豪华车保时捷品控究竟怎么样

2024-03-14 13:39:35中超00

豪华车保时捷品控究竟怎么样
导读：如你所说，你很少听到保时捷的负面消息。为什么呢？保时捷汽车质量完美没有任何问题吗？事实上，保时捷在豪华品牌上有相当多的问题。我经常听到的问题之一是保时捷变速箱的异常噪音和故障。事实上，关于保时捷的负面新闻相当多，但它只是比其他拥有大量汽车

如你所说，你很少听到保时捷的负面消息。为什么呢？保时捷汽车质量完美没有任何问题吗？

事实上，保时捷在豪华品牌上有相当多的问题。我经常听到的问题之一是保时捷变速箱的异常噪音和故障。事实上，关于保时捷的负面新闻相当多，但它只是比其他拥有大量汽车的汽车经销商更小众一点。所以，你现在听到的负面消息相对较少，而不是什么都没有。不信的话，在百度上搜索保时捷变速箱故障，会有很多车主的惩罚性行动。怎么样？

普通人接触不到保时捷的负面消息，因为14亿中国真正的保时捷车主并不多。我们可以看看消费者调查报告。每月购买10万左右汽车的消费者比例在70%以上，而购买20-30万元以上的消费者仅占20%，购买40-50元以上的占5%，购买70-100万元以上的占剩余3%。现实中很多拍视频的人都是租车的。你明白吗？

然后想想你身边有多少朋友开保时捷，或者年薪超过50万？这决定了你接触保时捷的机会。本来豪华品牌车主很少，你没听到的负面消息大多是因为你身边真正的保时捷车主很少。

同时，保时捷的公关力很强，因为口碑对于豪华品牌来说特别重要，所以出现一般问题，售后会及时处理，负面信息由公关部门负责，不会达到普通消费者能达到的水平。除非这次事件闹大了，否则就算闹大了，车商公关部也会把它抹平再慢慢降温。

不要把保时捷的质量想象得太好。我接触过的所有德系车，不管是奔驰、宝马、保时捷还是奥迪，都会有质量问题，但是尺寸不同，负面消息你就是听不到。汽车之父奔驰都无法做到完美的品控，更何况保时捷。不过相比其他普通汽车厂商，保时捷的品控会相对较好。JDpower 2020年质量排名显示，保时捷将低于行业标准线，排名与讴歌、斯巴鲁相近，这充分说明保时捷也有缺陷，但负面消息不是普通人能接触到的。

如果你喜欢仔细观察保时捷，你会发现保时捷和大众的关系密不可分。使用的变速箱都是双离合变速箱，即使是更好的双离合变速箱也有缺陷。但是大众的DSG和保时捷的湿PDK更可靠，所以耐用性会相对更高，但是。。。。。车不完美，质量不能100%保证，人们说的概率问题肯定会存在，所以有人说同批次的车开得好，也有人说问题多，这就是概率问题。

与其他普通汽车品牌相比，保时捷的质量控制会更好。毕竟普通车型10万，保时捷更便宜的718也就58万。如果价格品控比10万左右的车差，那么保时捷就没有豪华品牌这种东西。希望我的回答能帮到你，谢谢。

“保时捷”品牌定位应该是超豪华品牌。

大体上保时捷法拉利兰博这些算是超豪华，通俗点说就是数百万的车，不是几十万和一百多点的车。他的911，无可争议，一线的。但卡宴呢？卡宴因何诞生？因为九十年代后期保时捷利润减少，他想通过降低自身品牌价值来博取更多吆喝，所以生产了较为亲民的卡宴。所以时至今日还有好多保迷恨保时捷降低品牌。他的卡宴算是顶级豪华，就是二线。再比如Boxter、Cayman这样的入门级跑车，这这都是亲民路线。不过总体上，他，保时捷，仍属于超级豪华的。

ps:跑车之王是保时捷，跑车还有两皇一后的说法，都是意大利的，两皇是法拉利和兰博基尼，一后是玛莎拉蒂。公路之王一般指兰博基尼。这些，我认为总体上都属超豪华，也就是一线了。

三大顶级豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪（俗称德国的1a2b）顶级豪华和后面的一般豪华就是你说的二线

事实上，三大超级豪华品脾现在都需要依托于顶级豪华品牌存活。比如劳斯莱斯现在用的是bmw的技术，迈巴赫你看他长那样就知道是奔驰家的，而宾利与奥迪同属大众集团，事实上大众还有兰博和布加迪，保时捷这样的超高端品牌，98年以前劳斯莱斯也是大众集团的只不过后来送给宝马了。注：大众拥有这些品牌可不是说像吉利收沃尔沃一样可笑，人家德国大众掌握核心技术，威龙就是大众造滴。你吉利又没啥技术，只是资产收购。

一般豪华品牌，有雷克萨斯，沃尔沃，萨博，林肯，蓝旗亚，凯迪拉克，讴歌，英菲尼迪。。。。等，这些一般的豪华品牌就是追赶那1a2b的！

以上说的都是大厂，你说的跑车略显小众，但也可大致划分。记住，是大致划分，因为当今社会就流行剑走偏锋打擦边球来增大销量，比如你说滴保时捷。

保时捷卡宴。

1、保时捷卡宴在中国是超一线豪华品牌，而玛莎拉蒂吉博力在中国是一线豪华品牌，说明了保时捷卡宴的档次更高。

2、保时捷卡宴价格923万-2448万，玛莎拉蒂吉博力价格在7958-9488万，价格比玛莎拉蒂吉博力高，说明了保时捷卡宴的档次更高。

一、顶奢品牌：布加迪、柯尼塞格、西尔贝、帕加尼

豪华汽车品牌的之一梯队，顶级豪华品牌，此生绝大多数人买不起系列，此外，还有Gumpert的阿波罗、W Motors的莱肯都属于这个梯队，因为比较偏门，不多做介绍。

绝大多数人对他们的认知只存在或者视频中，代表着人类工业的顶级水平，致力于挑战极限的存在，每一辆车可以说是艺术品，即便是拥有者，也舍不得敞开了开，且每一个品牌在国内保有量，不超过10量。

除非你出生就拥有，否则一生都难以触碰到。其中布加迪属于法国品牌，归属德国大众旗下，人送外号“肥龙”。柯尼塞格属于瑞典，素有幽灵超跑之称，西尔贝则为美国品牌，绰号“大蜥蜴”，扒帕加尼外号“风之子”，属于意大利品牌。

二、奢华品牌：劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、宾利、阿斯顿·马丁、世爵

这个梯队的品牌大部分人都不陌生，虽然很贵，但是不是遥不可及，即使出生的时候没有，依靠自己的奋斗努力还是有机会拥有。

劳斯莱斯、宾利、迈巴赫属于豪华车天花板，鄙视链最顶端；牛马伦属于常见超跑，也是最主流的一类超跑，阿斯顿·马丁属于小众的一类，世爵则是偏门的一类。世爵是荷兰品牌，百年老厂，遵循手工打造，售价在大几百万，国内极少见到。