超跑代表车型有哪些

中超03
超跑代表车型有哪些
导读:摘要:超级跑车即人们常说的超跑,一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车。价格一般高达数百万至千万,更高时速可达300km/h以上,大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色,非凡的外表也必不可少。接下来就和小编一起来了解一下吧。

摘要:超级跑车即人们常说的超跑,一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车。价格一般高达数百万至千万,更高时速可达300km/h以上,大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色,非凡的外表也必不可少。接下来就和小编一起来了解一下吧。跑车和超级跑车有什么区别

跑车是一个大总称,超跑是其中一个种类。在速度最快的顶级跑车中,车子在直道行驶的速度甚至可以和飞机在起飞时的速度一样快。这些车很少能够达到更高时速,即将近每小时402公里,因为在大多数地方,这样的速度是违法的,而且也很危险。

跑车的英文名是SportsCar或SportyCar,属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型。其更大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种,按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车等,按价值可分为平民跑车、豪华跑车、超级跑车等。

超级跑车是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车。其排量基本在40L以上,更高时速可达300km/h以上,价格一般高达数百万至千万。超级跑车均为两个座位。著名的名车有法拉利LaFerrari、兰博基尼Reventon、McLarenF1、布加迪威龙Gransports、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、保时捷918Spyder等。

超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看,超级跑车的性能在逐年提升,所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。但它们的性能都会是当时的标杆。

由于中置引擎的布局,绝大部分超级跑车都是双座的。有些超级跑车还会有剪刀门,鸥翼门,蝴蝶门等吸引眼球的设计。超级跑车通常会推出一些赛车版、 *** 版,比标准版更稀有更昂贵。

超跑代表车型有哪些

著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLarenF1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、保时捷918Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁Vulcan、本田NSX等。

1、法拉利

法拉利Enzo

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年,创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,而且有消息称法拉利将控制自己的产能为7000辆以内。

6升12缸的引擎,更大马力有650匹,百公里加速36秒(曾实测出32秒的成绩),更高时速达到了350公里以上。“EnzoFerrari”官方的揭幕礼是在巴黎车展上面,该产品只 *** 生产399部。

法拉利Enzo和卡雷拉GT几乎难分伯仲,当然指的是二者在超跑界的地位,人们只要谈起Enzo肯定会联想到卡雷拉GT的,二者即是死敌,也亲如兄弟,虽然卡雷拉GT的诞生比Enzo晚了2年!众所周知,Enzo是法拉利公司建厂60周年的产物,有相当一部分老外称其为F60。和卡雷拉GT一样,在法拉利家族的Supercar名单中,它也是最后一名成员,而法拉利下一个Supercar计划离娘胎还很远。它的外形设计是大名鼎鼎的平尼法里纳公司来操刀的,体现了极为极端的ItalySupercar的风格,虽然现在F430Scuderia的性能已经一样,但论家族地位,法拉利目前的车款还都得甘拜下风。除了极为绚丽的外形,极致的性能,法拉利大量的赛车技术应用其上以及昂贵的用料都是Enzo能在超跑界获得巨高人气的原因。

2、保时捷

保时捷CarreraGT(卡雷拉GT)

保时捷CarreraGT是保时捷历史上之一辆量产超级跑车,2006年停产,0-100km/h加速时间35秒,0-200km/h加速时间10秒以内!330公里/时的极速同样令人称道。CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计 *** 。它是保时捷将造车工艺发挥到极致的一部作品,它身上 *** 了很多保时捷总结了半个世纪的赛车技术。毫不夸张的说,卡雷拉GT也是一部准赛车。它的车身采用了大量轻质金属材料和碳纤打造,57升的V10引擎技术几乎全部源自保时捷赛车。

3、兰博基尼

兰博基尼Reventon

这辆超级跑车全球仅有20辆,是兰博基尼MurcielagoLP640的换壳版,名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎,更大功率提升至650马力,气动性能也作了大幅改良,0至100公里/时加速只需33秒,极速则是轻松突破340公里/时。

2003兰博基尼Murcielago

性能:62升V-12引擎/640马力,36秒破百(手动挡)。

兰博基尼Miura

在跑车风靡的七十年代,跑车款式层出不穷,如何创出自己的风格标新立异,是当时立足跑车坛的唯一标尺,马赛罗·肯迪找到了突破口,他设计的兰博基尼Countach5000S跑车,隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气,每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的剪刀式车门,给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。[1]

兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型,被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒,更高时速340公里。一踏油门,轻易超过一般公路的时速限制。众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车,并不是因为它外貌刚阳,而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统,方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤,车头占40%的重量,再加上245mm宽的轮胎,不是停车重手那么简单,市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力,另一方面由于那颗57升的引擎太靠近车厢散发出

兰博基尼Countach

的阵阵热量,就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计,没有一点虚位,转动一点点就会影响车身;只要路面有少许坑洼,就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车,基本上贴路性极强,很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收,除非有极高的驾驶技术,否则不易控制它的野性。

如同兰博基尼之前的Diablo、Countach和Miura等超跑,Murcielago巩固了该品牌作为世界顶级跑车制造商的地位。勒芒赛冠军获得者JustinBell曾说道:“我正在往前冲,它实在太快了。我把反光镜折叠起来了,同样折叠起来的还有我的耳朵,我希望能这样冲到320公里/小时。”我们想说的是,没事,Justin,在这个速度下你还可以继续加速。

意大利兰博基尼汽车公司生产的之一辆机车实际上是拖拉机,该公司创始人FerrucioLamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而之一辆兰博基尼跑车350GT,于1963年诞生。

4、帕加尼

帕加尼Zonda

帕加尼Zonda系列堪称超级跑车,也来自意大利,老板霍拉齐奥帕加尼曾经在兰博基尼公司从事设计工作,其完美的做工足以让法拉利汗颜,每一辆交付客户的Zonda款型皆

具有独特的魅力、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工 *** 的尊荣质感。如果有幸路上巧遇,以它高达345公里/时的极速,0至100公里/时加速37秒以内的实力,通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。

Zonda原意是阿根廷安第斯山脉上方的热风,这个车名的定夺是为了纪念1995年挂掉的方吉奥先生。从1999年之一台Zonda诞生起,这个名字就注定要在超跑界走红。截止到目前为止,Zonda车系已经衍生了许多车款,它最让人津津乐道的不光是超跑另类的外形和赛车车身技术,AMG那台73升V12引擎被人们视为它的核心价值。

5、福特

1966款福特GT40

性能:47升V8发动机/335马力,更高速度达264公里/小时。

当年,为了获得参加勒芒赛的合法资格,福特不得不制造了50辆GT40,而真要把该车推向市场时,福特又陷入了困境。GT40配备了47升的V8引擎,能在6250转/分时爆发出335马力的动力,并达到264公里/小时的极速。该车当初的售价是15427美元,而买主必须到福特位于英国的工厂选择座椅配套方案。

福特GT

正是GT40的诞生彻底颠覆了法拉利当时赛车界皇帝的地位,GT40也被世人视为美国国宝。而全新的GT跑车就是为了纪念福特建厂百年而诞生的。复古赛车的设计,大排量V8引擎源自福特SVT皮卡,但材料全部换成了高强度轻质合金,性能一流。看着圆球金属杆的档把以及中控台那一排银色的各类开关,你就知道一贯粗犷的美国人花了多少心思在它身上。

6、布加迪

布加迪Veyron(布加迪威龙更名为布加迪威航)

布加迪Veyron于2001年开始正式投产,并决定限产不超过300辆,其

动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场)、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,其0至100公里/时加速只需25秒,唯一比Veyron加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车仅需23秒。

布加迪威航EB164曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被ShelbySupercars(SSC)旗下的UltimateAeroTwinTurbo,以41176km/h的平均时速打破。

1993款布加迪EB110

性能:35升V-12发动机/553马力,34秒内破百,更高时速达340公里/小时。

布加迪在二战后第二次试图重生带来了这款意大利制造的全驱EB110。当时售价48万美元的该车配备了不止一个或两个涡轮增压器,而是四个。当时的媒体如此报道此车:“虽然上路时尾部视野不是很好,但问题是,又有谁会来尝试超过你呢?对于那些担心法拉利F130和迈凯轮F1等对手的车主而言,拥有610马力和350公里/小时极速的更高版本EB110S马上就面世了。”

7、萨林S7

尽管与法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比,萨林知名度略低,但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7,成为当时众多汽车杂志公认的世界上速度最快的量产车。此车年产12辆,极速402公里/时,0至100公里/小时加速只需28秒,萨林S7的确令人拍案叫绝。

易车原创 在2021上海车展媒体日之一天,一汽红旗召开了隆重的品牌发布会,会上红旗首发/亮相了多款新车,以概念车身份亮相两年的超跑—红旗S9 ( 参数 | 询价 |  ) ,此次以量产车的身份正式亮相,并宣布新车正式开始预售,并 *** 99台,将于2022年交付。

外观方面,S9量产版基本延续了概念车的“身段”依旧是弄弄的超跑范儿,要说缺少的就是概念版车型上的柔和线条,取而代之的是锋利的流线设计,不过要我说,这才是超跑车该有的样子。

我并没有看到大量碳纤维材料的加入,整车依旧采用红黑两种颜色打造,这样的配色很红旗,轿舱为中置设计,与影视作品中的UFO形象相似,也和帕加尼经典跑车有异曲同工之妙。

可以看到轮毂上的标识为S9特有的LOGO,并没有采用红旗的LOGO,处处体现着自己独特的身份。

车尾的设计其实并不复杂,尾翼+后杠+下扰流板的设计似乎有些平常,但作为量产版车型,相比这样的设计肯定是照顾到了空气动力学方面的作用,整体观感并不夸张。

中置单出的排气惹人注目,不过我此前曾任务遵从中国对称美学设计的红旗会安排两个左右对称式排气。

后风挡采用镂空式设计,也是很多超跑的专属风格之一,V8发动机+混动系统就放置于此。

S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混合动力技术,系统总功率超过1400马力,百公里加速低于2秒,更高车速超过每小时400公里。

有关红旗S9的更多信息,请持续关注易车,关注易车品牌专家。

2000年末,一款叫Gumpert Apollo的超跑问世,在纽博格林北环创下的7分11秒57的量产车圈速纪录,保持了5年都未被超越。然而这个由奥迪前赛车总监Roland Gumpert(又称“Quattro之父”)创立的品牌在2013年夏天就申请了破产。

但Gumpert先生放弃折腾了?没有。2018年他找到中国的爱驰汽车,打造了新作“爱驰RG Nathalie”,以Gumpert的女儿“Nathalie”命名。

如今她迎来了量产,这是官方的“定妆照”,新车非但没有骨感,甚至更加丰满。

 Nathalie更大的特点就是其独特的能源系统。全车共四个博世电机,不争不抢、每轮一个,由位于汽车地板下的电池供电。但不同于普通电动车,Nathalie的电力不仅来源于电池本来的储能,还会通过甲醇燃料来提供。

注意,这里的燃料电池并非传统的氢燃料电池,而是使用了水和甲醇的混合物,其比液态氢更易储存,爆炸性也相对较弱,缺点是会排放二氧化碳。但Gumpert的工程师预计RG Nathalie碳排放量在30kg/km,还是相当清洁的。

RG Nathalie原型车内饰

即使在停车状态,Nathalie的燃料电池可以给电池组充电,如果燃料耗尽,也比传统电动车充电快——仅三分钟即可为甲醇罐加满“油”。因此,在平均速度为121km/h的时候,Nathalie的续航里程能达到821公里,若在Eco模式,甚至能跑1199公里。

不但持久,Nathalie的爆发力也很强,更大输出536hp/989N·m,25秒就能完成百公里加速,极速去到306公里/小时。

上为RG Nathalie尾部,下为Chiron Sport尾部

外观方面嘛,能看出RG Nathalie的造型有受大众的影响,在一些轮廓的雕刻上不乏奥迪味儿,车尾又有“致敬”布加迪的感觉,但侧身又有日产GT-R的影子,看来可以同时讨好德吹和日吹啊。

上为RG Nathalie侧身,下为日产GT-R侧身

RG Nathalie *** 500台,预计价格为300,000-500,000欧元(约合人民币2,351,361-3,918,935元)。但我不禁在想,现在真有人会花大几百万买一辆烧甲醇这么小众的燃料的车? *** 500辆真的是“ *** ”么?还是说“造太多怕卖不完”呢?

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