导读：随着电商的崛起和全球化的推进，物流行业愈发繁荣。然而，由于价格的不透明和不公开，消费者在选择快递公司时常常感到困惑，不知道哪家公司更加优惠、便捷。本文将梳理2023年全国物流市场的价格表和各家快递公司的收费标准，希望能够为消费者提供一定的参
随着电商的崛起和全球化的推进，物流行业愈发繁荣。然而，由于价格的不透明和不公开，消费者在选择快递公司时常常感到困惑，不知道哪家公司更加优惠、便捷。本文将梳理2023年全国物流市场的价格表和各家快递公司的收费标准，希望能够为消费者提供一定的参考。
一、快递物流的收费标准
快递物流公司的收费标准多种多样，这里我们以邮政、顺丰、中通、韵达、圆通、申通六家公司作为代表，分享一下它们的主要收费标准。
1 邮政
邮政快递作为国家邮政机构，其收费标准比较亲民。对于3公斤以内的快递，邮政快递包裹首重费用是15元，续重费用是每公斤5元。
2 顺丰
顺丰作为快递行业的龙头企业，其服务价格相对较高。顺丰的快递费用是按照每公斤计算的，首重1公斤费用在16元-22元之间不等。超过1公斤之后，续重费用在16元左右。
3 中通
中通在快递行业也是一家有一定实力的公司。中通的快递价格相对来说较为实惠，每公斤续重费用在5元左右。
4 韵达
韵达的价格也比较亲民，在快递市场中占有一席之地。其快递首重重量为1公斤，每次快递费用在11元-13元不等。
5 圆通
圆通在国内快递市场也是有一定地位的公司，其费用相对来说比较实际，首重重量也是1公斤，每次快递费用在10元-12元不等。
6 申通
申通是国内快递市场钟情的一家公司，其费用也是比较亲民的，快递首重价格也在10元以内，每公斤续重费用也不会太高。
二、不同地区的物流价格
除了不同快递公司之间，不同地区的物流价格也存在一定的差异。我们以不同省份之间的差异作为例子来说明不同地区之间的物流价格。
1 北京、上海、广州、深圳
这四个城市的物流价格一般比较高，主要原因是这些城市的物流市场较为成熟，快递公司集中度较高。基础快递费用一般在20元左右，超重费用相对较高。
2 次一线城市
次一线城市的物流价格相对较低。一般而言，基础快递费用在15元左右。
3 三线及以下城市
三线及以下城市的物流价格相对来说最为亲民。一般而言，基础快递费用在10元以下。
三、不同快递方式的价格
快递方式也会对价格有所影响。例如，除了普通快递外，国内现在也有了点对点快递、同城快递等快递方式。
1 空运快递
空运快递价格相对来说比较高，一般首重费用在50元以上。
2 其他快递方式
其他快递方式的收费标准与普通快递收费标准相当。例如，点对点快递平均收费20-30元，同城快递平均收费15-20元。
四、价格波动因素
物流价格不是一成不变的，不同的因素也会对价格产生影响。例如，季节、节假日、市场竞争环境等等。
1 季节和节假日
在黄金周等节假日，快递价格会升高。而冬季需要用到的加热快递箱等设备，也会使快递价格上涨。
2 市场竞争环境
市场环境竞争越激烈，快递价格也就越低。因此，消费者要千万不要只看熟悉的品牌，也要关注新进快递公司，因为它们的价格通常比较便宜。
结语
以上是2023年全国物流市场的价格表和各家快递公司的收费标准，希望为消费者提供了一定的参考。当然，在选择快递公司时，我们不仅需要考虑价格因素，还要结合自己的需求和信誉度因素来作出决定。相信在不断发展的物流市场中，消费者会越来越看重快递公司的服务水平，而非仅仅只是价格。
中通快递是可以寄顺丰快递的。中通快递公司和顺丰快递公司都是我国比较大型的快递公司,也是成立比较早,经营时间比较久,营业网点遍布我国的各大城市与地区。但是有些地区中通快递无法送达的时候,可以通过寄顺丰快递来帮助完成。
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中国电商的迅猛发展，离不开强大的快递业支撑，而同时，电商又成就了中国快递。
文|灰鸽
都说顺丰是中国民营快递“一哥”，但仅从业务量来看，似乎有些力不从心。
顺丰控股2019年报数据显示，全年包裹量48亿票，以中国2019年快递业务量630亿件计算，只占到了76%的份额。
而三通一达中，规模最小的圆通也超过70亿件。
当然，顺丰单价高，营收达到1120亿，把其它民营快递都远远甩在了身后，但与此相对的是，净利润却只有58亿，净利率仅5%。
作为对比，通达系的老大中通快递全年营收才221亿，净利润却有53亿，净利率达到了24%，成本控制力让人叹服。
而中通快递2019年的包裹量更是达到了121亿件，约是顺丰的25倍，近20%的市场份额，在中国民营快递企业中独占鳌头。
从这个角度来说，中通才是真正的快递“一哥”。
中通当然没有顺丰快，但很多时候，我们并不需要那么快，如果用金钱来计算时间，可能90%的人都有大把的时间等待，刷刷微博、玩玩抖音，一天也就过去了。
实际上，中通一直追求的并不是最快，而是最经济实惠。
顺丰主要在天上飞，而中通主要在地上跑，在所有民营快递中，中通的快递车辆也是最多的，截至2019年底，全国拥有4万辆车。
而这些车，为中通超低的运营成本提供了支撑，数据显示，2019年中通扣除跨境业务之外，国内快递的单票成本仅有118元。
如此低的成本，让中通敢在电商业务中大打价格战。
有统计数据显示，中通平均一件包裹的价格甚至低到163元，而同为通达系的圆通、申通、韵达的单票价格则为：297元、282元、324元。
因为便宜，中通的业务量节节高升，仅是2018年到2019年，市场份额就上升了23个百分点。
而随着业务量的增大，需要的车也就越来越多，近日，中通快递就一口气添置了2300辆高端重卡。
值得一提的是，这2300辆车都是国产，很符合中通一贯奉行的经营宗旨：“只选对的，不选贵的”。
实际上，中通快递一直就比较另类，虽然与其它通达系一样，同出于快递之乡桐庐，但却走出了很多不同的路。
论时间，中通快递是成立最晚的，2002年老板赖梅松进军快递业的时候，顺丰、申通、韵达、圆通已经搞得风声水起了。
而赖梅松与另外几个创始人的不同在于，进入快递行业之前的他，已经是身家数百万的木材老板，眼光的独到让他得以后来居上。
早期的快递跨区域运输主要靠飞机和火车，而赖梅松则之一个开通了跨区域 *** 班车，一开始别人笑他傻，而如今这却成了竞争力，对手也跟着学。
以前的快递加盟网点只有收件才有钱，而赖梅松则开创了有偿派费，派送快递也有钱赚，这有效解决了区域网点之间的收发件不平衡。
而现在，这已经成了快递行业的通行做法。
中通快递上市也不走寻常路，顺丰、申通、圆通、韵达都是通过借壳A股走捷径，它却跑到美国纽交所去“圈钱”。
而上市之后的表现也堪称惊艳，两年来股价以几乎翻倍，最新市值达到2040亿，仅次于顺丰，比通达系另外三家市值的总和还多。
如果放在全球，也数得上第五大快递上市公司了。
当然，即使如此，中通也不得不和其它通达系兄弟一样，加入阿里巴巴的阵营，数据显示阿里巴巴持有中通87%的股份，是第二大股东。
但并非是赖梅松想套现，只是快递业的江湖里多半江山依赖于电商，2018年，中通的包裹量中，56%来自于阿里系电商平台。
人在屋檐下，怎能不低头，而最长久的合作方式就是利益共享。
不过，即使让出了大量的股份，赖梅松仍然稳稳地把持着中通的话语权，投票权超过78%，中通还是姓赖。
曾经接受媒体采访，谈到快递时，赖梅松的之一句话就是：
而他也没打算回头，自中通上市以来，赖梅松每年挣的钱都投入了相当一部分用于增持，最新数据显示，赖梅松持股比例273%，折合身家约560亿。
而与之相对的是，申通的陈氏兄妹则选择了 *** 股权套现走人，圆通实控人5月份发布公告拟减持3900万股（折合约7亿），韵达控股股东从去年底到今年初已累计套现20亿。
可以肯定，赖梅松是下定决心了，做快递，做中通，已成了他一生的事业。
而也正是这份对初心的坚持，让中通在市场份额上成为了真正的民营快递“一哥”。
手机显示顺丰收到是中通可能有以下原因：
1 信息错误：可能是顺丰快递的信息未更新，导致显示的是中通快递的信息。
2 快递发错：可能是发件人将顺丰快递发成了中通快递。
3 虚拟号码：可能是发件人使用了虚拟号码，导致收件人接到的是中通快递的 *** 。
您可以根据具体情况联系卖家进行核实。
