导读：玛莎拉蒂一直是豪华与高性能的代名词。最近，蒙特雷汽车周期间，这家意大利超豪华品牌来到了加利福尼亚州的拉古纳塞卡赛道，为自家Gran Turi *** o诞生75周年举办了隆重的庆祝活动。玛莎拉蒂还与苏富比拍卖行合作，将诸多经典车型带到了这条著名的
玛莎拉蒂一直是豪华与高性能的代名词。
最近，蒙特雷汽车周期间，这家意大利超豪华品牌来到了加利福尼亚州的拉古纳塞卡赛道，为自家Gran Turi *** o诞生75周年举办了隆重的庆祝活动。
玛莎拉蒂还与苏富比拍卖行合作，将诸多经典车型带到了这条著名的赛道上。
此次活动，不仅展示了玛莎拉蒂辉煌的过去，还对外展示了令人兴奋的现在和充满希望的未来。
Gran Turi *** o这个词组很有历史渊源，早在汽车发明之前，这是欧洲年轻贵族游历欧洲名胜、了解各国历史文化的一种豪华旅行。当时这种用来进行豪华旅行的马车就被成为Gran Turi *** o。
随后这个词组被意大利的汽车制造商用在汽车上，俗称Gran Turi *** o车型应该是前置发动机、后轮驱动的双门轿跑车，并采用双座或2+2布局。
玛莎拉蒂Gran Turi *** o的故事开始于1947年，当年的日内瓦车展上，A6 1500 Gran Turi *** o首次亮相。
这款车由Pinin Farina设计，是玛莎拉蒂首款公路车，仅纯手工生产了61辆，该车在强调赛车动力的同时，还加入了无与伦比的奢华，使得玛莎拉蒂品牌很快就被富豪、名流们所关注，该车的出现也为三叉戟品牌下的后续车型奠定了基础！
这次庆祝活动不仅仅是怀旧的回顾；也是全新2024款玛莎拉蒂GranTuri *** o闪亮登场的舞台。最新的产品延续了其前辈的基因，将玛莎拉蒂超级跑车的高性能技术与适合长途旅行舒适的舒适功能相结合。
这代车型与众不同之处在于，使用了大量创新的技术。比如重新设计车身线条有助于将风阻系数从032降至028，略微拉长的车顶也为后排头部空间创造了足够的空间，使成年人也能在后排舒服的坐下来。
全新GranTuri *** o的一大亮点，是其全新的Atlantis High电子电气架构，这一全新架构基于canFD协议，数据传输速率达2Mbps，同时配备先进的5级 *** 安全和软件OTA功能。
处于核心地位的是车辆域控制模块（VDCM）主控制器，这是一个由玛莎拉蒂完全独立开发的项目，涵盖控制整车核心功能的所有软件系统，确保在任何情况下都拥有更佳的驾驶体验。
2024款玛莎拉蒂Gran Turi *** o的燃油版车型提供两种不同的发动机，它们都由MC20的V6 Nettuno衍生而来的。
Modena（意大利语为玛莎拉蒂发源地）车型配备490马力30升V6 Twin Turbo发动机，高性能Tropeo（意大利语奖杯）版本的更大功率为550马力。
除此之外，在面对电气化的时代背景下还提供纯电动Gran Turi *** o Folgore版本，这款车采用100%基于电池的纯电驱动，更大功率达到了761马力，就跟它意大利语名字“闪电”一样，这时一款非常快的车，也是玛莎拉蒂在“Folgore”子品牌下推出的之一款纯电动量产车，该车还采用800伏技术，加入了玛莎拉蒂在电动方程式赛车方面的先进技术。
活动现场还正式发布了2024款玛莎拉蒂GranTuri *** o Prima Serie 75周年 *** 版，这款车将仅在北美市场 *** 发售50辆，车窗后部以及前翼子板的通风口处还贴有特殊版本标识，熏黑的密条式轮圈配有一圈红色点缀，整体层次极为丰富。
此外，新车内饰采用黑白双拼的配色方案，座椅头枕上印有红色75周年纪念版的标识。
活动以一个难忘的赛道大 *** 结束，历史上最为经典的玛莎拉蒂Gran Turi *** o在传奇的赛道上拍了一张大合影。这次庆祝活动不仅仅是历史性的里程碑，也是是玛莎拉蒂不断推动创新、性能和奢华的象征！
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A：前阵子上映的“海王”看了没？
B：嗯，看了
A：哪个三叉戟看着好棒
B：蛮不错的
A：拿三叉戟当车标的品牌叫什么来着？
B：玛莎拉蒂
A：最近好像出了款SUV，貌似售价还很低
这些年国内 汽车 市场的发展是非常迅猛的，特别是随着近些年来国民收入水平的提高，对 汽车 的需求也在随之不断增加，如今SUV车型在 汽车 市场上已经成了一条主流车型，不论是国外还是国内的 汽车 品牌，不管其品牌定位高低，都在朝着SUV车发展，想要分一杯羹。就来世界奢华品牌的劳斯莱斯，著名跑车品牌兰博基尼都推出了自己旗下的SUV车型。玛莎拉蒂虽然不如两面的两个品牌，但在国内也算是“贵族”车了。
意大利这个地方简直是豪华跑车的起源与聚集地，玛莎拉蒂就是1914年在意大利成立的，相比1929年诞生的法拉利和1963诞生的兰博基尼，玛莎拉蒂的 历史 更加悠久。 历史 必定会沉淀出一个品牌的气质，玛莎拉蒂便是其中之一。
其实这款车应该算是玛莎拉蒂的第二款SUV车型了，而之前推出的车型因售价问题，基本无人问津，而这款玛莎拉蒂kubang的价格定位却低了很多，可以将其称为更便宜的玛莎拉蒂，看到这款车多的售价后，不少网友都说：努努力开豪车。
圆滑的的进气格栅给人的感觉十分内敛，前脸采用家族式设计，竖向镀铬饰条配上三叉戟车标令新车看起来霸气十足，两侧的大灯也非常帅气（采用了LED光源），不过整个前脸还是给人以高贵的神色，不管管是前脸，整体车身看起来也比较圆滑，其造型感觉和保时捷卡宴有些神似。
说到内饰可能有人会说要被同级别豪车甩几条街了，不过萝卜青菜各有所爱，有些人觉得马萨拉蒂的内饰是优雅高贵的，有种古典美也没毛病。三辐式的多功能方向盘还有一块镶嵌式的中控屏，整个车中的内饰还好吧。
动力方面搭载了FCA集团全新的20T发动机，这台机器已经在阿尔法罗密欧车型上装备过，发动机的表现十分强悍，280匹的马力和400牛米的峰值扭矩，传动部分则匹配了9AT的手自一体变速箱。
最让人期待的还是这款车的售价，起售价会在45万元左右，之一次感觉原来豪车离我们也并不遥远（虽然依旧很远），应该算是玛莎拉蒂更便宜的一款车型了。据悉，这款玛莎拉蒂-kubang将在2019年上市，还是网友那句话，努努力开豪车。
对于这款玛莎拉蒂kubang你怎么看？
01
玛莎拉蒂的确是一个超豪华品牌
近十年在产品布局上的乏力让不少人开始质疑玛莎拉蒂的品牌定位。
虽然目前没有在产跑车，但是这个刚度过105岁生日的品牌在超过90%的时间里是在制造各种GT跑车，包括为各国的王室，政要以及明星定制特别车型。其品牌使命为制造极致奢华的具有意大利风格的经典设计的高性能汽车。
在近些年低价位的产品Ghibli以及Levante出现之前，像是更先为了实用性而设计的Quattroporte也就是总裁，它的主要竞争对手也并非奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等，而是保时捷Panamera。其定位也同样是奢华、时尚、运动。
虽然现在有了售价百万以内的Ghibli和Levante，但不可否认的是，它的定位依然是超BBA的存在，在它的品牌及车型里，依然可以看到一个字——奢（标）。
02
曾经与法拉利沾亲带故
因为FCA的关系，之前在很多地方玛莎拉蒂和法拉利的展厅是建设在一起的。
而很长的时间里，玛莎拉蒂所使用的发动机也完全由法拉利进行代工（目前依然有部分动力总成采用这种合作关系），传动系统也为法拉利设计。
它们曾经都是菲亚特集团旗下的子品牌。但现在法拉利独立上市运营，而玛莎拉蒂则依然是菲亚特旗下的一个品牌。
纵使这样，它们也从来都是相互独立的。
03
现售车型有哪些？
现役的产品是两款轿车和一款SUV。
大的就是之前提到的总裁（Quattroporte），而小的为吉博力（Ghibli），也有人称它为副总裁，甚至是财务总监。
SUV就是Levante。
虽然Levante的存在降低了玛莎的入门门槛，甚至拉低了品牌逼格，让很多之前消费200万+的玛莎GT车主十分不爽。但不可否认的是，若不是它的存在，玛莎极有可能在进行破产清算。
04
买玛莎的都是不懂车的？
什么叫懂车的？
国内汽车自媒体喜欢拿美国市场来做比较，因为美国汽车市场最成熟，消费者也最懂车。那我们也来效仿。
玛莎拉蒂在全球更大的市场就是“最懂车”的美国，每年约占全部销量的40%，而他们购买玛莎拉蒂的理由，是因为喜欢这个品牌的设计感以及强劲而又性感的发动机声浪。
所以，你说买玛莎的懂不懂车？
05
超跑对于玛莎来说是分分钟的事
可能你有所不知，玛莎最早是只做赛车以及F1的厂商，在坚持了43年后，才开始生产量产车。
玛莎拉蒂家族的四个兄弟创立这个品牌完全是为了玩赛车！在二战前后玛莎拉蒂是赛车领域最成功的品牌之一，赢得了无数的奖杯。F1传奇人物范吉奥（Juan-Manuel Fangio）在1954和1957年为玛莎拉蒂拿到了两次F1世界冠军头衔。
而近些年间虽然在跑车领域没有太多的建树，但在性能车领域叱咤风云的阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio也就是阿尔法罗密欧四叶草，即为玛莎拉蒂工程师之作，所有的动态部分的调校，都出自玛莎拉蒂之手。
当然不久之后，我们将会看到多台玛莎拉蒂跑车入市，包括近期曝光的MC20等等，或许我们将会迎来市面上最值得购买的中置超跑，而玛莎拉蒂，也必将会迎来属于自己的甜蜜期。
一定要记住，玛莎拉蒂是做赛车起家！
06
我为什么了解玛莎拉蒂？
因为我的身边就放着两辆玛莎拉蒂——GT & Ghibli。
未来，我会继续分享更多关于玛莎拉蒂以及这两台车的故事，包括它们的改装以及让人头疼的修！修！修！
同时，为了让GT跑的更快，我们也正在给它做全面的轻量化，至于结果，我们在做，你们请等。
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