特技摩托车如何改装
导读：很多特技不是仅仅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人说不改车，那肯定没有玩过，可能只是说说罢了，这样会很危险，所以回答问题之前一定要想好，不要空口无凭。技巧是必不可少的。改装也非常重要。您问的问题是如何改装车，那么就单说说车的改装。以前我得改

很多特技不是仅仅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人说不改车，那肯定没有玩过，可能只是说说罢了，这样会很危险，所以回答问题之前一定要想好，不要空口无凭。

技巧是必不可少的。改装也非常重要。

您问的问题是如何改装车，那么就单说说车的改装。

以前我得改装车是cbr29，那个时候还在流行2冲程。大概9几年吧。很少有国内车友改装当时的29，之后在0几年的时候，我又改装过一辆川崎636。

下面说说636的改车步骤。。。

几个大的件需要改装，

1： 改装车把，把车把升高，需要加强型特技上联板。当时国内没有，朋友给我邮回来，的价格不菲。主要是原车把向下，而且很低，不便于操控。尤其抬把之后很难放开任何一支手。车把抬高后换成直车把。

2：改装省力离合器。玩特技的都知道要用一只手指控制离合，原装离合重量太大，而且普遍紧，所以这是必改的一项。看到有回答说过用一只手指来操控，那么想必您肯定没有玩过特技。不改很难控制。

3：后杀车一定要改成手杀。有后杀改手刹的套件。把手杀要装在离合器的下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。

4：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。

5：加装阻尼器，此项改装目的是为了增加车身的稳定性，当前轮离地的时候，车头部分失去了地面的摩擦变的很轻，独轮行走过程中要通过车把来不断地调整身体的左右重心，没有阻力的车头会瞬间往一个方向抵死，加装了阻尼便可很轻松的转换身体的重心，不至于车头往一个方向歪过多角度车头落地时也不会出现过多的危险，新款车型都配有原装的阻尼，对于特技来说不能手动调节的阻尼器不起任何作用，另外推杆式的阻尼器也不适合在特技车上使用，占用空间太大，一不小心挂到了衣服或者手套更是危险，推荐中置的闭式阻尼

我一直在用美国的GPR，ST。这是首选。

6：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力

7：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之后车直接可以倒放，练习特技时很方便。

8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高，我得车子当时换了一个越野车灯，很小很轻便。而且很美观。侧面挡板一定要拆的。

9：改装一个手动的风扇开关，降低车温，在练习的时候基本上风扇是不能关闭的。

10：要用好机油，全合成。还有机油每1000多公里就要更换的。我就一直在用威爽。很不错。

11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前后轮轴承，轮胎等等。因为这些损坏的快。

这就是大体上要改的东西。希望您采纳。

这款游戏推出后获得了玩家们的强烈反响，不过许多玩家似乎对特技摩托聚变需要什么配置还并不了解，为了让大家可以更好的体验游戏，于是深空高玩这里就为大家带来了游戏配置要求一览，有困惑的玩家就一起了解下吧。

游戏配置要求介绍

推荐配置：

操作系统：Windows Vista SP2, Windows 7 SP1, Windows 8 or Windows 81

CPU：Intel Core i5 2400s @ 25 GHz or AMD Phenom II X4 955 @ 32 GHz

内存：4 GB RAM

显卡：nVidia GeForce GTX 560 Ti or better / AMD Radeon HD7850 or better

硬盘空间：8 GB available space

声卡：DirectX Compatible Sound Card

更低配置：

操作系统：Windows Vista SP2, Windows 7 SP1, Windows 8 or Windows 81

CPU：Intel Core i3 550 @ 32 GHz or AMD Athlon II X4 620 @ 26 GHz

内存：3 GB RAM

显卡：nVidia GeForce GTX460 or AMD Radeon HD5850 (1024MB VRAM with Shader Model 50 or higher)

DirectX：Version 10

有的。

世界电动摩托车锦标赛介绍（MotoE Racing Championship）的前身就是世界杯电动摩托车公路赛（eRoadRaing WorldCup）。

近些年来，在全球气候变暖的影响下，世界各国对环境保护也变得更加的重视，清洁能源受到人们的青睐，作为零排放的电动交能工具开始了迅猛的发展。在2008年，英国的电子企业家阿兹哈 侯赛因开始创建世界之一个零排放的电动摩托车赛事，并取名为TTXGP。2009年，这项赛事在英国的曼恩岛（Man TT）上演了处女秀，共有10多台电动赛车参赛，但最后完成比赛的仅有6台。

这项赛事的诞生，立即引起了各方的重视，在2010年，迅速发展成为了TTXGP欧洲系列赛和北美地区赛，共有来自世界各地的10多支车队参加了全年的赛事，相关的电气零部件制造企业开始参与到比赛中来，印度的是电机生产厂商Agni Motor以厂商车队的名义组队参加比赛。

2011年，TTXGP得到了更进一步的发展，不仅有欧洲系列赛、北美地区赛，还发展了澳洲系列赛，全年共有11场比赛。同年，中国宗申车队也正式参加该项赛事，在赛场上，中国宗申车队和意大利CRP车队之争，成为了比赛的亮点。同时，国际摩联（FIM）也开始组建FIM ePower Championship(电动锦标赛)与TTXGP并行，但ePower的比赛全年只有4站。

2012年，TTXGP和ePower继续同时运行，TTXGP仍然有欧洲系列赛、北美地区赛和澳洲系列赛，而ePower仍然未能取得更大的发展，全年还是只有4站比赛。而从当时的比赛来看，两个相似的电动摩托车的比赛，极大分散了赛事的车队资源，加上许多车队都是以研发团队或机构组成，资金不足，有部分车队退出了当年的比赛，意大利CRP车队就是更具典型的代表。

2013年，国际摩联和TTXGP都看到了电动摩托车赛事发展遇到的问题，两个赛事的竞争造成车队资源的不足。于是，两家机构很快就达成了合作联盟，将两项赛事合并成为一个赛事，并命名为eRoadRacing WorldCup(世界杯电动摩托车公路赛)。提出了分三步走的近、中、远期规划：2013年仍按TTXGP的运作模式分别在欧洲和北美地区举办赛事，最后再举行总决赛。2014年则按世界锦标赛的模式在全世界举行，同国际摩联管辖的MotoGP、WSBK或WEC同场举行，全年设6个分站比赛，实行车手积分制，全年比赛积分最多者为锦标赛冠军。2015年以后，世界杯电动摩托车公路赛则单独举行比赛，在世界各地比赛，每年至少有10场比赛。

然而，理想折戟在现实面前。经过去年一年的运行，在经营压力和管理模式的分歧不断增加后，双方的矛盾也越来越大，分道扬镳，则不可避免。今年初，国际摩联和TTXGP运营商双方友好分手，TTXGP运营商则和欧洲摩联取得了共识，双方组建MotoE RacingChampionship（电动摩托车锦标赛）赛事，今年先在欧洲地区举行，全年总举行5场比赛，分别在荷兰的亚森、英国安格尔西、德国霍根海姆、英国多宁顿举行，最后的总决赛时间和地点暂未确定。

特技摩托前线午夜杯是《特技摩托：前线》的活动，需要在活动期间登录游戏开启。《特技摩托：前线》是一款育碧出品的横版摩托车竞速游戏，游戏场景结合了现代主义的城市街景和美丽大气的自然风光，玩家将在游戏中操控摩托车手，在乱石丛生的荒野和大厦林立的都市中进行特技赛车。除了各种高难度赛道，游戏还配备了多辆终极座驾供玩家驾驶，另外，游戏还将包含社交元素。特技摩托前线午夜杯是《特技摩托：前线》的活动，需要在活动期间登录游戏开启。《特技摩托：前线》是一款育碧出品的横版摩托车竞速游戏，游戏场景结合了现代主义的城市街景和美丽大气的自然风光，玩家将在游戏中操控摩托车手，在乱石丛生的荒野和大厦林立的都市中进行特技赛车。除了各种高难度赛道，游戏还配备了多辆终极座驾供玩家驾驶，另外，游戏还将包含社交元素。

进入游戏，大家首先需要进行新手教程，教程结束之后大家就可以自行接收到任务了。进入酒吧，出现在面前的人物都是与任务有关了，你可以在头上有感叹号的人物那里获得任务，头上没有感叹号的那个人说明你已经接收了他的任务。

特技摩托前线任务攻略 任务怎么完成

　　接下去就是去完成任务，在每次任务时都会消耗五升的汽油，随着等级的增加你的油箱也会越来越大。接收任务之后玩家就可以进入大地图，地图中有感叹号的地方就是本次的任务赛道，玩家可以直接前往那里完成任务。

特技摩托前线任务攻略 任务怎么完成

　　任务的种类多样，完成的难度也就不同，大多数是完成赛道就可以完成任务，而有的则需要在空中完成空翻等动作才能完成任务。如果玩家没有按照规定的要求去做任务，那么最后只能获得少量的劳务费，只有按照要求完成任务才能获得任务奖励，同时还将获得一次抽奖机会，小编不会告诉大家奖品丰厚哦!

特技摩托前线任务攻略 任务怎么完成

　　任务真是一个好东西啊，完成任务获得金币升级赛车，获得经验，提升等级，总之任务多多，好处多多!

   

最常见的弹离合咯。最伤车的翘法，呵呵，在光滑的地上就不怎么好翘了，轮子会打滑的，适当的做点拉把的动作就能翘了，更好找自己最熟悉的车，别用生车，危险。

关键要看身体的协调性和灵活性了，不要盲目的上去就练，我以前走了不少弯路，先想好原理，。旁边更好有朋友能看到你在练的过程中哪里有问题了， 然后自己改正。

要能控制油门，要巧妙的控制油门，油门配合的好坏，直接关系翘头能走多远。

心理上要克服头起来后的恐惧，其实很多人翘头起来一点点就怕了，说是快翻了，其实那担心是多余的，如果真要翻容不得你回油门，所以说，翘头，一定要学会运用后刹车，必须会。会用后刹车在以后车技里是很重要的，也就是翘头的保险。快翻了，轻点后刹车，绝对不翻（后刹车失灵除外，我就是因为失灵摔的，晕，呵呵）

学会用后刹车了， 就不要怕车头翘多高，可以怎么说呢，主要会用后刹车了， 车头能抬多高抬多高，就是翻过去了姿势没被破坏，，一点后刹车，由于惯性，绝对就过来了。

国产4冲 125的越野车，比如说1挡翘头，车功率小，速度慢，如何走远？宗伸车的后平X长，想走的远，头起的高度就比白菜的高，因为白菜的后平X短，所以就可以低一点点。杠杆原理，大家都明白。借下来就是身体的协调性了，身体过于僵硬，不行。油门控制不住，也不行。 放松身体，调整好心态，一定要注意油门，到达平衡点后，油门频率一定要高！要多么高，因人而异，因为有的人身体靠后，有的人则靠前，靠前的就要比靠后的频率高！ 要知道，身体也很重要，头起来后车后轮子就是杠杆的平衡支点，你自己想想原理。 起头后眼睛往前看，别看车泥瓦！ 以前我练习的时候总是看泥瓦控制高度，结果撞人了 站翘。看起来比坐翘难，其实站翘最容易了，我这个人笨，普通坐翘，我练了2个月，站翘我只练了3天。我用的是2挡，起头 *** 如下图，头起来后2挡行驶中的站翘，比1挡起的高度要底！分析一下，起来后胳膊几乎是伸直的，身体稍微象后倾，这样，和车就呈现了V字型！加上油门的控制，可以达到无限远，但是和体力也有关系。

我是直接用2挡拉起来的，不用离合，先拉到80%的高度，迅速调整好姿势，身体后倾，胳膊几乎伸直，用身体把车拉大100%的平衡点，这样用油门控制着就可以前进了。同样快翻了踩后刹车，是轻踩而不是踩到底。

翘头还是先克服心里恐惧，一定先要会用后刹车，当你会用后刹车后， 你会发现，你不怕高度了，翘头原来可以这么简单。先从1挡弹离合练习吧，2挡速度太快，需要的技巧也更多点。1挡不用离合翘头直接拉把就能做到。2挡就要用技巧了，机器好了大油门弹离合一样能起来，但是这样你不心疼么？嘿嘿。。。按图上的做，不是拉的力量要有多大，而是要注意腰部的技巧，和腿部的技巧。 松油压把，前减震收缩，拉把，腰部迅速后移，一定要后移，腿蹬脚蹬，同时，腰部迅速向后沉！起头成功！多数起不来的情况都是没有掌握好腰部力量的运用，光是把力量放到车把和脚蹬上了，而且身体没有后移，你看，你拉车把了，身体不后移，脚向下蹬怎么能起来呢，身体后移了，脚是把车向前蹬的，配合腰部的力量，车自然就起来了，和用多少力量拉车把没有多少关系！呵呵

就这么多了，都是自己的心得，我表达能力有限，难免有错误的地方，还请专家高手指正呵呵。

*** 615799220

《我查的材料》记得给分哦呵呵。。。

http://www56com/u88/v_MTU3NzM5MDEhtml你可以自己去看下啊？我也想 学呵呵。。。

向后倾：左

向前倾：右

油门：上

刹车：下

重新开始赛道：R

再试一次：退格键

救助：空格

FMX右：D

FMX左：A

FMX下：S

FMX上：W

特殊前进：U

特殊后退：J