坦克300三“色”齐发，重磅亮相北京车展
导读：9月26日，智能豪华越野SUV 坦克300三车齐发亮相北京车展，释放“用户共创”的配色命名——“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”，将“玩新潮 玩出WEY”的理念完美呈现，成为本届车展的最“爆”看点之一。坦克300自披露以来便引发极高热度，

9月26日，智能豪华越野SUV 坦克300三车齐发亮相北京车展，释放“用户共创”的配色命名——“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”，将“玩新潮 玩出WEY”的理念完美呈现，成为本届车展的最“爆”看点之一。

坦克300自披露以来便引发极高热度，本次北京车展，坦克300以C位亮相W3馆，一次性展出“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”三种配色，以及三种造型，描绘出“越野向往者”、“越野爱好者”和“越野狂热者”三类受众人群的“理想型”，也彰显出坦克300广泛的适应场景。

除了现场展出的“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”三款配色，坦克300还有如“白富美”、“黑凤梨”、“飞黄腾达”“卡绿里”等以 *** 热词命名的配色。配色命名融入“坦克300共创营”的颜色共创任务环节中，结合当代年轻人最喜欢的社交化命名方式，成功与年轻群体建立起有趣而好玩的情感沟通。

 “坦克300基于“坦克·WEY”平台打造，整合了WEY品牌全球优质资源，兼顾极致越野性能与豪华舒适的驾乘体验。坦克300定位于智能豪华越野SUV，以“3”大越野利器、“0”基础越野、“0”门槛智能豪华的优势，让越野不再是刹那的征服，更是过程中的精彩纷呈。

坦克300配备了众多硬核越野配置，包括前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”，坦克转弯，蠕行模式的“3”把越野利器，专业越野所专属的非承载式车身等硬件配置，以及同级别独有的底盘透视功能、多达9种的驾驶模式、360°全景影像、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测系统等多项领先的智能越野配置。在这些硬核配置的加持下，坦克300拥有33°的接近角、34°的离去角、231°的纵向通过角、224mm的最小离地间隙、700mm的更大涉水深度，以及70%的更大爬坡度等“行业极限水准”的越野性能参数，确保了坦克300可以轻松征服各种极限越野场景，实现如坦克般傲视群雄的强悍越野性能。

除了全面领先的越野SUV硬核素质，坦克300更延续了WEY品牌科技领先的基因与魅力，配备了L2+级别自动驾驶功能，集成全速ACC自适应巡航、自动紧急制动等十余项越级领先的驾驶辅助技术。同时，坦克300在智享科技方面也走在越野SUV行业之前，配备了行业领先的智能驾驶和智能网联功能。

坦克300采用智能豪华的沉浸式座舱，在硬件配置上，坦克300内饰配备了双123英寸液晶屏幕、座椅迎宾功能、双层隐私玻璃、顶级Infinity音响系统、“航空推进器”造型挡杆等豪华硬件配置，并采用先进的NVH噪音控制技术，拥有傲视同级的车内空间静谧性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020是一场没有彩排不知结局，且处处有惊喜处处有惊吓的大戏。接近尾声，随着今年的广州车展越发逼近，很多品牌的新车型消息逐步浮出水面，作为压轴好戏，除了要肩负起品牌年底冲刺的责任，也算是为来年开局铺一个不错的基石。

那么，作为承上启下的收官之展，又有那些新车型值得大家去关注呢？

坦克300

这是一款关注度非常高的车型，仅仅只是试装车到店，就被消费者围了个水泄不通，近日有网传，WEY品牌智能豪华越野SUV 坦克300将在11月20日开幕的广州车展上正式上市，笔者认为按照此前北京车展公布的信息预计12月上市，那新车其实很有可能会在广州车展上发布预售。

今年，长城汽车除了主推皮卡和小型纯电车，硬派SUV也是火力集中点，前有哈弗大狗，紧接着WEY旗下坦克300也呼之欲出。新车方正的车身设计十分硬朗，跟牧马人有得一拼，不同的是，坦克300带着一点复古的味道，前脸设计很有个性，大尺寸进气格栅嵌入了三横条幅装饰，比较粗犷，然后品牌LOGO的点缀，形成了纵横有度的视觉感受。再加上圆形前大灯和向两侧延伸的LED日行灯，硬派中又多了一分自成一派的时尚感。

车身侧面和尾部也能看得出来，硬朗的线条勾勒了硬派SUV惯用的“方盒子”气质。其实不难发现，坦克300每一面都在传递方圆有度的语言，因此新车配备了标志性的外挂式备胎。而与车头形成对比式呼应的要数尾灯了，与前大灯横向线条点缀不同，尾灯采用了方形轮廓，很容易联想到BJ2020，但内部使用竖条设计，有个性，且力量感也在尾部得以再度提升。

内饰来说，新车体现了内外元素的高度统一，圆形空调出风口，带弧度的方型多功能方向盘饰条，与头灯和尾灯的造型呼应上。而中控台及挡把区域大量的平直线条，又跟外部硬朗平直的线条对应上，表里如一大抵就是这个样子吧。

总体来说，线条和图案的简洁组合，比较能get到当下的审美需求，与VV系列和时下偏精致的SUV在设计方面都有差异，笔者反而认为契合上了当下男性用户事业上霸气生活中温柔的性格特点。

动力方面，据悉，新车将搭载20T涡轮增压发动机，更大马力为227马力，传动部分将匹配采埃孚8AT变速箱。同时，新车采用了非承载式车身，配备三把差速锁，与奔驰大G保持了一致。

UNI-K

距离长安UNI-T车型上市不到半年时间，长安UNI序列第二款车型也即将在广州车展迎来首发。UNI-T月销破万，打了很好的前阵，定位为中型SUV的长安UNI-K，吸收了较多Vision-V概念车的元素，采用了UNI序列家族设计，依然是未来感、科技感很强的车型。

点阵式无边界的中网是UNI序列车型的标志之一，承担了视觉冲击和时尚科技感的塑造任务，而UNI-K在相对单调的点阵中加上了几笔横条切割设计，设计感更强，更显张力，只是密集恐惧症患者是否舒适就不确定了。

侧面高腰线和狭窄的车窗设计增添了UNI-K敦厚的感觉。新车的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。尾部则采用了贯穿式的尾灯设计，增加了尾部的层次感和时尚感，扰流板则源于航天飞行器印记，同样是Vision-V概念车元素运用的证明。

内饰方面目前还未得到进一步的信息，不过从UNI-T和概念车的风格来看，应该不会少了年轻人喜欢的东西，科技感和未来感按套路来讲，也应该会保持，只是有不有更为亮眼的东西就要等官方揭秘了。

动力方面，新车有望搭载新一代的蓝鲸系列20T涡轮增压发动机，更大功率为233马力，匹配爱信8AT变速箱。据悉，新车在高配车型上还将配备适时四驱系统。

福克斯旅行版

不得不说这应该是一款被疫情耽误的新车，福克斯旅行版早在去年就放出消息预计今年上半年要上市，此前网上还曝出了无伪路试谍照。然而，靠锐际和探险者扛起销量回暖、反攻大旗的长安福特，终究是把轿车领域的压力和希望放在了年底。

近日，长安福特官方发布了全新一代福克斯的跨界旅行版车型官图，并透露新车将在广州车展上市，将搭载15T三缸涡轮增压发动机，更大功率为174马力，峰值扭矩为243牛·米，匹配8速自动变速箱。

从官图可以发现，国产版的福克斯旅行版的确没有完全拿来主义沿用海外版车型的造型，新车的中网尺寸更大，点阵式的镀铬装饰更时尚精致一些，而且在雾灯区域也加入了镀铬饰条。

侧面来说，两段式腰线的设计非常动感，国产版车型还使用了跨界风格套件，比如黑色轮眉、银色包围饰条。尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。而尾部的调整主要在于排气布局，从单边双出变为双边共两出。

整体来说，新车走的路线依然是更符合中国消费者的审美，无论是对“瓦罐”迷还是对普罗大众，更时尚精致的造型是比较容易先博得年轻群体好感的，至于能不能打破旅行车小众的魔咒，还需要时间来验证。

零跑C11

通常来说，造车新势力的量产车型一定会成为近来每场车展的焦点之一。近日，零跑汽车宣布旗下第三款量产车型——零跑C11量产版车型将在广州车展正式发布。新车定位为中型纯电动SUV，有望在2021年第三季度正式上市。

从此前发布的预告图来看，零跑C11的造型设计基本上延续了C-more概念车。同样采用了封闭式的进气格栅，前大灯为矩阵式并采用LED光源，从预告图看，猜测前脸虽然不一定会营造贯穿式灯带的氛围与贯穿的尾灯呼应，但会采用贯穿的饰条，来增加车头的层次感。同时，我们也发现新车采用了隐藏式门把手。

内饰部分的话，与主流新势力的风格类似，简洁，以大屏和两侧的氛围灯营造来增加科技感和高级感，内部几乎没有实体按键，并采用了双辐式方向盘。

动力方面，新车或将采用双电机四驱布局，NEDC续航里程可达到500km，0-100km/s加速有望控制在5s内，并提供多种驾驶模式可选。

写在最后：收官之展的消息目前还有很多处于朦胧的状态，但按照今年预告的，还有包括欧拉好猫、哈弗初恋、汉兰达姊妹车（或命名陆放、陆泽）、奥迪A3L等等重磅新车需要上市、发布，其实还算是比较热闹的。具体如何，《车业杂谈》也将持续关注，并去前方发来相关报道。

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你是想问坦克300用多少磅的绞盘合适吧？

个人建议是12500磅的绞盘。

绞盘所需的更大拉力，大约是车辆总重的15倍。每辆车重量不一样。通常2吨以下建议使用9500磅绞盘即可，2吨以上的车，建议选择12500磅绞盘，不要拉超了引起损坏，我觉得9500磅有点鸡肋了，轻微自救拖车没问题，真碰到硬茬完全没用，玩越野还得12500磅以上绞盘才是真理。

WEY这个品牌，自诞生以来就担任起了国产豪华SUV先行者的身份。旗下的三款主打车型VV5、VV6还有VV7，都取得了不俗的成绩，早已成为用户心中都市豪华SUV的代名词。

但令人没想到的是，WEY不仅仅把目光放在都市人群上，它更要满足那些对豪华感与越野性能都有要求的那部分“高端玩家”。 坦克300的问世，无疑是向这类人群抛出了橄榄枝，也对越野SUV市场投入了一颗重磅“炸弹”。

WEY将豪华感与对越野专业性的坚守相结合，打造出这样一台智能豪华越野SUV。而这个大家伙，又有哪些引人瞩目的地方呢？不妨让我们一同来看看。

复古硬派风格外观

如果要说豪华越野车里的老大哥是谁，懂车的人都会毫不犹豫说出奔驰大G。这台无数男人的梦想之车，的确符合我们对越野的一切幻想。但高昂的定价与市场溢价注定了它只能成为少数人的玩具。

而在坦克300身上，好车君看到了和大G一样的硬派风格。方方正正的车头豪华大气，但相较于大G，坦克300的棱角部分做了一些磨圆处理。让整体的攻击性没有那么强，又有点铁汉柔情的意味。

前脸更具标志性的还是它的圆形大灯，复古气息十足。大灯组内嵌于黑色中网中间，并增加了一个横切装饰，一下就提升了整个车型的气势。

侧面可以发现车辆的离地间隙很大，所以轮眉部分做了相应的调高。并且原厂还配备了踏板方便上下车，省去了后期加装的麻烦。

车尾部分的外挂式备胎也是目前市场上不多见的配置，做到了实用性与观赏性的统一。

科技感与豪华感并存的内饰

传统的硬派越野SUV，外观硬派，内饰往往更硬派。主体大都是一些机械装置与扶手组成，甚至部分车辆直接将螺丝 *** 在外，打造所谓的粗犷风格。

但坐进坦克300的车内时，之一印象这不就是一辆豪华都市SUV吗？但是仔细观察后，副驾驶前端的扶手以及三把锁的按钮等细节还是应实了这是一辆硬派越野SUV。

车辆内饰以豪华与科技感为主。中控台的造型主打精致豪华风格，空调出风口中间的复古时钟更是众多高端品牌至今沿用在自家旗舰产品中的设计。

除此之外车内最吸睛的部分莫过于类似于航空推进器的电子挡把，为精致的内饰增添了一点霸气感。

双连屏的设计科技感十足，并且越野经常用到的海拔、倾角等专业数据也都融合进车机系统内。

更简便的操作逻辑搭配特别定制的UI界面，无论是从数据的查看还是对车辆的设置调整都显得格外轻松。这样的设计大大降低了学习成本，避免了传统越野SUV过多复杂的按钮导致新手难于上手的尴尬。

一台真正能“爬山”的SUV

谈再多的外观与内饰，都没有一个强大的越能性能更能折服用户的心了。市面上不乏大量的伪硬派越野SUV，打着越野的名号却经不起野地的考验。我们能从这个取自陆战之王的名字而感受到WEY对坦克300的信心有多大。

坦克300强大的越野能力来源于两点，过硬的车身实力与科技力量的加持。超高的离地间隙配合三把锁，使得坦克300的通过性相较于传统的越野老炮们也不遑多让。

全车采用了非承载式车身结构，搭配前双叉臂式独立悬架+后多连杆非独立悬架组合，无论是城市还是野地之中都显得格外游刃有余、

更不用说还有透明底盘、坦克转弯、蠕行模式等多项越野智能配置的辅助，让坦克300拥有了更加智能化的越野性能。

2020年广州车展公布预售价

坦克300将在近日的广州车展上公布预售价，先发的车型可能会搭载20L GDIT动力和8AT变速箱的动力总成，未来则有望会推出30L GDIT和9AT变速箱的组合。

售价方面，长城WEY品牌高管给出的回答是“倾听消费者的声音”。那么对于这样一台复古外观下藏着硬派越野心的坦克300，你的心理价位又是多少呢？

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 临近年关，又到了汽车消费的旺季，也是新车上市的集中期，我们盘点了将要在12份上市的几款重磅热门车型，包含了最近大热的新款大众CC、东风本田 LIFE、新款领克01，以及全新车型红旗E-HS9、坦克300等几款新车型。

新款领克01

上市时间: 12月1日

 新车此前已经在广州车展开始预售，作为中期改款车型，新车相比与现款车型，在外观内饰方面都有相应的变化，新车的前进气格栅由此前的贯穿式填充改为了点阵式填充，整体轮廓也在左右两侧向下方进行了延伸；前进气格栅燃油版车型为白色饰条，而插电式混合动力车型则为蓝色饰条，来区分两款动力车型的差别。尺寸上新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

 内饰上，变化在于出风口改为现在的贯穿式设计，屏幕下方的旋转按钮也被取消，整体会更加时尚。

 动力方面，参考此前的申报信息，新车将配备20T发动机，并分为低/中/高三种功率调校，更大功率分别为190/218/254马力。未来新车有望继续推出15T车型，参考现款车型，15T发动机更大功率可达143马力。

红旗E-HS9

上市时间：12月4日

红旗E-HS9是红旗旗下一款全新车型，定位在大型纯电动SUV车型，此前公布预售价为5500-7500万元。

从外观上看新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，体现红旗品牌的的庄重。前脸依旧使用瀑布的设计，两侧灯组采用扁长的设计风格，整个灯带与前格栅相连，极具视觉效果。

侧面，这台车的尺寸分别达到长宽高5209/2010/1731mm，轴距3110mm。整体车身以简洁为主，门把手进行了隐藏处理，车顶上方使用了悬浮式的设计。

内饰上，采用四屏显示方式，科技感强烈，并且在用料上也是相当讲究，使用大量软性材质包裹，以及木质材料的搭配。

动力方面，新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的更大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为1812Wh/kg；高功率版的前置电机更大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机更大功率为245kW(33 *** s)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为1781Wh/kg。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。

一汽-大众新款CC

上市时间：12月7日

 本次上市的不仅新款CC还将新增猎装版可选，预售价为2700-2800万元。外观上，新车延续了海外版车型的设计，猎装版车型增加了一套外观跨界套件，两侧整体的设计风格不变，但是猎装版在空间上会占有一定优势。

 内饰方面，新车中控台的设计整体感非常强，依旧采用全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，并配备了内嵌在中控上的大尺寸多媒体显示屏，再加上触摸式的空调控制面板，让新车科技感十足。配置方面，新车将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等。其它安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

 动力方面，新车将提供20T涡轮增压发动机，更大功率220马力，更大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

坦克300

上市时间：12月份

 在本届广州车展上，WEY官方正式公布了坦克300车型预售价，其共推出三款配置车型，预售价区间为1758-2138万元。这辆紧凑型SUV是基于“坦克·WEY”越野平台打造，并且将采用全新的非承载式车身设计。

 外观上，这款车跟自身定位非常契合，方正的设计，加上复古的设计风格，圆形车灯，前脸的立体感非常强，都透露着这台车的越野的属性。

 整台车的尺寸为，长宽高分别达到4760/1930/1927mm，轴距达到2750mm，使用17英寸轮毂。支持5种驾驶模式，整台车外观也是按照硬派SUV的风格打造，前后透出的轮眉，上车脚踏板，以及后方外挂式悬挂。

 内饰上，坦克300的内饰表现出年轻时尚的一面，使用了很多镀铬以及红色装饰材料的装点。配置上使用123英寸全液晶仪表盘，123英寸双联屏的中央液晶显示，支持蓝牙 *** 、手机互联、而且语音控制方便了我们日常操作，可以直接控制多媒体、导航、 *** 、空调以及天窗。

 动力方面，20T+8AT设计，更大功率227马力/5500rpm，更大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，发动机采用纵置摆放。底盘悬架使用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立设计以及非承载式车身设计。除了有适时四驱版本的车型，还有配置分时四驱的车型。

东风本田LIFE

上市时间：12月份

 东风本田LIFE，这是本田双车战略下的又一产物，东风本田投产的LIFE共有两个系列，包括标准版本的LIFE SPORT以及跨界版本的LIFE CROSSSTAR，从外观的整体设计上与飞度有非常大的相似度，整体造型呈现出可爱的萌系风格。

 内饰的布局相对简单，一目了然的中控台设计搭配功能明确的控制区域能够让用户快速上手。新车的部分车型还在内饰中引入了诸多材料与色彩的碰撞，包括但不限于运用了彩色饰板的双辐方向盘、挡把附近的区域、前排两侧出风口前方杯架的顶部等。

 动力方面，东风本田LIFE依然使用了更大功率为131马力的15升直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。

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在2020年成都车展上，WEY品牌带来了一款重磅车型——坦克300，新车基于长城全新"坦克·WEY"越野平台打造，定位于紧凑级越野SUV，新车不仅在外观上造型硬派，同时还配备了硬派越野车共有的非承载式车身设计。

外观上WEY坦克300采用了全新的设计语言，硬朗的造型让新车看起来个性十足，粗狂的设计风格与市场上硬派越野车着异曲同工之妙。前脸硬朗的中网内采用了三辐式熏黑镀铬饰条，两侧复古式圆形大灯同样个性十足，尤其是中间灯带延伸到前脸两侧边缘，下方宽厚的保险杠向前突出，展现了新车十足的硬派风格。

车身侧面新车采用了较为方正的造型设计，车身长度为4720mm，轴距为2750mm，虽然是一款紧凑级SUV，但它的整体车身尺寸并不会显得臃肿，这种短小精悍的车身为其带来了更加出色的越野性能。

尾部新车同样采用了方正的造型设计，配备了全尺寸外挂式备胎，从备胎左侧处的竖式门手可以看出新车采用了横开式尾门的设计。尾灯采用了竖置式的设计，并配备了LED光源。

内饰上坦克300采用了颇具科技感的双连屏设计，集成了全液晶仪表和中控触摸屏，大量平直线条和圆形元素的运用，让内饰的层次感更加明显。下方挡把处看起来颇为复杂，并配备了两驱模式、高速四驱模式与低速四驱模式，同时还提供了前中后三把差速锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等多项越野车专属配置。

动力上新车将搭载30T V6发动机，传动匹配9AT变速箱，新车采用了前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架，并采用了非承载式车身结构，兼顾了城市操控和越野通过性之间的性能需求，这也标志着坦克300不管是翻山越岭，还是城市通行，都没有问题。

在越野车市场上，常见的车型基本就是牧马人、奔驰大G、霸道等一系列合资车型，如今随着坦克300的临近，自主纯硬派越野车不再是梦，关键价格更低。

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进入2020年下半年，长城汽车可谓是新车不断，不管是大狗，好猫，还是初恋坦克，都吸引了很多消费者的目光，这也让长城汽车有了非常高的热度。然而， 坦克300作为其高端品牌WEY今年推出的重磅车型，在推出越野版之时就引来不少潜在消费者，没想到同款城市版申报图刚刚曝光，就遭网友吐槽。

日前，工信部公布了最新一期新车申报信息，其中包括坦克300城市版车型的申报信息，从城市版车型的细节来看，相比我们已经发布的坦克300越野版可以说依旧保持了“硬汉”的设计风格，银色系的配色加上和车身同色的轮拱（选装），以及车身同色的前包围（选装），看起来似乎有些别扭。与此同时，城市版车型采用了镀铬饰条的中网和样式简单的轮毂造型，车身周围的防擦板设计也被取消，失去了硬派越野车型的气质。

侧面方面，造型也没有明显变化，城市版的外观则基本采用同色的涂装。车身尺寸方面，分别为4760×1930×1927mm，轴距为2750mm。车尾部分，城市版的尾门把手以及后杠都是与车身同色，再加上保留了“小书包”的背挂备胎，整体感觉比越野版的更硬派。

动力方面，依旧没有什么变化，城市版坦克300搭载和越野版一样的E20CB20T发动机，更大功率167kw，更大扭矩387牛·米，百公里油耗申报值为89L，整备质量为2吨整。匹配一台八速手自一体变速箱。

可以说，在整个配色方面，城市版的坦克300并没有感官上的色差，相比越野版的车型也缺少了一些“个性”。不过，这也遭到不少网友的吐槽：认为城市版车型很“粗”也很丑。

写在文末

相对于越野版的车型，城市版的坦克300也会去掉四驱系统和差速锁这样的配置，而缺少这样的配置也会大幅降低造车成本，所以参考目前越野版坦克300的预售价格，预计城市版的坦克300的价格也有望下探至16万以内。而如果城市版的坦克300价格跌破16万，就会触及哈弗大狗的价格区间，这样一来，坦克300城市版势必会吞噬大狗的市场份额。

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