第五代和第六代有什么区别

2024-03-14 06:31:20中超00

第五代和第六代有什么区别
导读：第五代战斗机和第六代战斗机的主要区别是：五代机是基于信息系统，六代机就是基于物联网。一，第五代战斗机1，第五代战斗机是依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，目前世界现役机种更先进的一代战斗机。第五代战斗机较前一代战斗机更大的特点就是低可侦测性

第五代战斗机和第六代战斗机的主要区别是：五代机是基于信息系统，六代机就是基于物联网。

一，第五代战斗机

1，第五代战斗机是依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，目前世界现役机种更先进的一代战斗机。第五代战斗机较前一代战斗机更大的特点就是低可侦测性技术的全面运用，并具备高机动性、先进航电系统、高度集成计算机 *** ，具备优异的战场态势感知能力。

目前已经开始服役的第五代战斗机，仅有美国洛克希德·马丁生产的F-22猛禽战斗机和F-35战斗机。

2，第五代战斗机的性能特点一般可以用4S来概括，即：Stealth（隐形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势），其中具备革命性的就是隐身性能。隐身性能依赖于外形、材料和内部武器舱，即使是装备完全的作战配置，战斗机依然只有非常低的雷达反射截面积。美国的第五代战斗机利用了此前为B-2轰炸机和AGM-129“先进巡航导弹”所发展的隐身技术。对于那些单纯凭借机动性取胜的战斗机，这种几乎看不见的作战能力决定了第五代战斗机平台发展中最为重要的革命性部分。

二，第六代战斗机

1，第六代战斗机通常指人工智能控制的战斗机。目前各国正在研发之中。与五代机相比，六代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。

2，第六代战斗机的性能

（1）第六代战斗机，将在保持高隐身性的同时，更加注重远程甚至超远程打击能力。其实现途径，除了追求超音速、长航时飞行外，将突出超高速、超远程打击武器的应用。

（2）第六代战斗机，通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。从直观来看，六代机的曲面外形扁薄、平滑而流畅，传统意义上的机身、机翼和尾翼变得模糊。

（3）第六代战斗机，由于采用超常规气动布局、矢量推力发动机和智能化飞行控制系统，将普遍具备超音速高机动和亚音速超常机动的能力。俄罗斯拟采用二元矢量喷口发动机，其俯仰角度可达正负20度，可以60度大迎角低速飞行和机动。波音公司宣称，F/A-XX能够实施各种超常规机动，常规的爬升、盘旋、滚转和直线加速等特性，也将全面优于F-22，具备完成导弹防御、空中遮断和近距支援等作战任务的空中机动能力。

（4）提交研制信息的征询书指出，第六代战斗机应具备攻防能力，拥有例如防空和反导能力、实施直接航空支援能力、截获空中目标等多种功能，以及具备全面完成电子战任务以及进行侦察的能力。

（5）美国空军在相关通告中则提出，第六代战斗机，必须能够与具有空中电子攻击能力、先进综合防空系统、无源探测设备、综合自防御设备、定向能武器和 *** 电磁攻击能力的敌军作战。

第五代战斗机是目前发展的更先进的一代战斗机，飞机采用内置武器的隐身设计，同时还带有能降低飞行员工作载荷、提高其状态感知的综合航电系统。第五代战斗机的特点有超声速巡航、低可探测性、使用维护简便等。

以上将喷气战斗机发展分成5代，是美国和俄罗斯航空界和军方人士的一种划分，尚未见到国家权威机构正式划分界定。至于某种飞机到底归属哪一代，还要看其具体型别的机载系统装备水平，不能一概而论。

美国现有新的划分标准，即是将像法国阵风、欧洲联合研制的台风等等三代半战斗机升至第四代战斗机，将F-22，F-35等战斗机升至第五代战斗机。

编辑本段各国情况美国第五代战斗机

美制首架F-35A战机机首特写根据目前的资料看，美国近来很重视能够跨大气层飞行的高超声速高空飞机，美国是否有可能选择这种飞机作为其未来的第五代战斗机？美国用这种飞机达到什么样的军事目的呢？

高超声速飞机是美国的必然选择专家认为，按照美国军方的说法，未来空间系统的作用将远远超过现有的传统意义，它将在国土防护、对敌攻击和赢得未来战争中发挥更加积极的作用。

从美国以往武器装备发展思路来看，他们始终在追求一种新装备的技术突袭作用，目的是想通过发展一种更先进的武器系统，使现役大量武器装备彻底失效的目的。例如，美国研制的隐身战斗机技术就曾起到了使大量现役雷达探测装置探测功能全部或部分失效的作用。如果顺着这个思路思考，美国未来有可能发展一种能够在亚轨道飞行的高超声速战斗机。因为到目前为止采用吸气式发动机为动力的飞机，飞行高度更高不过30多千米，而卫星则都在几百千米高度层以上做轨道飞行，所以在亚轨道飞行目前还是个空缺。

争夺太空是美国军方现在就非常明确的战略目标。美国空军现在想发展成为空天军，未来要夺取的不仅是制空权，还要制天权。美国的战略目的是具有24小时全球探测能力，以保证自己的航天航空器不能被对方攻击到，但却能够打击对方的航天航空器。

美国认为，要想取得绝对的制天权，必须具有灵活快速地进入空间的能力，以便能随时占据航天领域的优势地位。现实是，依靠现在发射的运载火箭实现航天器快速进入空间的方式并不十分理想，因为准备时间较长，而且发射和回归都是定点定时的，谈不上机动灵活，无法满足美国空军未来争夺制天权的战略需求。因此，美国在未来下一代战斗机的发展上，即使满足不了直接飞出大气层的要求，也可以先搞一种飞行速度能达到M6的高超声速高空飞机，带上小型火箭往上一打就可以进入轨道了。总之，美国未来要实现快速机动地进入太空的目的，可能要大力发展下一代跨大气层飞行的高超声速飞机。

专家认为，美国如果真正实现空天结合以后，在亚轨道高度层飞行的武器装备将具有空前的优势，现有所有防御武器系统面对这一高度绝大部分都将失效。实际上只要战斗机能够达到40千米高度以上就开始进入了亚轨道。在这一高度上，世界上现役的防空导弹将全部失效。而且当它的飞行速度达到超高声速时，现役的军用飞行器也将失效，就算能够看见，也追不上，打不着。

美国一直没有停止对空天飞机的研制，这是否也是美国第五代战斗机的研制方向之一？

专家认为，航空技术发展到一定程度，必然是往更快、更高、更远的方向发展，因此空天飞机肯定是未来发展的必然趋势，也是美国未来下一代战斗机的发展方向。美国高超音速空天飞机的发展现在主要受到技术发展的制约。美国的X-30原来的雄心壮志是实现从纽约到东京的飞行仅仅需要两个小时，但动力问题一直是影响它发展的主要技术障碍，经过多年的发展，目前超燃冲压发动机已经取得了很大的进展。美国从事空天飞机的研究至少也有40年了，再加上现在材料技术和相关科学技术的进步，很可能在21世纪的前半叶研制出这样的飞机。

俄罗斯第五代战斗机

苏联曾研发出苏47以及米格144。解体后，俄空军认为这两架飞机都不能满足他们的需求，所以开始研发更加先进的T-50 俄苏霍伊公司开始组装试验型第五代战斗机。该机为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。根据俄媒体透露的技术指标，T-50更大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，更高速度能达到每小时1900千米。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达 6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。英国《飞行国际》2007年4月24日报道，俄罗斯的发动机制造商——“土星”科研生产联合体（NPO Saturn）的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局。俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统（PAK FA）项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。俄印最早在2000年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司***波戈相曾向印方承诺，俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F- 22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂，俄方独自承担会带来巨大的压力，而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术，因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。据悉，俄空军需要的是一种单座战斗机，而印空军则希望新一代战斗机是双座型。近期俄罗斯将在茹科夫斯基城开始第五代（注：按美国、中国的标准为第四代）重型多用途战斗机T-50的飞行试验。试验时间大约持续五年，之一批T-50将在2015年交付俄罗斯空军，并开始部队测试，然后组建飞行大队。俄罗斯空军打算购买450-600架同类飞机，T-50的生产将在阿穆尔-共青城进行。到2025年，俄罗斯将用T-50全部替换老旧的米格-29 和苏-27飞机，同时为了打造新型航母，还计划制造飞机的舰载型。T-50第五代重型多用途战斗机由俄罗斯苏霍伊设计局研制，该计划隶属于“未来前线航空系统”（PAK FA）项目。目前飞机的外形和技术数据还是军事秘密。T-50是双发重型战斗机，更大起飞重量约为32-35吨，机翼有变化的后掠角，飞行时机翼的载荷比F-22“猛禽”稍小，这个特点与其他的气动性能结合在一起使其机动性将比F-22更优越。

中国第五代战斗机

2009年底，中国空军副司令何为荣在央视节目中透露了中国五代战斗机将很快首飞。这一消息引起了外界广泛的质疑，央视军事节目的专家们认为是歼10改进型战机，即便是最乐观的中国军事爱好者都难以相信，中国歼20隐形战斗机在2011年亮相国产重型隐形战斗机会来得如此之快。但仅仅一年之后，何副司令透露的消息得到了证实，中国第五代战斗机高清照片在中国军事网站被爆光。

中国第五代战斗机采用了单座、双发、双垂尾、带边条的鸭式气动布局。通过参照物对比，可大致推测出该机长度超过20米、翼展超过13米，属于一款双发重型战斗机，但该机高度比歼10还低，估计在5米以内。该机的机头、机身呈现菱形、垂直尾翼也向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，具备隐形战斗机的特征。[2]

2012年10月31日上午10时32分，由中航工业沈飞研制的AMF五代战机（歼-31）成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22和F-35两种五代机。

歼-31

歼18

歼-18

中国歼-18战斗机是指 *** 流传的中国新一代的垂直起降战斗机。该战斗机将用于航母战机使用。歼-18战斗机是一款垂直起降战斗机，可以说是中国之一款这类战斗机，主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力有很好的结合。作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，而且装备有加油系统。

苏-35在近战中可秒杀美军最强战机F-22俄罗斯飞行员很自信

俄新社发表题为《和“猛禽”跳舞：俄罗斯战机对F-22的优势在哪》的报道称，美国《国家利益》杂志发表文章指出，俄罗斯苏-35战机能对美国第五代战机F-22“猛禽”和F-35“闪电Ⅱ”构成致命威胁。

苏-35可能是航空史上更优秀的近战战机，俄飞机在空战中的主要优势是其无与伦比的机动性，在这个领域，俄罗斯飞机制造业是绝对的世界领导者，即使是美国人也承认这一点。

因此，即使是F-22具备隐形能力和远程空空导弹无法确保美国最新战机轻松获胜。

在世界航空界，不管是美国还是欧洲，都很无奈的承认，俄罗斯制造的战机均拥有超级机动能力，这一点即使是F-22“猛禽”和F-35“闪电Ⅱ”两种五代机所标榜的“4S”之一的“超级机动能力”，恐怕也自叹弗如。令很多人记忆深刻的“弗罗洛夫 *** ”、“普加乔夫眼镜蛇”和“钟”等机动动作，曾让人们把苏-27和苏-35战机深深地刻在记忆里。

尽管如苏-27、苏-35、苏-30 *** 和米格-35战机(还有未来的T-50)均具备超强的超机动能力，但是因为这都是第4代或者4++代战机，它们均与F-22和F-35存在代差，因此在西方军事家眼里，俄制战机根本不能与西方5代战机相对抗。

但是，俄罗斯战机飞行员却不这么认为，他们表示当F-22和F-35在远距离上发射AIM-120D导弹进行攻击时，苏-35战机将使用超级机动能力+先进的电子“欺骗”能力，让敌人的远程导弹不能命中，从而把空战拖到了近距状态。

而近距空战，就是苏-35的更大强项。在近距空战中，苏-35可以发现F-22和F-35，而且R-73格斗弹据称在头盔瞄准具的支持下，可以实现±75°的发射，因此可以比AIM-9X更快的锁定目标。

更厉害的是，在AL-41F1S推力矢量发动机的支持下，苏-35可以使用一系列令人眼花缭乱的超级机动能力，能毫不费力的由被动转为主动，把F-22和F-35始终牢牢套在瞄准线的中央。

只要一声令下，不管是使用机炮还是R-73格斗弹，苏-35均具有随时消灭敌机的能力。

这只是俄罗斯方面的说法，究竟实战如何，这还是一个巨大的问号。而且，美国深知苏-35的高机动能力，所以不会轻易让F-22和F-35进入近战状态。

但如果拥有苏-35的一方，只要是进行防御作战，那么，俄罗斯的说法就很有道理。

因此，从中国的角度来看，采购24架苏-35，在某个重点方向上配置，就可以暂时弥补歼-20服役数量不足的不利局面。

是神话还是闹剧？阿汤哥用机炮击落2架苏57，歼20是否要装机炮？

时隔三十六年，曾经红极一时成为一代经典的《壮志凌云》的续作被搬上银幕。影片 *** ，“阿汤哥”驾驶着经典的F-14在机炮格斗中击落两架苏-57，紧张激烈的战斗场景让很多人大呼过瘾，当然也少不了“不真实”的批评吐槽。与银幕上机炮的活跃表现不同，现实中机炮陷入了被人冷落的境遇，其去留问题更是成为军事爱好者们的争议焦点，有网友表示，编剧太过神话，简直是闹剧。尤其是在我国五代机歼-20还没有公开是否安装机炮的情况下，留炮党和去炮党围绕这个问题争论不休。《壮志凌云2》中机炮的表现似乎更彰显了机炮的重要性。那么机炮是否有必要在歼-20这样的新一代战斗机上保留呢？这得从机炮历史地位的变迁说起。

机炮——历史悠久的空中短刃

机炮作为一型经典空战武器，差不多在飞机应用于战争同时就走向了空中战场。不过那时候机炮应用很少，可靠性也成问题，主要装备于轰炸机作为自卫或对地扫射用。到了二战，机炮就进入了繁荣发展的年代，几乎所有国家的主力战斗机都维持了航空机枪加机炮的火力配置。进入喷气式时代，机炮的重要性不降反增。在朝鲜战场上，F-86在二战时可以轻松撕碎螺旋桨飞机的6挺50重机枪的配置在面对米格-15这种喷气式战斗机时却表现出了火力不足的问题。随着飞机防护性能的增强，机炮逐渐成为空战对决的唯一解，航空机枪逐渐消失。

与米格-15的一门37毫米机炮，两门23毫米机炮的配置比起来，F-86的127毫米机枪就显得不够看了。空空导弹的出世给机炮带来了一个强有力的竞争对手，但很长一段时间里空空导弹都有严重的可靠性问题。尤其是越南战场上空空导弹的表现更是花样展示自身的不靠谱。不过越南战争却证明了导弹有比机炮更高的作战效率：F-4的空战击落中，大约80%是由导弹击落；对应的美军在空战中被击落的飞机，有60%是由K-13红外制导导弹击落。

这预示着机炮地位的下落与边缘化。最终，随着导弹的发展成熟，机炮再难派上用场。如今各国战斗机上的机炮基本都处于有啥用啥的状态，与导弹的快速更新迭代形成了鲜明的对比。停止更新换代这一事实本身就说明了机炮已经到了落日黄昏之时，唯一的问题就是机炮彻底撤装的时机究竟到了没？

可以看到F-4的绝大部分战绩都是由导弹取得

机炮的现实地位，依然占据很重要的地位

要想判断机炮是否应该留在飞机上，就要结合机炮在空战中的地位和作用讨论。就当下而言，机炮处于一种很尴尬的地位：一方面导弹的发展使得机炮根本轮不上上场的机会；另一方面，作为导弹用完或失灵的备份，机炮也在充当着最后保险的角色。这也是机炮早已发展停滞但仍在战斗机上滞留不下的主要原因。

机炮地位的下降和空空导弹的发展密不可分。中距弹早已不是当初越战时打出去就自爆的空中烟花，格斗弹也不是会冲着太阳飞的烧火棍。当“中距弹X格斗弹”这种组合发展成熟，机炮再难派上用场。

以AIM-120为代表的中距弹将空战交火范围扩大到了100千米以上，和冷兵器的“一寸长一寸强”类似，导弹射程增加所带来的超视距打击使得“先敌发现，先敌开火，打了就跑”的战术成为可能，提升了自己和保护目标的安全性。与非常考验飞行员驾驶技术的狗斗不同，超视距空战的胜负取决于雷达的性能和中距弹的有效射程，飞行员的空战素质无法对战局左右太多，这也降低了飞行员的培养成本。越南战争时由于交战规则和导弹质量，中距弹击毁概率不到7%；而到了海湾战争时这一数据变为了70%，并占据了击落数的多数。

越战时AIM-9D由于相当高的故障率表现糟糕，频频出现放烟花的情况。自从第三代格斗弹换装了锑化铟导引头与红外成像，格斗弹抗干扰能力大幅提升，不仅对红外热诱弹有了一定抗性，还解除了对发射角度的限制，可以从敌机各个方向上发起攻击。

而以霹雳-10、AIM-9X为代表的第四代导弹更是拥有了完全覆盖导弹前半部分的离轴发射能力，并采用了新的红外成像方式。与机炮必须对准敌机相比，新一代空空导弹基本上只要敌机在视野内就可以打了。可以说目前空战的胜负大部分由超视距空战决定，即使面对可能的狗斗，用格斗弹也比机炮高效得多。

歼-20战机是否需要机炮？

正如前文所说，机炮尽管由于导弹的发展在空战中已经不堪大用，各国空军也不过是用几十年前的老古董凑合一下罢了，并没有与时俱进的更新换代，但是出于作为无法使用导弹的备份，机炮仍留在了大多数战斗机上。不过歼-20作为隐身战斗机，相比于其它战斗机有其自身独特性。因此要想讨论歼-20是否有必要加装机炮，还需要落脚到机炮对歼-20有什么意义。

在《壮志凌云2》中F-14战机使用机炮单杀两架苏-57，看起来隐身战斗机仍有必要加装机炮否则可能狗斗连三代机都打不过。但这完全是因为剧组的加持。出于影视观赏性方面的考虑，现代空战**基本上都 *** 掉了战机的超视距打击能力，不到视距内绝不开打，原本100公里外就能解决的问题非要留到10公里以内的缠斗。实际的战争中，隐身战机不是这么玩的。

另一方面就是热诱弹生效与否的操纵，热诱弹是否有效全靠剧组安排，而第四代空空导弹是很难被热诱弹欺骗的。这就使得在剧组安排下F-14和苏-57不可避免的进入到了机炮缠斗的环节。正常来说具备超机动能力的五代机在F-14面前无异于UFO，F-14几乎不可能有机会找到射击窗口。但强行安排的峡谷战无疑封锁了苏-57机动能力的发挥范围。最终在一系列导演安排下的天时地利，F-14顺利用机炮双杀苏-57，强行制造了一场“机炮的胜利”。

如果放到现实作战环境来看，对歼-20这样的隐身战斗机来说这样的情景根本不可能出现。由于超视距空战成为主流，因此战斗机的空战配置形成了经典的“4中2近”配置，中距弹占多数。对于隐身战斗机这种空中刺客来说更是如此。歼-20作为我国更先进的五代机，其主要任务是通过其优秀的隐身性能和探测能力，用中距弹将敌预警机、运输机、加油机等关键节点和高价值目标狙杀掉，并在一定范围造成制空优势。超视距打击能力才是它所要强调的重中之重。面对其它非隐身战斗机，完全可以凭借其隐身与探测优势先发制人。

狗斗对歼-20来说是要尽力避免的情况。一方面狗斗意味着双方都探知到了对方的存在，被击落的风险对双方来说同时存在。另一方面歼-20暂时没有装备矢量发动机，不能发挥出像苏-57那样逆天的机动性。即使是出于某些原因不得不进入狗斗，机炮的锁定条件要比格斗弹严苛得多，在能抓住一次机炮射击窗口之前，已经有机会发射多次格斗弹了。

而且机炮虽然备弹上百发，但这并不意味着机炮能一次发射几颗炮弹地打上几十轮。由于机炮的射速和为了确保命中，机炮通常只能发射5、6轮。歼-20如果连打了两发PL-10都没能解决问题，把希望寄托在5、6轮机炮射击上更是渺茫。

最重要的是，安装机炮并不是毫无代价的。在五代机身上出于隐身考虑机炮需要内置，再用盖板覆盖炮口。使得本就寸土寸金的机内空间更加雪上加霜。另外机炮自身也是很重的。F-35A内置的GAU-22/A机炮空重104千克，Gsh-30-1机炮较轻只有50千克，但如果加上150发的备弹，总重也超过了170千克，这还不包括其它辅助机械的重量。一枚250磅炸弹重113千克。试想一下，当驾驶飞机进入近距格斗时，你的机侧还挂着一个比250磅炸弹还重的东西。原本超机动能力就是五代机的长处，现在为了可能的机炮使用在机身一侧增加了累赘，没有加装机炮的一方就更容易占据发射窗口，提前用导弹结束战斗。

因此对于歼-20来说，首先它的定位是狙杀高价值目标的空中狙击手，这点与强调对地打击能力的“联合攻击机”F-35不同，探测能力与满足超视距打击的导弹才是歼-20的发展重点，格斗战是要尽力去避免的；其次在格斗战中加装机炮的减益超过了增益，为了安装机炮多增加的重量可能会导致格斗弹空战的失利；最后即使歼-20真的遇到了需要机炮的特殊情景，通过吊挂机炮吊舱也完全可以满足这种需求。并无必要为歼-20加装内置机炮。

小结

机炮作为伴随着战斗机成长的历史悠久的武器，在很长一段时间里都是空战的主宰。然而随着堪称“开挂”的导弹的崛起，被称为“空中拼刺刀”“发扬骑士精神”的机炮格斗逐渐淡出了现实，只能在银幕上点燃军迷们的荷尔蒙。作为一个时代结束的宣告，歼-20已经可以卸下象征上一个时代的机炮了。

第五代战机是世界上一流战机的统称，其实在不熟悉军事领域装备情况下，通常我们认为的第五代战机，其实就具有隐身功能，能够规避雷达探测，但事实上第五代战机并非是这么简单，一些具备隐身功能的战机，其实美国一部分三代、四代战机就能够做到，差别也只是隐身涂层的先进与否，而关系到五代战机的技术上，其实是体现在多个层面。

隐身只是第五代战机的一个性能，另外他还必须具备超机动能力，超音速巡航、超信息技术优势，早期第五代战机的一味追求隐身性能，实际上有可能牺牲其他各个方面，而如何能够在众多技术指标上寻求一个平衡，是世界上各个国家都在研究的主要方向。

世界上有第五代战机并且已经进入服役阶段的，也就只有中美俄三个国家，中国在这一方面实现弯道超车也并不是盖的，相反韩国也想自研五代战机，但是却始终难产，即便是联合了土耳其和印尼，但仍然难以取得突破，不过相比起来日本作为一个高度发达的国家，他一不缺钱，而不缺技术，却始终难以研发出五代战机。

日本的五代战机只有原型机X-2试验机，也被称为是“心神战斗机”，心神是绰号，意思为“上帝之心”，但是从研发的过程来看，上帝很明显不站在他们身边。

我们都知道作为二战的发起国家之一，日本在战后受到种种限制，也注定他们不可能有太多先进的装备，但日本的雄性很大，一直想要自研生产战机，但是由于关键的技术并不具备，一度捉襟见肘，只能够放弃自己的计划，改用美国的战机，并利用美国技术生产战机，但进入21世纪以后，美国拒绝出售F-22，迫使日本走向自研的道路。

但由于日本自研道路已经与国际社会脱节，所造成的困难并不小，日本其实在单一技术实力上，是有自身的优势的，比如日本拥有世界上更先进的风洞，另外日本的发动机技术也一直领先于世界，不过建造五代战机，并非是讲究单一性能的出众，他讲究的是整体平衡。

日本没有相应的整合力量，所以他们虽然有先进的风洞，却只能将试验机拉到欧洲去吹风洞，但是结果呢，基础的航空工业跟不上五代战机研发，就只能草草收场，按照分析来看，日本如果想要研发五代战机成功，只有两个可能：之一、从零开始，下定决心建造自己的基础航空工业，慢慢发展，但这样周期显然太慢；第二、就是接受外援，比如美国的帮助，但世界范围内对第五代战机技术都保密的前提下，想要靠自己研发力量走过这些难关，无疑还差得很远。

最早研制第五代战斗机的洛克希德·马丁公司在将第五代战斗机定义为“在即使携带导弹的情况下也能‘全方位’（英语：All-Aspect）隐身、拥有低拦截概率雷达（英语：LPIR）、高性能机身、先进的航空电子设备；

以及高度集成的计算机系统，能够与战场上的其他单位联网以了解情况”的战斗机，其中不包括美国空军在1981年对ATF要求的超音速巡航能力。

目前已经开始服役的、符合以上定义的第五代战斗机，有美国洛克希德·马丁生产的F-22猛禽战斗机及F-35闪电II战斗机，以及中国成都飞机工业集团生产的歼-20威龙战斗机和俄罗斯联合航空制造公司生产的苏-57战斗机。

F-22猛禽战斗机

扩展资料：

发展

上一代隐形飞机，如B-2幽灵轰炸机和F-117夜鹰战斗机，由于缺乏电子扫描阵列雷达（ESA radar）和低截获概率雷达数据链路（LPI），仅限于攻击地面目标。因为使用雷达锁定其他飞机会暴露自己。

1980年代末，苏联提出研制下一代战机以取代服役中的第四代战斗机——米格-29和苏-27的需求。2002年，苏霍伊带领设计新型飞机，作为美国F-22和F-35的直接竞争对手。2010年1月29日，苏-57战斗机进行了首次试飞。

1990年代后期，中国第5代战斗机计划得到西方情报的来源确认。2009年11月，中国人民 *** 空军副司令何为荣将军曾预期歼-20将在2017到2019年间投入使用。2011年1月11日，歼-20进行了首次试飞。2016年11月两架歼-20战机在珠海航空展中亮相，证实歼-20已进入服役阶段。

中国的FC-31，是沈阳飞机公司正在研制中的双发单座中型第5代战斗机，于2012年10月31日完成首次飞行测试，其外观具有典型的隐形战机特征，因为采用双前轮起落架，所以有猜测极有可能衍生出可以用于中国航空母舰上的舰载型。

其他国家也有研制第5代战斗机的项目，如韩国的KAI KF-X，日本的ATD-X和印度的AMCA。

十几架。