2020款红旗H5售14.58万元起！车长近5米，配1.5T/1.8T
导读： B级车在市场中的发展是非常猛烈的，市场接连推出的中型车也都得到了不错的表现，像迈腾、凯美瑞等车型一度达到爆款的地步，不少厂商也提高了在市场中的力度。自主品牌中的红旗定位豪华型汽车，近两年红旗汽车是非常活跃的，像红旗HS5、红旗HS7自推出

 B级车在市场中的发展是非常猛烈的，市场接连推出的中型车也都得到了不错的表现，像迈腾、凯美瑞等车型一度达到爆款的地步，不少厂商也提高了在市场中的力度。自主品牌中的红旗定位豪华型汽车，近两年红旗汽车是非常活跃的，像红旗HS5、红旗HS7自推出以来就备受关注，在中型车发展的激烈状态下，红旗将红旗H5进行了一定的升级，目前2020款的车型已在今年的7月份正式上市，售价为1458--1908万元，最近，小编就在店内拍到了这款车型，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的红旗H5有哪些改变吧！

 2020款红旗H5外观在设计上更加大气，扇形状的进气格栅是非常有辨识性的，银色饰条起到了一定的装饰效果，直瀑布式的护板彰显出一定的运动气息，红色的饰条是非常有辨识性的，两侧灯组具有一定的倾斜感，开眼角式的设计起到了加宽汽车横向视觉的效果，进气口区域的设计是非常紧凑的，熏黑式处理的相当有质感，两侧雾灯是比较宽大，并采用了银色的饰条修饰。 

侧面腰线的设计是非常凌厉的，贯穿式门把手的线条与车窗的设计相呼应，比较有层次感，腰线区域的线条呈俯冲式存在，彰显出十足的运动感，车窗B柱与C柱呈对角式存在，银色饰条点缀式的设计更加年轻化，溜背式的设计是非常顺畅的，后备箱盖呈小鸭尾状存在，是非常美观的，两侧大灯的“三角式”设计比较犀利，雾灯区域的设计非常简单，两侧梯形状排气筒上侧采用了网状式设计是非常对称的，后保险杠区域的设计相当扎实。

 内饰在设计上相当简单，中控台上侧嵌入了细长的银色饰条装饰，是非常有层次感的，方向盘略带平底式的设计更加稳重，仪表盘采用了细长的银色饰条镶嵌，换挡杆区域的设计比较简便，车门内侧护板彰显出较为强烈的层次感，多功能座椅采用了皮质包裹，是比较有质感的，后排间距的设计也是比较宽敞的，尺寸为：4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。

 2020款红旗H5动力搭载的是15T和18T两款发动机，输出功率分别是169马力和197马力，15T发动机的更大扭矩为258Nm。传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，并线辅助、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱、远程启动功能和后排杯架等都有配备，在整体的表现上还是非常有优势的。

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红旗作为国内更具底蕴的自主品牌，从民用化战略开启之后，越来越多的车型被推出市场，而最近定位中型车的全新H6正式开启预售，此次共推出4款车型，预售价为1948—2418万，新车整体更偏向运动化的风格，也更符合当前年轻一代的主流审美，接下来我们就一起来看看新车的竞争力到底如何吧。

年轻运动化的外观设计

先来看看外观，红旗H6的前脸依然延续了红旗家族式的设计风格，但更为下倾的机盖型面让车头更多具有了低趴的运动感，同时细节处的设计也略有不同，大嘴式的进气格栅几乎占据了整个车头，内部直瀑加上点阵式的布局更是增添了前脸的张力感。格栅两侧粗壮的镀铬包边与两侧大灯相融合，机盖中间也加入了标志性红色条带状车标，两侧的大灯拥有扁平的造型，雾灯区则采用更犀利的运动化结构，散发出更强的战斗气息。

红旗H6在侧面的设计与家红旗H5和H7有一定的差异，溜背化的车顶线条增强了侧面的运动气息，流畅优雅的弧度使整体看上去更为动感，同时车顶还采用了银色的涂装，构成独特的双色车身，腰线则加入了分段设计，前侧的腰线顺应着前轮拱的弧度略有下沉，而后段腰线从B柱区域发源并向后延伸，与略微上扬的侧裙线结合，更加增添了侧面的层次感。

红旗H6的尾部设计则与H5有些气质相仿，整体依然加入了贯穿式灯带，拥有类似叉子型的泪眼结构，尾灯内部的光源柔和精致，并采用了多层次的灯带组合。后包围中部加入了黑色组件包覆，两侧配有竖状的示宽灯带，配合上型面的折痕搭配，营造出一种类似导流槽的结构，值得一提的是，红旗H6大胆采用了中置双出排气结构，提升了整体尾部的运动感。

科技优雅的内饰设计

走进红旗H6的车内，内饰整体设计依然以豪华为主基调，中控台采用了多层式设计，形成了标准的“T”型布局，同时细节处的红色饰边搭配和圆润的边角让它具有了飞翼式的观感，更多软性面料的使用也使车内质感进一步提升，中控台内嵌了一块斜面全液晶屏，下方保留了部分实用的物理按键，仪表区域同样为液晶结构，加上平底的方向盘设计，在保持足够的科技感的同时也兼顾了运动气息。

126英寸的中控内部预计将搭载红旗全新的智联系统，竖置的屏幕分为上方的显示区和下面一排菜单按键，操作逻辑保持简洁流畅，清晰而注重质感的UI界面也彰显出一定的高级感，除此之外，系统内还会搭载车联网和5G *** ，能根据用户个性化需求进行应用拓展，高配车型还将配备1098英寸W-HUD以及360全景影像+透视底盘等，进一步提升整体的使用便利度。

宽敞舒适的车内空间

根据此前红旗H6的申报信息，新车的长宽高分别为499018801455mm，轴距为2920mm，轴距参数与红旗H5保持一致，车身长度和宽度略有增加，同时车身高度相应减少，更像是红旗H5的轿跑版本，细节处运动化的元素加入营造出更加低趴的视觉效果。前排座椅采用了更偏运动化的一体式造型，表面采用了不同面料拼接并加入了饰条和缝线进行搭配，进一步彰显出车内的运动感。

载物表现上，前排提供有常规的扶手箱和手套箱设计，同时挡把区域配有杯架等常规储物配置，前后门板处也能为前后排乘客提供对应的载物空间，后备厢尾门则采用了掀背式的开启方式，因此具有更大的开口表现，平时拿取行李时更为便利，同时布局规整的内堂空间可以轻松容纳平时出行常备的各尺寸行李，两侧内壁还带有独立的网兜搭配，偏小件的物品也能轻松放置。

充沛沉稳的动力表现

动力方面，红旗H6搭载了20T+8AT的动力组合，分为高低两种功率设定，分别拥有165kW（224Ps）和185kW（252Ps）两种参数，扭矩分别为340N·m和380N·m，高功率版车型可在68秒完成破百，而在兼顾性能表现的同时，其经济性也非常不错，WLTC综合油耗仅68L/100km，即便相比同级的合资车型也一点不落下风。

写在最后

作为红旗“H系列”的新成员，红旗H6的更大亮点在于其难以隐藏的运动气质，溜背化的车身结构和犀利精致的外观造型让它能够吸引更多年轻一代的追捧，虽然定位介于H5和H7之间，但从某种意义上来看更像是运动版的H5，不过这个预售价是不是有点小高啊，你喜欢这台红旗H6吗？

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如果不看车标，一定猜不到这是一款红旗轿车，红旗不一直都给人高端、商务、稳重、大气的感觉吗？而这辆前低后高的腰线、溜背设计、运动造型就是红旗推出的一款面向普通大众的平民轿车，让普通人也能感受红旗品牌的魅力，年轻化的设计也深受年轻人的喜欢，时尚与底蕴的结合，H5一定是一款特别的产品。

H5的车身尺寸还真不小，车长超过49米，但得益于动感的腰线、溜背的C柱，看起来时尚运动、干净利落。

动力上，H5搭载了18T直喷涡轮增压发动机，配合6速手自一体变速箱，能带给我推背感，舒适 *** 的悬挂，11个扬声器BOSE音响，64色车内氛围灯带来了很好的驾乘体验，另外还有流水转向灯，19寸同级别更大轮毂，10寸中控悬浮屏支持carlifi和carplay手机互联，7寸液晶仪表显示清晰内容丰富，还配置了ACC自适应巡航，长途驾驶更加轻松。

先从外观来看，光看尺寸，H5还真是个大家伙，车长4945mm，宽1845mm，高1470mm，轴距2875mm，属于同级别比较大的尺寸了，这个尺寸跟雷克萨斯ES、标轴5系、E级、A6差不多。与以往红旗四平八稳的车身设计不同的是，H5的车身线条特别流畅，前低后高的布局比例十分协调，所以看起来更加的年轻、运动、时尚。

引擎盖上的红旗Logo真是漂亮，做工也是十分精致，在蓝色车漆（官方叫青川蓝）的映衬下拍出来真是太漂亮了~多条幅的镀铬中网是红旗品牌的家族性设计，镀铬的做工属于上等水平，看起来非常有质感。

H5全系标配了LED大灯和日间行车灯，灯脚的位置有红旗二字标识，你能体会到那种感觉吗？这俩字特别是这个字体，看着就有一种厚重感和说不出的荣誉感，就想找各种角度把它拍出来。除了低配车型以外，还配置了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯，不要以为这些都是多余无用的配置，开山路你就知道转向辅助灯的作用了！在当今主流减配前雾灯的环境下，H5还给了4颗LED雾灯，真的是良心。

前大灯

大灯内部细节

雾灯

除了低配车型是17寸轮毂外，其他直接跳过18寸，大气的给到了19寸大轮毂，我数了数是9条幅的，在中国，9是一个特别的数字，9为大，也只有红旗品牌才真正配得上中国的9。轮毂的样式还是挺好看的，中心的盖板遮挡了螺丝，看起来整体性很好，新的红旗logo也是十分精致漂亮。

19寸轮毂

后45是我最喜欢的角度，车顶线条从B柱上方一直流畅的延申到车尾，非常的流畅，车尾原厂还设计了一个小鸭尾，搭配溜背的设计，看起来运动感十足。

从这个角度来看车身的曲面，非常饱满，腰线有力，蓝色的车漆在阳光下会有颜色的变化，有一点偏紫，描述不清，但十分漂亮，车门把手不知在腰线中间，在镀铬的点缀下看起来更加nice。

忽然发现，红旗二字和五星红旗同框在后三角窗上，必须拍一张。什么是安全感，就是看着五星红旗随风飘落~

来到车尾，更具识别性的就是尾门正中的红旗二字了，真的是时时刻刻不忘提醒你，我是一辆红旗车，这应该算车身能找到中国字最多的品牌了吧？你们喜欢吗？反正我喜欢~

侧面的腰线一直眼神到了后尾灯，在眼线的包裹下，尾灯与车身的融合感很强。

2019款尾标是30T的标识，看到网上15T车型的申报图，新款上市之后现款的18T发动机版本就“升级”成35T啦，比之前多了5，心里会不会觉得更生猛呢，嘿嘿~

走进车内之前，又不忘拍一下方向盘上的红旗logo，红底金线的设计，散发着一股高贵的感觉。

这台车是灰色内饰，另外还有棕色和黑色内饰。见多了黑内，这浅色皮革配上胡桃木装饰板，看着非常温馨适合家用。十英寸悬浮大屏，触摸式空调调节面板，让整个中控看着充满科技感，调皮的设计师还给配上了平底方向盘，居家男人也有需要 *** 的时候，推到S档，当18T发动机转速转速指针到3000转，握着丰满的平地方向盘，精准的完成变向超车······

中控全景

H5全息标配了多功能方向盘，左边的按键主要是控制中控大屏，可以接听 *** 、调节音量，右边的按键则是控制7英寸的液晶仪表。

驾驶位视角

多功能方向盘

7英寸仪表屏幕显示分辨率很高。点火启动时画面中间会有一台H5大灯电亮的动画，接着“红旗”映入眼帘，非常有仪式感！别看7英寸不大，显示内容还非常丰富，车辆的一切信息都可以在当中显示，通过方向盘右侧的多功能按键，可以查看胎压、瞬时油耗和平均油耗、数字时速显示，还可以进行车辆设置，比如驾驶辅助系统、车内氛围灯、舒适性进入等。

开机画面

仪表显示

实木、镀铬、亚光金属等多种纹理材料的搭配

H5的空调调节是集成在档把前方的触控面板，按理说我个人更喜欢实体按键，更加方面直接，但H5的空调调节是出乎意料的好用，带有触控震感功能，灵敏度很高，每个功能的触控区域很大，开车的时候进行温度、风量的调节一点不会影响驾驶。

在档把周边布满了丰富的功能按键，一键启动按钮也在这里，其他还有雷达提醒、360度全景影像、自动泊车，配置是相当的丰富，这也是中国车的传统优势，拿丰富的配置来作为卖点。

在档把后方有两个杯架，有一个盖子，不用的时候盖子翻下来整体看着更加整洁，扶手箱比较深，够用了，而且还有一个隔层，可以方便放些小票。

前门

米色的门板搭配胡桃木的装饰，只有最上方是黑色的软包，整体显得很温馨，胡桃木是门板上的点缀，而且造型也很好看，乍一眼还有进口豪华车的感觉。扶手很特别，前端是悬浮在空中的，这算一个创新的设计。高配车型配置了BOSE音响，全车11个喇叭足够营造出环绕音，同级别非常厚道了。我还发现一个特别的点，后排左右门都可以控制两边的车窗升降，使用中大大的提升了便利性。

如果说日产是大沙发，那么H5是有过之而不如，宽大厚实的坐垫和靠背，两侧还提供了一定的包裹支撑，副驾座椅侧面还提供了老板键，坐在后排的乘客可以轻松调整副驾的座椅位置和角度，除了商务用途有小孩的家庭也一定会使用到这个功能。另外，主驾支持8向电动调节和腰部支撑，还有3组记忆位置设置，对于一家三口都有驾驶证的家庭十分友好，副驾也同样配置了电动座椅调节。注意到，前排座椅的后面还有一条木纹装饰，一下我就想到什么S级、7系这些豪车了，对于提升后排的品质感太有作用。

得益于2875mm的轴距，前排调整到舒适位置后，后排仍然有不错的空间，只是地板中间有稍微隆起，中间并不太适合长时间乘坐，不过又有多少时候会满载5人呢？这个级别，后空调出风口肯定是标配了，下方还有两个USB口，就算后排两位乘客玩手机也互不影响。高配车型还配置了全景天窗，打开遮阳帘，坐在后排也不会觉得压抑。

大十几万的价格，就可以把高贵的红旗轿车开回家，这样一辆看起来运动感十足的红旗，是你的菜吗？

最后聊一下驾驶感受啊，H5开起来地盘是有一些高级感的，有点像德系车的感觉，高速行驶的时候地盘特别稳，高速上还是有一些风噪的，看到配置表只有顶配车型才有双层隔音玻璃，应该会好一些，动力呢，全系都是一汽自主研发的18T发动机，更大马力180匹，更大扭矩250牛米，搭配爱信6AT的变速箱，款变速箱很成熟了，用在了很多车型上，动力输出很平顺，只是深踩油门会有一点的迟疑才会降档升转速，带来的推背感还是很足的，日常使用动力是完全充足，悬挂是偏舒适性的 *** ，偏软，路上细微的碎石都会被过滤掉不会传入驾驶室，只是过减速带的时候会稍微觉得弹跳多了一些，过大坑的时候来回缓缓的几次弹跳还是挺舒服的。