导读：12月5日，2021赛季壳牌喜力F4方程式完成了宁波收官战最后一个比赛日的角逐。作为赛事总冠名赞助商，壳牌大力支持了年度收官战的举办，也见证了2021赛季的精彩上演。而在宁波站的比赛中， LEO GEEKE（利奥吉科）车队高宇嘉和成都天府国
12月5日，2021赛季壳牌喜力F4方程式完成了宁波收官战最后一个比赛日的角逐。作为赛事总冠名赞助商，壳牌大力支持了年度收官战的举办，也见证了2021赛季的精彩上演。而在宁波站的比赛中， LEO GEEKE（利奥吉科）车队高宇嘉和成都天府国际赛道车队郑颖聪分获第七和第八回合冠军；第九及第十回合冠军分属Smart Life Racing车队刘泽煊和GEEKE XL DRIFT车队徐圣辉。本赛季战罢，郑颖聪以持续整个赛季的强势表现斩获2021赛季壳牌喜力F4方程式年度车手杯总冠军。
多方受益的深度合作
壳牌喜力F4方程式2021赛季圆满收官的背后，是战略合作伙伴壳牌的积极参与和大力支持。壳牌和壳牌喜力F4方程式以及吉利汽车携手已达十数年，从最初润滑油领域的合作，到2018年升级为战略合作伙伴关系，双方的紧密联系逐年升温。
与吉利汽车及壳牌喜力F4方程式的合作，蕴含着壳牌希望通过汽车运动为消费者带来更好体验的愿景。壳牌集团润滑油业务全球重点客户总经理郝炜先生表示：“包括汽车运动在内，整个汽车行业都和壳牌的主要业务——石油产品息息相关。在吉利进军世界赛车运动的过程中，壳牌提供了大量的技术支持，为吉利赛车保驾护航，成为吉利赛车事业的坚强后盾关系。壳牌和吉利的合作关系，早已超越了普通的商业合作关系，如今达到了更高层次、更深程度的战略合作伙伴关系。”
众所周知，汽车运动会把赛车的性能推进到极限。为此，郝炜先生说到：“壳牌通过参与汽车运动可以把经过极致工况锤炼的产品数据和经验带到研发过程当中，为合作伙伴、车手和广大用户生产经过严苛考验的产品，提供更好的服务。这令我们双方都受益匪浅，也升华了壳牌和吉利的合作关系。“
助力中国赛车运动文化发展
作为世界知名能源领军企业，壳牌有辉煌的赛车合作历史。壳牌和F1豪门法拉利在七十多年前就达成合作伙伴关系，同时长期携手世界各项顶级赛事的组织者和参与者，在WRC（世界拉力锦标赛）、全世界的F3和F4等赛场都能看到壳牌的身影。壳牌从这些高水平的合作中积累了大量赛车经验，也为合作伙伴创造了巨大的收益，并推动了赛车的传播，让更多人参与到赛车中，提升了全球汽车运动的影响力。
中国是壳牌最重要的市场之一，郝炜先生分享道：“我们为能成为中国改革开放、经济起飞的见证者而自豪。更让我们感到荣幸的是，壳牌还是中国汽车运动的参与者。壳牌希望通过吸引更多车手和观众参与到赛车中，让中国赛车得到更多人的关注，向全世界展现中国经济社会改革的速度和魅力。”
继续向前，不止赛车运动
此外，壳牌还把参与国际顶级赛车运动的丰富经验和先进技术带到了中国。郝炜先生表示：“壳牌在全球都有和顶级车队合作的经验，从这几十年的合作中得到的技术和经验都通过壳牌被传授到了中国赛事和中国车队手中。壳牌提供的高品质的燃油和润滑油产品，在保护引擎的同时迸发出澎湃动力，让观众也感受到澎湃的 *** ，让更多人爱上汽车运动，最终使先进的汽车文化融入到大家的生活中，令可持续、绿色、环保、共赢的汽车文化在中国落地生根。”
郝炜先生还指出，壳牌参与中国赛车运动有着更远大的追求：“壳牌希望为车队提供润滑油、变速箱油、燃油等各种产品，在帮助车手出色发挥的同时，把各种中国赛事中收集的数据运用到产品研发中，从而推出更适应中国市场、中国客户以及中国社会发展的产品，逐步满足中国各项经济社会发展的要求，实现低碳排放的目标，为子孙后代留下绿水青山。”
2021壳牌喜力F4方程式已圆满落幕，壳牌携手合作伙伴又走过了一个精彩赛季。相信在未来，壳牌会继续成为中国赛车发展的推动者，并和壳牌喜力F4方程式一道为我们带来精彩的赛事。
1两者价格不一样，相差100元左右。
2耐磨性能不一样。壳牌超凡喜力系列的机油在耐磨性方面和灰喜力机油比较会更耐磨一些，壳牌灰喜力机油的耐磨性能不如超凡喜力机油。
3长效性有所不一样。壳牌超凡喜力系列的汽车机油在长效性能的方面会相对于壳牌灰喜力机油更好一些，壳牌灰喜力系列的机油在五千公里左右就会发生衰减的现象，而壳牌超凡喜力机油系列会比灰喜力久一些。
4润滑效果不一样。壳牌超凡喜力的机油对发动机的润滑效果方面更好，而壳牌灰喜力机油的润滑系数不如超凡喜力的强。
扩展资料：
1喜力是壳牌的一个著名润滑油品牌，英文名为HELIX。壳牌作为全球性的润滑油供应商，为 100 多个国家/地区的客户提供市场领先的润滑油产品。 壳牌为其产品带来一流的技术洞察，提供契合您车辆的润滑配方。
2壳牌喜力润滑油具有良好的抗氧化性，极佳的清洁分散性，优异的低温冷启动性和高温抗磨性，符合先进国际环保标准等技术特性，能够有效保护和延长发动机寿命、降低燃油消耗，得到众多汽车制造商的诚意推荐，并深受全球广大消费者的青睐。
3壳牌喜力全合成润滑油采用全合成基础油和高性能添加剂制造，与合成技术油和矿物油相比具有更优异的性能。以这些优质全合成基础油为基础，加上壳牌特有的“动力清洁分散技术”，壳牌制造出有助于为当今引擎提供卓越的清洁和保护的润滑油。
喜力壳牌中超和极净超凡喜力差别不大，买机油还是要看它的品质和等级，我追求动力，一直用的更高品质的GT魔力红机油，PAO全合成性能特别好，比我之前用过的全合成机油都要好，而且保养里程也特别长，跑个15000公里很轻松。
12月3-5日，壳牌喜力F4方程式2021赛季在宁波国际赛道圆满收官。在锦湖轮胎的助力下，成都天府国际赛道车队的郑颖聪在本赛季一路领跑，最终以绝对优势登顶壳牌喜力F4方程式2021赛季年度总冠军！
来自中国澳门的郑颖聪在本赛季揭幕战揽下两冠两季，取得开门红；澳门的主场作战，郑颖聪豪揽双冠，在积分榜上一骑绝尘，以巨大的分差在收官战前就提前锁定总冠军；宁波收官之战，郑颖聪再次成功登上领奖台，并在第二节排位赛跑出1:47953的宁波站官方成绩最快圈速。
郑颖聪一路高歌猛进，离不开壳牌喜力F4方程式的官方指定轮胎供应商——锦湖轮胎提供的赛事专业的帮助。锦湖轮胎为本年度的壳牌喜力F4方程式提供了两款享誉全球的专业赛事用胎——ECSTA S700干地胎和ECSTA W700雨胎。
ECSTA S700干地胎专为场地赛开发，光胎胎面设计使其拥有超强的抓地力及干地赛道操控性，出众的极限过弯能力和稳定的性能为车手提供了展开巅峰对决的机会，也让郑颖聪可在赛道上尽情释放精湛车技。ECSTA W700湿地胎独有花纹则是为了提高轮胎雨天的排水性能而设计的，特殊的胶料配方及胎体结构设计使轮胎能够适应雨天的路况，让赛事走遍大江南北的赛道，也无惧多变天气的挑战。
回首2021赛季，壳牌喜力F4方程式走过了珠海、澳门和宁波的赛车圣地，无论是珠海和宁波的专业赛道，还是澳门东望洋跑道路况复杂的街道赛道，锦湖轮胎都有非常稳定的高性能表现，完全胜任赛车运动苛刻的使用要求。
锦湖轮胎于1960年在韩国创立，历经六十年的发展，已成为全球领先的轮胎制造企业。作为稳居韩国市场销量之一的轮胎品牌，连续16年蝉联韩国顾客满意度首位。此外，锦湖轮胎分别在韩国、中国、美国、越南设立8大工厂和5个研发中心，产品覆盖了轿车轮胎、商用车轮胎、越野车轮胎、载重车轮胎以及高科技技术轮胎等多个类别，凭借自身的技术实力与品牌价值畅销全球180多个国家，成为戴姆勒（梅赛德斯-奔驰）、大众（大众、奥迪、斯柯达）、现代汽车集团（现代、起亚）、宝马、雷诺-日产（雷诺三星、雷诺）、PSA（雪铁龙）、GM（韩国GM）和双龙汽车等全球整车制造商的OE合作伙伴，同时在美国及欧洲的高端轮胎市场获得高性能市场份额。
锦湖轮胎一直高度重视中国市场的发展。作为进驻中国市场27年的大型跨国轮胎制造商，锦湖轮胎目前在中国除拥有辐射全国的上海销售总部外，还分别在南京、天津、长春设立了三大工厂，天津设立中国研发中心，年生产规模达到3000万条，成为中国大型的轮胎制造企业。
今年恰逢锦湖轮胎携手壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛十周年，双方更在第68届澳门格兰披治大赛车期间签署了全新战略合作伙伴协议。自明年起锦湖轮胎将持续作为国际汽联F4中国锦标赛承办机构铭泰赛车的官方指定轮胎供应商为赛事的举办提供支持。
在锦湖轮胎的大力支持下，2021赛季壳牌喜力F4方程式圆满落幕，郑颖聪加冕年度总冠军。锦湖轮胎与壳牌喜力F4方程式的合作明年还将延续，相信锦湖轮胎还会继续助力F4车手冲击速度新纪录！
先从机油大类说起。机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。这两者大部分人还是比较熟悉和懂得区分的。矿物质机油顾名思义就是从矿物中提取的机油，比较粘稠，以前使用较多，现在逐渐被合成机油取代。而合成机油就是人工通过化学方式配合而成的机油。全合成机油性能上是更好的，如果车辆是带T的发动机，建议使用全合成机油，顺滑性和清洁度很好，更换周期也比较长，可以达到1年或1万公里。半合成机油，也就是合成机油和矿物质机油混合而成，性能表现处于两者之间，价格以及更换周期也居中，对于普通的自吸式发动机，可以使用半合成机油。机油除了以上的大类区分，还有工作温度的区分。我们在选择机油时会注意到机油都是有标号的，比如5W-40或是0W-30这样。标号W前的数字，代表机油的防冻指数，就是可以在低温多少度的环境下正常启动，具体指数就是这个数字减去35，5W，就是零下30度。一般只要不是非常寒冷的北方地区，5W指数的机油都可以满足了。W后面跟随的数字，则是代表了机油在高温环境中的粘稠度，数字越大，粘稠度越高。不过并不是说粘稠度越高就是对车辆越好的，不同发动机有不同的需求，这个还是要根据自己车辆的状况来选择。
市场上一般机油就是分为矿物油、半合成机油和全合成机油三大类，然后防冻指数选用较多的是5W，高温指数大多在30-40之间，这样的机油基本可以满足大部分发动机的需求。
车型不同，其所适用的机油也不尽相同。选择合适的机油，不仅能保护车辆，延长发动机寿命，还有助于提高车子的性能，无论是普通小汽车还是跑车都是如此。那么，对于法拉利这种超级跑车又该用什么机油呢判断法拉利用什么机油，与判断普通汽车用什么机油其实是一样的标准。
法拉利用什么机油，最有发言权的莫过于法拉利生产商。从之一台法拉利驶出意大利马拉内罗工厂大门时，它使用的就是壳牌机油。壳牌与法拉利的技术合作是世界级赛车运动历史上最成功的合作之一，双方合作，已经赢得了众多一级方程式赛事。
法拉利深知正确使用机油的重要性。它的作用是保护运动部件不受机械磨损的损害，减少摩擦和功率损耗，并且对引擎进行冷却，无论在赛道上还是在公路上均是如此。优质的机油能够实现这些特性之间的完美平衡，同时确保汽车性能达到更优水平。而壳牌的高品质能够充分满足这些需求，因而也成为法拉利用什么机油的更佳解答。
法拉利与壳牌的合作已经有六十年的历史，法拉利用什么机油好也就不言而喻。无论对于法拉利还是家庭用车，壳牌机油都能使引擎实现更大效率，并对引擎进行绝佳的保护。
网上车市深圳站网上车市深圳爱车帮 *** 群:456378799，欢迎广大车友加入!
@2019
