33速山地车更佳档位

2024-01-21 09:30:01世界杯国际足联赛06

33速山地车更佳档位
导读：2-9档。33速的山地车更佳档位是2-9，也可以选择2-8，冲刺的时候再上3档，可选择档位比较多，只要不使链条太斜就行。山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成，1991年在美国的旧金山首次举行了山地自行车

2-9档。33速的山地车更佳档位是2-9，也可以选择2-8，冲刺的时候再上3档，可选择档位比较多，只要不使链条太斜就行。山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成，1991年在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛，1996年成为奥运会的正式比赛项目。

改进的太多了，甚至外观和结构都很多不一样了。比如车架结构、操控系统、轮组结构、传动系统、变速系统、制动系统等等，像最早的自行车，根本没有操控系统（这个系统今天已经比较完善了，像公路车、山地车的头管尺寸、角度、前叉拖曳距、把立、把横都各自确立而且参数不同，导致不同的骑乘和操控性能）、没有传动系统（没有链条等）和制动系统（停车要用脚抵前轮圈），轮组结构也是雏形（没有辐条、内胎、外胎），变速器则是很漫长和曲折的发展（期间出现过倒退），“变速装置”差不多在九十年前才出现，直到1950-60年代才具备今天的雏形（“变速器”），1980年代禧玛诺制造了“变速套件”并沿用至今，至于现在被广泛用于公路车和山地车的世界级比赛（三大环赛、巴黎-鲁贝古典赛、山地车XC世界杯和Epic世界杯等）的电子变速和智能电控自动变速套件，迄今也发展40年了。以下仅是变速系统的发展大概

捷安特山地车22速是一般用50-34牙盘，11-28飞轮配置。

捷安特全力为青少年打造的捷安特ATX系列无论在五彩缤纷的涂装上,还是人性化的设计上比较有优势,视觉效果也比较不错。

山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。1996年，成为奥运会的正式比赛项目。公路自行车更高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的更高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。山地自行车是在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。以后逐渐形成一种运动形式，在欧美流行开来。1979年，一家以“瑞奇山地自行车”冠名的公司成立，这就是“山地自行车”这个名称的来历。1983年，美国山地自行车冠军赛举行。随着山地自行车市场的繁荣，职业车队逐渐开始成立。1987年，欧洲举行了之一次大型比赛，即在法国举行的一次非正式的山地自行车比赛。1988年，德国的Grundig电气制造公司组织了全欧“Grundig 挑战杯”赛。1990年，国际自行车联盟宣布承认这项运动。1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。2000年，成为奥运会的正式比赛项目。

具体如下。

先调后拨,把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开。再把锁变速线的螺母重新松开。线拉紧,接着锁紧螺母,看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面。后拨的导轮不是和最小飞轮呈一个平面,接着要调节H定位螺丝,使后拨。

山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。1996年，成为奥运会的正式比赛项目。

没有定数，比较杂。价格高一些的车用台湾微转（MicroShift，变速器里的“老三”，主打中低端型，小牌整车用的多；捷安特美利达喜德盛的整车很少用微转）。但微转作为低端车用的变速器，价格便宜且质量和耐受度都很不错。。。三四五六百的车用的变速器就什么都有，比如“SHINONO"、"SHIMENO“等国内不知道哪里产的。。。注意区别名字，都不是日本禧马诺（SHIMANO）。禧马诺，两大自行车配件国际品牌（变速器只是其一部分）；另一个是SRAM（速连），全球80%的变速套件为这两家供应。两个领军者（目前都有自己的电子变速器上市并参加世锦赛山地车世界杯等各大赛事了），技术和质量即便是入门级也很可靠。微转提供了10%左右的市场。意大利Colnago即梅花6%左右（虽然最少，但却是豪门才用得起的，只有大几万块的豪车和部分参加三大环赛，世锦赛的国际车队上用）。

这个凤凰车用的是SHIMONO

这个凤凰车用的是SHIMING

这个是凤凰一款“36速”山地车的变速器没听说过的牌子

禧马诺的变速器（禧马诺的变速器分很多等级，上网搜了解）。指拨：

禧马诺的变速器。前拨。

禧马诺的变速器。后拨。无论是地板级的休闲级TOURNEY，或是专业高端级的XT，都设计精密，工艺精湛，外观就能看出来。

山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求 *** ，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是之一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。

山地车的特点

是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。

如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在我们这个以自行车作为主要交通工具的国度里，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。

山地车的分类

1普通越野XC(Cross Country)

50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。

2双人竞速DS(Dual Slalom)

70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。

3自由骑FR (Free Ride)

40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。

4飞跃DJ (Dirt Jumping)

30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前也不便宜。

5速降DH (Down Hill)

0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。

山地车部件及选购

1车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

2前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

前叉的介质种类：

⑴、弹簧叉：更低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜， 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油

⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。

特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。

前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。

3制动系统

制动系统包括刹车、刹把、刹车线。