导读： 2020年9月14日，在新浪微博上，某博主发布了一则引人关注的消息，具体内容是：”张文宏去无锡了，无锡市 *** 奖励了他个人一套湖墅+1200万现金，另加5000万研究基金。具体奖励多少，还没有官方消息“。消息一经发出，引起了广大
2020年9月14日，在新浪微博上，某博主发布了一则引人关注的消息，具体内容是：”张文宏去无锡了，无锡市 *** 奖励了他个人一套湖墅+1200万现金，另加5000万研究基金。具体奖励多少，还没有官方消息“。消息一经发出，引起了广大网友的热烈讨论，许多关于张文宏医生的负面评价接踵而来，给张文宏医生的名誉带来了极其不好的影响。但好在相关部门于当天及时发布了聘请张文宏医生的声明，澄清了这一谣言，真相是无锡市给予张文宏研究团队经费以支持具体的科研项目，其中经费的10%用来补助成员的生活，而赠送湖墅这件事是不存在的。经过当事机构的澄清，该博主很快便删掉了相关的微博，所以是事实，还是谣言，不言自明。
2020年，由于新冠疫情的肆虐和影响，全球都处于艰难的防疫时期，同时在这场与病毒抗争的战争中，以中国武汉为抗疫代表的城市涌现出了大批无私奉献、恪尽职守的医护工作人员，其中驻地上海抗疫的专家张文宏医生因为高超的医术和敏锐的眼光，为上海地区的疫情防控做出了突出的贡献。他不仅成为了抗疫工作中优秀的医生代表，还在 *** 上收获了一大批粉丝。
俗话说：”君子坦荡荡，小人长戚戚“，作为公众人物的张文宏医生，一直低调行事。针对这次造谣，他只是一笑而过，仍然奔走在医疗和抗疫工作的前线，为社会提供有用的防疫信息。而造谣者却闲来无事，企图运用自己的流量来抹黑他人，得到虚假的自我满足，不是既可悲又可怜吗？希望广大网友们要有自己辨认是非真相的能力，不要轻信谣言、以讹传讹。
2020年，本被东风视作下一个发展阶段关键的开局之年。面对突如其来的不确定性因素，东风汽车面临巨大的挑战。
文丨杜巧梅 左茂轩
新型冠状病毒肺炎疫情，让武汉按下暂停键。也让这座被称为“中国车都”的城市，暂时告别了往日的喧嚣。
2月10日，按照要求，除湖北省外，全国多省市区已经如期开工，特斯拉、小鹏等车企也迎来春节假期后的首个工作日。
在此之前，一些非工厂制造岗位已经陆续开始了“在家办公”，并在全力做好疫情防控的同时，线上线下齐发力，通过各项举措降低疫情带来的经营影响。
但大本营位于湖北的东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）复工时间依然无法确定，这也使东风旗下各品牌在2020年开年之初就处于被动局面。
2月7日，智库君在武汉经济开发区看到，东风大道、神龙大道两旁的整车厂、零部件厂，已经没有昔日的人来人往，空空荡荡的马路上鲜有行人。
沿着东风大道往市内进入龙阳大道，道路的两旁聚集着不同品牌的4S店。在武汉，除了超市、药店，以及一些零零散散迫于生计而开张的小饭馆、小商铺之外，都在相关政策的要求下暂时关闭。这其中，当然也包括武汉的汽车经销商们。
汽车工业是武汉的支柱型产业，以武汉沌口为中心，沌阳大道两侧为核心，组成的武汉经济技术开发区是全球汽车工厂最密集的区域之一。
而以武汉经济技术开发区为核心打造的“中国车都”，是中国汽车及零部件产业最集中的区域之一，这里聚集了东风汽车及下属的东风乘用车、东风新能源、东风本田、东风雷诺、东风风神、神龙等整车企业，整车产销规模达200万辆，平均每天就有5千多辆汽车在武汉下线。2018年，武汉市累计生产乘用车整车170万辆，汽车产业总产值达3200亿元。
根据2018年统计数据，以沌口为核心的武汉经济技术开发区，贡献了武汉市四分之一的GDP，而汽车产业贡献了武汉经济技术开发区80%的GDP，也就是说，汽车产业贡献了武汉市GDP的20%以上，成为武汉市GDP占比更大的单一行业。
同时，东风旗下16万员工中超半数在武汉工作，算上上千家相关零部件企业，其背后是数十万就业机会和巨额的财政税收。
而疫情爆发势必会对这些公司的运行及员工们的生活带来巨大的影响。2019年，是东风公司成立50周年。2020年，本被东风视作下一个发展阶段关键的开局之年。面对突如其来的不确定性因素，东风汽车面临巨大的挑战。
风暴中心的东风汽车
作为全国最重要的汽车生产企业之一，东风集团一直占据着武汉市乃至湖北省汽车产业举足轻重的份额。
2003年，东风公司总部迁址武汉，也使武汉成为东风系车企的大本营并驶入汽车产业快车道。
汽车整车厂接踵建成投产，武汉汽车产能翻番。2012年以前，武汉汽车年产能为80万辆；仅2019年上半年，武汉5大乘用车整车企业就累计生产汽车7623万辆，完成工业总产值94065亿元。
1月7日，东风汽车在襄阳召开2020年工作会。会上，东风高层强调了2020年是东风汽车至关重要的一年：2020年是东风汽车股份有限公司品牌焕新起步之年，是东风汽车服务领先的决胜之年，也是“163倍增计划”实施的关键之年。
其中，“1”代表东风汽车股份将达成轻型商用车行业质量之一；“6”代表将围绕市场战略从6个方向进行突破发展；“3”代表到2023年将达成年销量30万辆的挑战目标。
此外，东风汽车公布了2020年经营和销量目标——“确保‘两个400亿’”，即“确保公司利润总额在400亿元以上，经营现金流不低于400亿元”；销售汽车375万辆。
然而，以东风汽车为核心，搭建起来的武汉汽车行业供应链体系，在新春之际，便迎来了最为黑暗的时刻。
1月23日，自武汉封城开始，湖北省多地采取封闭交通、减少人员流动的办法，防止疫情进一步扩散，这对劳动密集型的汽车制造业来说，无疑产生了巨大的冲击。
此外，延期复工也是东风系面临的另一重困难。根据官方表述，湖北省已经宣布各类企业复工时间不早于2月13日24时。
目前，东风汽车旗下多家品牌复工时间还未确定。
首当其冲的是3座工厂全部位于武汉、总产能60万辆的东风本田。2月7日，本田汽车曾表示武汉工厂将按原计划暂停运营至2月13日；但是随着新型冠状病毒确诊病例的不断攀升，本田汽车再次宣布延期，预计最快要在2月下旬复工。
东风日产产能25万辆的襄阳基地，推迟到了2月14日复工，复工节奏面临着与东风本田相同的问题。此外，神龙与东风雷诺的延期复工，无疑将让原本就飘摇的法系车面临更大的挑战。
当然，东风自主品牌风神面临的情况也不乐观。“东风风神受到的影响还是很大的，首先宏观经济对汽车市场有影响；第二，2、3月工作已经部署好了，现在需要全部打乱，工厂复工按14号计划，但完成度还有风险，员工返汉涉及到多个省市的管理政策，生产涉及到大量供应商及二级供应商，不太可控。第三，湖北是我们的大本营，是销量的更大来源，肯定存在损失。”东风风神有关人士在接受智库君采访时表示。
然而，比延迟复工更大的挑战来自销售端的“灭风行动”。2月9日，有消息显示，东北、华北等地少数汽车制造商将矛头对准东风旗下东风股份公司，借湖北省延迟复工之机抢占东风轻型车客户及市场份额，以此作为2020年销量增量。
“东风的大本营在湖北，目前属于疫情灾区，对车辆的配套、生产、运营等方面造成极大的影响，很长一段时间内无法恢复，这给予我们千载难逢的机会，请各位牢牢把握这次机会，打一场漂亮的‘灭风行动’战役。”某企业在通知中直言。
在多位汽车业内人士看来，商业竞争无可厚非，然而在全国上下齐心协力共同战“疫”的当下，个别企业的做法有违商业伦理，对于中国汽车产业而言，“枪响之后，没有赢家”。
“2020年春节，注定让我们刻骨铭心，突如其来的新冠肺炎疫情不仅威胁着我们的生命健康，而且随着延迟开工，也给全国汽车制造业带来严重打击。尤其对事业发展布局于湖北武汉、襄阳、十堰的东风汽车股份有限公司来说，身在疫情风暴核心，面临着经营压力更大、要解决问题最多的不利局面。” 2月10日，东风汽车股份有限公司在 *** 中表示。
打响“保卫战”
东风汽车面临的困难，也是整个湖北省甚至中国汽车行业普遍面临的困难。
“尽管今天大部分地区都开始复工，但对于整车厂来说，全面复工依然存在问题。”2月10日，一位汽车业内人士表示，工厂全面复工依然面临交通受阻、外地员工无法返岗，物资运输受阻、防护物资不足、无法控制疫情传播的风险。因此，企业全面复工还需等待疫情得到全面控制。
而全面抗击疫情，事关各行各业。面对这场疫情的阻击战，各行各业纷纷驰援武汉。对于身处风暴中心的东风汽车而言，抗疫是关乎未来发展的关键一环，甚至是头等大事。为此，采取了一系列举措支持抗击疫情的工作，帮助旗下受到影响的员工，并通过扶持手段希望和经销商伙伴们继续一起前进，打响家园保卫战。
据不完全统计，自1月23日至今，东风汽车及旗下多家公司已累计向湖北捐赠款物共计6118万元。此外，东风出行组建了由1000台车（包括网约车700台、出租车300台）组成的社区车队，根据指挥部要求，为定向社区提供免费服务。
疫情的蔓延也给众多经销商网点带来了一定的运营压力。2月7日，中国汽车流通协会发布的调研结果显示，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，环比下滑幅度更多。
面对疫情给消费端带来的影响，东风系旗下不少品牌开始推出相应的经销商关怀政策，同时完善线上购车服务政策，以吸引消费者。
其中，总部位于武汉地区的东风标致及东风雪铁龙及时调整目标政策、主动下调销量目标，以帮助经销商度过难关；
东风英菲尼迪调整了销售目标与政策，为经销商提供库存贴息支持，并根据疫情影响程度，推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措，协助经销商给予一线销售顾问补助。
生产重心位于花都和十堰的东风日产是东风系受到疫情的影响相对少于神龙等兄弟公司。今年1月，在春节假期与疫情的双重影响下，月销量为92,158辆，其中第七代天籁销量为8,821辆，同比大涨44%；轩逸系列销量39,926辆，近4万辆的销量已超过去年平均月销量水平；蓝鸟、劲客等产品1月也获同比增长。
为进一步保障疫情期间经销商健康运营，东风日产出台了“减负释压”“政策松绑”“供给保障”“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作。
东风风神则对2月份商务政策进行更大限度松绑，通过降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，全面减轻经销商压力。
“目前东风风神经销商库存还好，库存系数不超过13。”上述东风风神相关人士表示，未来销量还是要看复工时间。
“对于车企而言，有没有库存不重要，关键是如何快速调整产能，这才是企业硬实力，这时候考验的是企业保障供应链以及物流畅通的能力。”
东风日产有关人士对智库君表示，武汉作为中国重要的交通枢纽，对物流影响巨大，零部件供应断裂，整个汽车产业都会受到很大影响。
“10号复工之后，这个问题可能会更加明显。”上述人士指出，在产业全球化趋势日渐显著的当下，如何更好地优化并规避风险，或许是未来车企在设计供应链时更值得思考的问题。
那么，面临供应链中断风险的东风汽车乃至中国汽车产业应如何完成自救？
“整车企业与零部件企业在秩序恢复后，可以通过加班加点和调整生产节奏可以把损失的产量补回来的。车企生产恢复是最快的，供应商恢复的节奏要慢几拍，因为产业链条太长，每个环节都存在不可控的短板，影响到全线的效率。”
汽车分析师钟师表示，车企和经销商一方面都要做好打持久战的准备，另一方面更要有必胜的信心，尽管中国汽车市场会受到一些负面的影响，但毕竟市场规模依然很大，仍然有很大的发展空间。
“对东风而言，短期来看，尽快战胜疫情，保障湖北地区员工健康安全依然是首要任务。”
2月10日，一位汽车业内专家对智库君表示，“面向长期发展，东风销售目标和计划需要重新制定，要做好新形势下的战略规划，包括长周期的、短周期的规划，通过规划调整，改变战略、战术方针弥补疫情带来的损失。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这一次的波特兰之火其实是全美反种族歧视，反警察暴力执法的表现，在全国进行的 *** 活动中，波特兰是更具有代表性抗疫最厉害的一个国家，如今波特兰市的 *** 已经持续了60天，而当地 *** 者和警察之间的冲突也冲向了 *** ，那么这一场愈演愈烈的波特兰之火是怎么回事呢？
波特兰之火的导火线就是黑人弗洛伊德之死。这几乎也是全美所有抗疫的导火线，当时波特兰的人就走上了街头要求警察对弗洛伊德之死作出解释，本来就是反联邦人员暴力执法，可是在此时联方执法人员却火上浇油，让本来算是和平的 *** 直接变成了一处战场。而这直接的罪魁祸首就是美国的特朗普，他在6月底签署了一份命令，直接从联邦机构派出维和部队，前往这些 *** 浪潮中去进行所谓的执行，联邦财产保护。然后这些国土安全部派遣的联邦执法人员就这样进入了波特兰西雅图等地区，可是这些本来应该在中间起调和作用的联邦执法人员，进入当地之后，不仅没有让警察和民众之间的关系变法和反而和 *** 者发生了新的冲突，慢慢地从 *** 抗疫变成了肢体对抗，暴力驱散，无理由逮捕等现象，如今的波特兰市完全就是一个混乱的战场，随时都能够听到叫骂声，都能够看到打斗者。
联邦执法人员在进入这些地区后，开始使用催泪弹火焰弹等 *** 驱散人群性质，无端对他们进行逮捕，有多名 *** 群众在和联邦执法人员的搏斗中而受伤，正是由于他们的粗暴和不当执法引起了波特兰市 *** 的强烈不满，他们觉得联邦 *** 非常无理的插射地方上的事物，甚至连波特兰市长本人都对此表示不理解，连波特兰市长在和 *** 民众一起 *** 时也被催泪弹攻击了。
所以波特兰之火就在联邦人员一步步催化下愈演愈烈，联邦人员的暴力执法已经惹怒了多地市长，甚至连联合国都因此而被惊动。可是白宫却屡次做出令人惊讶的举动，不仅不顺民意而行，反而一直鼓励人民的意愿，多次一意孤行，导致人民和执法人员的矛盾越来越严重。现在有媒体分析，因为距离美国的总统大选仅仅只有三个月的时间，而波朗普希望针对种族歧视的 *** 活动来打造一场为法律和秩序而战的行动，所以说他希望通过警察的暴力活动来打造一个具有秩序的美国，以此来赢得人们的支持我真的不知道他脑子里面装的是什么，在这里如果问候他父母的话，不会被标上敏感的话，那么我一定会骂他。
抗疫国家荣誉称号获得者名单2020如下：
1、程远州人民日报社湖北分社记者。
2、梁建强新华通讯社湖北分社新媒体报道部副主任。
3、晋浩天光明日报社记者。
4、乔申颖（女）经济日报社新媒体传播部编辑二室主任。
5、汪晓东人民日报社新闻协调部副主任。
6、胡喆新华通讯社国内部记者。
7、王毓国新华通讯社摄影部社会新闻采访室主任。
8、董倩（女）中央广播电视总台记者。
扩展资料：
2020抗击疫情表彰大会“人民英雄”国家荣誉称号获得者：张伯礼、张定宇、 陈薇。
1、张伯礼获授“人民英雄”国家荣誉称号
指导中医药全程介入新冠肺炎救治，主持研究制定的中西医结合疗法成为中国方案的亮点，为推动中医药事业传承创新发展作出重大贡献。
2、张定宇获授“人民英雄”国家荣誉称号
扎根医疗一线的杰出代表，作为渐冻症患者，疫情期间仍义无反顾、冲锋在前、救死扶伤，为打赢湖北保卫战、武汉保卫战作出重大贡献。
3、陈薇获授“人民英雄”国家荣誉称号
长期从事生物危害防控研究，新冠肺炎疫情暴发后闻令即动，在基础研究、疫苗、防护药物研发方面取得重大成果，为疫情防控作出重大贡献。
人民网-抗疫国家级表彰榜单揭晓 致敬深入一线的新闻工作者！
五菱荣获“抗疫先进集体”称号，造2亿只口罩，该奖！
在2020年9月8日，全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会隆重举行，大会上出现了很多熟悉的面孔，让人意想不到的是这次表彰大会上还出现了五菱汽车的身影。因为上汽通用五菱获得了全国抗击新冠肺炎疫情先进集体称号，这可是国家级的荣誉，在国内汽车品牌当中也是独一份儿。为什么看似低端的上汽通用五菱品牌获得了如此高的荣誉？
其实就是因为五菱汽车在抗击疫情过程当中作出了突出的贡献，早在疫情初期，国内面临口罩紧缺的问题，上汽通用五菱迅速作出反应，开发出了成熟的口罩生产线迅速投产，如今五菱汽车旗下已经有自动化口罩生产线24条，截至目前累计产量达到2亿只口罩，其中国内捐赠的数量就达到4000万只以上，另外还向欧洲等地出口5000万支以上，对抗击疫情的帮助非常大。
也正是因为这次疫情的迅速反应，五菱汽车已经自称为人民的五菱，人民需要什么五菱就造什么，这句口号并不是空谈。因为在国内疫情防控常态化之后，五菱汽车又有了新的动作，在倡导地摊经济的情况下，五菱汽车开发出了适合摆地摊儿的小卡车，在外面小卡车的基础上改装出折叠货箱，让摆地摊的商家拥有一台便捷的摆摊神器。
另外上汽通用五菱旗下还陆续申报了五菱荣光救护车，虽然配置相对比较简陋，而且空间表现也不尽如人意，但是五菱荣光救护车基本具备负压空间，能够作为应急使用。可见五菱汽车真的用心了，面对社会方方面面的紧急需求，五菱汽车迎难而上，用实际行动诠释了国产汽车品牌应有的社会责任感，这次表彰大会确实该奖励五菱汽车。
其实如今五菱汽车除了造车之外，还在积极投身各种跨界业务，比如为了宣传推广柳州螺蛳粉，五菱品牌专门推出了 *** 版豪华螺蛳粉，一时间推高了柳州螺蛳粉的知名度，让这种小众化食品短时间之内成为爆款。将来五菱汽车还会有越来越多的跨界操作，在造车之余，为整个社会做出更多的贡献。
问题来了，你喜欢五菱这个品牌吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于 *** ，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
