导读： 自1924年诞生以来，诞生于英国的MG品牌始终对 汽车 运动抱有极大的热情，并曾取得过不俗的成绩。在1930-1960年代，MG推出了一系列EX车型，它们各个都是顶尖的速度机器，不断地刷新着地表的极速记录。不过 汽车 市场风云变化，在20
自1924年诞生以来，诞生于英国的MG品牌始终对 汽车 运动抱有极大的热情，并曾取得过不俗的成绩。在1930-1960年代，MG推出了一系列EX车型，它们各个都是顶尖的速度机器，不断地刷新着地表的极速记录。不过 汽车 市场风云变化，在20世纪末期，英国的 汽车 工业集体陷入低谷，MG也未能幸免。经过一段短暂的沉寂之后，MG在中国上汽集团手里重新焕发了生机。2018年，MG名爵在行业下行的大背景之下实现了超过27万辆的销量，同比增长近100%。
复苏的MG名爵迅速加大了对 汽车 运动的投入，准备重返赛道。在今年4月举行的上海车展上，名爵将正式发布一款全新的赛道利器：名爵6 XPOWER TCR。XPOWER是MG名爵在2001年创办的高性能品牌，有浓厚的赛道基因。挂上XPOWER品牌就意味着强大的动力。
名爵6 XPOWER TCR采用了宽体设计，采用了大量的空气动力学套件，以减小风阻、增大下压力。它搭载了20T涡轮增压发动机，更大功率235kW（320Ps），更大扭矩460Nm。传动系统匹配X-Trac六速序列式变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片。该车将征战WTCR（世界房车杯）赛事。
名爵6 XPOWER TCR是一款纯粹的赛车，对于日常使用场景和普通 汽车 运动爱好者显得太过激进。别遗憾，在上海车展上名爵还将推出一款性能强劲同时也适合日常使用的新车：2019款名爵6新能源TROPHY版。
在前几年的中国 汽车 市场上，不论是中国品牌还是合资品牌，推出的新车个个都是镀铬狂魔。随着消费群体的年轻化，这种浮夸的风格已经不再那么受欢迎了，取而代之的是个性鲜明的运动风格。很多消费者买了车之后会自己把轮圈和饰条喷黑，大灯也要做熏黑处理，不少厂家都推出了“暗夜版”、“曜夜版”等官方黑化车型。2019款名爵6新能源TROPHY版的设计正是顺应了这一趋势。
作为一款上市不久的车型，名爵6此次在外观上的变化不大。2019款名爵6新能源TROPHY版依然保留了老款车型的总体设计，不过在细节之处，它进行了大量的“黑化”，顺应了当下年轻消费群体追求动感与个性的潮流。
前脸往往是镀铬装饰最集中的地方，而在2019款名爵6新能源TROPHY版车型的前脸处，除了Logo依然保留了银色，其余的镀铬件全部采用了黑化处理。
LED大灯的内部也采用了熏黑处理，它的眼神也因此显得更加深邃。
翼子板上的装饰除了黑化之外，还配上了英文“PERFORMANCE”，意思是高性能。相信我，这款车的动力表现配得上这个单词。
窗框一般来说都会采用镀铬装饰，但是名爵6新能源TROPHY版必然要一黑到底，窗框也不例外。
尾部的掀背设计本就有明显的运动特质，配上熏黑饰件之后更加明显。不过它采用的是隐藏式排气，令气场有所减弱。这是可以理解的，毕竟节能环保的形象对新能源车是很重要的。
轮圈往往是消费者们进行黑化改装的首选，名爵6新能源TROPHY版自然不会遗漏。它采用了非常动感的黑色双五辐轮圈以及红色的刹车卡钳。
刹车的变化不仅仅是换个颜色这么简单，其性能也有增强。配合高性能的米其林PS4轮胎，名爵6新能源TROPHY版的刹车成绩自然不会差。
车内的设计并没有明显的变化，新车依旧采用了极简的设计风格，并配有广受好评的斑马智能车机系统。充满 *** 的红黑内饰配色无疑与黑化外观的运动气质最相吻合，相信新车上市后也会主打这种内饰配色。
在功能上，名爵6新能源TROPHY版有小幅的变化。它的三种驾驶模式由SPORT/NORMAL/ECO变为了SPORT/NORMAL/EV。在新的EV模式下，深踩油门踏板发动机也不会启动，驾驶者可以更多地以纯电模式驾驶，从而在电量充足的条件下降低油耗和排放。
在迎宾踏板上，除了MG的品牌标识，还增加了象征赛车运动的方格旗图案，细节非常用心。
外观黑化，凸显运动感
一款性能车不仅需要动感的外观，更重要的是强大的动力系统。2019年名爵6新能源TROPHY版采用了全新的动力总成，它的性能表现绝对能够超出你的预期。
2019年名爵6新能源TROPHY版采用了一套全新的动力总成，包括一台15T发动机，一台高性能的扁线电机，以及全新的10速EDU智能电驱变速箱。其中，它的发动机采用了全铝缸体、缸内直喷、双可变正时气门、水冷集成排气歧管等技术，更大功率124kW（169Ps），更大扭矩250Nm。
老款名爵6新能源上有2台电机，新车上精简到1台，但是技术含量大幅提升了。新车采用的是Hair-pin电机，即扁线电机，或者说发卡电机，更大功率达到了100kW（136Ps）。这种电机采用方形绕组，线圈的横截面是矩形的，在能量密度、散热性能等方面都要优于传统电机。丰田、本田、通用的新一代混动车型均采用这种电机。
混动车型的关键是连接发动机和电机的电驱变速箱。2019年名爵6新能源TROPHY版并没有采用老款车型的技术方案，而是采用了全新的10速EDU智能电驱变速箱。据工程师介绍，其中的6挡用于发动机调速，4挡用于电机调速，可以令动力输出更平顺、燃油经济性更好。（图为2019年名爵6新能源TROPHY版的电控系统）
名爵尚未公布这款10速智能电驱变速箱的详情，不过它分别给发动机和电机调速的特点让我想起了舍弗勒的DH-ST 6+2变速箱。它基于基于机械式自动变速箱（AMT）开发而成，把电机整合进了变速箱结构当中，有6个发动机挡位和2个电机挡位。
发动机有2个独立的挡位，在变速箱的两个部分中间还有一组“复合”齿轮，使发动机也能够利用电机部分的齿轮，这样就额外增加了2个挡位。通过两次使用同一排齿轮，仅用5组齿轮便实现了6个发动机档位。目前尚不清楚名爵的10速EDU智能电驱变速箱与舍弗勒的这种变速箱有无关系，当时我想技术原理应该有一定的相通之处。
2019款名爵6新能源TROPHY版的综合更大功率为224kW（305Ps），更大扭矩480Nm。动力参数只是一个方面，它的实际表现到底如何？还是看成绩吧。在加速测试中，车辆的起步非常迅速，有明显的抬头，最终只花了59s就完成了0-100km/h的加速。
更令人感到惊喜的是名爵6新能源TROPHY版的刹车，它的100-0km/h刹车距离仅为349m，这一成绩已经超过了不少以运动性见长的车型。
编辑点评： 在中国，MG这个95岁的品牌重新焕发了生机，不仅销量屡创新高，更回归赛车和运动的品牌初心。有了中国的创新 科技 和英国的品牌内涵作为支撑，名爵的发展值得我们期待。
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内在进化，动力更强大
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今天为大家带来2019年12月份国内市场小型SUV的销量排名情况。排在之一名的是宝骏510，作为曾经的“千年老二”，宝骏510在去年的成绩并不算太理想，特别是进入下半年之后成绩连连下滑，甚至已经跌出了SUV总榜单的前十位。不过百足之虫死而不僵，在小型SUV市场里宝骏510的地位还是非常稳固的，特别是在推出CVT的版本后整台车的行驶质感有了很大提升。此外新宝骏品牌的推出也是造车宝骏510下滑的原因之一，本月新宝骏RS-3拿下11150辆排名第六，也分流走了宝骏510的一部分准用户。
长安CS35系列在10月份和11月份都取得了这一级别的销量冠军，但本月没能守住擂台，以16389辆的成绩排名第二。CS35 PLUS也是目前10万元以内关注度极高的一款车，虽然是台小型SUV，但它的外观轮廓方正硬朗，看上去很有力量感，内饰布局和用料也都比较显档次，在动力方面，除了16L+5MT/6AT的动力以外，还有14T+7DCT的动力版本，158匹的更大马力非常强劲，因此很受年轻人喜爱。
本田XR-V和缤智两兄弟在12月份分别卖出13918和11569辆，排在第三、第五名。两台车在去年相继完成了中期改款，除了对外观细节进行一些调整外，最主要的是新增了15T动力版本，搭载思域同款发动机，更大功率177马力，运动性能大大提高，再加上以往在空间、油耗等方面的良好口碑，依然是15万左右合资SUV里的大热门选择。
名爵ZS本月收获了13682辆排名第四，虽然名爵的品牌影响力要比吉利、长安等国产大品牌差一些，但名爵ZS也是备受年轻人青睐的一款车，主要原因就是它的颜值很高，酷似马自达混动设计的外观非常动感，内饰也很时尚新颖，圆形的涡轮式空调出风口、大量的皮革包裹+红色缝线营造出很强的战斗感。除了普通的15L动力版本以外，高配的Trophy车型搭载13T三缸涡轮增压发动机，能够爆发出163匹的更大马力，动力表现十分出色。
最为国人最为钟爱的品牌，榜单上怎能少了大众的身影？本月大众T-cross途铠卖出10732辆排名第七。T-cross途铠是大众再过国内的首款小型SUV，基于MQB A0平台打造，整车设计非常时尚，并提供15L+6AT和14T+7DCT两套动力，都是大家比较熟悉的大众黄金动力总成。此外，在去年年底大众又推出了它的姊妹版车型探影，不过和途铠相比，探影的成绩要差一些，在12月份只卖出1586辆排名榜单第28位。
吉利的两款小型SUV远景X3和缤越本月分别有10160和10109辆进账，排名第八、第九。两款车的定位截然不同，远景X3是以家用为主，509-689万的售价非常经济实惠，而缤越则是BMA平台下的首款SUV车型，以运动风格为主，不仅高配车型拥有炸裂的双边共四出排气管，177匹的更大马力也让它的0-100km/h加速时间跑进了8秒之内，性能非常强悍。
韩系的现代和起亚在去年年底都对自家的小型SUV进行了一次换代，从结果来看还是收到了不错的效果，本月现代ix25卖出8043辆搭上了前十名的末班车，起亚KX3傲跑虽然无缘前十，但也收获了6155辆比之前有了很大进步。两台车的优点在于都秉承了韩系车一贯青春时尚的特点，10万出头的起售价也比大众、本田等主流品牌的车型更经济。
其余关注度较高的车型中，日产劲客卖出4480辆，丰田双子星C-HR和奕泽IZOA分别收获了3984和2489台，榜单上唯一一款豪华SUV奥迪Q2L单月有2695辆进账，此外一些新能源车型像名爵EZS纯电动、北汽系能源EX系列、比亚迪元新能源等也都取得了不错的成绩。
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