柯迪亚克到店打卡看车，欣赏它迷人的风采

2024-03-14 21:11:57世界杯国际足联赛03

柯迪亚克到店打卡看车，欣赏它迷人的风采
导读：此帖有熊出没。[嘻嘻][嘻嘻]，没错，这里我说的熊就是照片里的这个大白熊——斯柯达·柯迪亚克。如果记得没错的话，柯迪亚克这款车型我在店里和车展上看车有三四次了，所以对这辆车多少也了解一些。这次来到本地的一家4S店看实车，4S店的销售人员说

此帖有熊出没。[嘻嘻][嘻嘻]，没错，这里我说的熊就是照片里的这个大白熊——斯柯达·柯迪亚克。如果记得没错的话，柯迪亚克这款车型我在店里和车展上看车有三四次了，所以对这辆车多少也了解一些。这次来到本地的一家4S店看实车，4S店的销售人员说，柯迪亚克改款的新车再过几天就到店了，应该就是所谓的19改款吧，说是新增加了液晶仪表盘等一些新配置功能，外观大件什么的没有什么变化，不过既然来都来了，那就来看一看这辆有点旧的试驾车吧……

这就是我们泰安本地泰山国际汽车城的一家斯柯达4S店，应活动要求，先来一张跟斯柯达4S店的合影吧……[嘻嘻]

4S店里的这辆试驾车，具体车型应该是2018款 TSI330 7座两驱豪华优享版，相较于最新的19改款同版本，差别其实并不大，外观上我没有看出区别。内饰配置上更大的区别应该是增加了液晶仪表盘了，还有一些小增配比如前车雷达以及自动泊车功能，其他的比如最新的肯定满足国六排放标准，新旧车无论动力排量空间外观并没有什么改动，所以参考一下这辆旧车鉴赏一下柯迪亚克也无伤大雅[嘻嘻]。

外观上来说，为什么柯迪亚克昵称大熊呢，当然就是他的外观了，柯迪亚克车头外观很显厚重壮实而又圆圆滚滚，跟熊的外观相貌确实有一些类似的地方。圆滚略显可爱的车头下，遮挡不住的是柯迪亚克大气的气势。

从外观上来说，我确实没有发现新老款差别在哪，或者说没什么变化。整体有点圆滑的外观下，犀利的线条造型，可以称之为柔中带刚吧。

柯迪亚克车身尺寸：469818831676，轴距2791，新旧款车型尺寸没有变化，作为一辆中型SUV，柯迪亚克空间尺寸还是不错的。我们在这里看到的是七座版本，比较适合多人口大家庭，当然也可以选择五座版，这样后备箱空间就更大，能放的东西自然也就多了。

柯迪亚克同样使用了贯穿式的侧身腰线和尾部轮廓线，线条犀利有力，车身曲线也是斯柯达家族的一贯特色。

车尾造型同样也是一股斯柯达风格，比较简洁大众化，反而更加耐看。

车头斯柯达家族式的前脸中网，立体直瀑式镀铬格栅，极具辨识度。

车头底部蜂窝状的进气格栅，贯穿整个前脸，特意提到了新款车增加了车前雷达辅助驾驶。

全LED灯源远近光灯和日间行车灯，并且配备了自动头灯和转向辅助灯功能。大灯造型跟车身一样也是边边角角非常锋利的感觉，眼神很有气势。

大灯下面的转向辅助灯，四边形造型。

侧身前翼子板出的柯迪亚克车标，增加一点装饰美感。

五辐式的铝合金轮毂，不过外观上就远没有新款的好看了，新车的轮毂造型像花瓣，造型更加优美精致一些。

235/55 R18的轮胎，新老车型轮胎尺寸没什么变化。

后视镜集成LED转向灯功能，并且带有电动调节、加热、电动折叠、记忆、下翻等功能，配置非常全面。

柯迪亚克配置的前排无钥匙进入功能

油箱盖，车辆解锁后外部按压开启。加95#汽油，跟大众车一样要求高一些，油耗据说综合百公里七八个，还算可以。

车顶行李架

冰晶三维C形尾灯，大灯造型上也没看出什么变化，风格跟前大灯一个特色，有棱有角的，很有气势。

车尾的刹车灯

车尾的字符标识上汽斯柯达。

TSI 330 应该是暗示扭矩320N·m吧。

斯柯达

后尾门底部的牌照灯、倒车影像和开启按键。

车尾的倒车雷达功能

后雾灯配置

车尾底部的护板和镀铬装饰条，提升了柯迪亚克的外观品质。双边单出的隐藏式排气设计。

柯迪亚克采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，新旧车型配置上保持一致。

柯迪亚克新旧款的内饰整体风格基本还是老样子，能明显看到的变化就是仪表盘换成了液晶仪表，然后中控屏增加了一些实体按键，不过尺寸缩小了一些。大熊整体内饰风格偏向于成熟稳重，黑色的主题，木纹装饰等等装饰要古典一些。

真皮多功能方向盘，三幅圆形造型，个性的皮质造型略显优美。而新款的则是使用D字形的方向盘，更增添了一分运动风格。

多功能方向盘上的按键，左侧的多媒体按键以及右侧的语音功能和菜单选择控制按键。

方向盘上的气囊标识

右侧的拨杆，集中布置了灯光调节和定速巡航控制按键。不过新款7座豪华配置的大熊自适应巡航已经是标配的功能了；右侧的拨杆，则是用来控制雨刷。

老款的大熊，还是老师的机械仪表盘，而新款同配置大熊，则是配置了更有科技感与豪华感的全液晶仪表盘。

空调出风口及一侧的木纹装饰板。大熊配备了温度分区控制以及PM25过滤功能。

特色的灯光控制旋钮开关

方向盘下侧的储物格，用来存放驾照行驶证也是不错的。

引擎盖开启开关。

一键启动按键

老款大熊的中控触摸屏，新款增加了实体操作按键，不过尺寸略有缩小。实体操作按键的好处就是可以盲操作从而提高了行车安全性。

中控屏不同功能设置下的显示

座椅加热通风功能按键以及空调操作旋钮，以及底部的发动机启停等功能按键

下方的一个储物暗格，用来存放待充电的手机或其他设备，并且带有防滑设计，非常人性化。

旁边的USB充电接口以及点烟器接口

档杆处的布置，大熊变速箱采用了大众的七档双离合，新旧款车型没有发生变化。

档杆上的DSG提示

档杆后侧的功能按键布置，包括自动驻车、电子刹车等功能

大熊的车钥匙，带有后备箱遥控开启功能

中控扶手，皮质包裹

扶手箱盖可以后推也可以往后掀，内部的储存空间显而易见。

遮阳板化妆镜，照明灯设计也是非常贴心。

车内后视镜，带有自动防眩目功能

车顶的照明控制以及天窗控制

大熊车顶的大尺寸全景天窗

车门上，使用了真皮以及木纹理装饰等多种材料

车门上的全车玻璃一键升降以及后视镜电动调节控制

车门上的仿木纹装饰

车门上的扬声器

迎宾灯

车门上的开放式储物格

底部的扬声器，大熊这款车型全车布置了8个扬声器，新旧车型保持一致。

真皮包裹的座椅，舒适感和包裹性还是非常不错的。

真皮材质质地柔软手感极佳

座椅的前后、高低、靠背调节以及腰部支撑调节，主副驾驶座椅配置相同，这点非常不错，而且主驾驶座椅支持座椅记忆功能。

座椅记忆按键

副驾驶处的木纹装饰板以及空调出风口

大熊经典的上下双层储物格设计，容纳空间超大，而且下侧手套箱设置了照明灯，也是非常贴心。

副驾驶座椅处的电动调节按键。

大熊长度和车宽出色的尺寸表现，内部的空间尤其是后排空间，自然表现不错

后排严格的来说还是特意为两人乘坐而设计，中间的座椅设计以及地板的高凸起，对中间乘客来说并不舒服。

黑色真皮材质

后排中间高高的凸起

7座版本大熊第三排座椅。

后排出风口，小储物格以及底部的充电接口，满足后排乘客使用需求。

车顶的照明以及把手

后排中央扶手以及杯架

三杯架设计

座椅放倒拉带

第二排座椅放倒

因为是七座版本，所以后备箱空间相较于五座自然小了一些，不过七座自然可以容纳更多的乘客。所以五座与七座，自然也是根据家庭人员或者乘客乘坐数量来选择了，要更多乘坐还是更大储物空间，车主随意选择。

如果结合座椅放倒，后备箱空间自然就可以极大扩展。座椅后背的拉带，放倒操作自然也是非常方便

后备箱底部

后尾门

后备箱内部的挂钩以及充电接口，设计也是非常人性化。

内部同样还有照明灯设计

后备箱垫底部的备胎和常用车载工具。

大熊的心脏，大众EA888发动机，20T涡轮增压，更大马力186Ps，更大扭矩320N·m，综合油耗68L/百公里，总体来说油耗还是不错的。当然如果想要更强动力，那就选择380性能版发动机车型了。

柯迪亚克发动机舱内部布置

引擎盖上的隔音棉和氮气弹簧支腿

整体来说柯迪亚克新旧车型变化并不大，整体外观和内饰风格以及大件上没有多少变化，不过倒是增加了液晶仪表盘等一些增加内饰科技感的配置。综合考虑柯迪亚克的内饰配置动力和车价，大熊还是一辆很有性价比的车子，而且大熊的外观，还是很大气很有个性的；五座和七座版本，满足对空间和座椅有不同需求的车主；动力上也有高低功率动力车型可供选择。总之大熊还是那个大熊，喜欢的人自然还会选择这辆车子的[强]。

易车讯 6月29日，2023款KiWi EV内饰官图发布，内饰设计延续Hyper-Future新潮美学设计理念打造，拥有未来银、星际黑两种潮色内饰，并采用高端麂皮材料，搭配全新一体式“瀑布”双联屏，为用户打造全新数字化质感座舱，新车预计8月正式交付。

2023款KiWi EV采用全新一体式“瀑布”双联屏，由1025英寸仪表盘和1025英寸触控屏组合而成，设计风格采用半透明磨砂、微光元素，中控屏采用原子桌面布局设计，可实现桌面自定义，并且支持语音交互、多媒体影音、地图导航、车控设置等功能。

内饰色彩上，2023款KiWi EV提供未来银、星际黑两种配色方案。未来银整体使用舒适、柔和的中性色搭配，彰显高级质感。星际黑采用整体黑色和略偏红调的金色搭配组合，突显个性感。

2023款KiWi EV整车内饰采用麂皮材料，仪表台及门扶手采用软质材质，触感细腻柔软。座椅采用超纤麂皮材质，配以打孔工艺，精致美观透气效果好。座椅面料缝线采用菱格绗缝工艺，人体接触面积更大，乘坐的触感更柔软。

同时，新车在内饰细节上也进行了质感全新升级，皮质方向盘高度可调、握感更舒适，拥有3D环绕式品质音响，新增中央储物杯托和12V车载电源，可用来连接智能行车记录仪、车载吸尘器等电子设备。

外观设计方面，2023款KiWi EV延续TWO-TONE车身分层设计的同时，在前脸、两侧门板腰线、后视镜、尾门玻璃周边多处均采用高光镭射风格设计，通过工艺提升整车高级感。

前脸亮面采用真空镀铟工艺，在高真空条件下实现纳米级镀层，外观致密均匀，金属色彩纯正。据悉，真空镀铟技术相比传统水电镀，无重金属废水、废渣、废气，更加突出新能源车的绿色环保。

此外，2023款KiWi EV还有外饰细节升级，新车采用四叶草风格轮毂，新增开门迎宾灯。根据此前的信息显示，新车还将搭载大疆车载智驾系统。

作为参考，2022款在售车型售价788-858万元。车辆电动机功率40千瓦，电池容量319千瓦时，NEDC续航里程305公里。

根据易车App“销量榜”数据，宝骏KiWi EV在微型车同级别竞品中排名第8位，5月销量2045辆。如需更多数据，请到易车App查看。

氛围灯是装饰灯的一种，通常有红色、蓝色、绿色等。主要用来让车厢在夜晚更加华丽，烘托气氛，营造室内氛围。氛围灯可以提高夜间行车的安全性；提高汽车科技意识，让汽车更加现代化；还能缓解驾驶员的疲劳和放松；让车内生活更具仪式感，营造轻松愉悦的氛围。一般来说，车内氛围灯可以安装在方向盘、中控、脚灯、杯架、车顶、迎宾灯、迎宾踏板、车门、行李箱、灯等处。灯光效果不仅会给人一种温馨舒适的家的感觉，还会给人一种科技感和豪华感。

氛围灯的主要材料为LED，即发光二极管，其五大原物料分别是指：晶片，支架，银胶，金线，环氧树脂。主要工作原理为：LED是一种固态的半导体器件，可以直接把电转化为光。它的核心部分是由P型半导体和N型半导体组成的晶片，在P型半导体和N型半导体之间有一个过渡层，称为PN结。在某些半导体材料的PN结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。PN结加反向电压，少数载流子难以注入，故不发光。这种利用注入式电致发光原理 *** 的二极管叫发光二极管，通称LED。

　　当它处于正向工作状态时（即两端加上正向电压），电流从LED阳极流向阴极时，半导体晶体就发出从紫外到红外不同颜色的光线，光的强弱与电流有关，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。车内氛围灯可以实现多种颜色的变换，形成不同光色的组合变化多端，实现丰富多彩的动态变化效果

林肯自从将冒险家、航海家以及飞行家等SUV国产后，品牌认知度和销量有了明显提升，同时它们凭借出众的设计以及内部实在的用料，给人以最为纯正的美式豪华体验。如今，随着众多竞争对手完成产品更新，林肯率先将旗下的主力车型——航海家进行了换代，全新的外观设计风格以及科幻飞船般的内饰，让人感受到了新的美式豪华。

外观：Quiet Flight 20设计语言辨识度高

外观上，全新一代林肯航海家采用了Quiet Flight 20设计语言，前脸造型设计端庄大气。大尺寸进气格栅内部配有点阵式设计，搭配贯穿的LED灯带以及可发光的品牌LOGO，给人以强烈的视觉冲击。

车辆侧面造型干练，贯穿的腰线以及内凹的裙线营造出不错的层次感。此外，独特的D柱图案和悬浮式车顶设计，提升了时尚气息。在尾部，新车采用了Super Red超红光贯穿式尾灯，内含230颗LED灯珠，并支持3种智能灯语自由切换。

在细节方面，全新一代林肯航海家做得同样优秀，试驾车型配备了数字迎宾感应系统，融合了迎宾灯语、迎宾光毯、感应式门把手等，打造出满满的仪式感。在侧面，还配有NAUTILUS标识。在轮胎方面，试驾车型配备了米其林PRIMACY ALL SEASON系列轮胎，该轮胎在舒适性和静音性方面有着不错的表现。

内饰：仿佛将科幻**带到现实

如果你经常看科幻**的话，肯定熟悉太空飞船驾驶舱，如今来到全新一代航海家车内后，仿佛将科幻**带到了现实中。双236英寸环抱式连体屏幕实属同级罕见，该屏幕还具有Mini LED Local Dimming背光技术，可实现4K UHD超高清分辨率。

在材质上，新车内部采用了大量皮质材料包裹，触摸手感较为舒适，增加了内部豪华气息。此外，双辐式方向盘造型扁平，且两端的多媒体按键取消了图标显示，使用时略显不便。

多媒体方面，全新一代林肯航海家搭载了SYNC+智能车机系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，可以带来更加流畅的智能互联体验。在功能上，可支持卫星导航、车联网、语音识别控制以及OTA升级等功能。在音响方面，该车配备了Revel锐威音响系统，音质得到了很好保证。值得一提的是，111英寸中控屏幕和中控台顶部贯穿的屏幕可进行联动，例如投射视频，进行AR实景导航等。

在舒适性配置方面，超大的可开启全景天窗增加了内部采光效果。试驾车型的真皮座椅不仅支持加热、通风、 *** 功能，同时还支持24向调节，具有极高的舒适度；空调系统完全在111英寸屏幕内操作，操控时非常容易上手，同时该车还配有车载空气净化器、车内PM25过滤装置，保证了车内空气质量。另外，试驾车型还配有香氛系统，最多可支持3种香型。

动力：20T发动机实际表现出色

动力方面，全新一代林肯航海家搭载了20T双喷射涡轮增压发动机，发动机更大功率192kW，更大扭矩390N·m。传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。在驾驶模式方面，试驾车型还支持标准、节能、运动、湿滑以及复杂路况等多种驾驶模式。

起步时，全新一代航海家起步较为轻盈，且动力输出较为干脆，整个提速过程没有任何拖沓的感觉。深踩油门后，20T的动力被全部释放出来，此时能感受到明显的推背感。在运动模式下驾驶时，发动机输出的动力更为直接，且推背感会更加明显一些。

8AT变速箱的表现让人满意，车辆起步以及行驶时几乎感受不到顿挫感。如果你想加速超车时，变速箱也能很好理解驾驶员意图，会立刻降挡提速。不过，在拥堵路段低速行驶时，变速箱的顿挫还是能感受到的。

低速行驶时，该车刹车初段表现灵敏，且脚感舒适。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度表现较为线性，全力制动时车辆姿态较为平稳，给人以强烈的信心。在静音表现上，全新一代林肯航海家内部配有38个声学包，发动机舱内还采用360度密封设计、搭配双层玻璃和ANC主动降噪系统，使得车内静音效果非常出色，即便在高速行驶时，车辆内部噪音也很小。

全新一代林肯航海家搭载了新一代林肯Co-Pilot360 21智能助驾系统，开启该系统后，车辆可跟随前车起步以及停车。不过，在最近距离下，车辆与前车距离略远，容易被其他车辆加塞。值得肯定的是，当有车辆加塞时，系统会进行主动制动，整体反应比较灵敏。此外，开启转向灯后，这套系统还能够根据路况实现主动安全变道。

全新一代林肯航海家搭载了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，并配有CCD自适应悬挂系统，该系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，当车辆经过起伏路面时，悬架起伏较为柔软。而在经过减速带以及颠簸路面时，悬架可化解大部分冲击。

此外，新车还搭载AWD智能四驱系统，四驱系统工作时可根据道路状况自动调整四轮扭矩。当系统监测到无需四轮驱动时则会主动切换为两驱，提升燃油经济性。另外，在转向手感方面，方向盘整体转向轻盈，且指向性精准，表现值得肯定。

空间：够大够宽敞

在乘坐空间方面，全新一代林肯航海家表现出色，身高180cm体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间还有两拳的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间有一拳四指的余量，腿部空间有两拳以上，同时后排横向空间也很出色，乘坐三人时并不会觉得太拥挤。

在储物空间方面，全新一代林肯航海家车内储物空间较多，随身物品都有地方放置。同时操作台下方还采用了掏空处理，内部可放入手包等物品。中央扶手箱内部也有较大纵深，放入水瓶后盖板可顺利开闭。在前杯架前方，还配有手机无线充电板，在不用时可放入钱包等小型物品。

后备厢内部较为平整，且两侧轮拱也没有对后备厢内部造成过多侵占。在容积方面，后备厢在常态下容积为822L，当座椅放倒后，空间扩展至惊人的2463L，可完全满足日常出行需求。值得一提的是，林肯冒险家后排座椅支持电动一键放倒，按键位于后备厢左侧，操作便利。

安全：全方位保护

在安全方面，全新一代林肯航海家表现也很全面，360度全景影像显示较为清晰，并且还支持多角度查看，使驾驶员对车辆周围掌控更为全面。在高级配置上，还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，行驶时如果车辆在车道内发生偏移的话，系统会自行修正车辆，同时方向盘还会微微进行回正，回正力度较为轻盈，感受不是很突兀。

总结：

作为林肯最后引入国产的SUV车型，航海家的市场表现一直不温不火，为了提振销量表现，林肯率先将其换代，并且通过精简车型、调整售价的方式吸引消费者。在全新设计语言加持下，全新一代林肯航海家有了全面升级，尤其是极具科幻的内饰和更为充足的用料，让美式豪华在人们心中有了新的印象。如果你在30-40万这个售价区间厌倦了“BBA”旗下中型SUV的话，那么全新一代林肯航海家是完全可以考虑的。

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黎嘉铭编辑导购编辑推荐 2022-05-31 00:10 2014年，林肯汽车进入中国市场，陆续带来了多款SUV，而就在强攻SUV市场的状态下，林肯汽车再次回归到轿车领域，推出全新的豪华中型车—— 林肯Z （查成交价 | 车型详解），通过命名我们可以看到林肯Z在一定程度上致敬了1936年的林肯Zephyr ，同时也表达了林肯对这款新车的期望，毕竟林肯Zephyr 上市一年的销量就占到了当时林肯汽车总销量的80%。接下来，我们从10个亮点来看看林肯Z都传承了些什么？又有哪些创新？

林肯Z是林肯汽车最新的豪华B级轿车，在今年（2022年）3月份正式上市，共有7款车型配置，官方指导售价为2528-3408万元。其中，造型设计提供了两套风格（i酷和i享）可选，i酷配有黑色运动套件，造型更动感，i享强调优雅、尊贵的氛围，设计更精致。

亮点一：设计前卫、大胆又富有创新精神

每一款车都有它的设计特点，正如奔驰C级的优雅、宝马3系的运动。将近100年前，林肯Zephyr就凭借出色的造型获得业界好评和消费者的追捧，而全新的林肯Z则是将优雅与运动结合起来，在2021 广州车展的发布会上就已经赚足了观众眼球；看到实车之后，它的线条、曲面等无一不令人赞叹。

林肯Z的外观较高程度地还原了林肯ZEPHYR的造型设计，前进气格删传承了家族化样式，而创新的是贯穿式的日间行车灯灯带，与林肯车标连成一体，更为简洁的同时增添不少精致感。值得一提的是，两个版本的造型区别主要在前/后中网包围以及轮教等细节，特征差别在于镀铬与熏黑的不同装饰，这带来的风格变化。

进入车厢，你会发现林肯Z的设计相当大胆，直接就提供了123英寸（仪表）+27英寸（中控屏）的一体式屏幕，营造出相当浓郁的科技氛围。设计上，林肯Z的内饰采用了大量的横向元素，简洁的线条让整个车厢看起来很是舒展大气。

亮点二：细致入微的体贴内饰

尽管中控台的大部分面积都被一体式屏幕所占据，但林肯Z对高级材质的运用仍非常到位，设计师考虑到触控屏模式手腕可能会短时间放在中控台上，因此这一块区域全部用上了真皮材质，触感细腻、柔软。

智控方向盘除了强调科技感（使用无按键数字背光设计）外，包裹的材质同样讲究。方向盘没有过分追求饱满手感，但也不会太纤细，两侧位置的皮质经过打孔处理，具有良好的防滑、透气性。虽然方向盘的皮质不如中控台上的柔软，但也属于比较细腻的档次，使用体验良好。

对于两个版本的车型，林肯Z提供了不同材质包裹的座椅，其中i酷使用的是Dinamica® 高级环保麂皮绒，麂皮材质不仅能增强车厢的运动感，还能带来出色的防滑性，符合舒适性、弹性和透气性的苛刻需要。i享则采用Bader Grandeur 天然高级皮质，光滑的皮质更大限度地追求天然质感，而且i享的座椅还支持24向电动调节，提供座椅加热、通风、 *** 等功能。

亮点三：空间比想象中要大

横向对比同级的对手，林肯Z的车长以及高度都有不错的优势，车内的空间也表现凸出。身高180cm的体验者在同级的几款车型里乘坐，林肯Z的后排空间最为宽敞，腿部的活动空间也更大。所以说，设计合理才是硬道理，林肯Z很好地诠释了这一点。

当然，除了乘坐空间优秀之外，林肯Z的储物空间设计也值得一说，比如前排中央扶手，其盖板支持向左或者向右开启，主/副驾取放东西也十分方便；前排的手机无线充电区域采用倾斜式设计，避免了紧急制动时手机向前滑动，影响行车安全；后排中央扶手配置了双杯架以及储物格，照顾到位。

亮点四：静谧之旅有锐威音响相伴

在车辆NVH方面，林肯Z延续林肯“静谧之旅”DNA，采用优化的空气动力学设计，前排声学降噪玻璃及24个声学包，搭配 ANC主动降噪系统，提供静谧的行车体验。

林肯Z搭载了13扬声器的锐威音响系统，遍布车内的多个位置，让每一位乘员都能享受锐威音响带来的听觉享受，该音响还支持在立体声、舞台、听众三种模式间无缝切换。值得一提的是，车内的各种提示音都是由底特律交响乐团打造，融入了打击乐、小提琴及中提琴的演奏，在不同场景中对驾驶者作出提醒。

亮点五：从容淡定的快和稳

纵观同级别的车型，同排量的发动机都会有多个功率版本可选，以对应不同的车型售价，而林肯Z在这方面就后到很多了，直接给全系车型配了高功率的20T发动机，更大功率181kW(246PS)、峰值扭矩376N·m，其马力参数都快要追上宝马330版本（258PS)了，不过林肯Z的售价要相对亲民不少。

与20T发动机匹配的是8速手自一体变速箱，两大硬件可以说是“老搭档”了，主打平顺性。换挡机构采用林肯家族式按键设计，不占用空间之余还尽显科技感。

20T发动机并不暴躁，但它拥有豪华车该有的从容，它有力但不轻易展露。即使在中高速巡航时再加速，也能感受这台源源不断的动力储备，基本上在国内法定限速内你是找不到一个动力乏力点。

不论是变速箱换挡逻辑，还是底盘悬架的滤振效果，林肯Z都会保持一种绅士般的沉稳优雅。如果以一种“求快不求猛”的心态去驾驶这台车的话，你会觉得它上手难度不大。

展开余下全文（1/3） 2 科技的享受回顶部

亮点六：科技带来更棒的使用体验

123英寸全液晶仪表的主题样式与中控屏同步，提供了经典（单表盘）、经典（双表盘）、运动、节能等主题，以星空为背景的主题显示效果酷炫，显示清晰细腻，可以查看驾驶状态、轮胎气压、多媒体播放和安全系统等信息。另外，全液晶仪表还能切换为全屏地图的模式（任意表盘主题下），视觉体验更棒。

林肯Z 还搭载了HUD抬头显示系统，采用了先进的TFT数字光处理技术，能够以每秒数千次的速度处理信号，成像高亮而不失真，白天和夜晚都能清晰显示。在影像中可以查看到不亚于仪表的信息，包括了续航里程、行车速度、驾驶辅助系统等，实现无需低头就能掌控行车状态。

智控面板的出现，让林肯 Z带来了全新的交互体验，轻触面板上的图标即可完成操作，触感反馈细腻且真实。当然了，空调控制依旧保留了实体的拨杆调节机构，满足“盲操作”的需求，也可以使用语音系统来实现空调控制。

亮点七：懂你所想的智能

前面已经提到，中控屏尺寸达到了27英寸，采用最新的林肯星云人机交互界面，显示相当清晰、细腻，卡片式的功能显示让界面更加简洁、易用。系统还支持手势控制、语音交互、触控功能、全屏/协作/分屏等多种智能操作模式，带来非一般的感官体验。

分屏模式下，左侧为主驾驶控制区域，可以看作是核心与次核心交互区；而右侧为副驾驶控制区域，可以看作是信息展示区。协作模式下，车机系统会把主驾驶侧的操作界面镜像到副驾驶侧，副驾驶可在屏幕上协助主驾驶完成如导航、车辆设置、音乐等设定。而全屏模式则是我们常见的显示形式，优势在于全屏显示更多的信息，看地图导航、影音视频就很不错了。

除了能在屏幕上设置车机功能、查看车辆状态之外，林肯星云系统还提供了不少娱乐功能，包括了随心听、 *** 音乐、喜马拉雅、爱奇艺等。当然，还可以智慧停车、购买**票、酒店预订、连接智能家居、预约保养、呼叫道路救援等，功能涵盖了日常用车的方方面面。

智能数字助理与车辆控制深度融合，能够语音控制座椅、天窗、香氛、氛围灯甚至驾驶模式等；而通过面部识别，系统可调节好座椅等设置，无需人工记录座椅信息；设置智能行程就如拥有出行小秘书，例如上下班通勤自动执行氛围灯、香氛等。

亮点八：舒享车内香氛与清新空气

林肯Z配备了香氛系统，提供了“煦日”、“橙花”、“蔚蓝”等7种香氛可选，车内可以同时安装3种香型，用户也能在设置界面随时查看香氛的剩余量或选择香氛的强度。

比较有意思的是林肯Z的舒享时氛模式，它拥有“海屿之恋”、“宇宙星空”、“浪漫幻境”等主题，进入主题后系统会联动贯穿式大屏的动画、128色动态氛围灯、与主题一致的香氛香型、座椅 *** 模式等，带来极致的感官享受。

林肯Z还标配了“新风管家“，其中包含了高效活性炭滤清器与PM25过滤、空气质量监测与PM25显示功能。另外，“解锁新风”和“驻车新风”功能可以在车辆解锁后开启1分钟的通风，在驻车时每隔2小时进行1次1分钟的通风，以持续保证车内空气质量的清新。

亮点九：仪式感与人性化并存

流线型的设计搭配隐藏式门把手，带来既前卫又豪华的视觉体验。解锁时，不仅门把手缓缓弹出，还能看到地上的18米巨幅迎宾光毯（i酷为灵动流线式，i享为专享点阵式）。说到灯光，就不得不提林肯Z的128色氛围灯，它支持无级调色、5种动态模式、3区自定义颜色（仪表、车门、地板）以及音乐律动，可谓仪式感满满。

林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置，效果抢眼、尽显仪式感：车主靠近车辆时，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展。

通过林肯之道APP，可以远程控制发动机启动、车门锁、车辆闪灯/鸣笛、空调控制、空气管家、座椅加热/通风、寻找车辆、预约保养甚至金融支付管理等，可以说弹指间控制林肯Z，用车生活更加高效、智能。

时空秘信是非常有人文关怀的功能，可以通过它向亲人朋友表示祝贺或鼓励，设置好模板、文字和时间之后，它便会自动弹出。客人模式也很有意思，它可以自定义欢迎词，宾客坐上副驾位时会自动播放，还可以设置宾客上车时降低音量，与此同时，它还会白动断开车主蓝牙，保护车主隐私。

人文关怀还不止这些，在分屏模式下，副驾驶主控区域还能享受“个人时光”，进入功能后一键开启开启香氛/氛围灯/座椅 *** ，并快捷打开爱奇艺/手机投屏/随心听等娱乐功能。

亮点十：让驾驶更轻松的辅助系统

在驾驶辅助配置上，林肯Z也大下功夫，搭载了林肯Co-pilot360™ 20智能驾驶辅助系统，涵盖PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先驾驶辅助配置，实现L2级的智能辅助驾驶，尊耀版车型还标配了L2+级的ActiveGlide主动驾驶辅助和一键泊车等功能。

林肯Z还应用了智慧交通技术前沿的车路协同，在特定区域交通内，通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送交通信号灯信息，发送绿灯通知、红灯警告以及道路信息播报，提前了解路况，提升出行安全和通行效率。

总结

在中国市场上，林肯汽车用SUV打开局面，再用全新的轿车丰富其产品序列，林肯Z的到来不仅让中国消费者看到林肯汽车更足的诚意，还证明了豪华并不会让动力、空间、配置作出妥协，它们本就是相辅相成的。林肯Z像极了行事低调但又内功深厚的武林高手，它不轻易展露真正的实力，但当你深入了解后，它的方方面面都能吸引你；林肯汽车的豪华基因在林肯Z身上得到了更大的发挥。

（图/文：黎嘉铭）

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车型参数对比车型林肯Z2022款i酷 20T 尊雅版 2022款i享 20T 尊雅版 2022款i酷 20T 尊耀版 2022款i享 20T 尊耀版官方价 2998万 2998万 3358万 3408万厂商长安林肯长安林肯长安林肯长安林肯级别中型车中型车中型车中型车上市时间 2022-03 2022-03 2022-03 2022-03 发动机 20T L4 20T L4 20T L4 20T L4 进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压更大马力(PS) 246 246 246 246 更大扭矩(N·m) 376 376 376 376 变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车查看全部参数

@2019

学生时代就一直喜欢凯迪拉克这个品牌，尤其是车型的外观，钻石切割线条硬朗，给人的视觉冲击感非常具有记忆性！曾经有一段时间非常着迷CTS-Coupe，被它的设计深深所吸引，但今天的主角并不是它，而是CT6。大学毕业后家里给配了一台菲亚特菲翔，日常上班跟家用是足够了，但毕竟不是自己买的，心里难免会有些疙瘩，于是心里暗下决心努力挣钱，争取换一辆真正属于自己的爱车。 19年下半年有了购车计划，便开始做功课，虽然心仪凯迪拉克，但毕竟是买大件，货比三家还是很有必要的。老婆非常喜欢三叉戟品牌，所以奔驰是我们去的之一家4s店。不知道是我们比较年轻，还是因为预约的是C260车型，整个过程体验非常令人失望，业务不专业，态度冷冰冰，问一句挤一句，反正就是你买不买都可以的那种态度，最后在我的要求下给我倒了一杯白开水，所以，之一个pass的就是奔驰，售前就这态度，售后还得了？同样，宝马也没好到哪里去，但至少销售比奔驰4s店要热情，我看中了325首发版，销售说没有，所以也放弃。（Ps：在得知我在凯迪拉克交了订金后宝马销售又打 *** 来告诉我有325首发，让我再去谈谈，是不是很戏剧？）奥迪我有偏见直接pass。凯迪拉克没让我失望，销售给力，整个购车过程都非常愉快。唯一有些遗憾的就是要在豪华版棕色内饰和豪华运动版19寸轮毂中取舍一个，要轮毂就没棕内，实在是很头疼。说实话，ct6啥都好，就是内饰。。。太那个啥，你们懂得，毕竟我才二十多岁，开个全黑内饰的车感觉太压抑了，但19寸大脚丫同样令人垂涎。最后我选择了轮毂，自己来改内饰，多5000换四个原厂轮毂和运动包围套件，值！说说车的各方面性能。外观方面：白色豪运跟豪华版完全不是一个感觉，无论是从前脸还是侧颜都年轻很多，非常庆幸自己的选择！动力与操控方面：方向精准沉稳，动力随叫随到，除了起步档稍有一点滞后其余的动力非常强劲，过坑洼地带车感很软，但是在过减速带就很硬，这个要老司机来解释一下是为啥。。。科技方面：豪运的配置很高，而且都非常好用！但是车友们想要购车，一定要让销售送三代流媒体。因为，它真的很清晰！360全景影像精准度很高，老司机加这个简直不要太爽。最后，还有四天就要迎来29岁生日，当打之年的年纪，希望大白能够陪伴我一路驶向梦想的彼岸，祝自己生日快乐！

这张照片是大白刚到4s店的时候拍的

这张是今天拍的，看到两颗大门牙运动套件了吗？

师傅正在给大白镀晶

角度拉高一点

侧颜杀！蒂芙尼蓝卡钳套

某宝上买的英文金属贴，非常提升档次小玩意儿

大脚丫来个特写！

原厂尾翼

性感的双边双出大 ***

大灯特写，太有辨识度了

改装的迎宾灯

改装的内饰，车内氛围看起来亮多了