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导读： F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量更高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上更先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量更高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上更先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA Formula One Grand Prix Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛F1 与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动"
在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中使车手有了更好的发挥其中又可分为两类;
一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速
组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施
组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的
出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求这都是以免发生危险所以一般赛道为环行的,每圈长37千米,赛道总长为305320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁
对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速现在的赛道每圈在3至七千米之间,宽在7至11米之间
2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250左右
3,为了观众的安全,看台必须有12米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开
4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播
5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机
6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号
7,拥有对受伤车手进行急救的直升机
8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点
10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的
11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂
12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层
2008年F1赛程：
3月16日：澳大利亚站（墨尔本）
3月23日：马来西亚 （雪邦）
4月6日：巴林（萨基尔）
4月27日：西班牙（巴塞罗那）
5月11日：土耳其（伊斯坦布尔）
5月25日：摩纳哥
6月8日：加拿大（蒙特利尔）
6月22日：法国（马尼库尔）
7月6日：英国（银石）
7月20日：德国（霍根海姆）
8月3日：匈牙利（布达佩斯）
8月24日：欧洲（巴伦西亚，西班牙）
9月7日：比利时（斯帕-弗朗哥尚）
9月14日：意大利（蒙扎）
9月28日：新加坡[已经确定为夜间赛事]
10月12日：日本（富士山）
10月19日：中国（上海）
11月2日：巴西（圣保罗）
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。
2008年F1积分系统（之一修订草案）
之一名：15分
第二名：12分
第三名：10分
第四名：8分
第五名：6分
第六名：5分
第七名：4分
第八名：3分
第九名：2分
第十名：1分
目前的最快圈速分（1分）正在商讨之中。
F1车队
1、迈凯轮车队（McLaren-Mercedes）英国
2、法拉利车队（Ferrari）意大利
3、宝马-索伯车队（BMW）瑞士
4、雷诺车队（Renault）法国
5、威廉姆斯车队（Williams-Toyota）英国
6、红牛车队（Red Bull-Renault）奥地利
7、丰田车队（Toyota）日本
8、超级亚久里车队(Super Aguri-Honda)英国
9、本田车队（Honda）日本
10、红牛二队（STR-Ferrari)意大利
11、印度力量车队
F1年度车手及车队冠军
年度 车手冠军(英文) 国籍 车队冠军
2007 莱科宁(Kimi Matias Raikkonen ) 芬兰 法拉利
2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 法拉利凭借3分获得当年车队总冠军
1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮
1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯
1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯
1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯
1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1987 塞纳(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1984 劳达(Niki Lauda) 奥地利 迈凯轮
1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1982 罗斯博格(Keke Ro *** erg) 芬兰 法拉利
1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯
1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花
1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
1976 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮
1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮
1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花
1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花
1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉
1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花
1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆
1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆
1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利
1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM
1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利
1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国 法拉利
1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂
1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利
1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂
1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧
1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧
1F1世界一级方程式锦标赛:
国际汽联F1世界锦标赛是著名的F1赛事，是国际汽联组织的更高级别的年度系列场地赛车比赛。它是当今世界更高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯并称为“世界三大体育赛事”。之一次比赛是在1894年(巴黎到里昂)到1900年之间。
2WRC世界拉力锦标赛:
世界拉力锦标赛(简称WRC)是另一场与F1同名的世界级汽车比赛。所有车队的驾驶员驾驶经过专业改装的量产车前往世界各地，克服了数千公里的恶劣地形，包括沙、冰、雪、沥青、泥浆和雨水。最终的国王需要11个月才能确定。被称为世界上最严格的 *** 。
3国际汽联大奖赛:
FIGT大奖赛是国际汽联认可的“四大系列国际赛事”之一，也是全球超级跑车厂商的必争之地。自几年前成立以来，FIGT大奖赛吸引了全世界赛车爱好者的关注。
4DTM德国房车大师赛:
德国房车大师赛(DTM)，简称德国房车赛，已有20年的历史，众多顶级赛车手齐聚DTM。每年有10场比赛，其中6场在德国举行，4场海外比赛在荷兰、英国、西班牙和法国举行。
5CTCC中国房车锦标赛:
中国房车锦标赛(以下简称CTCC)，CTCC是中国赛车运动的之一品牌。国际汽联是唯一的国家级房车赛，是国家体育总局列入年度竞赛计划的A级体育赛事。
6WTCC世界房车锦标赛:
Wtcc(世界房车锦标赛)，被称为世界房车锦标赛，是国际汽联FIA在2005年推出的一项全新的全球汽车赛事！每年都吸引着全球各大汽车厂商的参与。10到12站比赛后，每站比赛有两轮争夺年度冠军。比赛使用超2000规格车辆。
7中华民国世界车王锦标赛:
锦标赛(简称ROC)是世界职业赛车行业的压轴大赛和年终庆典。它聚集了来自世界顶级赛车运动的顶尖选手，如F1赛车、WRC、纳斯卡系列赛和WTCC。
8Rallycross赛车:
Lycross是近年来流行的一种比赛方式，可以看作是拉力赛和场地赛的结合。Rallycross搬进体育场，多辆车同场竞技，给观众带来超感官 *** 。
9达喀尔拉力赛:
巴黎达喀尔拉力赛，简称达喀尔拉力赛，是每年举行的一场专业越野拉力赛，被称为世界上最勇敢、最艰苦的拉力赛。
10勒芒24小时耐力赛:
勒芒24小时耐力赛的精彩之处在于，它是诞生很多传奇故事的地方，如60年代福特复仇法拉利，70年代保时捷917横扫车坛，80年代的群雄争霸，90年代马自达转子逆袭，所以说，勒芒24小时耐力赛是许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。
百万购车补贴
区别很多，一一解释。
首先是名称不同，F1的全称是F1 GP也就是一级方程式大奖赛，强调的是赛车本身是方程式赛车中的极品！A1的全称是A1 the Worldcup of Motorsport，也就是赛车世界杯，类似于足球世界杯一样，参加比赛的代表是各个国家，而不是车队、公司。也是目前唯一的一个以国家的名义进行的赛车比赛。
第二是赛车不同。F1拥有着人类最顶级的技术，而A1相比就简陋多了！不过A1更能体现车手的作用。F1的参加者是车队，每个车队根据自己的技术实力来发展各自不同的赛车，尽管从表面上看大家都差不多，但是最快的车和最慢的车的圈速可以差到3秒以上！！A1赛车从发动机到车体到底盘到轮胎，浑身上下的所有零件都是由组委会统一提供的，没有任何技术差别，成绩的好坏取决于车手、车队的战术、工程师的 *** 以及运气。
第三，规则不同。F1的比赛分三天，之一天两场练习赛，第二天一场练习赛一场排位赛，根据排位成绩决定第三天的发车顺序，而第三天的正赛是固定发车，也就是全部赛车停在停车线后，一起抢跑，十分紧张、 *** 。而A1的比赛分两天，之一天练习和排位，然后第二天先根据之一天的排位成绩进行短程赛，再依据短程赛的成绩重新安排发车顺序进行全程赛。发车是动态发车。除此，两种比赛的积分方式也不同，F1很简单，按照前8名顺序分别获得10、8、6、5、4、3、2、1分，而A1就十分烦琐了，不仅短程赛有积分，全程赛有积分，创造圈速记录同样有积分，中国队程丛夫在捷克就拿到了最快圈速的积分，十分有面子！F1参加比赛的每个车队目前只允许两部赛车比赛；而A1一个国家只能派出一部赛车。
以上是大体上的不同，实际上要追究起来，差别还有无数，说几天都说不完，还是在观战的时候慢慢体会吧。
导语“瞪羚企业”是指创业后跨过死亡谷以科技创新或商业模式创新为支撑，进入高成长期的中小企业。一个地区的瞪羚企业数量越多，就越能说明这一地区的创新活力越强，发展速度越快。随着瞪羚企业对区城经济发展增效作用的显现，越来越多的地区开始相继出台一系列扶持政策来支持瞪羚企业的发展，下面51Dongshi小编就为您介绍什么是瞪羚企业，瞪羚企业认定标准、申报条件、优惠政策以及企业名单，一起来看看吧！F1世界一级方程式锦标赛简介是国际汽车运动联合会（FIA）举办的更高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界更高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
地位是当今世界更高水平的赛车比赛，可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的 *** 体。
特点赛车手和制造商需要在遵循国际汽联（FIA）制定的最严格规则的基础上进行比赛；车身上分布着来自21家赞助商36个大小不等的广告位，每年能为车队带来3亿美元的收入。
参赛资格需要拥有一张由FIA（国际汽车联合运动理事会，简称“国际汽联”）发给的“超级驾照”，这张车手执照只发给在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手。
赛道规格在世界各地的十多个封闭的环行线路进行，起终点在一条线上；赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等。
WRC世界拉力锦标赛简介是一项由国际汽车联盟（FIA）组织的，以全世界为范围的级别更高的拉力系列赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。
地位与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事，被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。
特点拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。
参赛资格每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。
赛道规格一种为由甲地出发，到达乙地结束的长距离马拉松拉力赛；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的系列赛事。
勒芒24小时耐力赛简介是在位于巴黎西南200公里的小城勒芒举行的重大赛事，在世界公众的影响力仅次于F1。
地位同F1、WRC并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。
特点勒芒大赛对汽车的速度和耐力都是最严峻的考验，每辆赛车只准3名车手轮番驾驶，每人连续驾驶时间不超过4h。
参赛资格勒芒耐力比赛赛车有4种，分别为LMP、LMPGTP、LMGTS、LMGT，各种不同排量和不同组别的赛车同场竞技，最后分别计算成绩。
赛道规格3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。
达喀尔拉力赛简介是一个每年都会举行的专业越野拉力赛，虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。
地位被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。
特点无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。
参赛资格对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。
赛道规格在正式开赛后大约10年间，都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔，但赛程路途每年都略有更改。
FIAGT大奖赛简介是一个跑车系列赛，由StephaneRatelOrganisation（SRO）组织，并且由国际汽联认证。该系列赛事主要面向欧洲，但是近年来业已扩展到其他大洲，包括亚洲和南美，在2009年底，该项赛事被FIAGT1大奖赛取代。
地位是一项全球性汽车赛事。
特点所有FIAGT赛事都是耐力赛形式的，整场比赛至少要求500km的距离或者三个小时，除了Spa24小时耐力赛和表演性质的MilMihasBrasileiras。
参赛资格各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。
赛道规格FIA-GT采用排位赛+正赛的比赛形式，即先进行排位赛，以排位赛的成绩决定正赛发车时的排位顺序；正赛时车手需完成相同的圈数，用时最短者胜出。
ROC世界车王争霸赛简介这是一款由ROC赛事官方出品的iOS&安卓赛车游戏，由IMP与Invictus联合 *** 。这款游戏有着让人叹为观止的视觉效果，并提供了移动平台更先进的图形渲染技术以及各种真实车型，还原最真实的赛车体验。
地位又称“王中王挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。
特点ROC是集精英车手、精品赛车、经典比赛和精彩表演于一体的车坛盛会，被誉为世界汽车运动"“皇冠上的明珠”。
参赛资格该赛事邀请世界各类顶级职业车赛中更具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗。
赛道规格16名世界顶级冠军车手经过抽签确定对阵后捉对斯杀，一局定胜负，胜者晋级，负者淘汰，争夺两个决赛名额。
WTCC世界房车锦标赛简介是一项由国际汽车联合会(FIA)举办的年度系列场地房车比赛，每年都会吸引各国主要汽车制造厂商的参加。
地位是一项全球性汽车赛事。
特点以在售的量产房车为基础进行比赛，在赛道上飞驰而过的炫酷赛车，均为日常驾驶汽车熟悉的身影，因此这项比赛更加亲民、写实，贴近车迷生活。
参赛资格参赛车型必须以至少4座的量产型房车为基础，采用4缸发动机，排量不能超过2升，而且必须采用自然吸气方式，更高转速不得超过8500rpmr/min，更大马力也被限定在250-270kW马力的区间。
赛道规格采用分站赛的形式，每个分站比赛分排位赛和正式比赛两部分，正式比赛分两回合进行，每回合有约50公里的比赛距离。
DTM德国房车大师赛简介简称德国房车赛，创立于2000年，前身是德国房车锦标赛，因成本过高而于1996年停办。
地位属于Class-Ⅰ的比赛，也是目前全世界唯一的Class-Ⅰ房车赛事，所允许采用的技术标准更高，改装幅度也更大，被誉为“装上房车外壳的F1”。
特点可以看到奔驰的AMG系列、宝马的M系列、奥迪的S系列、雷克萨斯的F系列、凯迪拉克V系列等房车同场竞技。
参赛资格有奥迪和梅塞德斯奔驰两个车厂八个车队19名车手参加，云集了众多顶级赛车手。
赛道规格每年一共设有10个分站比赛，其中6站在德国境内举行，另设有荷兰、英国、西班牙、法国4个海外分站，获得更高分数的车手，便成为全年总冠军。
CTCC中国房车锦标赛简介前身为CCC全国汽车场地锦标赛，正式成立于2004年，将风靡全球的赛车运动正式引入中国，在全国引起了强烈反响。
地位是中国赛车运动之一品牌，国际汽联唯一支持国家级房车赛事，是被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事。
特点51Dongshi小编了解到CTCC旗下有韩寒、王睿、甄卓伟等明星车手，在赛场内外都是车迷和媒体眼中的焦点。
参赛资格CTCC拥有10余支国内专业车队、50位中外优秀车手同场竞技。
Rallycross赛车简介是一种在赛车场内封闭赛道上进行的、由原厂车、改装车或特别制造的汽车进行的比赛，目前这种赛事主要流行于欧洲、大洋洲的国家以及部分美洲国家。
地位相比传统的汽车赛事，CRCC这样的跨界拉力赛绝对是个新兴产物。
特点是一项结合了场地赛多车PK和拉力赛漂移、飞跳等特点的汽车赛事活动，可以带给观众超强的感官 *** ，51Dongshi小编觉得值得一看。
参赛资格由于是在赛车场内进行类似拉力赛的项目，再配合独特的运作方式，使得人们参与比赛的成本相对较低，是种参与群很广但并不昂贵的汽车赛事。
赛道规格采用单车发车方式，比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
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F1是Formula 1的简写，是Formula 1 Grand Prix的缩写，Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“一级方程式赛车世界锦标赛”，英文写出来是“FIAFormula1 World Championship”。
望楼主可以采纳我的答案，先谢了一八九四年，一位法国人史无前例地在市区的街道中，组织了一场有点实验性质的比赛。当时一共有十六部车辆参与盛会，其中两部还是采用蒸汽引擎。赛车运动就是这样诞生了，并打下了赛车活动蓬勃发展的基础。自此，这项充满紧张 *** 的运动席卷全球。十七年后出现了之一届印第安纳500系列车赛，三十八年后即一九四九年，之一届一级方程式格林披治赛和美国的 NASCAR Grand Nationals 车赛。踏入五十年代，赛车活动引进到亚洲，先是一九五四年之一届澳门格林披治，以至一九六三年日本之一次举办一级方程式大赛。
随着时代的进步，赛车活动也发展出不同种类比赛形式以及不同场地的赛事。直到今天，赛车运动巳经成为全球无数车迷关注的体育项目。
因应不同的车种和比赛形式，赛车运动发展出许多不同规则的赛事。其中最负盛名的，就是世界一级方程式巡回赛 (F1) 和摩托车大奖赛(MotoGP)。以下概括介绍其它赛车活动:
世界一级方程式锦标赛(Formula One World Championship)-世界一级方程式锦标赛是目前四轮车赛中水平更高的赛事。参赛的车种只配备一个座位，车身前后并加装上整流翼，使用三公升级专用引擎，有多种厂牌可供选择。车手必须持有国际超A级 (Super A)赛车执照。之前还必须经过一连串晋级的车赛。(如:方程式3000锦标赛或三级方程式系列的比赛)
方程式3000/二级方程式锦标赛(Formula 3000/Formula Two)-这两种赛车同样是只设有一个座位，前后也配备整流翼，外观上和一级方程式非常相像，但较小的体积，像是小一号的F1。多家厂商生产三公升/两公升级的厂队专用赛车引擎供各大赛车队选择。参赛车手必须持有国际A 级赛车执照和一连串晋级的经验。(如: 三级方程式锦标赛或三级方程式系列的比赛)
三级方程式锦标赛(Formula 3)-三级方程式赛车外观上和前两种方程式赛车非常相似，同样是只有一个座位和车身前后设有整流翼。不过，车体的全程更小，像是 "细码" 的F1。较小的车体，轮呔也相对配合使用较窄的型号，各车厂供应两公升级赛车引擎。车手必须持有国际A级赛车执照。当然一连串晋级的经验也是必要的。(如: 初级组方程式，包括四级方程式、褔特方程式、褔士方程式、雷诺方程式、亚洲方程式、丰田方程式和康巴斯方程式等)。
CART系列赛(CART Racing)- 和印地车赛匹敌的车赛，同样是在专属的椭圆形或圆形跑道上进行(道路亦然)。
印第车赛(Indy-Car)-这种盛行于北美地区的赛车，几乎就等于一级方程式大赛，连赛车也是大同小异。但比赛大多在专属的椭圆形跑道上进行，偶然也会举办道路赛
泥地赛(DIRT)-泥路冲刺式赛车盛行于美国，大部份在体育馆内举行，车种有专门设计制造的，也有改装〝客货车〞作比赛用的。
原型赛车-从一九二三年开始，每年六月在法国利曼举行的二十四小时耐力赛，是跑车赛最著名的赛事之一。
原型赛车包括所有跑车，不管是单座型或是双座型的开荙式跑车。原型赛车和方程赛车更大的不同点是，属于原型赛车的跑车明显有一个 "车体"，意味着车轮并非暴露在外，而是在车壳之内。
引擎的种类非常丰富，但大都以选用25升的涡轮增压引擎为主。符合这个规格的车种包括保时捷911、法拉利P333等。
原型赛车的赛事只在数个地方举行，包括法国、美国和日本。
GT赛(Sports GT)- 所有量产上市的跑车，经过适当的改装后，即成为GT赛车。合符规格的车种包括麦拿伦F1 GTRs、法拉利F40s/50s、保时捷933/911、莲花、林宝坚尼等车种。
FIA举行的GT锦标赛，和包括早期珠海站在内的BPR环球耐力GT跑车赛等，都属于GT的系列。
其它GT跑车比赛，可包括 "法拉利F355太平洋邀请赛"，该项赛事是由法拉利 *** 在亚洲各地举办的比赛。此外，一年一度分别在澳门及珠海举行的超级跑车赛，也是属于GT跑车的比赛。
超级房车赛(Super Touring)- 一系列的四门2000cc至5000cc的轿车，经过各车队或原厂的改装后，参加各种国际性的锦标赛。最著名的房车赛可说是英国房车锦标赛(British Touring Car Championship)德国房车锦标赛(German Touring Car Master)，原因是大量厂队赛车的参与，使得赛事别具意义。类似的比赛普遍在德国、法国、西班牙、日本、澳洲和比较上规模小的美国举行。
在澳门所举行的超级房车赛(2000cc车种的赛事)，属于亚洲地区的赛事，东南亚房车赛也在澳门进行其中一站。参赛车手来自亚洲各地，其中最多的参赛队伍是来自香港。
其它房车赛(Other Touring Cars)-基于种种商业或其它原因，房车赛也可分为很多不同种类的赛事。例如有些赛事是厂家为推广品牌而举办的单一牌子赛事，也有私人推广单位自办的赛事等等。 在各式各样的房车赛或锦标赛方面，都有举办单位订下的规例，包括参赛规则、机械上的改装规例、参赛者必须承诺及遵守的商业赞助商提出的规例等 (例如： 在赛事完成后必须于15分钟内到达记者招待会场地等)。
房车赛可说是一般车迷及业余车手比较喜欢及易于参与的赛事，在亚洲也非常普及。
美式房车赛(NASCAR)-NASCAR全名可译为 "全国汽车协会街车赛"。所谓街车，也就是参赛车辆只可作有限度的改装，例如车身不可改变，引擎改装方面亦有限制，以减低车队/车手的参赛成本，尽量使参赛者实力接近，增加公平及竞争可观性。话虽如此，实际情况往往不会那么理想，经费充足的车队还是会占优势。
世界越野(拉力)锦标赛(WRC)-越野房车赛是一项非常受欢迎的赛事。有世界锦标赛级的赛事，亦有在不同国家/地区举办的赛事，亚洲方面也有属于亚洲的锦标赛，中国也为其中一站。
短途冲刺赛(Drag Racing)-比较流行于北美洲、欧洲、澳大利亚也有举办，但不及美洲流行。参赛车手每次两位，在同一起点各占一方向前冲刺，以0-025里为终点的速度竞赛，(有点像年轻人在红绿灯前竞争起步的情景)。参赛车辆有用单座型的，也有外表是房车但内部巳经过大规模改装的车辆，甚至是2轮的都有。
小型赛车/国内称为卡丁车(KART)-英文普称GO KART，小型赛车起源于美国，最初是用剪草机改装而成。首部小型赛车机器称为KOMAT。
小型赛车，港称KART仔，可分开很多级别，有30CC、40CC、80CC、100CC、125CC、250 CC多种不同性能的引擎可选择。在一般供游客驾驶的场馆里用的大部份是80CC 的剪草机引擎小型赛车。
对于真正投入比赛的小型赛车，也可分为100CC有离合器、100CC 不设离合器、125CC 有变速箱、250CC 有变速箱等级别。
在赛车界来说，大家都认为如果您的志向是要成为方程式赛车的职业车手，甚至希望有一天能够成为一级方程式车手，小型赛车可说是必经之路。原因是小型赛车在各方面都与方程式很相似，转向盘与路面的接触是一对一之比，使车手在驾驶时必须作非常快捷的反应等。
小型赛车因体积小，离地面只有数公分，没有防震设施，人车合一只有一百多公斤，在速度感及反应方面对车手要求非常高，在体能方面更加利害，是锻炼驾驶的更佳 *** 。成本方面，也较大型赛车低。以100CC设有离合器的一般的小型赛车来说，一年的消费连全新购入车辆计算约一万美元左右。在赛车运动来说，巳是非常非常的低。
格林披治摩托车-顾名思义，格林披治摩托车所指的摩托车是指专门用于比赛用的车，也就是等于车是特种生产的摩托车。
所谓特种，就是平常在街上见不到的，或不可以驾驶的赛车，属于此类的摩托车大部份都是厂家特别设计、生产作比赛用。车架、缘挂系统、引擎、刹车系统都与一般街上行驶的摩托车有所不同。格林披治摩托车在行内都称为 GP Bike，按照国际赛例有各种不同的级别，如125cc、250cc及500cc等。
超级摩托车(Superbike)-其实所谓超级，只不过是一个定名，属于此级别的赛车多为750cc或以上的定量生产改装摩托车。
参与超级摩托车比赛的摩托车，也因为赛例规定,只可作改良性的改装，但不可像GP Bike那样自行设计制造参赛。
由于必须是定量生产的摩托车,市面上也非常普遍，喜欢摩托车的人士用作上下班、消谴及周末参加会所式比赛亦大有人在。
厂家为了增加销售也非常积极参与各式各样的赛事，其中取其规模来说，应当是超级摩托车世界锦标赛。每年在世界各国举行13或14回合的赛事，吸引数十亿观众收看电视的转播。
定量生产摩托车(Production Bike)-所谓定量生产，当然代表每一型号的数量必须达到国际摩协的规定，该款车便可取得参赛认可。而赛事级别方面，则可分 80cc、125cc、250cc、600cc、750cc 或以上的各式各样比赛。
举办 Production Bike 的赛事，其中主要原因是希望车队/车手参赛的年度经费可维持于更低或可负担程度，否则越赛越贵，到某一天车队/车手都没有能力再负担时，赛事便会消失。
由于该系列赛事成本较低，是新进车手较容易参与的赛事。
迷你摩托车(Mini Bike)-普称为"口袋车"(Pocket Bike)，也即表示车身体积很少，主要是给年纪较小的小朋友比赛用的摩托车，引擎容量从50cc起。
Mini Bike在日本非常流行，著名的日本世界冠军车手"青木"兄弟便是从小由父亲引导驾驶迷你摩托车参加各式各样的比赛，从小培训，争取经验反应，结果成功成为大型摩托车的职业世界冠军车手。
而迷你摩托车方面也有分公路赛用及越野赛用
三轮(边车)摩托车(Sidecar)-二次世界大战常见的军用摩托车，与普通摩托车唯一不同的是主车体旁多了一个乘客箱，在国内也常见该类型的摩托车，但已属于收藏品。话虽如此，国际上也有很多国家举行三轮边车的比赛，也有世界杯的巡回赛车，三轮边车也有公路赛与越野赛之分。图中所见的是公路赛用的边车。
另类越野赛(Adventures)-著名的非洲Safari拉力赛，巴黎至达喀尔(Dakar)，以前的港京拉力赛，都可被列入该系列。越野赛与公路赛的分别在于前者是按路段计时方式比赛，即从起点开始计时，在普通路段按正常交通规定时速驾驶，至一及多个"特殊路段"时按时报到，再在特殊路段作极速比赛。
例：起点A到B点40公里，以或按不超越交通规则的每小时50公里行驶，车手应于1小时内或或低于1小时到达 (途中车手可停下休息，喝杯咖啡等！)，但必须在踏正1小时报到。到达B点报到后，按排名安排参与B点到C点的一段比赛，而B点到C点是不限速的，也即在B点到C点用最少时间的便在总时间方面会占优势。
多个B点到C点的路段比赛后，到终点时总时间最少的便是最后的冠军。所以大家在电视看到的高速镜头，都是车手在特殊路段(即B点到C点)内拚命赶路争取时间的情况。比赛实际上也就是在B点到C点的路段上进行。
越野摩托车(Motocross / Supercross)-与其它越野赛不同的地方，是越野摩托车不采用特殊路段，而比赛也是在固定埸地或埸馆(体育馆)内进行。
越野摩托车也分世界锦标赛，全国锦标赛，地区性比赛等。有户外式的，也有体育馆式的比赛。
