2021年5月7日起北京奥运博物馆闭馆通知-交通指南

2024-03-14 22:23:23奥运会03

2021年5月7日起北京奥运博物馆闭馆通知-交通指南
导读：北京奥运博物馆是为了纪念北京奥运会修建了一个主题的博物馆，像大家展示了奥运会精彩的时刻，也体现了我们中华民族自强不息的精神。最近北京奥运博物馆要进行维修改造，从5月7日起就要闭馆了，具体什么时候恢复开放要等通知。 2021年5月7日起北京奥

北京奥运博物馆是为了纪念北京奥运会修建了一个主题的博物馆，像大家展示了奥运会精彩的时刻，也体现了我们中华民族自强不息的精神。最近北京奥运博物馆要进行维修改造，从5月7日起就要闭馆了，具体什么时候恢复开放要等通知。

2021年5月7日起北京奥运博物馆闭馆通知

北京奥运博物馆因展览升级改造，决定于2021年5月7日(星期五)起闭馆，恢复开放时间另行通知。

由此给您带来的不便，敬请谅解!

北京奥运博物馆

2021年5月6日

北京奥运博物馆交通指南

公交

1、运通113，407，386，656，836快车，983空调车路线，753，740内外环，939，944支944，660，689路北辰桥西站下;

2、328，379，419，425，484，518，628，751，836，851，913，949，963，运通110路洼里南口站下;然后步行前往。

地铁：乘坐地铁8号线奥体中心站下车。

2008年北京奥运会成为很多人记忆中的闪光点，这些珍贵的记忆被小心翼翼地珍藏在国家体育场(鸟巢)南侧负一层的北京奥博里。23万平方米的博物馆30日重新亮相，“冬奥”展区首次揭面纱。

展厅里，背景投影重现希腊圣女们采集圣火的情景;20米长不锈钢雕塑场景形成一条跑道，将奥运项目的精彩瞬间定格，按1：50缩小的鸟巢模型上方，环形荧幕循环播放着发生在北京的奥运记忆2千余件展品从“百年奥运、中华圆梦”“科学发展、统领筹办”“无与伦比、世界同欢”“两个奥运、同样精彩”“奥运之城、世界之城”和“冬梦飞跃、相约北京”6大展区，讲述奥运故事。

过去奥运会的8月8日是红色的喜庆节日，那天是星期五，赞成放假的理由是举国同庆，具有特殊纪念意义，而且可以专心看奥运，看婚礼；而反对放假的说法是担心民政局放假，赶不上登记结婚；奥运举办城市最担心的是放假会造成开幕当天的交通大堵塞。截至记者发稿时止，在大洋网上投票赞成放假半天的网友超过投票人数的85％。 “开幕式(搜吧)那天应该全民放假，”在天河某公司上班的小蒋兴高采烈地说，“因为说明是普天同庆啊”。小蒋还给出一支持放假的“绝妙”理由：放假可以白天睡觉，晚上更好地看奥运啊！在某杂志社工作的小夏则强烈要求放假，因为她已经接到了两位朋友同时发来的婚礼邀请，请帖上的日期都是8月8日。“看奥运，看婚礼”成了众多网友支持放假的一致理由。“哪怕放半天也好，那样可以有从容的时间在电视机前见证中国最辉煌的一刻”。中国又申奥成功，放不放到时候便知

北京部分公交路线会有所调整，小伙伴们注意了，下面小编就来介绍关于公交线路调整的相关信息，大家出行的时候注意已经调整的线路哟，一起期看看到底是有哪些线路调整了吧。

10月10日起，新开、调整4条公交线路;

10月15日起，6条途经北京王府井公交线路有调整;

10月11日起，市郊铁路副中心线将增加4个班次;

10月11日起，市郊铁路副中心线将增加4个班次。

10月13日，地铁八通线运营调整。

10月10日起，新开、调整4条公交线路

配合门头沟区金安路、新城大街、何各庄中街等新建道路通车，为方便门头沟区广大乘客出行，北京公交集团拟于年10月10日首车起，新开、调整4条公交线路，同时4条线路增设中途站位。

方案实施后，将依托金安路，增加市区往返门头沟城区新的线路走向;增加新城大街公交线网覆盖，与金安路骨干线路形成门城南部永定地区“一纵一横”的线网布局;新开微循环线路，方便何各庄中街两侧四季怡园、永和新苑、上悦居、丽景长安等小区居民出行，以及石门营新区前往周边社区医院就医出行。

具体如下：

1调整992路、M25路

调整992路

调整后首末站：西辛房西-京原东站

增设站位：承泽苑、倚山嘉园、葡东小区、葡萄嘴环岛北、葡萄嘴环岛南、永定中学、冯村、金安路西口、艾洼、上岸、上岸东站、增盛庄、新首钢大桥西、首钢试验厂、首钢厂东门、石景山古城、八角、京燕饭店、京原路口西(京原东站→西辛房西方向、京原路口东、京原东站。

取消站位：侯庄子、麻峪北口、铸造村、金安桥西(单向、金安桥东(单向、金顶南路、地铁苹果园站、苹果园东、苹果园中学、苹果园南路东口。

营业时间：西辛房西5:00-22:30;京原东站6:00-23:30。

992路调整后，将形成金安路骨干线路，增加市区至门头沟城区新的线路走向。原线路调整撤出路段可由370路替代。

调整M25路

调整后首末站：门头沟圈门-梧桐苑公交场站

增设站位：惠康家园北口、新城大街北口(门头沟圈门→梧桐苑公交场站、新华路口、新石路口、上岸北站、地铁上岸站、新泰路口、莲石湖西路西、莲石湖西路东、梧桐苑南门、梧桐苑公交场站。

取消站位：葡萄嘴环岛南、永定中学、冯村、石龙工业区、上岸、桥户营。

营业时间：门头沟圈门5:20-8:50、17:00-20:40;梧桐苑公交场站6:20-9:40、18:00-21:30。

M25路调整后，将增加新城大街地面公交线网覆盖，同时方便梧桐苑小区乘客接驳S1线及前往门头沟城区的出行需求。原线路调整撤出路段可由M1路、M41路替代。

2新开M41路、M42路2条微循环线路

新开M41路

首末站：小园公交场站-桥户营

路由：由小园公交场站发出，经紫金路、龙林路、石担路、永安路、何各庄中街、石龙西路、金安路、新城大街、石龙东路至桥户营。

中途设站：小园公交场站、石门营、四季怡园南区、永和新苑、上悦居小区、丽景长安、冯村大桥、金安路西口、艾洼、上岸(桥户营→小园公交场站、上岸北站、新石路口(桥户营→小园公交场站、桥户营。

营业时间：小园公交场站6:00-9:00、16:40-20:10;桥户营6:25-9:25、17:05-20:35。

M41路开通后，将增加何各庄中街地面公交线网覆盖，方便沿线四季怡园、永和新苑、上悦居、丽景长安等小区居民的出行，可接驳莲石路890路、金安路992路等地面公交骨干线路，并可在小园、桥户营接驳S1线。

新开M42路

首末站：石厂村-梧桐苑公交场站

路由：由石厂村发出，经108国道、石园北路、紫金北路、石园中路、紫金路、上园路、永安路、莲石湖西路至梧桐苑公交场站。

中途设站：石厂村、石园中路、紫金路、小园村、小园公交场站、上园路、上园路北口、莲石湖西路西、莲石湖西路东、梧桐苑南门、梧桐苑公交场站。

营业时间：石厂村6:00-9:00、16:40-20:20;梧桐苑公交场站6:20-9:20、17:00-20:20。

M42路开通后，将方便石门营新区及上园路沿线小区乘客前往周边社区医院的就医出行。

4条线路增设中途站位

1M1路、M27路：双向增设“艾洼”站，北行增设“新泰路口”站，西行增设“上岸”站。原“上岸”站更名为“地铁上岸站”，“石龙工业区”站更名为“金安路西口”。

2M24路：双向增设“翡翠长安小区东”站。

3370路：双向增设“西辛房西”“东辛房西”“矿建街”站。同时延长营业时间：门头沟圈门末车时间由20:40调整至21:30(开往公主坟西全程车次、22:30(开往苹果园南路东口区间车次;公主坟西末车时间由22:00调整至22:50。

途经北京王府井公交线路调整

10月15日起，6条途经北京王府井公交线路有调整

北京公交集团官网发布消息，根据王府井大街综合整治提升工程的通告要求，为配合王府井大街(金鱼胡同至灯市口大街路段封闭改造施工，从下周二(10月15日首车起，途经这一路段的公交线路将有所调整。

103路

由动物园枢纽站发出，沿原路由至沙滩路口，改行北河沿大街、东安门大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“北京妇产医院”“东安门大街西口”“校尉胡同”站，取消“美术馆”“灯市西口”站。

103路调整后，调出路段前往原103路北段的乘客可乘坐111路至沙滩路口西，换乘103路;前往动物园的乘客可改乘111路;前往崇文门、北京站的乘客可改乘104路。

104路

由地铁柳芳站发出，沿原路由至灯市西口，改行灯市口大街、东单北大街、崇文门内大街、北京站西街。增设“灯市东口”“米市大街”“东单路口北”“崇文门内”站，取消“新东安市场”“王府井路口北”“台基厂路口东”“崇文门西”(单向站。

特11路

由时代庄园北站发出，沿原路由至宽街路口，改行地安门东大街、北河沿大街、东安门大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“北兵马司”“亮果厂”“沙滩路口南”“北京妇产医院”“东安门大街西口”“新东安市场”“先农坛”(时代庄园北站→宋家庄枢纽站方向站，取消“宽街路口南”“美术馆北”“灯市西口”站，原“新东安市场”站更名为“校尉胡同”。

特11路调整后，宽街、美术馆前往前门、珠市口方向的乘客可改乘2路，前往景泰路、光彩路沿线乘客可乘坐2路至天坛西门、先农坛等站换乘特11路;前往北苑、大羊坊、北苑家园方向的乘客可乘坐104路、108路，在北兵马司、交道口南等站换乘特11路，或乘坐108路至大屯南换乘653路、特11路。灯市口大街沿线前往前门、珠市口方向的乘客可在灯市东口乘坐110路至崇文门西，换乘20路、622路;前往景泰路、光彩路沿线乘客可在灯市东口乘坐106路至红桥路口北，换乘525路。

夜18路、夜21路

沿原路由至灯市西口，改行灯市口大街、东四南大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“灯市东口”“米市大街”站，原“新东安市场”站更名为“校尉胡同”。

140路

由北京站东发出，经北京站前街，改行建国门内大街、建国门外大街、光华路、东三环路至朝阳北路，沿140路原路由至石佛营西里。

北京站东→石佛营西里方向中途设站：北京站东、北京站前街、北京站口东、日坛路、永安里路口西、永安里路口北、北京制药厂、光华桥西、光华桥北、呼家楼北、呼家楼北街、水碓子、金台路、金台路口东、延静里、红领巾公园、八里庄南里、农民日报社、农民日报社北、八里庄北里东站、八里庄北里、高庙、高庙北、豆各庄路口西、豆各庄路口南、石佛营东里、石佛营西里东站、石佛营西里;

石佛营西里→北京站东方向中途设站：石佛营西里、高庙、八里庄北里、八里庄北里东站、农民日报社北、农民日报社、八里庄南里、红领巾公园、延静里、金台路口东、金台路、水碓子、呼家楼北街、呼家楼北、呼家楼南、光华桥西、北京制药厂、日坛公园、北京站东。

140路调整后，东四西大街、朝阳门内大街前往朝阳北路沿线的乘客，可乘坐101路、112路至东大桥路口东换乘75路、126路;灯市口大街沿线前往朝阳北路沿线的乘客，可在灯市东口乘坐110路至朝阳门外、神路街换乘75路。

此外，为方便乘客出行，结合乘客意见建议，同日起108路、111路增设“崇文门内”北行站。

市郊铁路副中心线增加4个班次

从10月11日开始，市郊铁路副中心线将增加4个班次!

其中，通州乔庄东站出发增加了两个班次，时间分别是早上5：51和中午11：55。

相关提示·不受限制的车辆

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；

(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；

(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；

(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。 (来源：人民网-《京华时报》)

北京最近开始调整了一些公家线路了，一方面是为了大家的便利，二也是为了北京这里的交通更好的发展，那么，我们今天就来了解一下六月二十七号开始的北京公交线路的调整信息吧！

调整132路

调整后首末站：东直门枢纽站-大西洋新城南门

增设站位：塔园村、望花路、广顺南大街北口、大西洋新城南门;

取消站位：花家地西里-望京北路东口沿途各站位

营业时间：5:30-22:00

调整后，可方便望京南部花家地及周边乘客接驳地铁14号线阜通站。

原线路调整撤出路段可由361路替代。

调整547路

调整后首末站：地铁善各庄站-和平西桥

增设站位：地铁善各庄站、善各庄西站、容达路、北京八十中学东门;

撤销站位：北小河西(东行、北小河;

调整站名：原“北小河西(西行”站更名为“利泽东街东口”。

营业时间：地铁善各庄站5:20-22:30，和平西桥6:00-23:00。

调整后，线路尽可能保留望京科技园经由京承高速前往中心城区的功能，同时增加容达路地面公交线网覆盖，方便朝来高科技产业园乘客的出行。

调整682路

调整后首末站：青年路小区-阜安西路

增设站位：望京西园三区南(青年路小区→阜安西路、阜安西路;

撤销站位：望京街西口-望京北路东口沿途各站位;

调整站名：原“莱太花卉”站更名为“天泽路”。

营业时间：青年路小区5:00-23:00，阜安西路5:45-23:45。

调整后，将丰富望京东部地区线路走向，方便望京SOHO地区乘客的出行。前往宏昌路、利泽中二路沿线的乘客可在“花家地北里”站换乘416路，或在“大西洋新城南门”站换乘621路。

调整专112路

取消望京北路东口线路驻发车

调整后首末站：溪阳东路东口-地铁望京西站

增设站位：南湖南路北口(溪阳东路东口→地铁望京西站、湖光中街西口(地铁望京西站→溪阳东路东口、望京桥北(溪阳东路东口→地铁望京西站、望京桥西(溪阳东路东口→地铁望京西站;

调整站名：原“北小河”站更名为“溪阳东路东口”，“北小河西”站更名为“利泽东街东口”，“河荫西路西口”站更名为“河荫西路”。

营业时间：溪阳东路东口5:15-22:00，地铁望京西站5:35-22:45。

新开专14路

首末站：地铁善各庄站-马南里

中途设站：地铁善各庄站、香江北岸小区西、香江北岸小区、马泉营家园、地铁马泉营站、观唐东路(地铁善各庄站→马南里、马南里。

营业时间：地铁善各庄站5:30-22:00，马南里5:45-22:15。

线路开通后，将方便香江北岸、燕保马泉营家园等小区居民出行，接驳地铁14号线善各庄站、15号线马泉营站，增加香江北路、观唐东路地面公交线网覆盖。

新开专15路

首末站：大西洋新城南门-北京八十中学东门

中途设站：大西洋新城南门、花家地西里、南湖南路、南湖南路北口、湖光中街东口、地铁望京站、望京街西口、阜安西路、阜安路、地铁望京东站、溪阳东路东口、利泽东街东口、望京北路东口、北京八十中学东门。

营业时间：大西洋新城南门5:30-22:00，北京八十中学东门5:50-22:20。

该线路配合启阳路通车，增加启阳路地面公交线网覆盖，增加地铁15号线望京东站地面公交接驳，连接望京西部居住区与东部就业区，方便望京SOHO、望京科技园乘客接驳地铁14号线、15号线。

合并677路、486路

——因原677路线路主要走向与地铁14号线东段一致，地铁14号线开通后，677路北段客流明显下降，且客流分布不均衡，南段客流远高于北段。为提升公共资源使用效率，优化线网布局，拟将677路与486路优化整合，保留两条线路主要客流断面。

调整后路号为：486路

首末站：辛庄-西直河南公交场站

中途设站：辛庄、豆各庄、豆各庄路口南、石佛营东里、石佛营西里东站、石佛营西里、高庙、八里庄北里、八里庄北里东站、农民日报社北、农民日报社、八里庄南里、红领巾公园、延静里、金台路口东(西直河南公交场站→辛庄、金台路口南、红庙路口北、八王坟北、八王坟南、北京东站北、九龙山、珠江帝景、平乐园北、平乐园小区、窑洼湖桥东、朝阳区大柳树西站、朝阳区大柳树、垡头桥南、垡头北站、垡头、垡头南站、工业 *** 学院、西直河北站、北京焦化厂、西直河、西直河南站、西直河南公交场站。

营业时间：辛庄5:30-22:30，西直河南公交场站5:30-22:00。

原677路酒仙桥、东风、枣营地区路由可由421路替代。

调整30路

配合677路、486路调整，弥补486路调整后四方桥、北京工业大学南门前往西大望路沿线乘客的出行需求。

调整后首末站：四方桥西-甜水园西里

增设站位：四方桥西、北京工业大学南门、北京工业大学南站(四方桥西→甜水园西里、松榆东里东门、北京东站北(四方桥西→甜水园西里、八王坟北(甜水园西里→四方桥西、金台路口北(四方桥西→甜水园西里;

撤销站位：取消孛罗营-潘道庙沿途各站位;“北京工业大学”站移至西大望路。

营业时间：四方桥西5:20-22:30，甜水园西里5:50-23:00。

原线路调整撤出路段可由34路、402路替代。

合并131路、404路

原131路、404路东直门-侯庄路口南路段长距离并行，优化整合并行线路。

调整后路号为：404路

首末站：来广营西桥东-东直门枢纽站。

中途设站：来广营西桥东、来广营路口西、广顺桥南、利泽中街西口、望京花园西区、侯庄路口南、大西洋新城东门、广顺南大街北口、望花路、花家地北里、花家地南里(来广营西桥东→东直门枢纽站、法制日报社(来广营西桥东→东直门枢纽站、望京医院(东直门枢纽站→来广营西桥东、阜通东大街(东直门枢纽站→来广营西桥东、广顺南大街南口(东直门枢纽站→来广营西桥东、京顺路丽都饭店(东直门枢纽站→来广营西桥东、四元桥西、三元桥东站、三元桥、三元桥西站、左家庄、东直门枢纽站。

营业时间：5:00-23:00。

关于北京六月二十七号的公交线路调整的信息就是这些了，大家以后出门的时候要注意查好公交路线啊！

一方面是由上万名运动员和教练员、2万多名注册媒体工作人员、数百万观众和旅游者和300多万辆机动车构成的巨大的交通流量另一方面是北京奥组委的承诺：从运动员驻地到比赛场馆平均耗时不超过30分钟、市区快速路高峰时段车速35－50公里北京奥运赛事交通组织与管理如何应对严峻挑战

2008年北京奥运会的交通规模有多大？如何保证奥运会的交通畅通？日前在京举行的第8届科博会“2005年中国交通科技与管理高层论坛”上，奥运交通问题成为交通专家和管理者热议的话题。

据介绍，国际奥委会和北京奥组委已正式确定2008年奥运会举办时间，其中：奥运会将于8月8日开幕，正式比赛16天，8月24日闭幕，经过12天的转换期，残奥会将于9月6日开幕，正式比赛11天，9月17日闭幕。初步预测交通运行时间为7月24日至9月20日，共计58天。

根据目前预测，北京奥运会期间，将会有世界许多国家元首、 *** 首脑、王室成员等贵宾来京，来自国际奥委会、200多个国家和地区奥委会、28个国际单项体育组织的官员近5000名，运动员和随队官员16000名，技术官员2500名，持证媒体人员22000名，工作人员和志愿者将有近十万名，观众总数将达到几百万名。除日常交通出行和观看奥运赛事外，2008年北京还将成为旅游观光热点，城市交通需求将达到历史更高水平。保障奥运会交通畅通不是一个简单的疏堵问题，而是一个庞大的交通工程。

如何在不到三年的时间里，使北京的交通有个明显的改善，保障奥运交通的快捷、畅通，成为摆在组织者面前的一道难题。

之一大措施加快交通设施建设

最近，很多开车或坐公共汽车的市民都发现，北京的很多路段在非上下班高峰时间也开始堵车了，不禁让人担心到2008年机动车更多了，道路还能畅通起来吗？

增加道路和交通设施是缓解交通拥堵的最直接的措施。北京市交通管理局副局长、北京奥组委公共服务部副部长于春全说，根据《奥运行动规划交通建设和管理专项规划》，2008年前北京市将新、改建城市道路318公里；新建公路1509公里，改建公路2530公里，市区新建轨道线路1545公里，到2008年基本建成以城市快速路和主干路系统为骨架、功能级配较为合理的现代化城市道路交通体系。不过在快速路之间、主干道之间、快速路与主干道之间缺少必要的快速联结的道路，交通 *** 不能形成一个有效联结的整体。这个问题不解决，将会影响整个城市交通系统的效率。

不过，专家们期望的还是提高公共交通的吸引力。优化交通结构、实行公交优先是解决交通需求与道路通行能力不足之间的矛盾、缓解交通拥堵的重要手段。在纽约、东京等大城市，公共交通所占的出行比例达到60％以上，而目前北京公共交通仅占城市出行比例的265％。公交优先目前只在长安街等少数道路上得到一定程度的体现，其他道路虽然有公交专用车道，但公交优先效果不明显。此外拥堵经常发生在路口，路段上公交速度明显比小汽车慢，这都让人们觉得公交车缺乏吸引力。不过公交优先是个复杂的问题，绝不是在路面上施划公交优先道这么简单。应该进行公交优先课题的立项研究，专门研究公共交通如何吸引客源、如何建设一个快速、安全、方便、舒适、高效的公交系统，要形成一个合理分布、相互联结、换乘方便的 *** ，最终达到公交车有方便、高效的公交专用路网的目标。

北京市交通委副主任刘小明说，北京将在加快建设进度、大幅度增加轨道交通通车里程的基础上，对地面公共交通线路进行调整，进一步优化公交线网布局，增加公交专用车道，使之形成系统，提高公交运行速度和准点率，促使市民出行公交分担率不断增长，有效减少城市交通总量。北京的道路交通状况改善后，公交车的准点率将达90%，换乘距离在200米以内。到2008年北京还将有7条地铁线路在运行，并使出租车的空驶率从现在的48%，降低到25%以下。

但是解决奥运交通的问题不应该只盯住2008年的交通问题，拥堵—治理—再拥堵—再治理，如此循环下去，交通问题就始终处在一个被动地解决问题的局面中。要摆脱这个被动局面，交通规划大有可为。

北京曾经制定了很多规划，如整体规划和控制性详规等，但一个问题是保障规划有效实施的手段不够；另一个问题是规划的前瞻性不足。如何通过合理的、有前瞻性的规划让下一个10年甚至20年的交通发展不再陷入被动解决问题的局面，交通规划至关重要。

第二大措施加强科学化管理

堵车了，修路。修好路，又有更多的车，然后又开始堵车。把解决拥堵完全寄希望于修路是不现实的。1993－2003年，北京市共有1219亿元投入交通，相当于花了GDP的532％，远高于世界上很多其他同等规模的城市，不能说 *** 不重视交通问题。但是单一依靠道路或设施增长不能从根本上解决问题，刘小明把这生动地比喻为“水多了加面，面多了加水”的循环。既然车辆增加和交通的拥堵是每个发展中的大城市不可逾越的阶段，必须充分利用有限的城市资源，向科学化管理要效率。说到科学化管理，不能不提到智能交通的概念。智能交通并非只是一种疏导交通的概念，而是通过将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效地集成，对交通管理实行远程实时控制。很多司机报怨北京的红绿灯太多，车开不起来，而实际上红绿灯多不是交通拥堵、车速不快的原因，关键是红绿灯的配时是否合理，许多拥堵是由于交通信号控制不合理造成的。拥堵出现后，缺乏必要的交通疏导，不能有效地提供已存在的可选择路径也加剧了拥堵。此外，快速路快不起来，尤其到了出口的地方拥堵更严重，一个重要原因是快速路上不同流向交通流交织段太短，而且快速路出口附近存在交通瓶颈。智能交通有望解决这些问题，例如智能交通系统能把红绿灯变换的时间根据路面实际的交通流量合理配时，减少停车时间，提高路面的使用率。此外还有电子警察、电子路况信息板，以及我们通过收音机和电视收听收看的即时路况信息，都是通过智能化管理收集的实时信息，反馈给大家。而交通指挥中心可以根据交通的流量，控制交通信号对交通进行实时监控。

北京奥运交通将充分利用智能交通带来的便利。于春全说，为满足奥运会赛时交通运行需要，奥运交通服务系统下面分设各客户群车辆调度分中心和各场馆设施车辆调度点，建立奥运服务车辆三级调度系统。交通管理系统下设各区分中心及各场馆、设施指挥点，建立奥运交通管理三级调度系统。在三级车辆调度 *** 架构和车辆调度运行模式的基础上，建立奥运车辆指挥调度信息系统。同时，为各场馆、住地、主要交通场站提供24种语言、全天候的个性化交通服务。

但是，科学管理不是使用了先进的设备就万事大吉了。管理者的观念和态度也是很重要的。

在科博会交通论坛的之一天，就有专家提出了北京首都机场国际航班进港不能停靠廊桥，而且很多地方没有扶梯或传送带，旅客必须拿着大包小包地爬上爬下很不方便，因此对首都机场的服务多有怨言的问题。在座的北京市副市长刘志华主动拿起话筒解释说，这种情况的出现原因是管理者各自为政，以管理方便为之一目标，而没有考虑到老百姓是否方便。他还举例说，北京地铁不设厕所也是同样的问题。虽然很多管理者提出了“以人为本”的口号，实际工作中并没有落到实处。刘志华的发言博得在场听众的热烈掌声。

管理者各自为政的情况不止这一方面。北京的道路标志不统一、不规范甚至有些地方的标志有错误。原因之一是四环以内的标志牌归市交管局管理，四环以外的归公联公司管理。这种多头管理的矛盾给标志的规范化带来了问题，给市民出行造成不便。不过，这些问题有望在奥运会前得到解决，奥运会的专用指路标志不仅醒目、易识别，还将成为城市的一道风景。

转变观念也是科学化管理很重要的一方面。公安部科技司总工程师沈志工说，过去警察执法以为态度强硬就能服人，现在靠制度、靠证据、靠科学管理服人。但这样还不够，还要有服务意识。去年雅典奥运会上，街上到处是全副武装的警察，看上去就很有震慑力，而一旦你遇到困难，向他们求助，才发现跟他们打交道并不困难，警察很温和友善，非常热心助人。而北京奥运提出了“人文奥运”的理念，不仅是警察，所有的职能部门都应该有以人为本的意识和服务意识。

第三大措施提升交通参与者素质

对于广大市民来说，作为交通参与者，每个人都能为北京的交通畅通做贡献。市民对于便捷的交通要有正确的认识。每个发展中的大城市都会面对堵车这样一个问题，如果人人都想自己任何时候出行都方便畅通是不可能的。例如有市民反映从自家门口开车上四环路很不方便，必须逆行，因此意见很大。可记者实地调查发现这所谓的不方便就是绕行不到一公里的路然后掉头而已。对北京这样一个大城市来说，交通设施的规划肯定要考虑到大多数人的出行方便而进行整体的布局规划，例如单行线和禁止拐弯和掉头的规定。开车不是走路，既然出行舒适，可能就不那么畅通，要走畅通的路就不一定是最近的路。把小汽车作为日常出行工具，并要求何时何地都畅通，有停车位，即使在很多发达城市也很难实现。

按照北京目前的机动车人均拥有量，北京还没有进入汽车社会呢，这意味着北京的机动车将会更多，必须正视的一个事实是，堵车的问题不可能短时间内得到解决，因此保持良好的心态，根据需要选择适当的出行方式就尤为重要了。

在东京、纽约和伦敦这样的大城市，把小汽车和出租车作为日常出行工具的比例分别是29％、14％和13％，而北京的这一比例高达32％。国外很多大城市人上下班的首选是乘坐地铁，一是因为很多城市通过各种手段限制进入城区的车辆，而更重要的是公交车快速、准时是个共识，私车的舒适性好，但容易堵车。

而在奥运会期间，就更需要市民们积极配合了。奥运会前，北京将对奥运期间的交通管控措施和手段进行广泛宣传，在全社会形成良好的奥运交通氛围，使市民自觉减少奥运赛时的不必要出行，驾车上路行驶过程中自觉遵守管理措施、礼让奥运大家庭车辆，保障交通运行安全。此外还将利用奥运交通手册、电视、广播、网站、室外信息显示屏等多种手段，及时发布奥运交通信息，科学疏导交通流量，避免无效交通和交通拥堵，保障赛时交通运行畅通。

而一个好消息是，在奥运会期间，奥林匹克大家庭成员、奥运会工作人员、合同工和志愿者以及观众等不同客户群体将佩戴标有服务类别的卡片，组委会将按照类别提供相应的服务，保证交通安全、畅通、准点、便利、舒适。其中，持票观众、工作人员、志愿者和所有注册人员均可免费乘坐公共交通工具，包括公共电汽车、地铁及轻轨。

于春全介绍说，北京奥运会期间，所有的比赛场馆都将不提供私人停车位，观众将通过公共交通方式到达赛场。北京奥组委交通部门将协调公共交通部门，根据奥运场馆和观众分布情况，一方面调整优化公共交通运行路线，为普通观众提供便利的公共交通方式，另一方面为场馆相对集中的区域设置奥运公共交通专线，保证奥运公交快速、准点。在奥运场馆周边的轨道交通站点、公共交通枢纽开通通勤公交专线，方便观众前往场馆。同时，在奥运场馆及重要场所开设出租车定点服务，以满足不同的交通需求。

第四大措施奥运期间的限行措施

奥运会只有短短的十几天，所以北京的日常交通不可能设计成接待如此大的流量。所以在这十几天里，进行必要的限行也就在情理之中了。

限行措施是保障奥运会交通畅通的有效措施。在2004年雅典奥运会上，这一措施发挥了重要作用。雅典平时的交通经常出现塞车现象，为防止奥运期间交通拥堵，雅典市 *** 在所有的道路划出奥运车道，只有奥运会专用车辆才能驶入奥运快速车道，其他车辆一律为奥运车辆让行。同时动员私家车尽量少出行，劝市民多乘公交车。据组委会的统计，没有一起因交通问题引起的运动员耽误比赛事件。

于春全介绍说，按照国际惯例，结合北京交通特点，拟采取一些保障措施：“设奥林匹克交通环”和警车带道。在北京市现有的快速路网及通往主要比赛场馆的主要道路上，划设奥林匹克专用道，形成“奥林匹克交通环”，供奥林匹克大家庭车辆行驶，确保畅通。同时，为距奥运村较远的比赛场馆运动员比赛班车、要员贵宾车辆派出警车带道，保证奥运交通运行安全、准点。除提供车辆服务外，北京奥组委还将按照国际奥委会相关规定，针对奥林匹克大家庭成员不同客户群体的交通需求和特点，分别编制交通手册，提供奥运赛时出行指南和导向。

正如专家指出的，北京的交通问题，有一些其他发达国家城市曾经遇到的问题，也有些问题是北京特色的问题，所以我们必须立足于北京的实际，有选择地借鉴国外的先进技术手段和经验，通过科学地长远规划和有可行性的近期目标，加快道路设施建设，充分发挥现有的道路资源的作用，提高交通参与者的素质，并通过智能化的交通管理和交通组织，保障奥运交通畅通，并使北京的交通走上可持续发展的道路。

北京998路公交车路线图

1 路线简介

北京998路公交车是一条环城快速公交线路，该线路采用快速通道、快速出入站、断面共享等快速交通设计，覆盖北京的东、南、西、北4个方向，行驶全程约65公里。该路线于2008年北京奥运会前启动，旨在满足城市快速交通需求。

2 路线变化

自启动以来，北京998路公交车路线发生了不少变化。最初的998路线是从回龙观公交枢纽站至大望路西桥，全程23公里，共设20个站点。后来，该线路在路段和站点上进行了更改，如在西单设置了制动站点等。

3 线路特点

北京998路公交车线路具有以下特点：

线路长度长，覆盖面广；

快速通道特别设置，有利于缩短行车时间；

断面共享设计，可以有效提升道路通行效率；

采用环形设计，方便换乘其他公交车线路。

4 路线服务