导读：随着世界最顶级的F1赛车及摩托GP大赛落户中国，中国国内赛车运动以后来者居上的热度如火如荼。 素有中国摩托车之都之称，且又集聚隆鑫、嘉陵、建设、宗申、力帆等众多国际知名摩企的重庆近日传出消息：目前中国之一支原厂车队——中国隆鑫车队，正式亮
随着世界最顶级的F1赛车及摩托GP大赛落户中国，中国国内赛车运动以后来者居上的热度如火如荼。
素有中国摩托车之都之称，且又集聚隆鑫、嘉陵、建设、宗申、力帆等众多国际知名摩企的重庆近日传出消息：目前中国之一支原厂车队——中国隆鑫车队，正式亮相国际顶级赛车场，征战世界顶级摩托车赛事。作为拥有独立知识产权的首支顶级车队——中国隆鑫车队的正式成立，开启了中国赛车运动的新篇章。GP赛场出现“中国造”，亦表明中国摩企已经正式进入全球顶尖品牌行列。
目前，国际摩联（FIM）属下拥有3项著名的公路赛事，它们分别是世界摩托车锦标赛（GP）、世界超级摩托车锦标赛（SBK）和世界摩托车耐力锦标赛（WEC）。在三项世界级的顶级赛事中，MotoGP（国际摩联世界摩托车锦标赛），亦称世界摩托车大奖赛，常简称为摩托GP和GP赛，乃世界摩托车运动巅峰之作，是摩托车公路赛中最重要的一项赛事。
摩托GP是1949年由国际摩联（FIM）统一规则后，形成的世界摩托车公路锦标赛，比F1还早一年，开始时称为WGP，全部赛事在欧洲进行，且一年只有6站比赛。进入20世纪80年代，比赛开始在全球范围内飞速发展。从1999年至今，每年有16个分站的比赛，分散在全球五大洲。20世纪70年代中期到2002年，GP赛的更高级别无论是二冲程还是四冲程，都被限制在四个气缸500毫升。2002年，国际摩联把更高级别的500毫升级别和整个赛事名称都改称为摩托GP，不再是WGP。制造商们这才得到许可扩大四冲程机车的发动机总容量到990毫升，并可以选择性地使用3到6个气缸。所以，2002年以后摩托GP才有较快的发展。经过59年来的风雨兼程，采用分站赛制的Moto GP赛，目前已经发展到18个国家。2005年，中国上海正式被纳入Moto GP分站赛版图，中国车迷才得以能近距离欣赏这种“肉包铁”的疯狂极速运动。
从近年赛事各个车队的情况看，本田、雅马哈、铃木等日本厂商提供车辆、技术及资金支持的车队占尽了优势，雄厚的技术资金实力使它们在近三十年的时间几乎垄断了冠军领奖台。由于GP赛的摩托车车体比F1赛车窄，参赛车辆多，超车场面多，危险性大，排名变化快，且不存在进站策略，所以摩托GP比F1更据观赏性，更精彩 *** 。鉴于当前GP级别摩托车的动力输出和更高速度，已较2002年以来有了充分的增长，为了照顾参赛车手的安全，国际摩联规定从2007年开始，摩托GP级别的机车将被限制在更高排量800毫升。
能够参加摩托GP大赛的，都是世界顶级知名品牌。不言而喻，GP大赛事实上也代表了全球摩托车企业的更高 *** 工艺。
征战GP赛场的中国隆鑫车队的雄雄英姿
近年，随着世界摩托车行业的成熟与发展，摩托文化也开始在大范围内影响着人们的生活。尽管作为已有近百年历史的世界摩托车赛车运动而言，中国摩托车运动只能是初出茅庐，但是，它却以惊人的发展速度赢得了业内人士的注目。继多支中国车队出征世界摩托车各级战场后，隆鑫更进一步，以预计三年总投入将超过上亿元巨资的大手笔，独立组建了中国之一支拥有车队全部知识产权的中国隆鑫车队，以中国原厂车队的名义，全程出征2008年至2010三个赛季的GP赛场。
＄html_page＄
在中国摩托车行业，隆鑫享有较高的知名度与美誉度。在国际市场国内化、国内市场国际化激烈的市场竞争环境中，隆鑫从一成立开始，就将“以市场为导向，以开发为核心，以质量为生命，以人才为支撑，以管理促效率，走品牌化发展道路”作为企业的经营理念，并在品牌的打造上，和国外“可口可乐”、“百事可乐”、“耐克”、“飞利浦”等国际知名的大型跨国公司一样，通过支持体育产业、利用体坛这一载体来提升“隆鑫”的品牌形象并取得了成功。
早在1996年和1998年，隆鑫就分别斥资赞助了法国方丹足球队与四川全兴足球队的国际足球邀请赛，赞助了四国女排国际邀请赛在中国重庆赛区的比赛。这两次初涉体坛的投入，为在九十年代后期才涉足摩托车整车生产而羽翼尚未丰满的隆鑫企业，在短时间内树立良好企业形象和产品品牌形象，成为中国摩托车行业后起之秀做了很好的铺垫。隆鑫企业的巧妙之处正是从一开始就明确了品牌推广的主线，充分利用了体育运动作为品牌媒介的卓越优势，较好地实现了“低量投入高量回报，短期投入长久回报，小领域投入大范围回报，知名度与美誉度、经济效益与社会效益同步双赢”的明显效果。
在以后的十年时间中，从1999年和2000年连续两年在中国甲A赛季斥巨资冠名“重庆隆鑫足球队”，到成为中国奥委会摩托车行业唯一赞助商、隆鑫摩托车成为第28届奥运会中国体育代表团惟一专用摩托车；从2002年9月，隆鑫摩托冠名美国全明星篮球队，以让中国国家篮球队在与世界顶尖级的球队比赛中提高自己的水平，到2004年6月，隆鑫成为2004年“亚洲杯”中国国内中型客车唯一供应商；从2002年重庆市之一家专业越野摩托车队——重庆隆鑫摩托车队正式成立、2004年，隆鑫跻身2008年北京奥运会主要赞助商行列，到2004年斥巨资，聘请28届奥运会田径110米跨栏冠军刘翔，代言隆鑫镁合金摩托车，并同时启动隆鑫“翔”系列1+10田径翱翔工程，对口支持重庆体育田径短跨体育项目的健康发展。通过上述一系列美妙绝伦的运作，使隆鑫企业名符其实的成为了奥运精神的宣传使者、中国体育事业和世界体育运动强有力的参与者和支持者，而体育运动亦成为了“隆鑫人”实现自己光荣与梦想的永远见证。
一个企业、一个品牌实现量变到质变，必须首先突破简单的产品营销，着力于能够建立、维护、更新产业标准或消费模式的现代化大型企业的理想境界。隆鑫关注中国体育事业和世界体育运动的发展，绝不是单纯停留在追求新闻效应或达到广宣目的的层面，而是通过活动在向公众彰显一个企业、彰显一个品牌的价值观念和独立风格，磨练和堆积一种与企业核心竞争力密切相关的鲜活的“品牌精神”。
中国隆鑫车队参加摩托车GP大赛，为中国车队首圆“原厂”梦想，此举在又一次续隆鑫体育不了情的同时，更多的则是彰显了隆鑫对于推动中国摩托车运动发展的民族责任感。
首次接触世界顶级摩托车赛车运动的隆鑫，之所以一开始就以初生牛犊不怕虎的英雄气概，直接选择参加国际Moto GP，一是时间的机会：长期以来，中国摩托车行业留给外界的印象就是质低价廉，只能玩玩国内赛事。而事实上，经过这几年的内引外联、竞争提升，特别是行业主管部门一系列管理规章新政的出台，中国摩托车行业早已今非昔比。隆鑫参加GP，就是要彻底改变这种印象；二是实力的机会：隆鑫经过14年的高速发展，已成长为中国第二大摩托车制造商，完全具备了参加Moto GP的经济能力；三是技术的机会：隆鑫是德国宝马公司欧洲以外唯一的战略合作伙伴，为宝马批量供应650CC发动机，这说明隆鑫的发动机制造能力已跻身国际一流水准。此次参赛用车，隆鑫拥有完全自主研发的知识产权，因此获得了国际摩联颁发的“制造商执照”；四是品牌的机会：直接与世界顶级品牌较量，符合隆鑫国际品牌的定位，既是发展需要，向世界展示隆鑫的技术和设计实力，也是向优秀品牌虚心学习的好机会，对隆鑫将来的成长大有裨益。
隆鑫工业有限公司高勇董事长说：“隆鑫代表中国出征世界Moto GP，意义十分深远。作为世界上更大的摩托车生产国与消费国，如果说我们没有实力、也没有能力去参加Moto GP，这既是一种遗憾，也是一种鞭策。如今，我们敢去参加Moto GP，敢于与国际顶级品牌同场竞技，这依靠的是隆鑫的实力和勇气。Moto GP赛场首次有了中国原厂车队，这既是对赛事本身‘零’的突破，更是一种宣言：‘中国制造’正在向‘中国创造’转变！”
GP赛事休息间隙的车手们在一起磋商技艺
据悉，中国隆鑫车队由隆鑫工业有限公司与意大利EE公司合作建立、车队由经验丰富的EE公司负责管理，车队以“中国隆鑫车队”名义注册车队执照，并依靠自主研发的赛车以“LONCIN”名义注册制造商执照。隆鑫拥有车队的名称、制造商名称以及全部的赛车产品图纸及知识产权。 目前中国隆鑫车队拥有两名法国车手，分别是20岁的阿里克斯�6�1马斯伯和19岁的朱利斯�6�1克鲁则尔，他们均是世界GP赛场知名车手。车队经理是卡萨德�6�1尼科拉，这也是在业界拥有相当知名度的资深赛车运营人。
目前，中国隆鑫车队在完成西班牙瓦伦西亚赛道和赫雷斯赛道进行的2次车队测试和3次官方测试后，于3月9日，借助卡塔尔多哈之一站的比赛正式踏上征程。5月4日，中国广大的摩托车运动爱好者将在家门口的上海站，欣赏到中国隆鑫车队与世界GP车队的精彩较量。（转）
1、通过大赛邀请。
2、通过车队参加。
3、通过个人组别报名参加。
4、汽车飘移CITYDRIFTBATTLE城市对抗赛作为汽车飘移类的竞技赛事，集竞技性、精彩性于一体。
云海：2018年加入了联赛，一上场就给了我们非常惊人的表现，他跑图稳定，发挥也给人一种很大的压力感，他的领跑能力极其稳定，后追能力也是极快，之所以叫跑图机器人也是因为他的发挥和实力几乎接近0失误。在联赛上就会出现了一句话，海之后追，海之领跑等夸赞他的句子。在出道即巅峰的云海在2018年成功夺得了s联赛秋季赛总冠军，继之后的比赛中获得了更佳竞速选手，fmvp选手。你以为这样就是他的成绩了吗？还远远不够，在2019年，之一届亚洲杯个人赛中，云海卸下团队的压力，凭借一己之力成功夺得2019年亚洲杯总冠军，同时也是之一个成为亚洲车神代表着亚洲速度！成功夺得亚洲杯后，继2019年赏金赛，云海也是以个人一路披荆斩棘，夺得了之一届赏金赛总冠军，成为赏金车神！往后的一段时间，云海一共连续再次夺得三次亚洲杯两次赏金赛冠军，及荣耀于一身，别人称他为solo之王，跑图机器人，最强的竞速选手当之无愧！
*** 飞车s联赛RNGM竞速选手名单介绍，有新的选手进入俱乐部？
接下来，我要介绍的是rngm的逆欣：
逆欣：这一名选手也是rngm的一名老将了，在云海没有出道前，他就已经是rngm的成员了，他的成绩也是在众多的选手里较好的一名竞速选手，同时也是云海2v时的早期搭档，rngm逆欣，一位极限型选手，他的成绩是联赛里较为极限的成绩，他跑图给人一种视觉感是很好的，极限成绩完全是不比我们刚刚介绍过的云海差。在以往的比赛中，2v双人赛，逆欣给云海减少了很大的压力，可以说云海在联赛所表现的稳定性和发挥有一半是因为他在给云海减轻压力，他是云海的一位非常得力的助手，同时也给俱乐部拿下很多惊人的成绩，个人期待逆欣能在本次的联赛里为云海助力，赢下属于他们的，他自己的荣誉！
*** 飞车s联赛RNGM竞速选手名单介绍，有新的选手进入俱乐部？
接下来我要介绍的是rngm逸官人：
逸官人：一开始官人是AG的一名非常厉害的竞速选手，他的特点就是，solo单挑的时候，和谁都是五五开，rngm云海，rsg小钰，qg宁清等联赛顶尖选手也是五五开，每次一到打单挑，都能打到12，13局的鏖战决胜局，给人一种极大的心理紧张的感觉，他能被称为鏖战王，也是因为他的发挥稳定，每一把都能稳住好心态，虽然有输有赢，但是给我们留下了很好的印象，希望他来到rngm能更好的发挥他自己的优势，为队友抗下关键局的大压力，加油！鏖战之王——逸官人。
*** 飞车s联赛RNGM竞速选手名单介绍，有新的选手进入俱乐部？
最后我们介绍的是本赛季新进来的一名新人，rngm寸头：
寸头：顾名思义，看过车队赛的粉丝都知道，寸头就是车队赛的水星，他的个人表现为：跑图极限，成绩快，发挥稳定的一名选手，虽然在决赛中非常遗憾的输掉了比赛。但是本人希望他不要留有心理压力，在联赛上给人带来更好的成绩。在很多人看来他并非一名非常强的选手，在车队赛里可以看出他的心态的确是有点不好，但是，在经过一些俱乐部教练给的建议，我希望能改掉他的不足之处，在联赛上获得一次让人重新认可，不再被小瞧的一名强者，再往后的比赛中一路披荆斩棘，成为飞车新的顶尖选手！！！！
激斗战车
小也是非常爱激斗战车的男孩。 但是, 他总是与是之一个激斗战车亚洲杯冠军的他的哥哥比较, 并且有一个苦味经验。 他的对于激斗战车的技术不那么好, 但是, 他透过许多朋友帮助得到。小也的激斗战车是" 霹雳神鹰 " , 它曾经是他的哥哥的。之后因为" 霹雳神鹰 " 已损坏，换了新车名叫" 霹雳火凤凰 "，剧场版中新车叫“烈焰火凤凰” ，绝招叫“华光耀剑风”。
『激斗战车』是一部面向中小学生 *** 的强档电视动画，除了各款造型互异的战车激烈竞速时的 *** 场面外，故事中的主角透过不断比赛而获得的成长历程，亦是故事刻画的主要重点。
其中，战车上的各式强力配备虽然是每场战斗的胜负关键，但是战车选手们求胜的坚强意志力，更是在比赛过程中左右情 激斗战车势的重要因素！主角藉由改造战斗车配备来进化出独一无二的必杀技，同时也在夥伴们的友情支援下一同面对不断出现的新挑战！ *** 迭起的比赛过程、各式各样超炫的组合装备，再加上以最新3D动画技术 *** 的战斗特效，『激斗战车』已经成为日本新一代最热门的强档动画！不但电视版收视长红，所衍生出来的实体玩具和周边商品更是抢手！目前光是在日本方面，各式战斗车及附加配备不但突破了500多万组的销售量，日本和香港等地甚至更长期举办全国性的小学生激斗战车大赛呢！
最炫的3D战斗画面，主角--真理也康也(小也)的哥哥是上届超激力战斗车亚洲杯总冠军，不过四年前却在准备参加世界杯大赛的前夕，突然遭遇车祸而意外身亡。小也继承了哥哥的遗志，决心以世界杯为目标挑战超激力战斗车比赛！然而小也所属的飞田社团却因为赞助者--万院寺‧健的离开而陷入困境；为了重振社团，小也积极寻找著志同道合的伙伴；好不容易找到了超级强投--织座次郎、战斗车大师--迅京介，以及听力过人的丸目 *** ，再加上美少女车队负责人莉莉加，与充满活力泼辣无比的经纪人香香，飞田车队终於往前跨出了一大步！他们在经过多场日本地方赛的磨练后取得了亚洲杯参赛资格，出发到新加坡参加亚洲杯大赛。这一路上他们将会遭遇到更多更强劲的对手，小也究竟能不能过关斩将打败劲敌万院寺‧健呢？陆续出现的世界顶尖好手都在前方等待著你，加油吧，小也！
对于保时捷亚太赛车运动而言，2023年是充满惊喜和期待的一年，在庆祝保时捷品牌75年赛车运动荣耀之际，亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）也迎来了里程碑式的20周年赛季。就在4月4日，保时捷亚太赛车运动于上海保时捷体验中心召开新闻发布会，公布了2023赛季的诸多亮点。
两大单一品牌赛事续写辉煌
亚洲保时捷卡雷拉杯庆祝开赛20周年
自2003年首次开赛以来，经过20年的成长与发展，亚洲保时捷卡雷拉杯现已成为亚洲首屈一指的单一车型赛事，屹立在区域赛车运动之巅。2023年，杯赛将重返一系列国际赛道，以最振奋人心的赛历纪念开赛20周年。新赛季的揭幕战将在马来西亚雪邦国际赛车场打响，作为杯赛首场比赛的举办地，在这里开启20周年赛季极具纪念意义。随后，杯赛还将陆续造访位于韩国、日本、泰国和新加坡的赛道，并在赛季末重返上海国际赛车场，携手中国保时捷运动杯上演盛大的收官战。
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）表示：“今年杯赛的参赛阵容十分强大，共有来自5个国家和地区的21位车手参赛，其中有13位是经销商车队车手。不仅如此，更有备受车迷喜爱的老将久别后回归，非常期待看到他们与新车手们在赛场上互相切磋。”
中国保时捷运动杯迎接第5个赛季
不断壮大的中国保时捷运动杯（Porsche Sports Cup China）也将在今年迎来第5个赛季。作为保时捷亚太赛车运动金字塔的重要层级，运动杯一经推出便受到赛车运动爱好者的热情推崇，并为他们搭起进入专业赛车运动领域的桥梁。今年，中国保时捷运动杯不仅将赛车运动 *** 继续传递至宁波、天津、珠海和上海，其驾驶体验项目也再度迎来升级。“赛道初级体验”将着重推出911和Taycan的引导驾驶。而“中国保时捷冲刺挑战赛”则聚焦包括911 GT3 Cup（992款）和718 Cayman GT4 RS Clubsport在内的最新款GT赛车车型，并设置专属的领奖台和奖杯，以及赛季积分榜。
保时捷GT赛道日：赛车运动世界的“入场券”
保时捷GT 赛道日继去年大获成功后再度回归
继2022年首次成功举办后，保时捷GT赛道日（Porsche GT Trackday）将在今年下半年再度回归。作为保时捷亚太赛车运动金字塔的新层级，保时捷GT赛道日定位在保时捷赛道体验和中国保时捷运动杯之间，是一个专为保时捷GT车型车主打造的独家赛道日平台。凭借纯粹且充分的赛道驾驶，保时捷GT赛道日能够助力他们进一步精湛驾驶技术，尽情享受驾驶保时捷GT量产车型和赛车车型。更多保时捷GT赛道日的活动详情将稍后公布，请持续关注。
致力培养下一代赛车新星
保时捷在致力推动区域内的赛车运动文化发展的同时，持续关注赛车人才的培养。亚洲保时捷卡雷拉杯青年车手人才库面向16至26岁的参赛者开放，并为他们提供包括专业教练指导、媒体培训和体能训练在内的全方位支持。
保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞
另一项人才培养计划是保时捷亚太赛车运动官方车手，该计划于2020年推出，旨在发掘天赋过人的本土青年车手，并帮助他们跻身世界顶级赛事的舞台。保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安补充道：“我们在2020年启动了保时捷亚太赛车运动官方车手计划，作为整体人才培养战略的有力补充。该计划进一步兑现了我们对支持和培养本土赛车人才的承诺。”
保时捷中国市场副总裁乔佳琦
在去年的冠军之夜颁奖典礼上，保时捷亚太赛车运动公布了官方车手叶一飞的2023赛季参赛计划。保时捷中国市场副总裁乔佳琦表示：“作为保时捷亚太赛车运动首位中国官方车手，叶一飞将向世界证明中国车手的雄厚实力。今年，他会与Hertz Team JOTA携手参加整个赛季的世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）。在不久前结束的赛百灵揭幕战中，他与车队成功摘得LMP2组别冠军，成为首位获得世界耐力锦标赛分站冠军的中国车手。”
保时捷963
不仅如此，在传奇的勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）的100周年之际，叶一飞还将驾驶保时捷963赛车参与Hypercar组别的争夺。除了获得来自世界级专业人士及前冠军车手的指导外，保时捷亚太赛车运动官方车手还会接受针对耐力赛而专门进行的体能训练，以及媒体和品牌方面的培训。通过这个全方位的培训体系，能够帮助官方车手实现全面发展，从而在赛道内外做到从容不迫且自信满满。
亚太客户赛车近况
保时捷亚太赛车运动的客户赛车也将迎来一个精彩且紧凑的新赛季，并在一系列享誉亚洲的赛事中带来惊喜。今年将有两支客户车队参加洲际GT挑战赛（Intercontinental GT Challenge），同时有两支区域内的车队征战斯帕24小时耐力赛（24 Hours of Spa）。保时捷911 GT3 R（992款）将首次亮相GT世界挑战赛亚洲杯（GT World Challenge Asia），11支参赛车队中有10支车队将使用这款新车型。
泰国保时捷冲刺杯
在泰国超级系列赛（Thailand Super Series）期间，保时捷亚太赛车运动将第6次呈现泰国保时捷冲刺杯（Porsche Sprint Trophy Thailand）。届时将有数支车队参与GT4和GT3组别的争夺，相应的参赛车型包括718 Cayman GT4 RS Clubsport 和Cayman GT4 Clubsport、911 GT3 Cup（992款和前代车型）以及911 GT3 R（992款）。
保时捷成为首个加入中国汽车摩托车运动联合会的汽车品牌
一直以来，中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）都是中国赛车运动的灯塔，也是保时捷亚太赛车运动密切合作的伙伴。成为中国汽车摩托车运动联合会的成员，意味着保时捷亚太赛车运动现在可以与上海保时捷体验中心一起为赛车运动爱好者提供赛照培训。这不仅表明了保时捷向着中国赛车运动的核心更进一步，也再次印证了保时捷亚太赛车运动金字塔能够为区域内爱好者提供从入门赛车运动到晋升顶级赛事的完整路径。
虚拟赛事升级回归
中国保时捷赛车电竞挑战赛
继2020年首次举办后，中国保时捷赛车电竞挑战赛（Porsche Esports Challenge China）将在今年携第4个赛季闪耀回归。作为保时捷赛车运动金字塔的延伸，中国保时捷赛车电竞挑战赛旨在为电竞和赛车爱好者提供更多接触保时捷品牌和赛车运动的机会，助力他们圆梦赛车电竞乃至真实的赛车驾驶。中国保时捷赛车电竞挑战赛设有专业组、绅士组和业余组，分别采用iRacing、Assetto Corsa和Gran Turi *** o 7平台。2023赛季将于五月揭幕并在十月收官。
本文来自易车号作者齐宇时间，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
此比赛致力于发展迷你四驱车文化事业，希望打造暨日本世界杯、亚洲杯后一大迷你四驱车国际赛事， 奠定中国特色迷你四驱车大赛在世界的地位。第
一届中国迷你四驱车联合杯（简称CUC ）是由耐时科技及ESD车队联合举办，全国各地车场共同协办，并于2017年正式启程。赛事划分5大地区在全国举行，分为名额赛、地区赛、最终赛3种赛事类型。CUC采取全新的积分制度、创造极具风格的积分系统，并 *** 过万元的奖金池。
『激斗战车』 是一部面向中小学生 *** 的强档电视动画，除了各款造型互异的战车激烈竞速时的 *** 场面外，故事中的主角透过不断比赛而获得的成长历程，亦是故事刻画的主要重点。其中，战车上的各式强力配备虽然是每场战斗的胜负关键，但是战车选手们求胜的坚强意志力，更是在比赛过程中左右情 激斗战车势的重要因素！主角藉由改造战斗车配备来进化出独一无二的必杀技，同时也在夥伴们的友情支援下一同面对不断出现的新挑战！ *** 迭起的比赛过程、各式各样超炫的组合装备，再加上以最新3D动画技术 *** 的战斗特效，『激斗战车』已经成为日本新一代最热门的强档动画！不但电视版收视长红，所衍生出来的实体玩具和周边商品更是抢手！目前光是在日本方面，各式战斗车及附加配备不但突破了500多万组的销售量，日本和香港等地甚至更长期举办全国性的小学生激斗战车大赛呢！最炫的3D战斗画面，主角--真理也康也(小也)的哥哥是上届超激力战斗车亚洲杯总冠军，不过四年前却在准备参加世界杯大赛的前夕，突然遭遇车祸而意外身亡。小也继承了哥哥的遗志，决心以世界杯为目标挑战超激力战斗车比赛！然而小也所属的飞田社团却因为赞助者--万院寺‧健的离开而陷入困境；为了重振社团，小也积极寻找著志同道合的伙伴；好不容易找到了超级强投--织座次郎、战斗车大师--迅京介，以及听力过人的丸目 *** ，再加上美少女车队负责人莉莉加，与充满活力泼辣无比的经纪人香香，飞田车队终於往前跨出了一大步！他们在经过多场日本地方赛的磨练后取得了亚洲杯参赛资格，出发到新加坡参加亚洲杯大赛。这一路上他们将会遭遇到更多更强劲的对手，小也究竟能不能过关斩将打败劲敌万院寺‧健呢？陆续出现的世界顶尖好手都在前方等待著你，加油吧，小也！ 小也的激斗战车是" 霹雳神鹰 " , 它曾经是他的哥哥的。之后因为" 霹雳神鹰 " 已损坏，换了新车名叫" 霹雳火凤凰 "，剧场版中新车叫“烈焰火凤凰” ，绝招叫“华光耀剑风”。
易车讯 4月4日，保时捷亚太赛车运动于上海保时捷体验中心召开新闻发布会，公布2023赛季诸多亮点。对于保时捷亚太赛车运动而言，2023年是充满惊喜和期待的一年。在庆祝保时捷品牌75年赛车运动荣耀之际，亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）也迎来了里程碑式的20周年赛季。
两大单一品牌赛事续写辉煌
保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）
自2003年首次开赛以来，经过20年的成长与发展，亚洲保时捷卡雷拉杯现已成为亚洲首屈一指的单一车型赛事，屹立在区域赛车运动之巅。2023年，杯赛将重返一系列国际赛道，以最振奋人心的赛历纪念开赛20周年。新赛季的揭幕战将在马来西亚雪邦国际赛车场打响，作为杯赛首场比赛的举办地，在这里开启20周年赛季极具纪念意义。随后，杯赛还将陆续造访位于韩国、日本、泰国和新加坡的赛道，并在赛季末重返上海国际赛车场，携手中国保时捷运动杯上演盛大的收官战。保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）表示：“今年杯赛的参赛阵容十分强大，共有来自5个国家和地区的21位车手参赛，其中有13位是经销商车队车手。不仅如此，更有备受车迷喜爱的老将久别后回归，非常期待看到他们与新车手们在赛场上互相切磋。”
不断壮大的中国保时捷运动杯（Porsche Sports Cup China）也将在今年迎来第5个赛季。作为保时捷亚太赛车运动金字塔的重要层级，运动杯一经推出便受到赛车运动爱好者的热情推崇，并为他们搭起进入专业赛车运动领域的桥梁。今年，中国保时捷运动杯不仅将赛车运动 *** 继续传递至宁波、天津、珠海和上海，其驾驶体验项目也再度迎来升级。“赛道初级体验”将着重推出911和Taycan的引导驾驶。而“中国保时捷冲刺挑战赛”则聚焦包括911 GT3 Cup（992款）和718 Cayman GT4 RS Clubsport在内的最新款GT赛车车型，并设置专属的领奖台和奖杯，以及赛季积分榜。
保时捷GT赛道日：赛车运动世界的“入场券”
继2022年首次成功举办后，保时捷GT赛道日（Porsche GT Trackday）将在今年下半年再度回归。作为保时捷亚太赛车运动金字塔的新层级，保时捷GT赛道日定位在保时捷赛道体验和中国保时捷运动杯之间，是一个专为保时捷GT车型车主打造的独家赛道日平台。凭借纯粹且充分的赛道驾驶，保时捷GT赛道日能够助力他们进一步精湛驾驶技术，尽情享受驾驶保时捷GT量产车型和赛车车型。更多保时捷GT赛道日的活动详情将稍后公布，请持续关注。
致力培养下一代赛车新星
保时捷在致力推动区域内的赛车运动文化发展的同时，持续关注赛车人才的培养。亚洲保时捷卡雷拉杯青年车手人才库面向16至26岁的参赛者开放，并为他们提供包括专业教练指导、媒体培训和体能训练在内的全方位支持。
另一项人才培养计划是保时捷亚太赛车运动官方车手，该计划于2020年推出，旨在发掘天赋过人的本土青年车手，并帮助他们跻身世界顶级赛事的舞台。保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安补充道：“我们在2020年启动了保时捷亚太赛车运动官方车手计划，作为整体人才培养战略的有力补充。该计划进一步兑现了我们对支持和培养本土赛车人才的承诺。”
在去年的冠军之夜颁奖典礼上，保时捷亚太赛车运动公布了官方车手叶一飞的2023赛季参赛计划。保时捷中国市场副总裁乔佳琦表示：“作为保时捷亚太赛车运动首位中国官方车手，叶一飞将向世界证明中国车手的雄厚实力。今年，他会与Hertz Team JOTA携手参加整个赛季的世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）。在不久前结束的赛百灵揭幕战中，他与车队成功摘得LMP2组别冠军，成为首位获得世界耐力锦标赛分站冠军的中国车手。”
不仅如此，在传奇的勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）的100周年之际，叶一飞还将驾驶保时捷963赛车参与Hypercar组别的争夺。除了获得来自世界级专业人士及前冠军车手的指导外，保时捷亚太赛车运动官方车手还会接受针对耐力赛而专门进行的体能训练，以及媒体和品牌方面的培训。通过这个全方位的培训体系，能够帮助官方车手实现全面发展，从而在赛道内外做到从容不迫且自信满满。
亚太客户赛车近况
保时捷亚太赛车运动的客户赛车也将迎来一个精彩且紧凑的新赛季，并在一系列享誉亚洲的赛事中带来惊喜。今年将有两支客户车队参加洲际GT挑战赛（Intercontinental GT Challenge），同时有两支区域内的车队征战斯帕24小时耐力赛（24 Hours of Spa）。保时捷911 GT3 R（992款）将首次亮相GT世界挑战赛亚洲杯（GT World Challenge Asia），11支参赛车队中有10支车队将使用这款新车型。在泰国超级系列赛（Thailand Super Series）期间，保时捷亚太赛车运动将第6次呈现泰国保时捷冲刺杯（Porsche Sprint Trophy Thailand）。届时将有数支车队参与GT4和GT3组别的争夺，相应的参赛车型包括718 Cayman GT4 RS Clubsport 和Cayman GT4 Clubsport、911 GT3 Cup（992款和前代车型）以及911 GT3 R（992款）。
保时捷成为首个加入中国汽车摩托车运动联合会的汽车品牌
一直以来，中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）都是中国赛车运动的灯塔，也是保时捷亚太赛车运动密切合作的伙伴。成为中国汽车摩托车运动联合会的成员，意味着保时捷亚太赛车运动现在可以与上海保时捷体验中心一起为赛车运动爱好者提供赛照培训。这不仅表明了保时捷向着中国赛车运动的核心更进一步，也再次印证了保时捷亚太赛车运动金字塔能够为区域内爱好者提供从入门赛车运动到晋升顶级赛事的完整路径。
虚拟赛事升级回归
继2020年首次举办后，中国保时捷赛车电竞挑战赛（Porsche Esports Challenge China）将在今年携第4个赛季闪耀回归。作为保时捷赛车运动金字塔的延伸，中国保时捷赛车电竞挑战赛旨在为电竞和赛车爱好者提供更多接触保时捷品牌和赛车运动的机会，助力他们圆梦赛车电竞乃至真实的赛车驾驶。中国保时捷赛车电竞挑战赛设有专业组、绅士组和业余组，分别采用iRacing、Assetto Corsa和Gran Turi *** o 7平台。2023赛季将于五月揭幕并在十月收官。更多赛季信息将稍后公布，敬请期待。
