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导读：劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 劳斯莱斯1907年推出的“
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上更好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上更优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后在英国 *** 干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次跻身于世界三大航空发动机厂家之列。 而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合571亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是更高报价。7月3日，维克斯集团决定以144亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。 劳斯莱斯汽车公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空发动机生产商之一。
梅西捧美洲杯奖杯：阿根廷历史上的重大胜利！
2021年7月11日，梅西率领阿根廷队在马拉卡纳球场以1-0战胜巴西队，夺得了2021年美洲杯冠军。这是梅西职业生涯中首次获得国家队大赛冠军，也是阿根廷国家队自1993年以来的首次重大胜利。梅西捧起美洲杯奖杯的那一刻，无疑成为了阿根廷足球历史上的重要一页。
阿根廷队历史上的重要战绩
阿根廷足球历史上，除了1986年的世界杯冠军之外，还有许多重要的战绩。例如，1978年主办的世界杯上，阿根廷队在主场优势下夺得了冠军。同年，阿根廷队还在秘鲁举行的美洲杯上夺得了冠军。1993年，阿根廷队在厄瓜多尔举行的美洲杯上再次夺冠。但是，自1993年以来，阿根廷队一直未能在大赛中获得冠军，这也让球迷们对于阿根廷队的未来充满了疑虑和期待。
梅西的职业生涯
梅西是一位出生在阿根廷的足球运动员，他自小就展现出了惊人的足球天赋。15岁时，梅西便加入了巴塞罗那足球俱乐部青训营，并于2004年首次代表巴塞罗那一线队亮相。自此以后，梅西的职业生涯一路高歌猛进，他不仅多次获得欧冠和西甲联赛冠军，还多次获得金球奖和世界足球先生称号。但是，梅西的职业生涯中一直缺少一项重要的荣誉，那就是国家队大赛冠军。
梅西领衔阿根廷队夺得美洲杯冠军
2021年的美洲杯，梅西领衔阿根廷队一路杀到决赛。在决赛中，他们的对手是巴西队，这是一场备受关注的南美足球经典对决。比赛开始后，双方都展现出了非常强的进攻威力，但是直到上半场结束，比分仍然是0-0。下半场，梅西在禁区前沿接到队友的传球，他一个转身晃开了对方后卫，然后抽射破门，为阿根廷队打入了关键的进球。这个进球不仅为阿根廷队带来了胜利，也让梅西成为了阿根廷历史上最伟大的足球运动员之一。
梅西捧起美洲杯奖杯
当裁判吹响了比赛结束的哨声，阿根廷队球员们欢呼雀跃，而梅西则跑到球场中央，捧起了美洲杯奖杯。这个时刻，他的脸上充满了激动和兴奋，他的眼神中也流露出了对于这一时刻的珍视和感慨。梅西捧起美洲杯奖杯的那一刻，他不仅为自己赢得了一项重要的荣誉，也为阿根廷足球写下了新的历史篇章。
2019年美洲杯，原本被视为内马尔、梅西两大世界顶级球星的角逐。内马尔在热身赛中受伤，无缘美洲杯。梅西国家队大赛无冠在延续，阿根廷在半决赛中被巴西击败。
在没有头号球星内马尔的情况下，巴西在本届美洲杯上从小组赛之一轮到最终的决赛，一直很稳定很强势，小组赛、1/4决赛、半决赛5场比赛都没有丢球，决赛中3：1击败秘鲁，没有给对手爆冷的机会。
巴西能在本土夺冠，门将阿利森无疑是首功之臣，全部6场比赛仅在决赛中丢了一球，还是点球。当然，扎紧篱笆还不够，要赢得比赛，还需要前锋们进球。
有内马尔在，事情就很简单，把球交给他就是。没有内马尔，不少人认为库蒂尼奥该顶上来。
小组赛首战，巴西3：0战胜玻利维亚，库蒂尼奥梅开二度，似乎又找回了利物浦时期的水准，但在接下来的5场比赛中，库蒂尼奥又恢复到了巴萨水准，5场比赛的数据是0球0助攻。
真正在内马尔缺阵时挑起巴西锋线大梁的，是很早就有“新内马尔”之称的曼城前锋热苏斯。
半决赛，巴西2：0击败劲敌阿根廷，上半场，热苏斯打破场上僵局，下半场，热苏斯助攻菲尔米诺将比分锁定为2：0。
决赛中，热苏斯的表现依然出色，上半场第15分钟，热苏斯1V2闪转腾挪送出精准传中，助攻埃弗顿进球。秘鲁利用点球扳平后，热苏斯进球将比分反超。下半场，热苏斯两黄变一红被罚下，瑕不掩瑜。
这届美洲杯，可谓曾被视为内马尔之后巴西下一位****的热苏斯的救赎之战，正名之战。
一年前的俄罗斯世界杯，巴西本是更大夺冠热门之一，热苏斯作为主力中锋随巴西队参加了全部5场比赛，一球未进，被视为巴西止步1/4决赛的“罪人”。
热苏斯生于1997年4月3日，在巴甲帕尔梅拉斯效力时就被誉为“新内马尔”。2017年1月登陆英超，在2016-17赛季英超第22轮曼城VS热刺一役，热苏斯替补上场踢了10分钟，却打出了首秀即巅峰的水准。第23轮，热苏斯取代状态不佳的阿圭罗出任中锋，首次首发就打进一球，帮助曼城客场4：0大胜西汉姆联。24轮，热苏斯连场首发，梅开二度帮助曼城2：1击败斯旺西。3场比赛，热苏斯就成为瓜迪奥拉帐下的首发中锋，而原本的首发中锋阿圭罗已被摁死在了板凳上，甚至有媒体称瓜迪奥拉会在2017年夏天卖掉阿圭罗。
当时巴萨名宿小罗表示，“曼城拥有的热苏斯在未来有望成长为世界更佳球员。目前的世界更佳是梅西，而热苏斯现在只有19岁，他在未来也有机会，他拥有这样的能力。”
首次登陆五大联赛就有如此出色的表现，实在不多，当年的C罗、梅西、内马尔都为之逊色。可惜在第25轮，曼城客战伯恩茅斯一役，热苏斯早早因伤下场，休战多时，到赛季快结束时才复出，阿圭罗已经夺回了首发位置。
2018-19赛季，热苏斯随曼城英超出战29场只有7个进球，和刚加盟曼城半赛季出场10次的数据一样，两年的时间，可谓没什么进步。而在经历了一届表现出色的美洲杯后，下赛季仍值得期待，毕竟还只有22岁，正如小罗当初所说，他很年轻，未来还有机会。
梅西能否打破获得美洲杯无法获得世界杯的魔咒，那就要看他的。毅力和决心，所以我命由我不由天，我相信梅西肯定会做得更好。
这一届世界杯过后梅西即将退役，所以在这种将要退役的情况下，梅西肯定会拼尽全力带领阿根廷队获得冠军，第1场虽然输给了沙特，但那也是由于轻敌导致的，可能还没有适应中东球场的环境，第1场输给了沙特，但是我相信他是能够带领阿根廷队获得世界杯冠军的。虽然阿根廷整体实力远超波兰，但阿根廷却需要重点盯防一人，那就是波兰的尖刀人物莱万。所谓“打蛇打七寸”，只要盯死了莱万，阿根廷几乎就成功了一半。也可以说，这场比赛是梅西和莱万之间的直接对话，鹿死谁手，拭目以待。
两队在世界杯的历史上，一共交锋过两次，一次是1974年世界杯;一次是1878年世界杯。阿根廷对阵波兰的战绩为1胜1负，可谓是平分秋色。不过，由于这两次交锋都是40多年前的事了，都快过去半个世纪了，两队在这期间都各自发生了翻天覆地的变化，所以，参考性不大。从战斗力对比而言，自然梅西领衔的阿根廷取胜的概率要更大一些。但是，阿根廷也存在一大软肋，那就是前面所讲的意志力薄弱。翻开阿根廷的世界杯征战史，可谓是一把辛酸泪，每到关键比赛，他们都战胜不了自己，导致功亏一篑，一冠难求。1998年世界杯，止步16强;2002世界杯，止步小组赛;进入梅西时代，梅西此前带队4次征战世界杯，均是折戟沉沙，最接近大力神杯的一次是2014年世界杯，可惜，在决赛中被日耳曼战车击碎梦想。这一次，是梅西第5次出征世界杯，也是他职业生涯最后一次，他能如愿捧起大力神杯吗只要能解决意志力的问题，梅西一定可以带领阿根廷队走得更远。
综上分析，最后预测本场阿根廷小胜波兰，比分为2:1或1:0。期盼梅西和他带领的阿根廷能拿下波兰铁骑，晋级本届世界杯淘汰赛。
北京时间6月30日，2015美洲杯上演首场半决赛，凭借“妖锋”巴尔加斯的梅开二度，东道主智利队2比1击败秘鲁队，率先杀进本届杯赛决赛。
拿到这场比赛胜利，智利队如愿获得决赛入场券。骑士早在本届杯赛之前，智利队上下就曾表示，希望在本土捧起冠军。本届赛事，三场小组赛智利攻进10球，为12支参赛球队攻击火力最强。两场淘汰赛，智利先后1-0战胜乌拉圭，2-1击败秘鲁，在已经结束的5场比赛中，智利打进13球。目前，智利距离冠军就差一场胜利，但不论是面对阿根廷，还是巴拉圭，他们想要收获冠军，都需要打起120%的精神。
回顾智利和秘鲁这场比赛，应该说智利的赢球在情理之中，不论是球队的绝对实力，还是他们和秘鲁的历史交手战绩(智利16胜8平12负)，都具有一定的心理优势。再加上过去4个主场智利面对秘鲁全部取胜，且带着主场连续13场不败的强劲势头，可谓占全天时地利人和。
比赛开始后，双方很快进入状态。第20分钟，秘鲁球员森布拉诺解围后蹬在阿朗吉斯后腰，主裁判毫不手软，直接红牌将森布拉诺罚出场。数据显示，这是本届美洲杯第7张红牌，有意思的是，这也是智利对手吃到的第3张红牌。也难怪有球迷开玩笑说：“主场作战确实优势明显，连裁判都帮忙啊。”
然而，比赛的进程并没有想象的那么顺利。直到上半场第42分钟，智利才打破僵局，比达尔中路分球，桑切斯挑传，阿兰吉斯的射门击中立柱弹出，巴尔加斯补射入网，智利1-0。易边再战后，第60分钟秘鲁扳平比分，格雷罗分球打到空当，阿德文库拉右路传中，梅德尔试图解围，却不慎将球踢入自家大门，秘鲁1-1智利，双方重回同一起跑线。
僵局之时，又是巴尔加斯横空出世，第64分钟，在距离对方大门27米处右脚重炮抽射，皮球经历一个极为明显的下沉之后，飞进死角，智利2-1领先，锁定晋级决赛名额。目前，巴尔加斯已经打进4球，成为杯赛射手榜头名。巴尔加斯也成为萨莫拉诺之后，首位个人前5场美洲杯打进4球的智利球员，同时他也是智利队继1991年萨莫拉诺之后，单届美洲杯打进4球的又一名智利球员。
2015年智利美洲杯已经落幕，但作为中国球迷，你是否发现很难通过电视看到赛事直播？虽然美洲杯上有梅西、内马尔等世界级球星，但媒体报道力度远不及世界杯和欧锦赛？
美洲杯过去一直被看做仅次于世界杯和欧锦赛的世界第三大足球赛，但在全球化浪潮下，随着经济上被亚洲和欧洲甩开，南美的这一足球赛也在收视率、商业收入和受关注度等方面被拉开距离，不久前爆发的国际足联涉腐案更让美洲杯陷入尴尬境地。不过，靠着南美足球骨子里的张扬与不羁，美洲杯依然有其吸引人之处。
腐败丑闻或令美洲杯奖金打水漂？
在美洲杯进入第99个年头时，这一世界上最古老的洲际赛事迎来了前所未有的危机。国际足联涉腐案中，被逮捕和起诉的足坛高官和公司主管几乎全部来自拉美，这让拉美足坛一时间人心惶惶。智利美洲杯期间，包括南美洲足联主席纳波特在内的多名高官都刻意回避，缺席了开幕式和揭幕战。
据南美媒体报道，美洲杯的奖金来源似乎也出现问题，由于被美国方面指控行贿，这一赛事的电视转播商和赞助商的账户随时可能被冻结，这或将让这项赛事的奖金没有着落。巴拉圭足协主席多明戈斯坦言，智利美洲杯的奖金发放应没有问题，但未来几届美洲杯和解放者杯的奖金将存在问题。
美洲杯将在2016年迎来百年庆典，南美洲足联和北中美及加勒比地区足联联合决定，于明年在美国举办百周年纪念版美洲杯。但美国司法部门已明确指出，这一比赛的电视转播权出售存在腐败问题。南美洲足联秘书长迈斯纳直言，百年美洲杯或将因腐败丑闻而取消。
第三大赛徒有虚名？
在南美大陆，美洲杯可以吸引足够多的关注，但从世界范围来说，美洲杯难以与世界杯和欧锦赛媲美。2015年智利美洲杯，前来智利的非南美媒体凤毛麟角。而在中国，传统电视媒体并未对赛事进行转播。一位中国报纸编辑直言，他们对半决赛前的美洲杯并不关心。
与此同时，美洲杯在奖金、商业收入等方面也被边缘化或赶超。智利美洲杯的冠军奖金为400万美元，这还不及2012年乌克兰和波兰欧锦赛决赛圈参赛球队的“入围奖”（880万美元），而与2014年巴西世界杯冠军德国队赢得的3500万美元的冠军奖金相比，更是小巫见大巫。就连2015年初举办的澳大利亚亚洲杯冠军奖金（500万美元）和非洲国家杯冠军奖金（1000万美元）也都高于美洲杯。
据欧足联数据，2012年欧锦赛从赞助商和电视转播商得到的收入达到16亿美元。据美国赞助商咨询公司IEG透露，智利美洲杯只能从赞助商获得6000万美元。而美联社报道称，本届美洲杯商业权益所有者DATISA公司因被卷入国际足联涉腐案，账户已被美国方面冻结，赞助商目前还不能直接将资金打给DATISA，这迫使南美洲足联不得不动用1000万美元的储备资金来解燃眉之急。就算加上电视转播收入，美洲杯的盈利能力也远不能与欧锦赛抗衡。
2016年，欧锦赛将扩军到24支，市场将覆盖几乎整个欧洲稍有实力的国家。而亚洲杯由于拥有中国、卡塔尔这样的足球新兴市场，也不用太担心市场效益。而在南美国家经济实力普遍不景气的情况下，美洲杯显然无法形成像世界杯、欧锦赛甚至亚洲杯这样的集团式效应。
这次反腐风暴也让南美洲足联非常尴尬，赞助商、电视转播商无不担心自己与腐败产生联系，可以预见，美洲杯今后的商业运作会更加举步维艰。受限于南美经济发展水平，从1993年邀请墨西哥和美国开始，美洲杯就试图将影响力扩大到整个美洲乃至世界。1999年因美国退赛，美洲杯邀请日本参赛，此后日本企业开始大规模赞助南美足球。2015年智利美洲杯，中国男足也受邀参赛，但最终因为与世界杯预选赛冲突而放弃。“走出去”或许是美洲杯未来的生存法则。
南美足球魅力依旧
尽管“世界第三大杯赛”越来越名不副实，但依然有独特的魅力，球迷们仍然有喜欢它的理由。在这里，世界排名没有太多参考价值，球星云集有时不如无名小辈，疯狂氛围可以让人忘却寒冷，人们对足球有宗教般信仰，球员也是“善与恶”的结合体。
2015年智利美洲杯小组赛期间，12支球队没有一支提前小组出线，足见竞争之激烈。比赛中也时常出现5：0、6：1这样的大比分，让球迷看得十分过瘾。而内马尔被禁赛、比达尔酒驾车祸，也映衬出南美球员“坏小子”的风评。
很多人担心旅欧球星在美洲杯上出工不出力，但由于南美浓厚的足球氛围和举国上下对荣誉的重视，球星们不会也不敢掉以轻心。其实，恰恰在这样的比赛中他们才如回家般放松，也屡屡有惊艳的发挥。简单说，美洲杯不是名利场，它更像是一个球星表演的舞台。或许这个舞台有些简陋，但血液中的 *** 和奔放依然存在。喜爱美洲杯就是喜爱原生态的纯粹足球。
在此之前，特斯拉电池日已经成为社交媒体热议的话题，虽然多次的延期加无限的炒作让活动本身失去了意义。但是，实际上，每一个人都期待马斯克这一次的“疯狂”颠覆人们的认知，事实上，马斯克比我们想象的还要疯狂，在最后的QA环节，马斯克甚至说，未来传统车企将不复存在。有如此的豪言，不仅是有创新产品的支撑，更重要是在整车制造、电池制造等方面有较大幅度的成本下降，并且马斯克表示未来还有成本下降的空间存在，那么我们就来看看，特斯拉电池日上，马斯克都宣布了哪些新产品，大幅度降低的成本都出自哪？
在电池日发布会前，基于电池日宣布的所有产品，马斯克表示会对长期生产有所帮助，特别是Semi，Cybertruck和Roadster，但他也表示所有的产品都要到2022年才能实现大批量生产。
本应是体育大年的2020，欧洲杯、美洲杯、东京奥运会三个重头戏都因突如其来的新冠“疫情”而延后举办。让本应在凌晨四点守候在电视机前看总决赛的人们不知所措，而今天我们都聚焦在特斯拉“电池日”的直播前，犹如总决赛般让人期待。在“钢铁侠”马斯克的演讲中，无极耳电极电芯、干电极、无钴/低钴电池（含高镍）等最新的自主研发产品被推向商业化的进程中。
电池日开始，特斯拉首先表示化石燃料必定会消失殆尽，风力、太阳能展全美发电的76%，如何进行可再生能源的完全利用，马斯克表示普遍的实现 *** 有可能还要20年，而特斯拉的步幅将会加快。特斯拉从建立至今累计交付约100万辆产品，合17Twh。马斯克表示价格便宜和更高储能的技术会帮助可持续能源的发展。
在电池日上，马斯克表示特斯拉今后将以Twh作为计量单位，以衡量特斯拉的进步与发展，未来特斯拉将目标定到生产150Twh。
但是要达到这个目标，马斯克表示并不容易，目前，电池的生产100 Twh需要135家超级工厂才能实现目标，他认为这不是成本和资金方面的问题，而是努力的问题，马斯克就像此前在社交媒体上表达的一样，这需要机器，并且需要打造机器的机器。
另一方面，马斯克认为车辆单价应该更加优惠，但是目前特斯拉并没有可担负起这个任务的车型。而如何做到电池成本下降，减少电池生产步骤中的成本，实现并提升电池里程转换率，都是要关注的。另外目前特斯拉在电动汽车市场中的占有率出现了瓶颈，马斯克表示“这是电池生产的问题”。
两年前的2018年，特斯拉的股东大会提出了一项关于未来两年减少电池成本的计划，计划主要包括通过尖端的化学电池以及更有效的生产方式，使电动汽车实现整体价格在与内燃机汽车的竞争中占据上风，马斯克表示不仅仅要做到价格上有优势，而且要在制造成本与高效能上都要比内燃机技术更有竞争力，他表示，电池的成本决定历史使命。
在今年电池日上，降 *** 造成本贯穿于整个发布会。而为了达到降低成本的目的，特斯拉自研的Roadrunner系统所生产的新电池以绝对革新的历史定位被推出，它采用无极耳设计，尺寸更大，从而实现更高的容量和更低的成本。由于特斯拉在电池化学知识产权和研究方面有多种不同的路线，但就这款电池的目标来说，就是让特斯拉整车搭载更高能量密度、更低成本和更长使用寿命的电池单元。
在锂离子电池从18650到2870的过程中，电池能量密度提升了50%。马斯克表示团队在经过研究后发现64mm的直径是储电最适合的尺寸，而电池做大，散热自燃成为问题。特斯拉4680电池创新性的把产热的东西从电池中取消掉，这就是无极耳电池。电池日上，特斯拉电池团队负责人表示，这个技术是利用激光技术把极耳去掉，简化电池制造程序。无极耳电池相比有极耳电池在流通距离上会更短，不存在过热的问题。在这个过程中工程团队做了很多努力，所以形成了目前无极耳的电池，性能、热管理做了很多优化。
4680电池长度为80mm，能量密度提升约5倍，电力相比有极耳电池提升了6倍，续航提升了16%。马斯克表示性能的大幅提升的同时还改善了成本，他希望在未来实现量产，而在此之前马斯克在社交媒体上表示，电池日上所有产品均要到2022年实现量产。
另外，马斯克对它的能量密度的期待的目标是200wh/kg，已经超过比亚迪的刀片电池到2022年实现180wh/kg。没有全固态电池的300wh/kg以上这么高的目标，但它可能是目前不需巨额投资颠覆技术的一种解决方案。
无极耳电池的制造工艺方面，马斯克表示，在制造工业流程方面进行了优化和扩展。比如用锡箔加入到卷轴的内部，进行电池包装。工艺中，创新性的将粉状材料进行湿法处理，利用干电池技术将其压制成型。这是在电池加工中很重要的一步，并且加工溶液可以循环使用。
无极耳电池在组装方面，马斯克表示更大愿景是实现连续性的组装生产，目前无极耳电池一条组装线的产能有20GWh，单线产出增加到7倍。
在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每Kwh降低了76%的成本，虽然已经捅破了传统电池制造业的天花板，但是马斯克在现场直言“还有可提升的空间”。目前，内华达工厂电池产出的效率是比较高的，能够达到1Twh的生产力。未来在持续与松下、LG、宁德时代合作之外，特斯拉还将自产3TWh的电池。到2030年，还有18%的成本下降的空间。
电池日上，特斯拉公布了其硅元素的应用，在阳极，硅元素相比普通石墨来说，硅是储能更大的自然资源。但是硅在电池内是不稳定，易受到外界的影响膨胀，在大量使用硅元素的电池中，需要一些抑制膨胀的东西，如何进行能力提升及成本上的下降，马斯克表示特斯拉目前在阳极制造工艺上，是将电极上覆膜，但这与普通的硅涂膜不一样，目前特斯拉掌握的技术成本为1kwh 1美元 的硅涂膜，而且续航里程有20%的提升，在成本上有5%的下降。
电极的阴极，特斯拉目前为了稳定结构来保护锂离子，马斯克表示不希望是凝胶状封装结构，会采用更稳定的方式作为封装，而且容量会大大下降。
在推动延长特斯拉电池组平均成本看到，每年大概以15%的曲线下行，如果特斯拉能够保持这一轨迹，在2021年电池组平均成本将到达90美元/千瓦时，而到2023年将突破60美元/千瓦时。
2018年#Tesla电池组成本（平均）
$ 135 / kwh = $ 9，450的成本
2020年#Tesla电池组成本（平均）
$ 110 / kwh = $ 7，700的成本（$ 25 / kwh减少2年）
在今天电池日推出的全新电池正好为成本的继续下探铺平了道路，不过也许特斯拉在进入电池制造领域的资本密集型制造行业中，存在一定的风险，但从马斯克个人来说，他一直都不会被短期的风险所惧怕，而且从长期来看，自主电池的制造不仅为特斯拉带来回报，而且从某种角度来说降低了制造成本。
为了达到环境保护及成本的继续下降，电池日上，特斯拉甚至开始自己采矿。马斯克表示镍金属能量密度是更高，但是还要用钴，钴是封装结构更稳定的稀有金属。未来将实现高镍无钴的封装结构以实现15%阴极的成本下降，马斯克给出了从高镍低钴到高镍无钴三步走战略，分别是铁、钴、镍，马斯克给出的最终“配方”为2/3的镍和1/3的锂的稳定的构架
不过，目前镍矿开采收到成本因素的影响，为了达到更大成本的下降，特斯拉将直接从矿藏中把镍矿提取，在如何简化提取工艺中，马斯克表示目前特斯拉的工艺中没有浪费一滴水，流程成本下降66%。
同样的流程还可以利用在回收的镍粉末中使用，同样可以节省流程成本，镍和锂的节省流通流程成本有86%的下降。
另外，锂元素的开采也提上了特斯拉的日程，马斯克表示全球锂电池有较大的储能矿藏，而只使用美国的矿藏，就可以将所有在美国的汽车变成电动汽车。
特斯拉拥有美内华达州1W英亩的地区，在这个地区中，特斯拉能够做到从矿藏中直接提取锂离子，马斯克表示这个公益将是对环境友好并且是可循环的。他透露，开采工艺是把挖出来的土提取后再放回去的过程，未来能够实现20twh的产量，这样的开采将应用到电池和产品中，甚至循环回收使用，特斯拉计划到下个季度，将成立全生命周期的回收试点，实现材料的利用和成本的下降，马斯克说“每千瓦时节省49%的成本”。
说完了矿藏的自主开采后，马斯克把目光重回到电池包的设计上，未来，将推出全新的电池包，而这种电池包优于以往的电池包，包括电芯有更好的方式粘合，在重量、结构和安装在车辆位置上有更好的优化提升，马斯克表示新的电池包在重量上减少了10%，每功率和加工成本都有所降低，近7%左右。
电芯成本优化上开启了新的轨道，马斯克表示是对以前一些电芯中的错误进行了纠正，比如每千瓦时的成本上节省了56%，投资上有69%的降低。
另外，马斯克还透露，在车身的刚性材料上，特斯拉也在不断的创新，目前特斯拉的材料创新团队正在向汽车前部、尾部设计、加工进行创新和成本的优化，比如尾部一体化设计，一个设计，合金铸造有更多创新设计，提升刚性。为了实现这一点，铸造新型合金。
特斯拉将采用铸造方式生产整个车尾。整个车尾白车身为一体铸造，大大节省了生产流程和生产时间，同时每台车降低40%的成本和79个零部件。为了达到铸造白车身的刚性要求，特斯拉的材料团队已经找到最合适的金属，并不断尝试新的材料。
基于新的电池、电池包等新技术，马斯克表示这些新技术会在未来搭载到25000美元单价的车型上，而未来，这些技术还将搭载到轿车、跑车上运用，但最重要的是希望在未来能够在25000美元的车型上搭载，让更多的消费者拥有特斯拉汽车。
关于Cybertruck未来的计划，马斯克表示，目前约有50-60万辆的订单量，未来有可能实现每年20-30万辆的交付量，现正在按照北美卡车规定设计新的Cybertruck，新车型有可能更小，但外观与Cybertruck将保持一致。
在全球汽车产业进入电气化的今天，特斯拉就像是汽车界的苹果，正强势引领着电动汽车风标，而电池日更像是苹果每年的产品上新日一样，决定着电动汽车最新科技的发展方向。而特斯拉与之不同的是，需要攻克电池（高密度、快充和更高工艺的制造甚至自己采矿），而且在创新的基础上还要以15%的幅度降低成本，为特斯拉全新电动化开路，也为在更多汽车细分市场中推出相对应的产品而努力。
预测决赛将会是 智利vs巴西
2015智利美洲杯淘汰赛赛程及开球时间（北京时间）：
四分之一决赛赛程
106-25 07:30 智利（A1）1-0乌拉圭（B3/C3）圣地亚哥国家体育场
206-26 07:30 玻利维亚（A2） vs 秘鲁（C2）贝克尔纪念体育场
306-27 07:30 阿根廷（B1） vs 哥伦比亚（A3/C3）
406-28 05:30 巴西（C1） vs 巴拉圭（B2）
半决赛赛程
06-30 07:30 智利 vs Winner2
07-01 07:30 Winner3 vs Winner4
季军赛时间
07-04 07:30 半决赛负方1 vs半决赛负方2
美洲杯决赛时间
07-05 04:00 半决赛胜方1 vs半决赛胜方2
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