导读：该款手表为瑞士手表，还需要根据其他瑞士手表的标志特征来进行判断是否为原装机芯，各标志的具体鉴别 *** 如下：1、瑞士机芯（“Swiss Movement”） 标志：如果机芯为瑞士制造，而整表不是在瑞士组装的，则“瑞士”标志只能出现在不外露的机芯
该款手表为瑞士手表，还需要根据其他瑞士手表的标志特征来进行判断是否为原装机芯，各标志的具体鉴别 *** 如下：
1、瑞士机芯（“Swiss Movement”） 标志：
如果机芯为瑞士制造，而整表不是在瑞士组装的，则“瑞士”标志只能出现在不外露的机芯上。表的外表上只允许使用“瑞士机芯”（“Mouvement Suisse”或“Swiss Movement”）字样。
“表类‘Swiss’标认使用条例”的第3条款规定，“机芯”一词必须“完整地拼写”而不能使用简称，且必须与前面的“瑞士”一词使用同样的字体、字号和颜色。
2、瑞士石英（“Swiss Quartz”） 标志：
只有瑞士原产表才可使用这一标志，其它使用了瑞士石英机芯的非瑞士表无权使用。
3、瑞士原件（“Swiss Parts”） 标志 ：
当手表机芯使用的原件为瑞士产而装配在国外完成时可使用这一标志。但它只能出现在机芯上，在任何情况下都不能用于表的外部。
4、瑞士表盒（Swiss Case）标志：
用于表盒上的“瑞士表盒”（Swiss Case）标志的使用条件是： 主要工序在瑞士完成；组装及检验在瑞士完成；至少50%的生产工艺在瑞士完成。如盒上标有“瑞士表盒”，而内装非瑞士表，则必须将表的机芯或整表原产地标志贴在表的外壳上。
5、瑞士表带标志：
只有在手表及表带均为瑞士制造的条件下，才能在表带上表明“瑞士制造”。只有主要工序在瑞士完成50%以上的表带方可被视为瑞士制造。如瑞士产表带被用于非瑞士表上，则只可在表带上明确标出表带为瑞士产，例如“瑞士表带”。
扩展资料：
udor帝舵表最初的标志采用了象征力量和名誉的都铎王朝家族的族徽——红白相间的玫瑰图案。后来，这一标志变成一块盾牌上画有玫瑰，之后又演变成现在的样子，即只有一块盾牌的造型。
长久以来，顶尖时尚、经久耐用的瑞士一流制表工艺，造就了Tudor帝陀表的一贯传统，使其当之无愧地成为当代积极生活方式的典范。
参考资料：
参考资料：
一看机芯表面
（1）从机芯表面看
一些重要的机芯零件，在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。好一点的用INCBLOC的，而高档手表一般用KIF防震器，比如：劳力士ROLEX、江诗丹顿、百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯, 防震器的规格上也是不同的。比如：欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC, 高档手表有高档的传统做法,通常KIF防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫“奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志，最起码的是用“偏心罗钉”的微调机构。
（2）材质工艺:
另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉, 擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉, (因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。
摆轮: 高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。
高档表有日内瓦标志（12项工艺要求）。
机芯表面的颜色:
常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城 ,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。
（3）机芯夹板的标识:
过去很多手表都自产机芯,比如:积家，摩凡陀，欧米茄OMEGA , 英纳格ENICAR , 浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯。（原来瑞士有很多机芯厂，ST，AS，FHF，F，但现在基本见不到了。）
差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA, 为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板
此外，机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。
每个表都有自己的标，所以，换个机心攒个表，也能被看出来。
再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工（打磨）。
还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格，(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770" ,它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR就是假表!)
二．看标签
有些手表后盖上有幻彩标签：比如，ROLEX，假表的就是一张绿纸，没有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。
三 看外观细微的地方:
所谓细微的地方主要是指表盘、表针的工艺，这里最能说明问题,假表的指针很少有做的好的。
比如：针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明。
像ROLEX真表的秒针尾部是圆弧形的,而假表是平的。而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚了的等等。
再看表牌和英文标识、刻度。
像ROLEX真表的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。假表这点就做不到。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。
名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX真表的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。
四．看表面玻璃
表面玻璃目前 *** 水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标像早期的OMEGA ,罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。
一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元，而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的，外观区别不大。（真的略微发蓝。假的是无色的）但尼龙密封圈不太一样。
表玻璃材质有：早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是176-177，而玻璃是152。
五 看号码数字标识:
标识外观：
一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外，有些表的表带护耳内外侧也有号码。
假表有没有打标的，也有打标的。但是,注意观察，假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字码大小不对，或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。
(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。
发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。
每种手表的编号也都有其含义，不是乱写的。
比如：ROLEX 16233：16是自动日历男表, 而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢, 尾数为8的是金表, 4的是全钢+白金圈, 尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的。真表则是每只独立编号。
机芯标识：
有的仿制的很不错的欧米茄OMEGA，也用和真的一样的ETA 2892机芯，只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去，没有那个机芯字母。
关于日本表。据日本西铁城的资料注：凡机芯自动陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城，MIYOTA是西铁城的出口机芯，而且没有镀金夹板的。
很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。
六 看图标印记
看图标印记主要是看表的K金及成色。
真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上，皮表带打在环扣上。
假表通常做的印记模糊，比较浅，甚至多次冲压还不重合。用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。
假表的后盖有意做的很厚，甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料，但是也会被强磁场吸引，把表用绳子拴挂起来，用铝铁硼去吸。
如果是镀金的表壳，厚度超过10微米，也必须有数字标。如 G10 , PL10 PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米, 在表壳的壳爪上标有一个20, 低于10微米的镀金只能算低挡表了。
七．看钻石及镶嵌工艺
假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石，但是镶嵌的不平，大小不均，直径或大或小，有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻，因为使用贵金属和宝石才能显的高档。
八．看隐藏的地方:
比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方：表带的穿钉,套管,表带节。因为即使是更高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。
比如：劳力士16238 ,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢 表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233,也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到。假表则没有。
表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里，就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的，假的做的大相径庭。
此外，真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的，而假表则可能是钢色的，一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的。
1）从机芯表面看
一些重要的机芯零件，在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。好一点的用 INCBLOC 的，而高档手表一般用KIF防震器，比如 劳力士ROLEX、江诗丹顿 ，百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯, 防震器的规格也上不同的比如欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC, 高档手表有高档的传统做法,通常KIF 防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫 “奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志，最起码的是用偏心罗钉的微调机构。
（2）材质工艺:
另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉, 擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉, (因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。
摆轮: 高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金 ( BE) 铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。
高档表有日内瓦标志（12项要求）。
机芯表面的颜色:
常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有 ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城 ,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。
（3）机芯夹板的标识:
过去很多手表都自产机芯,比如:积家，摩凡陀，欧米茄OMEGA , 英纳格ENICAR , 浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯。（原来瑞士有很多机芯厂，ST，AS，FHF，F，但现在基本见不到了。）
差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA, 为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板
此外，机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。 每个表都有自己的标，所以，换个机心攒个表，也能被看出来。
再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工（打磨）。还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格，(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770" ,它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR就是假表!)
二．看标签 有些手表后盖上有幻彩标签：比如，ROLEX，假表的就是一张绿纸，没有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。 三 看外观细微的地方:
所谓细微的地方主要表盘,表针的工艺最能说明问题,假表的指针很少有做的好的,比如针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明。像ROLEX 的秒针尾部是圆弧的,而假表是平的,而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚的等等。
再看表牌和英文标识、刻度。像ROLEX的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。假表这点就做不到。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。 四．看表面玻璃
表面玻璃目前 *** 水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标像早期的OMEGA ,罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。 一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元，而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的，外观区别不大。（真的略微发蓝。假的是无色的）但尼龙密封圈不太一样。
表玻璃材质有：早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是176-177，而玻璃是152。
五 看号码数字标识:
外观：
一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外，有些表的表带护耳内外侧也有号码。 假表有没有打标的，也有打标的。但是,注意观察，假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字码大小不对，或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。 每种手表的编号也都有其含义，不是乱写的。比如ROLEX 16233：16是自动日历男表, 而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢, 尾数为8的是金表, 4的是全钢+白金圈, 尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的。真表则是每只独立编号。
机芯
有的仿制德很不错的欧米茄OMEGA，也用和真的一样的ETA 2892机芯，只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去，没有那个机芯字母。
关于日本表。据日本西铁城的资料注：凡机芯自动陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城，MIYOTA是西铁城的出口机芯，而且没有镀金夹板的。
很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。 六 看图标印记 看图表印记主要是K金及成色的表。假表通常做的印记模糊，比较浅，甚至多次冲压还不重合。真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上，皮表带打在环扣上。 用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。假表的后盖有意做的很厚，甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料，但是也会被强磁场吸引，把表用绳子拴挂起来，用铝铁硼去吸。
如果是镀金的表壳，厚度超过10微米，也必须有数字标。如 G10 , PL10 PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米, 在表壳的壳爪上标有一个20, 低于10微米的镀金只能算低挡表了。
七．看钻石及镶嵌工艺
假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石，但是镶嵌的不平，大小不均，直径或大或小，有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻，因为使用贵金属和宝石才能显的高档。 八． 看隐藏的地方:
比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方：表带的穿钉,套管,表带节。因为即使是更高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。
比如劳力士16238 ,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢 表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233,也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到。假表则没有。
表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里，就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的，假的做的大相径庭。
此外，真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的，而假表则可能是钢色的，一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的
手表机芯刻有2834字样的是原装机芯单独不好做判断，建议参考如下防伪做综合确认。一看机芯表面 （1）从机芯表面看 一些重要的机芯零件，在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。好一点的用INCBLOC的，而高档手表一般用KIF防震器，比如：劳力士ROLEX、江诗丹顿、百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯,防震器的规格上也是不同的。比如：欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC,高档手表有高档的传统做法,通常KIF防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫“奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志，最起码的是用“偏心罗钉”的微调机构。 （2）材质工艺: 另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉,擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉,(因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。 摆轮:高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。 高档表有日内瓦标志（12项工艺要求）。 机芯表面的颜色: 常见的大陆货的机芯(包括石英表)有ETA,RONDA,日本的(MIYOTA)就是西铁城,一般机芯夹板上刻有SWISSPARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。 （3）机芯夹板的标识: 过去很多手表都自产机芯,比如:积家，摩凡陀，欧米茄OMEGA,英纳格ENICAR,浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯。（原来瑞士有很多机芯厂，ST，AS，FHF，F，但现在基本见不到了。） 差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA,为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板 此外，机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。每个表都有自己的标，所以，换个机心攒个表，也能被看出来。 再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工（打磨）。还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格，(例如英纳格ETA2671,机芯底板刻有"AR770",它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR就是假表!) 二．看标签有些手表后盖上有幻彩标签：比如，ROLEX，假表的就是一张绿纸，没有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。三看外观细微的地方: 所谓细微的地方主要是指表盘、表针的工艺，这里最能说明问题,假表的指针很少有做的好的。比如：针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明。像ROLEX真表的秒针尾部是圆弧形的,而假表是平的。而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚了的等等。 再看表牌和英文标识、刻度。像ROLEX真表的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。假表这点就做不到。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX真表的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。四．看表面玻璃 表面玻璃目前 *** 水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标像早期的OMEGA,罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元，而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的，外观区别不大。（真的略微发蓝。假的是无色的）但尼龙密封圈不太一样。表玻璃材质有：早期的塑胶的(有机的)、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注(Sapphire)蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是176-177，而玻璃是152。 五看号码数字标识: 标识外观： 一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外，有些表的表带护耳内外侧也有号码。假表有没有打标的，也有打标的。但是,注意观察，假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字码大小不对，或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA和RADO都是8位数字。发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。每种手表的编号也都有其含义，不是乱写的。比如：ROLEX16233：16是自动日历男表,而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢,尾数为8的是金表,4的是全钢+白金圈,尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的。真表则是每只独立编号。 机芯标识： 有的仿制的很不错的欧米茄OMEGA，也用和真的一样的ETA2892机芯，只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去，没有那个机芯字母。 关于日本表。据日本西铁城的资料注：凡机芯自动陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城，MIYOTA是西铁城的出口机芯，而且没有镀金夹板的。很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。六看图标印记看图标印记主要是看表的K金及成色。真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上，皮表带打在环扣上。假表通常做的印记模糊，比较浅，甚至多次冲压还不重合。用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。假表的后盖有意做的很厚，甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料，但是也会被强磁场吸引，把表用绳子拴挂起来，用铝铁硼去吸。如果是镀金的表壳，厚度超过10微米，也必须有数字标。如G10,PL10PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米,在表壳的壳爪上标有一个20,低于10微米的镀金只能算低挡表了。 七．看钻石及镶嵌工艺 假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石，但是镶嵌的不平，大小不均，直径或大或小，有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻，因为使用贵金属和宝石才能显的高档。八．看隐藏的地方: 比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方：表带的穿钉,套管,表带节。因为即使是更高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。 比如：劳力士16238,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233,也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到。假表则没有。 表的带簧(带簧就是弹性连接件)连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里，就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的，假的做的大相径庭。此外，真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的，而假表则可能是钢色的，一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的。
真正的高档手表从来不给买家留任何遗憾，从外观到机芯的每一处做工都细腻到让人感动，真正地达到了物有所值。可对于普通用户来说都不能像专家一样可以分辨真假，只能就一些特征来进行初步辨别。
一．机芯部件：
（1）从机芯表面看
一些重要的机芯零件，在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。好一点的用 INCBLOC 的，而高档手表一般用KIF防震器，比如 劳力士ROLEX、江诗丹顿 ，百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯, 防震器的规格也上不同的比如欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC, 高档手表有高档的传统做法,通常KIF 防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫 “奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志，最起码的是用偏心罗钉的微调机构。
（2）材质工艺
另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉, 擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉, (因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。
摆轮: 高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金 ( BE) 铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。
机芯表面的颜色
常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有 ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城 ,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。
（3）机芯夹板的标识
过去很多手表都自产机芯,比如:积家，摩凡陀，欧米茄OMEGA , 英纳格ENICAR , 浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯。（原来瑞士有很多机芯厂，ST，AS，FHF，F，但现在基本见不到了。）
差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA, 为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板
此外，机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。
每个表都有自己的标，所以，换个机心攒个表，也能被看出来。
再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工（打磨）。还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格，(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770" ,它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR就是假表
二．看标签
有些手表后盖上有幻彩标签：比如，ROLEX，假表的就是一张绿纸，没有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。
三 查看手表不同指针间距和位置
刻度针与表镜、表盘之间以及三针之间都应当维持一定的间距，否则互相有磨擦而影响表机的正常运转。查缉时可经过拨针仔细查看。时针和分针的位置 和互相合适是否正常的查缉办法是：将分针和时针拨到3点、9点，仔细查看两针是否成90度角；拨到6点，两针是否成直线；拨到12点，两针是否重合。
四．看表面玻璃
表面玻璃目前 *** 水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标像早期的OMEGA ,罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。
一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元，而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的，外观区别不大。（真的略微发蓝。假的是无色的）但尼龙密封圈不太一样。
表玻璃材质有：早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是176-177，而玻璃是152。
五 看号码数字标识
外观：一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外，有些表的表带护耳内外侧也有号码。
假表有没有打标的，也有打标的。但是,注意观察，假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字码大小不对，或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。
每种手表的编号也都有其含义，不是乱写的。比如ROLEX 16233：16是自动日历男表, 而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢, 尾数为8的是金表, 4的是全钢+白金圈, 尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的。真表则是每只独立编号。
机芯
有的仿制德很不错的欧米茄OMEGA，也用和真的一样的ETA 2892机芯，只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去，没有那个机芯字母。
关于日本表。据日本西铁城的资料注：凡机芯自动陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城，MIYOTA是西铁城的出口机芯，而且没有镀金夹板的。
很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。
六 看图标印记
看图表印记主要是K金及成色的表。假表通常做的印记模糊，比较浅，甚至多次冲压还不重合。真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上，皮表带打在环扣上。
用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。假表的后盖有意做的很厚，甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料，但是也会被强磁场吸引，把表用绳子拴挂起来，用铝铁硼去吸。
如果是镀金的表壳，厚度超过10微米，也必须有数字标。如 G10 , PL10 PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米, 在表壳的壳爪上标有一个20, 低于10微米的镀金只能算低挡表了。
七．看钻石及镶嵌工艺
假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石，但是镶嵌的不平，大小不均，直径或大或小，有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻，因为使用贵金属和宝石才能显的高档。
八． 看隐藏的地方
比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方：表带的穿钉,套管,表带节。因为即使是更高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。
比如劳力士16238 ,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢 表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233,也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到。假表则没有。
表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里，就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的，假的做的大相径庭。
九：查看手表的灵敏度
手表的锐敏度是指它的摆轮半自动起摆的灵活性。查缉办法是：
1）、将没有上过发条休止走动的手表，徐徐转动把头，仔细查看钟表上指示秒数的指针起动事情状况：上条转动越少，钟表上指示秒数的指针起动越早 的证明该表的锐敏度越高；与之相反则锐敏度低或表机有其它故障。但要注意要动手表时要快速因为游丝的刚度较大，要比传统频率的表机要多上一点儿发条能力起 摆。锐敏度高的手表，上足一次发条后正常行走的时间就会越长。
2）、将没有上过发条已经休止走动的手表轻轻地摇摆一下子，借助摇摆的力气来仔细查看钟表上指示秒数的指针走动的事情状况：假如钟表上指示秒数 的指针在很瞬息间内就休止走动，则解释明白这只手表上足发条后能正常的运行，锐敏度高；假如钟表上指示秒数的指针长时间接着走动，则解释明白这只手表上足 发条后不可以所有走完，说明它的锐敏度不高或表机有故障。
十、查看手表拨针机构
手表在拨针时应灵活、靠得住和指针转动平均。查缉时应着意查缉分轮与核心滑轮摩擦合适的松紧程度。在拨针时，假如没有偏松或偏紧的感受，这是分轮摩擦力正常和加油数量适宜的表现，与之相反，就有可能出现了故障。
A货手表实际上是具备严明定义的：精钢的材料，高硬度矿物玻璃还是是蓝宝玻璃，进口机芯，格式是仿照正品表的。
具有以上条件才可称之为“A货”手表。不合以上条件，都不算A货范围之内。到现在为止市面儿上有不少仿造表，众多都是铝材料还是硼钢，国产机芯的，这些个只能称之为烂货。
手表A货不像皮具和装饰品等，具备质量级别之分。由于已经有严明定义，故就没有级别之分，啥子“AAA”级都是卖家的卖家吹嘘的幌子而已。然而也不是说手表A货就没有质量区别，他的主要区别在于机芯的好坏。机芯按产地分类：国产，东洋，瑞士，依照功能分类：石英，机械产地细分还有型号等手表算精 密细致工艺，故外在结构或者比较复杂的。
此外，真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的，而假表则可能是钢色的，一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的。
市面上伪造的手表很多，那么我们该如何鉴别手表的真假呢，下面我为大家介绍鉴别手表真假的 *** ，欢迎大家阅读。
如何鉴别手表真伪一、机芯部件：
(1)从机芯表面看
一些重要的机芯零件，在表面，在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。好一点的用 INCBLOC 的，而高档手表一般用KIF防震器，比如劳力士ROLEX、江诗丹顿 ，百达翡丽、爱彼等，仔细观察你会发现，即便是使用同样的机芯， 防震器的规格也上不同的。比如欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯，但TUDOR用KIF，OMEGA用INCBLOC， 高档手表有高档的传统做法，通常KIF 防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫 “奥垂斯特”)组合，才是高档手表机芯的标志，最起码的是用偏心罗钉的微调机构。
(2)材质工艺
另外，比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉，中低档的机芯使用铜质的擒纵叉，擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光，高档的机芯使用钢质的擒纵叉，(因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光，钢质零件抛光，机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。
摆轮：高档表的摆轮肯定是金色的，其实摆轮的材质是不一样的，一般表用锌铜合金(德国银)，高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料，又轻又硬，主要是温度线膨胀变化小，能保证手表的精度。
机芯表面的颜色：常见的大陆货的机芯(包括石英表)有ETA，RONDA，日本的(MIYOTA)就是西铁城，一般机芯夹板上刻有SWISS PARTS，一般是远东组装(泰国)的机芯，而夹板镀金的机芯大都是原产的。
(3)机芯夹板的标识
过去很多手表都自产机芯，比如:积家，摩凡陀，欧米茄OMEGA，英纳格ENICAR，浪琴LONGINES等叫“全能表厂”，而现在为了控制成本，都在买机芯，主要是使用瑞士ETA机芯。(原来瑞士有很多机芯厂，ST，AS，FHF，F，但现在基本见不到了。)
差一点用RONDA(石英表)，大家都使用ETA，为了区别，主要是在自动陀上刻上自己的标因为自动陀是比重比较大的金属，不能冲压刻字石英表是在电路板上印自己的表牌，卡地亚也用ETA，但是它有自己特制的夹板
此外，机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。
每个表都有自己的标，所以，换个机心攒个表，也能被看出来。
再有，有一些名牌大表，也会使用ETA机芯，但通常是另做一番精细加工(打磨)。还有一个特点就是自己命名机芯号码，比如浪琴、雷达、英纳格，(例如英纳格ETA 2671，机芯底板刻有"AR 770"，它曾有过一个公告，如果没有机芯底板的AR就是假表。
二、看标签
有些手表后盖上有幻彩标签：比如，ROLEX，假表的就是一张绿纸，没有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。
三、看外观细微的地方
所谓细微的地方主要表盘，表针的工艺最能说明问题，假表的指针很少有做的好的，比如针旗的地方下悬，针不平，光亮度不好，针的棱角不分明。像ROLEX的秒针尾部是圆弧的，而假表是平的，而有些石英手表的秒针为了平衡，尾部是加厚的等等。
再看表牌和英文标识、刻度。像ROLEX的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。假表这点就做不到。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。
四、看表面玻璃
表面玻璃目前 *** 水平都很高，一般假表和真表差不多，只是有些品牌的手表在玻璃上打标像早期的OMEGA，罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标，是很小的一行ROLEX英文字母。
一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元，而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的，外观区别不大。(真的略微发蓝。假的是无色的)但尼龙密封圈不太一样。
表玻璃材质有：早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石，而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是176-177，而玻璃是152。
五、看号码数字标识
外观：一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的`手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外，有些表的表带护耳内外侧也有号码。
假表有没有打标的，也有打标的。但是,注意观察，假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字码大小不对，或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。
每种手表的编号也都有其含义，不是乱写的。比如ROLEX 16233：16是自动日历男表, 而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢, 尾数为8的是金表, 4的是全钢+白金圈, 尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的。真表则是每只独立编号。
有的仿制德很不错的欧米茄OMEGA，也用和真的一样的ETA 2892机芯，只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去，没有那个机芯字母。
关于日本表。据日本西铁城的资料注：凡机芯自动陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城，MIYOTA是西铁城的出口机芯，而且没有镀金夹板的。
很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。
六、 看图标印记
看图表印记主要是K金及成色的表。假表通常做的印记模糊，比较浅，甚至多次冲压还不重合。真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上，皮表带打在环扣上。
用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K，但是打不了图标，用手就可以感觉到二者比重不一样。假表的后盖有意做的很厚，甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料，但是也会被强磁场吸引，把表用绳子拴挂起来，用铝铁硼去吸。
如果是镀金的表壳，厚度超过10微米，也必须有数字标。如 G10， PL10 PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米，在表壳的壳爪上标有一个20, 低于10微米的镀金只能算低挡表了。
七、看钻石及镶嵌工艺
假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石，但是镶嵌的不平，大小不均，直径或大或小，有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻，因为使用贵金属和宝石才能显的高档。
八、看隐藏的地方
比较专业级的鉴别，要拆卸外观和机芯部件检察，比如最不当眼的地方：表带的穿钉，套管，表带节。因为即使是更高明的做假也不做这些地方，这些部件有明显不同原装表的地方。
比如劳力士16238，表壳表带均18K金，假的可以做的和真表一样，但是，就是重量少二克，为什么呢表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233，也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的，拆下来才能看到。假表则没有。
表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里，就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的，假的做的大相径庭。
此外，真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的，而假表则可能是钢色的，一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的。
