导读：超过30万车价的车，基本追求的就不是性价比，而是附加值。譬如有的人四十万的预算不去买实用性更强的奥迪Q5L、汉兰达或者GL8而是买车长不足44米的路虎极光，图的是啥？不懂车吗？钱多没地花吗？显然不是，极光的车主追求的就是俩字——漂亮，其他根
超过30万车价的车，基本追求的就不是性价比，而是附加值。譬如有的人四十万的预算不去买实用性更强的奥迪Q5L、汉兰达或者GL8而是买车长不足44米的路虎极光，图的是啥？不懂车吗？钱多没地花吗？显然不是，极光的车主追求的就是俩字——漂亮，其他根本不管你。极光应该是30-50万区，最没有实用性的车型了。不过，买这车的人家里一般不止一辆车。既然要追求附加值，不是每个人都能接受极光这种车的，更多人是为了“面儿”，具体点就是要有老板范。
说到老板范，那“首当其冲”的就是奥迪A6L，你要开着车回老家，十里八村都会认为你是老板。不管是赔钱的老板还是赚钱的老板，这“老板”的身份坐实是没啥问题了。奥迪A6在C级豪华车领域的影响力完全不逊色奔驰E级和宝马5系，可能产品力上差点意思，但是有着非常明确的标签。不过，从运动色彩而言宝马3系涵盖的人群要更广一些，不少30岁左右的“老板”可能更中意宝马5系。
作为凯迪拉克的旗舰车型，凯迪拉克CT6有着出色的空间表现，外观大气协调，动力强劲，是老板们热衷的中大型车之一。虽然目前凯迪拉克CT6的终端售价跌破30万，但这不是问题，超五米二的车身和宝马3系、奥迪A4这种中级豪华车放一起，依然优势明显。
虽然路虎口碑近些年每况愈下，但是对于揽胜系列并无太大影响。无论是揽运还是揽胜，都是土豪的标配座驾，揽运和揽胜依然有着匹敌保时捷卡宴的实力。尤其是在外观而言，百万级SUV领域除了奔驰大G能和揽胜比比之外，其他车型的气势在揽胜面前毫无优势可言。
要说到老板座驾，那不能没有丰田皇冠，老早的时候丰田皇冠那也算是豪车，时到今日路上还是能见不到一些“金标字母”的皇冠，凡是懂点车的人，都会认为这里面的人大概率是老板。不像GL8，只要开着GL8都会被认为是司机，哪怕你是真的车主。
奔驰S400及以下，如果说迈巴赫里坐着的人才是老板。那么，对于奔驰S400或者S350、S320而言，车主往往就是该车的司机。这类人的年纪普遍在40-50岁，还有创业的 *** ，还有对机械的热爱，他们不屈服于坐在后板凳，方向盘才是他们的梦想。
说到这，很多人可能问了，帕萨特不算吗？奔驰E级不算吗？保时捷等等不算吗？从大数据而言，帕萨特是真的过时了，现在开迈腾的都出来跑滴滴，帕萨特人群标签已经开始脱离老板行列。奔驰E级，那自然是算，甚至要比奥迪A6L来的更直白。对于保时捷这个品牌，为何说不被容易认为是老板呢？相信不少人觉得开保时捷的是富二代居多。毕竟，没点家底年纪轻轻开着保时捷的人，被人认为富二代也无可厚非。
2020广州国际车展如期而至，作为年底国内最后一场重要的大型车展，也成为了各大车企竞相“放大招”的舞台。广州作为一线城市，资产多身家高的富裕人士很多，特别是最近几年因为房地产开发，也让很多人变得更加富裕。那么今天咱们就以一位富裕人士（土豪）的视角，来瞧瞧在广州国际车展上买些什么车。
本文关联车型： 奔驰迈巴赫S级，奔驰迈巴赫GLS级，宾利欧陆GT Mulliner敞篷版，保时捷911 Targa 4S 经典重现特别版。
商务出行更佳伴侣，全新迈巴赫S级
奔驰最豪华的车型在迈巴赫的加持下从“豪华”升级为“奢华”。全新迈巴赫S级延续了全新S级的整体设计，全新设计多边形竖直散热格栅，带镀铬筋线的发动机舱盖，中网采用纵向排布的直瀑式造型，新车首次引入分界线设计的迈巴赫专属手工喷涂双色车漆与带有迈巴赫字样的专属轮圈，处处体现出不凡的贵气。
新车拥有更长的车身和轴距，在加长这件事上，延续了奔驰品牌一贯的高水准。车身整体比例未有明显改动，加长部分仅体现在宽大的C柱三角窗位置，既保持着车辆侧面自然连贯的整体比例，同时也扩充出更大的后排腿部空间。
配合C柱上带背光照明的迈巴赫品牌徽标，整体豪华感相比普通奔驰S级提升明显。
后排独立行政座椅既可移动办公，又能深层放松。腿托和脚托的调节行程分别增加了50mm和10mm，配合电动伸缩腿托 *** 功能和肩颈部加热功能，将豪华舒适深入每一个细节。电动后门可由后排乘客通过手势控制自动开合，也可由驾驶者控制。
动力方面，迈巴赫S680搭载60L双涡轮增压V12发动机，更大功率611马力，更大扭矩900牛·米，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。
迈巴赫S 580则搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，更大功率503马力，更大扭矩700牛·米，电机可瞬时输出额外的20马力功率和180牛·米扭矩。
迈巴赫首款SUV，迈巴赫GLS级
迈巴赫S级可以完全胜任市区的日常使用，不过这款车只是刚刚进行了全球首发，到最终进入市场还需要一些时日，着急用车？那就看看这款来自迈巴赫品牌的首款超豪华SUV车型——迈巴赫GLS级。
这款车在普通奔驰GLS级的基础上进行了专属的“奢华”改造，是迈巴赫品牌旗下首款SUV车型，车头使用了面积更大的进气格栅，并采取纵向多辐式设计来强调豪华气质。下方格栅采用密集的镀铬中网，并增加了镀铬护板，威严豪华自成一派。
新车可以提供四座和五座两种座椅布局，四座布局的重头戏自然是在后排。后排配备了带腿托的独立行政级座椅，椅背倾斜角度更高可达435度，腿部空间更大达到了134米。中控台可控制后排座椅的加热、通风和 *** 等功能。
动力方面，迈巴赫GLS 600搭载40升V8发动机，更大功率558马力（410kW），更大扭矩730牛·米，其0-100km/h加速时间为49秒。而GLS 480搭载30升L6发动机，更大功率367 马力（270kW），更大扭矩500牛·米，其0-100km/h加速时间为66秒。两款发动机均搭载48V ISG智能电机系统，全系匹配9速变速箱，并且匹配空气悬架。
除了常规的舒适，运动等驾驶模式，这辆车还提供了一个独特的“迈巴赫”模式。在这个模式下，发动机和变速箱的运转噪音会被大幅抑制，后悬挂也会更加积极地抑制车身颠簸，从而提供极致的舒适性。目前迈巴赫GLS级车型，已经正式上市，厂商建议零售价：1588-2738万元。
老板的私人豪华座驾，宾利欧陆GTC
宾利欧陆GT Mulliner Convertible（敞篷版）车型。新车此前已经通过线上的形式完成了首发。宾利的Mulliner部门一直以丰富的私人定制化著称，而此次发布的欧陆GT Mulliner Convertible车型也正是在定制化和精细化方面进行了升级。
此次发布的欧陆GT Mulliner Convertible以“Double Diamond”为主题，其车身格栅均采用了银/黑镶嵌的双菱形格栅，包括前中网和翼子板下方的通风口部位。
新车配备了22英寸的全新造型轮圈，同样采用银/黑搭配的配色，同时轮圈中央的宾利LOGO还采用了浮动式设计，可在车轮转动时保持静止。宾利还为新车提供了61种Mulliner扩展漆面颜色可供选择。
宾利Mulliner部门同样为这辆欧陆GTMulliner Convertible加入了大量“Double Diamond”主题的元素，最明显的便是遍布座椅、门板以及后敞篷盖板处的双菱形纹理真皮，同时由两种不同颜色的缝线进行装饰，其每处双菱形图案由712针组成，整个车厢的缝线共达40万针，充分展现出了宾利Mulliner定制的精细与奢华。
欧陆GT Mulliner Convertible与普通版车型保持一致，将搭载60T W12发动机，更大功率635马力，峰值扭矩900牛·米。传动匹配8速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间为38秒，更高车速333km/h。
无法抗拒的经典，保时捷911Targa 4S
保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版）新车基于保时捷911 Targa 4S由Porsche Exclusive Manufaktur 部门打造，将现代911设计与上世纪50至60年代初的历史设计元素完美融合。
该车全球 *** 发售992台，独特的樱桃红金属漆颜色搭配金色车标与白色拉花看起来复古又独特。前翼子板上的箭头形赛车运动元素尤其引人瞩目。真实地还原了50年代的外观风格。
内饰整体的风格设计也是相当独特，座椅和门板等位置都采用了阿塔卡米色灯芯绒。从1952年开始，这种柔软的灯芯绒就出现在保时捷356的内饰中。
动力方面，搭载V6双涡轮增压水平对置发动机，传动匹配8速双离合器变速箱，更大功率为450马力，峰值扭矩530牛·米，其0-100km/h加速时间为36秒，更高车速304km/h。
特别版融合了五六十年代的设计元素，进入车内好似时光倒流，虽然它在性能上无法与保时捷GT系列相比，与众不同的东西才更加具有收藏价值和显示出主人不凡的品位。
目前该车型已开放预订，售价为2161万元人民币，新车并将于2021年之一季度正式交付。
纯粹的后驱蛮牛，兰博基尼Huracán
从1968年那台开创了中置后驱超级跑车时代的兰博基尼Miura开始，兰博基尼就成了超级跑车中的异类，不追求赛道圈速，只为让驾驶员享受更大的 *** 感。很多人说搭载V10发动机的入门级超级跑车Huracán驾驶起来过于理智，让其成为更加好上手的兰博基尼，而Huracán EVO，虽然终于有了一丝兰博基尼的疯狂，但还是被四驱系统封印了 *** 。
这时候兰博基尼Huracán EVO RWD来了，新车外观设计灵感来自于鲨鱼鼻，整个车体精妙的结合了空气动力学，整体造型低矮扁平充满运动感，前脸取消了“Y”型扰流套件，改为设计成八字形，并采用了更宽大的进气口，并装备有空气动力学系统，驾驶舱位于车身中部，再加上中置后驱布局，为车身带来了更加平衡的前后配重比。
新车搭载了52L V10发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机更大功率610马力，峰值扭矩560牛·米，其0-100km/h加速时间为33秒，更高车速325km/h。
兰博基尼Huracán EVO RWD既是一台专属于驾驶者的座驾，也是一种生活方式的选择，为驾驶者带来“回归后驱本源”的纯粹驾驶乐趣。
2020广州车展上展出的这些豪车可以说是最为吸引观众眼球的，不差钱的广东土豪老板会选谁呢？都是成年人做什么选择题，当然是全都要！不过把这些车全都买回家，几乎真的可以满足生活中各种场景的用车以及出行需要。
不过这些豪车很多都需要预定，随后还有很长的交付期。而大多数一线城市都有限牌政策，即便不差钱全买回去，停车以及后续维修保养都是个问题。
这时候我倒是觉得，选择一家专业的高端出行服务商真的很有必要，豪车商务接待，自驾超跑出行，工作与生活，全场景全满足，从此告别购车后的各种琐事，用更多的时间来陪伴家人，感受生活的美好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
世界上10大最有钱的车是什么？根据福布斯2020实时富豪榜，他目前是亚马逊的创始人Jeff 、贝佐斯是世界首富，拥有1460亿美元的财富，而这辆亚马逊老板贝佐斯的车实际上可能和你的一样。我们一起往下看。
杰夫，目前世界首富；贝索斯对自己的车没有任何要求，只要能开，不耽误工作就行。而且他经常开的车是96款本田雅阁，是不是很接地气？这辆雅阁开了十几年，后来他换了辆萨博，也是很普通的车。很多人和首富开同一辆车。
贝尔、盖茨以1072亿美元的财富位列世界第二富豪。他的之一辆车是福特野马，还有一辆 保时捷911 ，但他最喜欢的是 *** 版保时捷989情侣款，还有Bell 、盖茨还有一辆福克斯和一辆奔驰MPV，有人曾经拍到过比尔、盖茨和家人一起出行，开的就是这辆奔驰MPV。
被誉为世界奢侈品教父、LVMH集团创始人的Bernard 、阿诺特以963亿美元的财富排名第三，其座驾是一辆2008年的宝马7系入门级车型730，也相当低调。
脸书联合创始人Mark 、扎克伯格以855亿美元排名第四。35岁的扎克伯格虽然很有钱，但并没有买很多超豪车，很低调。扎克伯格之前的车是一辆本田爵士，普通得不能再普通了。开了几年爵士，换了一辆大众高尔夫。可能很多人也和这个有钱人撞了同一辆车？
沃伦、巴菲特以711亿美元排名第五。巴菲特的车也很低调。巴菲特以前有一辆2006年的凯迪拉克DTS，他没有雇司机自己开。这辆车跟了他八年了。2014年，巴菲特以1000万元的天价拍卖这辆车，并将这笔钱用于慈善事业；然后14年又买了一辆 凯迪拉克XTS 。
甲骨文软件公司Larry 、埃里森以665亿美元排名第六。他的车是一辆雷克萨斯混合动力车，他还拥有shebbeare、 雷克萨斯LFA 和宾利。前十大富豪中，拉里、埃里森是喜欢收集名车的首富。
史蒂夫，微软前CEO，NBA洛杉矶快船队现任老板；鲍尔默以649亿美元的身价排名第七。他也是一个很有钱的人，但他只对福特的混动 Fusion Hybrid情有独钟；然而最近NBA西部半决赛快船被掘金3-4逆转淘汰。作为球队的老板，史蒂夫、鲍尔默真的很无奈。
谷歌CEO拉里、佩奇以639亿美元的身价排名第八，拉里、佩奇是一个致力于环境保护的大人物。他经常开的车辆是丰田混合动力普锐斯，然后他开了一辆特斯拉。
西班牙服装巨头amancio 、水獭以616亿美元排名第九。也许这位富豪的名字很多人都不知道，但说到西班牙的畅销品牌Zara，相信大家都非常熟悉。创始人是amancio 、奥尔特加；奥特加很低调，出行的车只是一辆迈腾，是欧版帕萨特。
同样，谷歌CEO、谷歌创始人之一谢尔盖、布林以616亿美元排名第十，谢尔盖、还有布林·拉里、佩奇也支持环保。他的两辆车要么是混合动力的，要么是电动的，所以谢尔盖、布林的车是粉红色的特斯拉 Model S 。
@2019
