上的科技创新应用
名师设计的优良传统
品牌发展 初期
发展
变迁
二战
新时代
荣耀回归
赛场风云 孤独的王者，赛场众矢之的
F1历史上之一支冠军车队
阿尔法·罗密欧与恩佐法拉利
发展沿革
产品规划
国内相关
展开编辑本段公司简介
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）[1]是一家意大利汽车制造商，ALFA全称为Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili，建于1910年。Alfa公司是在废墟中建立起来的，1910年创厂的alfa汽车，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位。 阿尔法·罗密欧车标沿革
从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂至今的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加Mugello大赛、世界杯gp、30年代之一部单座gp赛车p3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。 该公司一开始就以专门生产运动车和赛车而闻名，这些车由意大利著名设计师设计，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为FIAT的子公司，但仍保留它的商标。Alfa在赛车运动上的成绩十分优异；而在轿车领域，Alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，Alfa淡出各项赛事，但是却更专注于将赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。
编辑本段车徽故事
1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。 后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILAND”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。 就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。
编辑本段光辉历史
轿车精、跑车劲的造车哲学
AlfaRomeo-8C-Spider
在米兰贫民区出生长大的悠苟·恩卡图（Ugo Zagato）把握住汽车萌芽茁壮发展的契机，于1910年6月24日创立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili车厂，并以字首缩写alfa为厂名，制造轿车及跑车。恩卡图之所以被称为车坛的“天生俊杰”，是因为他在追求高性能的同时，也能兼顾实际的财务平衡，所以生产轿车来贴补研发跑车的巨额经费，再以跑车发展成功的先进技术，移转制造轿车，奠定了阿尔法车厂“轿车精、跑车劲”的企业化造车哲学，而避免了像其他专注生产跑车车厂被兼并的厄运。 公司选择了米兰城的光荣图腾―白底红十字米兰自治区的盾徽，及米兰维斯·康堤（Vis Contil）家族的龙形盾徽，合并成一枚全新的阿尔法车厂的标志。寄望能在承继米兰的光荣历史之后，继续发扬光大，而能青出于蓝。因此将“alfa”及 “milano”的字样镶在环型图样的天与地的位格上，随时警惕自己不能有辱米兰辉煌的传统。而80多年来，阿尔法车系的优良表现，也确能与其图腾媲美争辉。24hp是阿尔法车厂的创业作，充满意大利浪漫古典风味，销路顺畅，为阿尔法车厂带来鸿图大展的机运。1913年7月以后，一系列成功的跑车陆绩下线了―p2、p3、158等超级跑车，在赛道上将“阿尔法就是高性能的同义辞”，飞速辗烙成不朽的胜利标记。 时至1915年，来自意大利南方大港―那不勒斯的工业家尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）加入阿尔法车厂经营行列。同年，之一次世界大战爆发，意大利卷入战火，24hp车款也被征召服役，担任载运人员与军械的任务，后来战况吃紧，阿尔法车厂被迫停产。
雄霸赛车界的辉煌战绩
1918年，大战息兵，意大利脱离独裁统治，阿尔法车厂的经营体首次发生变化，尼古拉掌握了经营权，重新在战火余烬中整建厂房，并将自己的姓氏嵌入厂徽中，成为“Alfa Romeo”，从此展开峥嵘头角，雄霸赛车界的辉煌征战。 阿尔法罗密欧TZ3 Corsa
1920年，阿尔法·罗密欧车手坎巴利（Campari）驾驶着造型古典的阿尔法·罗密欧跑车，赢得意大利慕吉罗（Mugello）230英里大赛的锦标，这是阿尔法·罗密欧的之一个奖杯。位于伯洛纳（Bologna）与佛罗伦斯（Florence）之间的慕吉罗赛车场，拥有长达41英里的赛道，是一座车坛公认的高难度竞技场，而阿尔法·罗密欧首战即旗开得胜，同侪唯有叹服的分。坎巴利于1924年，驾驶p2型赛车，一举摘下了法国莱恩GP大赛的金牌。 来自FIAT的设计师卫图里奥·任诺（Vittorio Zano），于1924年为阿尔法·罗密欧车厂设计完成p2型赛车，配置1987毫升直列八缸引擎的p2赛车，在当时动辄数千或上万毫升计的赛车群中，真是“小巫”，但是强劲的140匹马力（1029千瓦），却又于1925年勇夺在比利时举行的之一届世界杯GP大赛冠军。为了庆祝这项殊荣，阿尔法·罗密欧车厂在珍爱的车徽四周盘镶起一圈胜利的桂冠，也从此迈向赛车场上常胜军的荣耀之路，p2型赛车的神勇战绩，一直持续至1929年，世界经济危机的冲击迫使车队暂时退出了赛场。 sc 2300车款（1932年），是卫图里奥的第二项杰作，融合米兰人文荟萃的典雅造型，配置阿尔法·罗密欧引以为傲的强劲引擎及高效率传动系统，使得这款豪华轿车，成为欧洲上流社会争相购置的宠物，后来更被墨索里尼挑选为座车，经常伴随着他检阅军队或出入战阵。而在意大利的蒙莎（Moznza）赛车场上，sc2300则暂时换下燕尾服，轻松地赢得好几次竞争激烈的主要奖杯。
创GP大赛空前的纪录
Alfa 8C Competizione(22张) p3型跑车，阿尔法·罗密欧厂方的代号是Type B Monoposts，于1932年加入赛场，八缸2600毫升引擎的p3跑车，是之一部真正单座的GP赛车，为这项国际大赛树立了新典型，p3问世后赢得了那些年几乎所有比赛。 关于p3型跑车，还有一则特别值得玩味的轶闻，就是路基·巴齐于1935年，为夺标及破纪录，而设计了一部双引擎的p3型跑车，他在驾驶座的前、后方，都安装了引擎，依理论来说，这种加倍的马力设计，应会产生惊人的速度，只是后来一直没有看到这辆双引擎p3的实际运动，但是这种理念，或许就是阿尔法·罗密欧“双火星塞点火系统”车系的滥觞。 接替p3跑车扬威赛道的，是阿尔法·罗密欧158型（1938年），八缸1500毫升引擎，配置机械增压器（supercharger），能输出195匹马力（14332千瓦），所到之处，众车望风披靡，正是车迷与赛车手相视瞪眼的“披着羊皮的大野狼“！1940年北非利比亚首府黎波里举行的GP大赛，阿尔法·罗密欧158型跑车，拥有了二次世界大战结束前，欧洲最后一场GP大赛冠军。 二次大战期间，158型跑车被小心的保藏起来，直到1944年，意大利战败，墨索里尼独裁统治时代宣告结束，阿尔法·罗密欧158型跑车才又重现赛道，但是车首的厂徽，却已取消象征君主政治的双结，而替以代表民主新生的波浪型纹线，这是阿尔法·罗密欧第4次改变厂徽。 潜藏近6年的阿尔法·罗密欧车队，1946年复出，由158型跑车改良而成，拥有425匹惊人马力（31237千瓦）的159型跑车，在日内瓦举行GP大赛，于高难度绕行建筑物跑道上，以10316公里的时速，夺得冠军而大放异彩。 而由158/159型跑车组成的阿尔法·罗密欧车队，自1946年至1948年，及1950年至1951间，共出赛GP35场，抱回了31座冠军奖杯，其中还包括最新的F1大奖赛前两届总冠军。如此的睥睨群雄，迭创佳绩，除了设计跑车的卫图里奥居功至伟，车坛另一位奇才——恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在20年代担任阿尔法·罗密欧车队经理时，所打下的良好根基，也是功劳簿上重要的一项。
赛场上的科技创新应用
与其他汽车品牌不一样，Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车，直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道，期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛（F1大奖赛前身）、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、 *** CC等各项大赛均多次问鼎桂冠。近百年的漫长征战使Alfa Romeo累积了丰富的竞赛经验，同时也创新无数的设计科技，并将之导入所推出的各款车型，因此Alfa Romeo可说是全球汽车科技的先驱。举凡今日各量产车型所广泛应用的设计，甚多皆发轫于Alfa Romeo早期的发明。 Merosi与世界之一款DOHC引擎
在1914年Merosi就为Alfa Romeo设计了世上之一款DOHC引擎，1927年Jano造就了之一款六缸引擎，随后又进一步发展了Superchange机械增压、一体化汽缸头、闭齿比变速箱等设计，二次大战后的Alfa Romeo，在众多名家的设计下，又为汽车史上增添了四轮碟式刹车、Monocogue安全结构车身、四轮独立悬挂、以及世界之一个五速变速箱。 到了1972年的Alfetta，又率先应用deDion戴迪能后悬挂，和前置引擎后置变速箱以平均重量分布的配置：这种革命性的设计，大大提升了前置引擎车的抓地性和高速过弯的转向平稳性。今日绝大部份量产车型所使用的前轮驱动设计，更是Alfa Romeo早在1967年Alfasud计划中便以开始。 Alfa Romeo还拥有一项光荣的传统，就是擅长制造动力绵延不绝的强劲引擎，由于自创厂开始便与赛车结缘，Alfa Romeo最早将竞赛经验成功地应用于引擎的开发上，今日其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技，如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火，Alfa Romeo都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。
名师设计的优良传统
AlfaRomeo 4C(22张) Alfa Romeo最初是专门为比赛而设计的，在一些年里只向公众提供具有相同特性的汽车。由创厂开始，Alfa Romeo就有一个特别的宗旨－要在赛车场上扬名世界，因此格外重视车辆的性能和科技，也注定Alfa Romeo的车型都由当代一时之选的名家所设计的，如20年代Bianchi、Giuseppe和Merosi，当时用于Alfa Romeo各车型上的科技，都在现今被各车厂采用，如DOHC双凸轮轴引擎，便是Merosi在1914年首先发展成功。 20年代Alfa Romeo旗下更拥有一群欧洲车坛的赛车名家，法拉利的创始人Enzo Ferrari便是其中之一，“赛车之父”自己也不讳言：“I learn from Alfa Romeo”，足见Alfa Romeo在世界车坛的元老地位。在1922年意大利强人墨索里尼独霸政坛后，Alfa Romeo的声望更加如日中天，成为欧洲首屈一指的政要座车。尤其墨索里尼一心想将赛车场上的胜利，作为国家光荣和民族优秀的具体展现，自此赛车场上就成了造型独特、技术创新的Alfa Romeo和机械感极重的德国车竞技的擂台。1927年在当时的经营者Vifforio Jano主导下，Alfa Romeo的1750cc DOHC六缸引擎，应用了世界最新的机械增压科技，开始独霸车坛，1929年由Zagato设计的Alfa Romeo 1750 Grans Sport更是号称全世界GT车的鼻祖。稍后8C 2300版引擎车型连续获得1931-1934年四次LeMans（勒芒）和三次Mille Miglia大奖赛冠军。 就如同服装、手表、珠宝，乃至建筑物和战斗机，名师的设计是决定产品机能性、美学价值、以及原创性的最重要因素，一言以蔽之“设计”赋与产品生命和价值。这就是何以世界上著名车型，都是由名家主导设计。诸如LOTUS（莲花，官方中文译名：路特斯）著名的Esprit由乔治亚罗所缔造，蓝旗亚的Monte Carlo出自博通的笔下，多数法拉利皆由宾尼法利纳完成。 Alfa Romeo是不折不扣的“Designer Car”。因为当今传世名家，全部都曾为Alfa Romeo效力，甚至可以说是Alfa Romeo造就了这些汽车设计大师。从二次大战前的Bianchi、Merosi到战后的博通、宾尼法利纳和乔治亚罗，全部都在Alfa Romeo的车型上扬名立万。博通在1954年为Alfa Romeo设计当时的Giulietta Sprint，1955年宾尼法利纳受委托设计之一代的Spider，1958年Gulietta Spider现世，是当时年轻的宾尼法利纳成名之作，这辆50年代的传奇今日已是欧洲名家人人竞相搜藏的珍品；到了1963年，当时年仅22岁的乔治亚罗也为Alfa Romeo设计了Giulia Sprint GT；随后博通又为Alfa Romeo设计了极为成功GTV之一代，这个车型维持了13年，其衍生的GTA和GTAM更是60到70年代，欧陆赛车场上的霸主。 阿尔法罗密欧Pandion概念车
1966年宾尼法利纳设计的Spider第二代诞生，名为DuettoSpider，并成为世界敞蓬跑车的经典之作：1970年达斯汀·霍夫曼在**《毕业生》中，开的便是一辆Duetto Spider，Duetto的生产一直延续到1994年才停产，现在已是世界各地收藏家的珍品。1974年乔治亚罗设计的GTV第二代问世，它既带揳型又有些圆润的车身吸引了全球名仕的瞩目，也确立了乔治亚罗在车坛的大师地位，第二代GTV一直延续到1987年才告停产，可说是和Porsche911同是当世最传奇的Coupe车型。1995年Spider和GTV走向同流，统一由宾尼法利纳主导设计。 1995年底宾尼法利纳又发表了第三代Spider，29年的辉煌历史于是画下了句点。新Spider发表后，立刻获得欧洲车评家们一致的好评，向来以客观出名的英国《CAR》杂志所举行的读者票选中，Spider获得51%的空前高票荣膺更佳设计车型，CAR编辑群不得不下判决：“即使是法拉利也不可能做得更好”。新Spider/GTV外型上最抢眼的，无疑是锐利的四个圆形灯孔，但千万不要认为灯孔后是四盏头灯，其实GTV/Spider的头灯是由两个简洁的头组成。这项设计也使宾尼法利纳赢得了多项“特色设计”（Best Feature Design）大奖。
编辑本段品牌发展
初期
阿尔法早期的24HP
Alfa（阿尔法）公司创建于1910年，但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下，阿尔法生产了一系列具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作，当属Alfa型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。 24HP型号的车主要在1910年到1920年间生产，别以为历史久远的它很不济，其实它的排量达到了4084cc，现在对于一部4缸车来说，这个排量是不可思议的。当然，当时的单个气缸可能很大，所以才造就了这部4缸引擎车的惊人肺活量。发动机2200转的时候，能产生42bhp的马力，更高速度可以达到115km/h。Giuseppe Merosi设计了24HP，让它成为一部既有速度，又耐跑的汽车，更重要的是，它造就了Alfa阿尔法经济收入的巨大成功。当时的跑车爱好者都追捧这款车，因为它的设计和做工在当时都是一流的水平。 1911年，阿尔法特地设计了型号为15HP Corsa的赛车，马力输出可以达到45bhp。24HP的改进型12HP也上市，精简了设计之后的12HP也是一款相当出色的车型。还有40-60HP和Grand Prix，都是两款极负盛名的跑车，后者更是参赛车辆中的佼佼者。 从那时开始，阿尔法就把自己的名字和跑车界联系在了一起，直至今日。尽管现在它的车型外表并不同于那些超级跑车，但是它的内涵仍旧带着跑车的血液，经久不衰。1915年时，阿尔法公司由于之一次世界大战的原因，生产了一阵子的军备。不过Alfa公司和另一个集团合并了，这就是由Nicola Romeo控制的Romeo集团。1919年，战争结束了，Alfa Romeo的品牌终于正式诞生并开始生产新一轮的产品：Torpedo 20－30 HP。同时，它继续参加跑车比赛。
发展
阿尔法罗密欧GT
1924年，Alfa Romeo的P2车型在之一界世界赛车锦标赛上勇夺桂冠，这个传奇式的胜利被1925年开始使用的新Logo所记载——新Logo四周被刻着皇冠的金属所拥抱。Logo的直径也从65毫米增加为75毫米。1930年时，Logo直径又减少为60毫米，这个方案一直采用到1945年。 实际上，1927年的时候，Alfa Romeo曾面临关门的厄运，但是它在意大利国内和国际上建立的声誉最终救了它一命，使它不至于英年早逝。1928年Nicola Romeo离开了Alfa Romeo公司，同时，公司推出了了6缸引擎的车型——新车型更轻，速度更快，更引人注目。人们对于汽车的要求，也从单纯的交通工具，开始变成了一种 *** 和地位的象征。同时期，流水线的大批量生产模式开始引进，1929年Scuderia Ferrari在意大利的的面世，代表着跑车和竞赛车型得到了前所未有的关注。当时的Alfa Romeo除了P2车型外，还有RL，RM，6C 1500和6C 1750车型。
变迁
1932年年底，Alfa Romeo又易主了，这是它被FIAT收购前最后一次的易主。IRI（Institute for Industrial Reconstruction工业重建研究院）收购了Alfa Romeo并且宣布阿尔法·罗密欧退出赛车行业。公司在Ugo Gobbato的领导下，开始变得现代化了，尤其是它的生产线。除了引进流水线的大批量生产方式以外，公司还开始生产卡车和大客车。30年代中后期，阿尔法·罗密欧蓬勃发展着，赛车运动重新回到Alfa的步伐当中。1937年Gioacchino Colombo上任，替代了Vittorio Jano。后来赛车运动受到了政治的影响。墨索里尼禁止意大利车手到法国参赛，1939年的Mille Miglia赛事也没有举行。 *** 还要求汽车厂家生产很多的战备品，例如飞机的引擎。Alfa Romeo也开始在Pomigliano d'Arco建立一个新的工厂。当时阿尔法·罗密欧的产品主要有8C 2300，6C 1900，6C 2300，8C2900，Grand-Prix single-seater，和1935 twin-engine。
二战
阿尔法罗密欧Brera和159
随着意大利卷入第二次世界大战，阿尔法·罗密欧也遇到了各式各样的困难。原料供应商越来越难找到，工厂车间也分别在40年，43年和44年三次遭受了炸弹的袭击。最后一次的袭击导致了Portello工厂的停产。1945年，公司的困境得到缓解，因为他们终于有东西可以生产了。但是产品五花八门，包括海军军舰的引擎，飞机引擎，甚至各类电饭锅。所幸的是，汽车的生产也恢复了以前的状态，当中算6C 2500和不锈钢的158型号最为出名。158在1950年时变成了159型号，外观没有什么变化，但是引擎的改进是相当大的。战争的过去，令阿尔法·罗密欧可以更好地专注于汽车的生产。一大堆2500的特别版本一时间令Alfa Romeo声名大噪，宾尼法尼纳（Pininfarina）和Touring设计的车身也为阿尔法·罗密欧挣来不少分数。在跑车和赛车上的出色表现，令阿尔法·罗密欧已经成为汽车界传奇的代名词之一。1950年可以算是阿尔法·罗密欧重新振作的转折点。 同时，新的Logo也随着君主制度的消失和意大利共和国的成立而重新改变，原来的Savoy王朝的标志结不见了，被两条波浪线取代了。Logo的直径还变成了54毫米，1950年开始Logo是采用釉质黄铜 *** 。这个形式的Logo使用了很多年，从1946开始，一直到1972才结束。
新时代
50年代，阿尔法·罗密欧为了降低成本，放弃了一贯的手工制造，专注生产量产车。当时公司有两个目标，之一是建立有效的装配生产线，第二是用高性能的产品在运动和竞赛的胜利当中宣传好自己的品牌，从而达到更好的盈利。 阿尔法罗密欧MiTo
型号为1900的车明显是为了满足增长迅速的市场而推出的，而159系列的跑车在世界赛场上战无不胜，他们获得了1950年和1951年两年的F1世界冠军。1900的其中一个版本因为它提供给意大利警察的总部使用，从而让它的名字为意大利人所熟知。而Giulietta跑车的推出，让它在汽车界的名声达到一个历史的高峰。意大利的汽车也渐渐地把他们独特的风格和形象带给了全世界，并且意大利人对于汽车独具品位的设计也令世界为之倾倒。阿尔法·罗密欧可以算是其中不可或缺的一份子。1958年，阿尔法·罗密欧和雷诺达成协议共同生产名叫“Dauphine”（王妃）的轿车。 1960年开始，阿尔法·罗密欧的Logo设计现代了很多，Milano的字样也从Logo中消失，暗示着公司对外开拓世界市场的雄心。 就是在这个时期，阿尔法·罗密欧暂停了它大型轿车的生产，从战略上更加专注于跑车的生产。它不仅仅扩大了著名Giulietta跑车的产品线，还推出了另外两个高性能版本的跑车系列，他们就是分别由Bertone设计的流线型SS和Zagato设计的SZ。1960年，阿尔法·罗密欧在Arese建立一个新的工厂，从这个工厂下线的之一部车就是Giulia。这部车面世以来共销售超过一百万辆，是阿尔法·罗密欧旗下更受欢迎的车型之一。在这个时期，Carlo Chiti领导着阿尔法·罗密欧生产了很多赛车，有的是由量产车改转而来，有的是全新设计的，经过这段重要的发展时期，阿尔法·罗密欧的品牌形象和经济实力都得到了进一步巩固。众多产品中，Giulia的GTA（Gran Turi *** o Alleggerita的英文缩写）版本是特地为1965年的世界巡回赛设计制造的，拥有铝制车门和其他一些铝制部件的它，在当时算是很时髦的玩意了。而由意大利汽车设计大师宾尼法尼纳亲自设计的Spider Duetto，则是一部基于Giulia发展起来的新模型。这部拥有章鱼形状的汽车，也是阿尔法·罗密欧的另一部经典之作。在赛场上的成功演出，令Giulia GTA的量产车都成为抢手货。1970年开始，公司和麦克拉伦（McLaren，也被译为迈凯轮）合作推出了8V 3000引擎，专门用于一级方程式的比赛。 二十世纪七十年代是一个动荡起伏的年代，对于阿尔法·罗密欧来说。管理经营的问题困扰着阿尔法，
Giulietta(4张)公司陷入了财政困难中，它的产量也无法满足市场需求，再加上当时的能源危机，更加深了阿尔法的痛楚。而讽刺的是在运动场上，阿尔法的赛车却仍然出类拔萃。例如在1975年的世界跑车锦标赛上，它的33 TT 12就获得了冠军，并且在1977年再度夺冠。1972年，主管Luraghi离开了阿尔法·罗密欧，取代他的是Ettore Masaccesi。1978年开始了新的重组计划，这是继三十年代Ugo Gobbato重组阿尔法后的第二次公司大型重组计划，目的很简单，就是把公司重新带回新的经济和市场竞争中，继续阿尔法·罗密欧的辉煌。 Luraghi在位的时代，阿尔法·罗密欧的确扩张得惊人，也很成功。而到了八十年代后，阿尔法·罗密欧已经不再享受到那种成功的扩张了，甚至它和日产的合资公司（ARNA: Alfa Romeo Nissan Automobili）都面临考验，合资的结果并非如预料中那么理想。就在1986年，为避免这家著名的意大利老牌汽车公司落入福特手中，在意大利 *** 的授意下，芬梅卡尼卡（Finmeccanica）把阿尔法卖给了菲亚特集团（Fiat Group）。菲亚特把阿尔法·罗密欧和另一个品牌蓝旗亚（Lancia）合并组成新的”阿尔法－兰旗亚“公司，并于1987年正式运作。同年，阿尔法·罗密欧的总部搬去了工业区Arese。在新的母公司的支持下，阿尔法·罗密欧开始了它复苏的计划，利用自己技术上的自主优势，重新拾起自己品牌的特色和传统。八十年代一级方程式赛车的普及流行令高技术在汽车工业上的运用开始得到重视。尤其像涡轮增压和航空上的技术都开始出现在汽车上。

世界杯上的亲兄弟：哥哥效力加纳，弟弟代表西班牙
2022-12-03 15:48:03 来源：中青报

在这届世界杯上，有一对亲兄弟吸引了外界的关注：28岁的伊纳基·威廉姆斯效力加纳队，他的20岁的弟弟尼科·威廉姆斯则代表西班牙队上阵。现在小组赛全部结束，兄弟俩在卡塔尔分别——弟弟留在世界杯继续奋战，哥哥则坐上了回程的班机。
哥哥听从内心的呼唤“回家”

其实这对兄弟都是生在西班牙，长在西班牙，而且是在西甲毕尔巴鄂竞技队的青训体系中成长起来的。而他们的父母都是加纳人，后者曾跋涉5000里、跨越撒哈拉沙漠历尽艰辛才来到西班牙。
据报道，在伊纳基的母亲怀着他的时候，她与伊纳基的父亲挤在一辆载有40多人的卡车上从加纳向北非进发，车抛锚之后，他们赤脚走了好几天，沿途不断有同伴死去，但他俩奇迹般地穿越了撒哈拉沙漠，抵达西班牙在北非的飞地梅利利亚。在那里，他们以难民身份获得允许进入西班牙。
1994年，伊纳基出生在西班牙毕尔巴鄂，8年后，他的弟弟尼科也出生在这座城市。
伊纳基从小就知道自己家境贫寒，父亲远在英国打工，母亲则要 *** 两三份工作。早日为家庭分忧，是伊纳基从小就立下的志向，要成为一名职业球员。得益于优越的身体条件加上强烈的进取心，伊纳基在足球道路上的成长也是顺风顺水，2012年，在伊纳基18岁那年，他正式签约毕尔巴鄂竞技队，成为一名职业球员。2014年，伊纳基进入毕尔巴鄂竞技队的一线队并完成了在一线队的首秀。
不过，伊纳基在一段时间里并未考虑过为血缘上的祖国加纳效力，他甚至拒绝过一次来自加纳的邀请。他认为，自己加入加纳队，意味着将有一名加纳球员失去参加世界杯的机会。但随着年岁的增长，伊纳基发现，当自己对父母的经历了解得越多，就越能理解加纳对父母意味着什么，寻根的思想也就越来越强烈。
今年7月，伊纳基终于达成了符合国际足联规定的换国籍要求，成为加纳队的一员。28岁的他，终于以另一种方式回到了故土，足球不仅让他实现了改变家庭命运的愿望，更帮助他完成了心灵上的“回家”。
弟弟尼科的梦想是加入西班牙队

与伊纳基的寻根愿望不同，弟弟一直期待加入西班牙队。尼科说哥哥加入加纳队的决定令人尊敬，但他的梦想是成为西班牙队的一员。
当尼科登上本届西班牙国家队的世界杯大名单时，对于这名20岁的年轻人来说，圆梦时刻似乎来得有些太快了。有专业人士分析，尽快让尼科进入西班牙队并让他获得参加世界杯比赛的资格，是为了从根本上断绝尼科加入加纳队的可能。这种说法尽管不太可能获得西班牙队的证实，但至少说明，尼科的足球才华无法令西班牙队忽视。
回想起自己的足球之路，尼科要感谢伊纳基，“是哥哥带我走上了这条路，也是他给了我在足球方面最多的帮助和支持。没有哥哥，就没有踢球的我。”
本届世界杯之前，当伊纳基与尼科身披不同的队服出征时，尼科说：“家人们都为我和哥哥感到高兴和骄傲。”
位置：前锋
身高：185厘米
出生日期：1969/02/01
体重：82公斤
曾效力俱乐部:纽维尔老伙计
博卡青年
佛罗伦萨
罗马
国际米兰
卡塔尔阿尔拉扬
俱乐部：已退役
国家队：阿根廷
详细资料
这位在佛洛伦萨生活战斗了9年的阿根廷强力前锋，佛洛伦萨球迷心中永远的震古烁今的英雄，终于以3300万美元身价一级世界球员更高年薪715美元与罗马签订了一个为期三年的合约。对于巴蒂斯图塔的转会，佛洛伦萨德的球迷感到了创巨痛深，无法接受，他们激愤地把它叫做“金钱的守财奴”，如同去年拉齐奥的球迷这样痛斥维埃里！面对球迷的愤然巴蒂斯图塔说：“我不是为了金钱而走的，我只想拿一个冠军，这难道也有错吗？”也许巴蒂斯图塔真的不只是为了那一点财帛，对于这个阿根廷的杀手来说，在意大利征战这么多年没有拿到一次冠军也是其更大的遗憾，也许是罗马队对冠军的渴望和卡佩罗打赌要赢得联赛冠军的热忱使得他最终决定撇开佛罗伦萨，也许是俱乐部一手筹谋策划把他送到了罗马，但无论如何，这位为佛罗伦萨俱乐部效力9年，在269场比赛中打进了168个球的杀手，从任何角度来说都可以看成职业足球运动员的模楷，都可以无愧于给予他极高荣誉的佛罗伦萨球迷了。
1969年2月1日出生于阿根廷圣菲省的莱孔圭斯塔小镇。
18岁时，入选阿根廷甲级队纽韦尔老男孩队。
1988年，首次代表纽韦尔老男孩队参加阿根廷联赛。
1990年起，又效力于阿根廷博卡青年队，并在90－91赛季阿根廷甲级联赛中参赛29场，进球13个。
1991年，首次入选阿根廷国家队参加美洲杯足球赛，与队友合作，使阿根廷队夺得该届杯赛冠军，他本人以进6球获更佳得分手称号。
从1991—1992赛季开始效力于意大利佛罗伦萨队，并在该赛季攻入13球。
在92—93和93—94赛季意大利甲级联赛中均为佛罗伦萨队射入16球。
1993年，在美洲杯冠亚军决赛中打进2球，为阿根廷队卫冕美洲杯冠军发挥重要作用，并入选该届美洲杯全明星队。
1994年，在世界杯预选赛阿根廷队对澳大利亚队的最后一场比赛中踢进致胜一球，使阿根廷队打入94美国世界杯决赛圈。
1994美国世界杯，巴蒂在对希腊的比赛中大演‘帽子戏法’，整届杯赛收获了4个进球。
在94－95赛季意大利甲级联赛中，创下11场比赛连续攻入13球的意大利甲级联赛连续进球纪录。
1996年5月18日，与队友合作，使佛罗伦萨夺得意大利杯冠军。
1996年8月25日，为佛罗伦萨队夺得意大利超级杯发挥关键作用，并包揽了本队的2个入球。
1998年，代表阿根廷队参加98法国世界杯赛，他个人攻入5球并在对牙买加的比赛中完成‘帽子戏法’。能在两届世界杯上都上演‘帽子戏法’，足球史上仅巴蒂一人。
1999年5月，以21个进球成为1998－99赛季意大利甲级联赛更佳射手。
1999年10月4日，当选由意大利足协、职业足球委员会和新闻媒体共同评选的98—99赛季意甲联赛更佳外援。
2000年5月30日，以3360万美元身价转会到意大利罗马俱乐部足球队，他的合同有效期为3年，年薪580万美元。
00—01赛季，巴蒂为罗马奉献了20个联赛进球，并在最后一轮主场3比1胜帕尔马的比赛中奠定胜局，为罗马获得意甲冠军立下了汗马功劳！
而后一个赛季，巴蒂忽然失去了主教练卡佩罗的信任，加上新来的刺头卡萨诺不断挑衅，巴蒂在03年冬天毅然离开罗马前往国际米兰。在12场比赛中，他有两个进球。
02年日韩世界杯，巴蒂第三次代表阿根廷出战。在对尼日利亚的比赛中巴蒂头球破门打进全场唯一进球，让自己在世界杯上的进球数达到10个。这也是他最后一次为阿根廷进球，而6月12日对瑞典的比赛，则是巴蒂在阿根廷的绝唱。在战平瑞典后，33岁的巴蒂在场边流下了泪水，这是一代战神留给世界杯最动人也是最后的回忆。
在阿根廷国家队，巴蒂共出场78次，打进56球，超越马拉多纳成为了为国家队进球最多的人。2005年3月14日，巴蒂正式宣布退役，战神留下了这样一段话：“我决定结束自己的足球生涯，我感谢那些曾经帮助过我的人们，是你们给了我如此成功的一个职业生涯。”
巴蒂斯图塔的职业生涯：
效力俱乐部：纽维尔斯老男孩(1987-89)、河床(1989-1990)、博卡青年(1990-91)、佛罗伦萨(1991-2000)、罗马(2000-02)、租借效力国际米兰(2002)、卡塔尔联赛(2003-05)
个人主要荣誉：1次意甲冠军(2001)、1次意大利杯冠军(1996)、1次意大利超级杯冠军(1996)、2次美洲杯冠军(1991、93)、1次美洲杯更佳射手(1991)、1次意甲更佳射手(1995)。
国家队：处子秀1991年6月27日，1比1巴西；最后一战2002年6月12日世界杯1比1瑞典；共参赛78场，进56球，其中世界杯参赛12场，打进10球。
虽然巴蒂已经远离我们的视野，但他那无与伦比的BATIGOL，将永远留在我们的记忆深处……
详细资料
全名：加布里埃尔 奥马尔 巴蒂斯图塔(Gabriel Omar Batistuta)
（注：gabriel是圣经里一个天使的名字）
妮称 : "bati-gol" “战神”（最响亮的，中国人起的）
“蝙蝠侠”（batman） “卡车”（小时候很胖）
出生日期：1969年2月1日
出生地：阿根廷北部 阿比辛尼亚
身高：185厘米
体重：73公斤
曾效力球队：
纽维尔（阿根廷）1988—1989
河 床（阿根廷）1989
博 卡（阿根廷）1989—1991
佛罗伦萨（意大利）1991—2000
罗 马（意大利）2000—2003
国际米兰（意大利）2003
阿拉比（卡塔尔）2003—2005
首次甲级赛正选上阵：1988年9月 纽维尔vs圣罗伦索1：0
首个甲级赛事入球：1988年9月 纽维尔vs圣罗伦索1：0
首次代表国家队上阵：1991年3月27日 阿根廷vs巴西1：1
首次美洲杯上阵：1991年7月6日 阿根廷vs委内瑞拉3：0
首次意甲正选上阵：1991年9月8日 佛罗伦萨vs热那亚3：2
首个意甲入球：1991年9月8日 佛罗伦萨vs热那亚3：2
首次世界杯上阵：1994年6月21日 阿根廷vs 希腊4：0
首个世界杯入球：1994年6月21日 阿根廷vs 希腊4：0
首次冠军杯上阵：1999年9月14日 佛罗伦萨vs阿森纳0：0
首个冠军杯入球：1999年9月22日佛罗伦萨vs巴塞罗纳2：4
球队荣誉 ：
1991年：阿根廷联赛冠军（博卡青年）
1991年：美洲杯冠军（阿根廷）
1993年：美洲杯冠军（阿根廷）
1996年：意大利杯冠军（佛罗伦萨）
1996年：意大利超级杯冠军（佛罗伦萨）
2000—2001赛季：意甲联赛冠军（罗马）
2001年：意大利超级杯冠军（罗马）
个人荣誉：
1990－1991赛季：阿根廷联赛更佳射手（11球）
1991年：美洲杯更佳射手（6球）
1991年：南美足球先生
1994/95赛季�意甲联赛更佳射手（26球）
1995年：美洲杯更佳射手（4球）
1998年�法国世界杯银靴奖（5球）
1998/99 意甲联赛更佳射手 ( 21球 )
1998/99赛季：意大利联赛更佳外援球员
1999年：世界足球先生第三名
战神巴蒂足球生涯20大经典事件
1、91年战神横空出世，以更佳射手的身份为阿根廷捧回了阔别32年的美洲杯。
2、拒绝AC米兰、曼联等各大豪门的追逐，对降入乙级的佛罗伦萨不离不弃。
3、94～95赛季意甲联赛，创造连续11场进球的意甲纪录。
4、95年意大利超级杯，在巴雷西和马尔蒂尼两名当时世界上最伟大的后卫的贴身防守下梅开二度，2:1击败AC米兰。
5、95年美洲杯上对巴西的零度角进球。
6、95～96赛季欧洲优胜者杯半决赛，在地狱球场诺坎普攻入令10万巴萨球迷鸦雀无声的惊世进球。
7、98年法国世界杯上成为唯一一位连续两届世界杯上演帽子戏法的球员。
8、98～99赛季意甲联赛，客场对阵AC米兰上演帽子戏法，从而成为世界上唯一一位在圣西罗球场对AC米兰和国际米兰都上演过帽子戏法的球员；该场比赛同时还缔造了AC米兰近50年来的主场更大比分输球纪录。
9、98～99赛季意甲联赛，因伤缺席了小半个赛季的巴蒂在22场比赛中攻进21球(无一点球)，第二次获得意甲联赛更佳射手称号，同时缔造了意甲联赛历史上单赛季更高运动战进球率纪录。
10、99～00赛季意甲联赛佛罗伦萨客场1:1战平尤文图斯，巴蒂攻入扳平一球，从而打破了瑞典人哈姆林保持了近半个世纪的进球纪录，成为佛罗伦萨历史更佳射手。
11、99～00赛季欧洲冠军杯，最后时刻绝杀阿森纳，淘汰对手晋级。
12、99～00赛季欧洲冠军杯，凭借一己之力两回合三度攻破当时世界NO1的曼联队的球门，令弗格森折服。
13、99～00赛季意甲联赛最后一轮，在代表佛罗伦萨的最后一场比赛中上演帽子戏法后倒在球网内深情地仰望佛罗伦萨的天空。
14、00年夏，年近32岁的战神以2300万英镑的身价转会罗马队，创造了30岁以上球员更高转会费纪录。
15、00～01赛季，代表罗马对阵佛罗伦萨，打入全场唯一入球后泪流满面。
16、00～01赛季，加盟罗马的首个赛季，终于率队夺得了个人十年意甲的之一个联赛冠军。
17、02年日韩世界杯，零度角头球击败尼日利亚，这也成为阿根廷历史上最伟大射手的最后一粒国家队进球。
18、02年日韩世界杯，折戟宫城后挥泪告别世界舞台。
19、03年5月告别意甲，在307场联赛中攻进185球，是近50年来意甲百球俱乐部中运动战进球率更高的成员。
20、05年3月，战神为自己的17载足球生涯划上了一个遗憾而又完美的句号；也宣告了马拉多纳开创的阿根廷足球二十年“巨星时代”凄然落幕。
巴蒂斯图塔在世界杯上的纪录
1~ 世界杯决赛阶段速度最快的“帽子戏法”：由阿根廷的巴蒂斯图塔在1998年法国世界杯阿根廷队与牙买加队的比赛中，只用了10分钟，便攻入了3个球。
2 ~世界杯点球更佳射手 。
3 ~在参加的之一场世界杯赛中上演帽子戏法 94年阿根廷VS希腊。
4~ 94年世界杯最快进球 阿根廷VS希腊开场2分钟进球。
5 ~连续三届世界杯首轮比赛进球 94年希腊 98年日本 02年尼日利亚。
6 ~连续两届世界杯上演帽子戏法 94年阿根廷VS希腊 98年阿根廷VS牙买加。
7 ~世界杯上进球最多的阿根廷球员：12场进10球。
8~98年世界杯单场进球最多球员 阿根廷VS牙买加（3球）。
超级大满贯
Super：adj、超级的;顶好的;顶呱呱的；adv、非常；n、(英国的)警官；(美国的)警长；(大楼的)管理人
slam：vt、砰地关上（门或窗）；猛烈抨击；使劲一推；猛劲一摔；vi、砰然关上；猛力打击，碰撞；撞到了一辆卡车上；n、猛然关闭的声音；猛击；
按照直译即“非常猛烈的抨击”，现常译为 “超级大满贯”。 其中的“大满贯”，是一个术语，该词来源于桥牌术语，解作赢得一局中所有的叫牌，而中文译名则来自麻将术语。
在中国大陆体坛，大满贯一般是指一个运动员或某支运动队在某个项目中获得过包括奥运会、世界锦标赛，世界杯三大赛的单项个人或集体冠军。
在中国香港，说起体育的大满贯，多指网球，包括温布尔登锦标赛、美国公开赛、法国公开赛、澳洲公开赛四大赛事。所谓文体不分家，现如今也越来越多的被延伸于影坛和乐坛奖项，以形容及证明该领域中的杰出性及包揽性。
而超级大满贯是更甚于大满贯的，比如足球超级大满贯，指的是获得金球奖、欧冠、世界杯和所在大洲的洲际奖杯（欧洲的是欧洲杯、南美的是美洲杯、北美的是金杯赛、非洲的是非洲杯、亚洲的是亚洲杯、大洋洲是大洋洲杯）
