吉利缤越车质量怎么样？
导读：吉利缤越车型在国产自主品牌的同级别SUV里面车子做工，整体设计方面还是不错，不过与合资品牌同级别车型相比虽然性价比优势明显，不过品牌知名度与保值性还有不小差距了。吉利现在太缺一款极具个性的轿车了。两年前博瑞面世的时候，圈儿内有朋友因此流过泪

吉利缤越车型在国产自主品牌的同级别SUV里面车子做工，整体设计方面还是不错，不过与合资品牌同级别车型相比虽然性价比优势明显，不过品牌知名度与保值性还有不小差距了。吉利现在太缺一款极具个性的轿车了。两年前博瑞面世的时候，圈儿内有朋友因此流过泪，说自主品牌能够造出这样品质的车型太感动了，这份情绪相信很多人能够理解，就好像哪天国足踢进世界杯向冠军逼近一个样。国人对自主品牌有更深刻的情愫。不负众望，从博瑞开始，吉利不断推出爆款车型，诸如博越、帝豪gl、帝豪gs等等，前些天旗舰产品博瑞ge问世，吉利不仅在产品布局上的维度拓宽，而且也在深度上雕琢。但是经过两年的发展，一些问题也在隐现。目前吉利在智能化和舒适度上花掉了太多的精力，任何一款车型都有较高的性价比，配置丰富，座椅柔软，动力够用，价格也合理，尽管在一定程度上吸引不少消费者，但吉利品牌正在缺失凌厉的一面。吉利从2004年开始赞助赛事投资赛道，这两年开始进入 *** 期，以此为吉利品牌拓宽思路，品牌上铺好道路，推“超吉联赛”进行营销，产品后续跟进，吉利缤瑞就是最合时宜的一款产品。缤瑞最初的内部代号是sl，是明显区别帝豪gl的一款车型，s应该是sport的意思，后来吉利把这款车命名缤瑞，加入了瑞字辈。“帝豪gl主攻的方向还是舒适和家庭，缤瑞是运动化科技化的帝豪gl。”以前帝豪gl所在的位置是没有明确规定的轿车市场，a级就是a级，b级就是b级，后来suv市场忽然火爆起来，b级车的发展受到了严重的制约，a级车向上跃跃欲试，就有了a 级，甚至买一台a 级轿车，空间配置价格比传统的天籁等车型还要有优势。吉利汽车销售有限公司副总经理宋军说，缤瑞是吉利在a级车市的第四张王牌a，瞄准的是a 级的运动轿跑市场。此前，远景瞄准a-级细分市场，帝豪瞄准a级细分市场，帝豪gl瞄准a 级细分市场。在这种市场差异的情况下，缤瑞包括帝豪gl与朗逸，思域，速腾等合资车型直面竞争变得更有优势。这次来到上海，吉利为缤瑞举办了一场设计讲解会。缤瑞在造型上是和博瑞有共鸣的，有人说是“小博瑞”，其中最重要的溜背造型延续了下来，视觉效果有一定的冲击感，但是缤瑞车身尺寸没有博瑞大，内部空间会有怎样的表现还需要之后拿到实车才知道。内饰也也有一些新的思路在里面，我们来听听吉利设计师是怎么说的。视频吉利缤瑞设计师聊内饰思路缤瑞的另一个亮点是全新的10t发动机，这台发动机是吉利和沃尔沃系统研发的3缸机，但是参数标定甚至比另外可选的14t还要高。吉利透露，这台发动机的制造成本要高上一些，所以未来10t车型的价格或许会比14t要高？或者说会不会在缤瑞上市时就搭载，现在还无法定论。x11与吉利此前的suv车型不同，采用了“翼展式腰线”的设计，整体运动感十足。同时，sx11还采用了十幅竞速轮毂，配以低扁平比轮胎，凸显出这款车优异的动力性能。而d柱舷窗设计、悬浮式车顶以及黑色轮眉以及贯穿车身的流线型线条等都使得新车的整体风格十分动感。动力方面，新车将搭载吉利与沃尔沃联合开发的15td发动机，更大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需79秒。此外，新车还将配备丰富的智能安全配备和l2自动驾驶等尖端汽车科技。缤越坐在车内，一点感觉不出车子已经启动了，缸盖有明显的避音效果。而且自带语音识别，口述关闭窗户及天窗。3d无死角行车仪，里面有三色光任意调换，内置冷光效果，功能非常强大有科技感。不足的是前保险杠位置设计的很带感，而后面却不尽人意，光秃秃的，有点虎头蛇尾的感觉。现在卖的是12万左右，性价比还是很高的，我是前些天才去体验的还是建议你到店感受试驾，毕竟别人的体验只是别人的，你自己的感受才是真的 @2019

geely是吉利汽车的英文名称，并不是吉利的某个车型。

吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为更具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车499%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利40时代”的全面开局之年。吉利汽车宣布从此前的“30精品车时代”进入“科技吉利40时代”。以BMA、CMA超级母体、SPA、SEA浩瀚架构为核心，进入“全面模块化架构造车时代”。

吉利汽车的车标含义

2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。

吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌30时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌30时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。

全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。

联姻足球运动一直是各大汽车品牌体育营销的重要手段，而且赞助的金额绝对是车企体育营销费用的大头。往远一点的说，2002年，当年的韩国现代集团总裁郑梦准（同时，其也是国际足球联合会副主席，韩国足球协会主席兼2002年世界杯组委会主席）签约FIFA，一口气赞助从2002年韩日世界杯到2022年卡塔尔世界杯，当年韩国国家队就顺利的“挺进”了世界杯半决赛。这些年来，现代汽车集团通过赞助世界杯迅速的提升了品牌形象，其全球销量从2000年的151万辆，已经攀升到了2019年的719万辆。

世界杯只有一个，已经被现代汽车集团深度的绑定，连欧洲杯也是现代汽车集团在出资赞助。其他的汽车品牌大多也在打各国联赛、国家队、冠军联赛的主意，比如：丰田汽车不仅创立并赞助了多年的“世俱杯”前身就是“丰田”杯。大众、奥迪、丰田、现代这几个汽车品牌是各国足球赛场上的常客，赞助了多个知名的足球俱乐部，比如：拜仁、皇马、巴萨、热刺等等，甚至在这些足球俱乐部持有股份。

在中国国内，上汽集团、平安车险赞助了中超联赛。前些年，奇瑞请了梅西做品牌代言人，长城汽车则请了C罗做品牌代言，并且这两家企业都在努力的打通国际市场，看中的应该是这两位足球巨星在世界范围内的号召力和影响力。而，斯威汽车、哪吒汽车这样的新汽车品牌也都在通过与足球运动联姻，努力的提升品牌影响力，算是一直期许吧。

除了赞助，已经宣布破产重整的力帆汽车，旗下有一支中超球队——重庆当代力帆足球俱乐部，从2000年开始，力帆就持续拿出巨额资金投入，支持这家球队。虽然近年来“力帆的招牌”逐渐的倒下了，但是这个重庆的重点企业还在，作为重庆城市名片的力帆足球队还在，并且重庆当代力帆在今年中超比赛的最后一轮，在0:3的不利局面下，连扳4球，最终以4:3艰苦的战胜了山东鲁能泰山，保住了留在中超的资格。而，这段时间，吉利集团参与力帆汽车破产重整的事也终于有了结果，也保留了这家重庆企业活下去的希望。

应该说中超还有一支球队和汽车行业有关，就是已经进入中国汽车行业的广州恒大。今晚，中超8冠王的广州恒大 *** ，通过97分钟的艰苦努力，最终艰难、且不甘心的以1:2的比分再次获得了中超亚军，冠军则拱手让给了对手——江苏苏宁易购。近年来，广州恒大在足球上的投入也是堪称巨大，获得了2次亚冠冠军、8次中超冠军，硬是以一己之力拉起了中超的“军备竞赛”，让在“反黑、反赌风暴”阴影下“沉沦”多年的中国足球，成功的有了“世界第六大联赛”的称号，并为中国国家队输送了多名“归化国足”和教练。

恒大集团对汽车产业的投入也是相当的巨大，去年和FF（乐视网前老板的公司，不是FIFA）分道扬镳后，全世界的豪买、并购造就了恒大汽车完整的产业链，以及千亿的市值帝国，并且今年就一口气发布了6款恒驰品牌新能源汽车。但是，今年的恒大集团，确因为疫情、房地产政策，以及持续的造车投入等原因，格外的“缺钱”。好在，恒大英明的降价促销回笼资金，以及江苏苏宁易购联合多家战略投资财团，把向恒大集团投资的1300亿元转成了长期持股，才缓解了恒大的资金危局。

投资中国足球使恒大集团受益颇丰，虽然表面上恒大的足球队一直在亏钱，但却和当初的大连万达足球队一样，把恒大集团和老板都送上了首富的“宝座”。相信随着广州恒大亚冠再次夺冠，“为国养仕”的国家队战略成功，以恒大在世界范围内的影响力，恒大地产、恒大汽车的市值一定会再创新高。说个题外话，今年中国汽车企业的股票市值整体都很高，市值更高的比亚迪也和足球有一段小故事，就是前两年“被赞助”英超阿森纳的事，算是插曲吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车的车标目前有3种。

吉利集团将旗下的产品都合并为帝豪、全球鹰、英伦；并且每个品牌都有各自的标识和车标；吉利集团就将其旗下的产品合并为帝豪、全球鹰和英伦三大品牌。

吉利汽车标识有三种。一开始吉利车标是圆形的，后来吉利车标是盾形的。早期盾形Gilly标志中间的颜色为红黑，后期标志中间的颜色改为黑蓝。吉利汽车公司隶属于浙江吉利控股集团。这家公司的总部位于中国浙江杭州。

吉利在宁波、台州、浙江、湘潭、四川、成都、宝鸡、晋中、山西等地设有生产区。吉利旗下车型包括远景、金刚、博瑞、帝豪、博越、帝豪ev、帝豪GS、远景suv、帝豪GL、远景x1、远景x3、远景s1等。吉利也有很多插电式混合动力车型。吉利还有一个高端品牌，叫作柯灵。

柯灵是吉利和沃尔沃的合资品牌。柯灵是吉利的高端品牌，旗下的车都是中高端车。

吉利作为一个已经迈过年销百万辆大关的中国汽车品牌，吉利已经站在了自主之一的高度，还在中国市场超过了丰田、本田、日产等强势的日系车品牌，与德国大众紧紧相逼。那么在新的竞争环境下，吉利更需要迎来新的改变。

吉利是哪个国家产的吉利车是哪里产的是哪个国家产的

吉利是中国产的，浙江吉利控股集团有限公司是一家民营轿车生产经营企业，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、铭泰等众多国际知名品牌。以旗下车型领克01为例，其定位为一款SUV，车身尺寸方面，领克01长宽高分别为4512mm、1857mm、1689mm，轴距为2734mm。动力方面，领克01搭载DriveE系列20TD涡轮增压发动机。

百万购车补贴

太平洋汽车网吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车499%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为更具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌30时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌30时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）

 [汽车之家 汽车赛事] 2020年7月25日，汽车之家正式宣布派出原创编辑团队参加2020 TCR China中国系列赛，参赛车手分别是汽车之家专业评测团队评测责任编辑林琦、编辑王涛、编辑张子仪，三人将组队驾驶一辆领克03 TCR赛车参与全年比赛。

汽车之家赛车队

 2019年4月，汽车之家资讯部正式成立AHRT赛车队，并不断派出原创编辑团队参与国内、国际汽车赛事。自AHRT赛车队成立以来，先后已经有20余位原创团队编辑驾驶赛车参与国内外赛事，让编辑团队与来自全国及世界的专业车手们站在统一标准下审视自己、磨练自己。

 TCR国际系列赛（全球统一规格）是FIA核准的房车赛事，在WTCC结束2017年赛季后，与国际汽联达成协议，使用TCR规格替代原有规则，即成为现在的WTCR房车世界杯。因此，WTCR房车世界杯也与F1 一级方程式、WRC世界拉力锦标赛、WEC世界耐力锦标赛共同构成FIA旗下四大全球最顶尖赛事。

 此次参与2020赛季TCR China国际汽车中国系列赛，也是汽车之家原创团队向更高规格赛事输送人才与锻炼团队的重要一步，希望通过更高性能的赛车和竞争更激烈的比赛，锻炼编辑的控车能力，以此能够将比赛中获得的宝贵经验应用到日常车辆测评的工作中。

 在本届成都车展上，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生（中）在接受汽车之家资讯部总编辑范鑫（左）专访时表示：“我非常感谢汽车之家用我们的赛车参加比赛，也感谢大家对于我们产品的信任”。采访结束后，共同在赛车头盔上签名，预祝汽车之家车队在比赛中获得佳绩。

 众所周知，汽车赛事是人与车辆共同挑战极限的一项重要体育运动，不仅需要车手拥有过人的操控技巧，更要强大的感知能力，以及对于极限的把控力。

 其实，不仅是我们，放眼全球，出色的汽车媒体或独立车评人几乎都拥有丰富的赛事参与背景，甚至还有参与过F1、勒芒等国际顶尖赛事的车手。而在车辆评测过程中，专业的驾驶技术与经验能够帮助更准确、更敏锐的发现车辆的特点与劣势，也能发挥出车辆更好的性能。

 这不仅仅是一次参赛，而是汽车之家原创编辑团队打造专业人才的决心。在过去一年的数场比赛中，编辑车手们经历了困难、喜悦与悲伤，但更多的是收获了团队在专业技能上的提升与磨练，只有这样才能促进我们向着更高的目标前进。

 这不仅仅是一次参赛，而是汽车之家原创编辑团队 *** 专业内容的信心。您在汽车之家所阅读的每一篇试驾文章、车辆评测中每一个观点都是编辑团队在参与汽车赛事的经验中获得的，我们有能力可以从更高的视角、更广的维度去审视每一款车辆。

 作为一家专业汽车服务平台，最为核心的宗旨就是帮助消费者更好的了解车辆，选择车辆。通过赛事，我们相信汽车之家之家原创编辑团队会始终保持高水准、高专业度， *** 更精彩的内容帮助广大汽车消费者朋友们。

汽车之家参赛车手简介：

 此次参与TCR China赛事，汽车之家赛车队也派出了经验和驾驶技能最为出色的车手阵容：

 王涛，汽车之家评测编辑、视频主持人，AHRT车队经理，拥有FIA认证B级赛照。2004年开始接触汽车赛事，威速方程式公开赛新人赛冠军、CRC拉力赛组别年度冠军，2017 FIA 12小时耐力赛全场亚军，China GT中国超级跑车锦标赛2018赛季GTC组年度季军/2019赛季GTC组年度亚军，2019 捷豹 I-PACE eTROPHY电动房车赛分站AM组季军。

 林琦，汽车之家AH100车辆评价体系负责人，拥有FIA认证B级赛照。2004年开始接触汽车赛事，曾参加CFR2000方程式、亚洲雷诺方程式、全国场地锦标赛CCC（CTCC全国场地职业联赛前身），2018 GPGP/CEC 12小时耐力赛冠军，2019 捷豹 I-PACE eTROPHY电动房车赛分站AM组季军。

 张子仪，汽车之家评测编辑、视频主持人，持有FIA认证C级赛照。曾为汽车研发工程师，入职汽车之家后先后参加过吉利杯超级联赛、CRC、金港12小时耐力赛，以及2019 捷豹 I-PACE eTROPHY电动房车赛。 

关于领克03 TCR赛车

 领克03 TCR赛车是吉利集团汽车运动部与CYAN Racing共同打造的TCR规格赛车，使用前置前驱20T发动机，更大功率350马力，匹配6速序列式变速箱。

 在WTCR房车世界杯2019赛季中，使用领克03 TCR赛车的Cyan Racing Lynk & Co车队以628个积分的成绩夺得年度车队总冠军，这是中国汽车品牌和中国赛车之一次夺得世界顶级汽车赛事年度冠军奖杯，对于中国赛车来说有着非比寻常的意义。

 而汽车之家选用领克03 TCR赛车也正式看中了其在WTCR赛事中的出色表现，以及中国汽车品牌的身份。

关于TCR赛事

 TCR规格赛车均是基于量产车型、按照统一技术规则打造而来，尤其在动力部分拥有较多改装限制，发动机保留大量原厂配件。同时，每辆赛车在比赛时都会进行性能平衡（BoP），以让车手站在更公平的角度参与角逐。

 TCR规格赛事除了WTCR（FIA World Touring Car Cup）这个顶级对决之外，还被全球20多个国家/区域和国家锦标赛所采用，例如：TCR USA、TCR UK、TCR Spanish等等，而在中国的官方授权赛事则是TCR China（TCR中国赛）。

 目前，全球已有超过10家厂商参与研发TCR赛车，使其成为涵盖车型最多的房车赛事。包括本田思域TYPE R，大众高尔夫GTI，福特福克斯RS等备受年轻车迷追捧的小钢炮均生产了TCR赛车版本。 

 本周，三位车手已经在广州国际赛车场完成了领克03 TCR赛车的赛前测试工作，在为期三天的测试中，三位车手都对领克03 TCR赛车给予了高度评价，尤其是对赛车底盘系统印象非常深刻。

 TCR China 2020赛季计划举行六站比赛，涵盖株洲、上海、浙江和鄂尔多斯等赛车场。

更多比赛信息以TCRChina官方为准

 http://wwwtcrchinacom