导读：经常乘坐地铁的小伙伴有没有发现，咱们经常刷卡的地方多了一个交通联合的字样。这个小小的改编，其实里面蕴含着大大的内容。中国全国交通一卡通上市了。想象一下，一张卡就能走遍全国200多个城市。手中拥有这张卡，乘车有什么优惠呢！一起来了解一下。这个
经常乘坐地铁的小伙伴有没有发现，咱们经常刷卡的地方多了一个交通联合的字样。这个小小的改编，其实里面蕴含着大大的内容。中国全国交通一卡通上市了。想象一下，一张卡就能走遍全国200多个城市。手中拥有这张卡，乘车有什么优惠呢！一起来了解一下。
这个标签厉害了!带有这个标签的闸机，是有“身份”滴。可以刷全国交通一卡通
这张卡可以通行全国两百多个城市，去外地旅游出差，不用买新的公交卡，一卡在手、通行全国!
带有交通联合标识的岭南通卡。广州地铁、公交可用，广州公交以及广州地铁部分闸机上已粘贴“交通联合”的标志。地铁橙色闸机支持全国交通一卡通刷卡过闸。乘客使用前可留意闸机上的标签。外地乘客可以使用带有该标志的外地交通卡刷卡过闸。
乘车优惠
使用非本地发行的交联卡搭乘地铁，享有95折乘车优惠，但不参与满15次6折的优惠。通行全省多地。这张卡不仅可以在广州使用，还可以在深圳、珠海、韶关、河源、惠州、汕尾、东莞、江门、湛江、肇庆等广东省14个地市使用。可用一卡通的公交车上贴有红绿双色、写着“交通联合”四字的标志。
国内200多个城市畅行，全国已有包括北京、天津、石家庄在内的逾200个城市初步实现全国交通一卡通互联互通。
持全国交通一卡通
可在有“交通联合”标识的闸机使用。
广州地铁介绍，全国各地的访穗旅客搭广州地铁，不一定要到售票机排队购买单程票了，可以使用外地发行的标有“交通联合”的交通卡直接过闸乘车。
广州地铁推出持全国交通一卡通可在有“交通联合”标识的闸机使用。
外地发行交通卡能过闸怎么实现“一卡在手、通行全国”广州地铁过闸支付方式：疑难问答解答：
问：哪些闸机支持
答：认准橙色闸机
地铁方面已完成对橙色闸机(即“云闸机”的升级改造，目前全部橙色闸机都支持全国交通一卡通刷卡过闸。
问：哪些卡片符合
答：卡面有“交通联合”即可
广州地铁相关负责人表示，全国各地访穗旅客均可使用标有“交通联合”的交通卡过闸乘车，包括纯交通卡和银行卡。除了实体卡，还有部分搭载了NFC功能的安卓手机支持交联卡虚拟卡，可以直接刷手机过闸。
问：有没乘车优惠
答：享受95折优惠，没有15次6折优惠
羊城通公司表示，使用非本地发行的交联卡搭乘地铁，享有95折乘车优惠，但不参与满15次6折的优惠。交联版岭南通·羊城通卡按普通岭南通计费，可享受15次后6折。
1号线和8号线。根据查询广州地铁官网信息显示，陈家祠站1号线于1999年2月16日投用运营，于2020年11月26日接入广州地铁8号线。广州陈家祠地铁站因临近陈家祠堂得名，位于中国广东省广州市荔湾区境内，是广州地铁集团有限公司管辖的地铁车站。
中国举办奥运会又举办亚运会的城市有北京、广州、杭州。
北京不仅是全球唯一举办“双奥”的城市，也是我国最早举办亚运会和大运会的城市，“国际交往中心”可谓名副其实。且不说2008年北京奥运对于中国意义有多重大，1990年北京亚运会，也是我国改革开放以来之一次举办大型国际赛事，成为展示对外开放成果的重要窗口，“亚洲雄风”开始唱响世界。
广州是我国第二个举办亚运会的城市，凸显了中国第三城的独特地位。2010年，广州在与马来西亚首都吉隆坡、韩国首都首尔、约旦首都安曼的竞争中脱颖而出，作为第16届亚运会的主办方，登上国际舞台。
中国举办奥运会的意义：
北京奥运会属于中国人民，也属于世界各国人民。我们通过成功举办北京奥运会，更加有力地推动国际奥林匹克运动发展，更加广泛地弘扬奥林匹克精神，更加积极地开展中国同世界各国在体育及各个领域的合作，更加充分地表达中国人民同世界各国人民共享发展成果、共创美好未来的真诚愿望。
我国 *** 和人民不畏困难、认真履行国际承诺、成功地举办了北京奥运会。成功举办北京奥运会，是国家实力和影响力的有力证明。同时，北京奥运会给中国发展带来了契机，将进一步促进我国经济社会全面进步。
国庆节期间，旅游的人会比较多，客流量增大，所以地铁还有公交的人会比较多，下面小编就来介绍一下在广州相关的地铁、公交调整，当然还有交通出行预测，大家随着小编一起看看吧。
国庆期间广州地铁安排
9月29日(星期日，二号线广州南站往嘉禾望岗方向延长运营服务时间30分钟，期间开行2列大站快车，停靠站点只下不上;9月29日运营开始至7:00，海珠广场站A口、B1口、B2口、F口暂时关闭。
9月30日、10月1日及10月5~7日(假期最后三天共5天，广州地铁线网延长服务1小时。
10月1日早晨运营开始至7:30时间段，地铁二号线、六号线双向不停靠地铁海珠广场站，该站所有出入口及换乘通道关闭。
这5天延长服务时间
节前一天(9月30日，考虑部分市民提前下班，通勤客流与出游客流叠加影响，下午14时起，地铁一、二、三(含三北、四、五、六、七、八及广佛线将提前至14:00进入晚高峰，广州地铁将逐步加密发车间隔，提升晚高峰运力。
节日期间(10月1日至7日，地铁将在日常周六日运力安排基础上适当提升运力配置，视客流情况随时组织备用车上线疏导客流;同时，在10月1～4日，三、四、五、八号线延长夜间高峰时长。十四号线(含知识城线于9月30日、10月1日、10月7日，在客流高峰时段主线及支线快车均改开为主线普通车，以提升高峰运力。此外，9月30日至10月7日，有轨电车也将根据客流情况增加1-2列备用车上线，确保更好地疏导假期游玩的大客流。
热门站点持续大客流
据了解，从9月27日起，为配合国庆有关庆祝活动，纪念堂站、珠江新城站、广州塔站及APM沿线车站客流压力较大。10月1日早晨运营开始至7:30时间段，地铁二号线、六号线双向不停靠地铁海珠广场站，该站所有出入口及换乘通道关闭。
根据往年数据显示，与铁路、公路枢纽站场衔接的车站，如广州火车站、广州东站、广州南站、天河客运站、_口等，以及邻近旅游景点和商业区的车站，如体育西路、广州塔、珠江新城、公园前、海珠广场、汉溪长隆等，客流将较平时有所增加。地铁公司提醒，因国庆假期市内各种庆祝活动较多，预计与景点、购物点、火车站、客运站衔接的地铁站，有可能反复实施长时间的客流管控措施，请广大市民留意车站的广播和宣传告示，提前做好出行规划，预留充足出行时间，在搭乘地铁时积极配合车站工作人员引导，有序进站乘车。
此外，为缓解地铁进站客流冲击，广州地铁联合公交集团建立“地铁-公交”联动工作机制，在部分进站客流量大、满载率高的地铁车站，有针对性地开行如约巴士，有效分流地铁客流。其中，9月30日17:30-20:30，燕塘站将开行至同和的如约巴士(经停京溪南方医院和梅花园地铁站;10月1日-10月3日19:30-23:00，珠江新城站开行东山口/公园前/区庄的如约巴士，以更好地缓解短时集聚性大客流。假期出行预测及指引
预计节前一天、假期首尾两日将出现明显的进出城高峰，届时机场高速、华南快速干线、北环、北二环等高速公路交通节点易发交通缓行。
市内交通方面，出行压力主要集中在节前1日晚高峰，预计当日中心城区在16时左右提前进入“中度缓行”状态，常规晚高峰期间17-19时持续处于“严重缓行”水平，整体路况与今年中秋节前1日的交通运行类似。假期间中心城区整体运行顺畅，热门商圈、地标景点及公园、创意园等是市民的出行热点。
(一高速公路交通运行
高速公路交通方面，国庆假期七天，高速公路对7座及以下小型客车实施免费通行政策。根据历年国庆假期的出行特征分析，预计“黄金周”期间高速公路出行主要以“自驾游”及“返乡”为主。
出城方面，节前一日(9月30日14时-第二日凌晨2时、假期首日8-16时是出城的车流高峰，受假期首日国庆庆典影响，预计部分市民出行时间较往年有所延后。期间缓慢路段主要为机场高速、华南快速、京港澳高速、环城高速、绕城高速、广澳高速、莞佛高速等局部节点易出现排队通行情况。整体上，在北部和西部出城压力相对较大，建议北部出城市民可绕行广清高速、北三环高速、街北高速等相对顺畅高速公路或绕行国省道等继续北上。
返程方面，受10月7日重阳节风俗影响，预计部分市民将提前返程，因此返程高峰也将有所分散。预计假期第五至七日下午14-22时均为返程高峰。预计缓慢路段主要为机场高速、华南快速、京港澳高速、环城高速、绕城高速、广澳高速、莞佛高速等局部路段进城方向交通压力相对明显。
(二城市道路交通
市内的城市道路交通方面，9月30日(节前最后一个工作日有较明显的“节前交通效应”，在通勤、出城出游、假期前悠闲娱乐等各种出行的叠加影响下，中心城区的交通压力较普通工作日有所增大，预测中心城区在16时左右提前进入“中度缓行”状态并持续至19:30，其中常规晚高峰期间(17-19时将持续处于“严重缓行”水平。局部交通方面，除内环、广州大道中、猎德大道等常发缓行节点外，市内重要交通枢纽如广州火车站、广州东站等周边干道交通压力也较大。
假期间，市内交通运行良好，各日的交通维持在“基本畅通”状态，整体路况优于普通周末。市内出行主要以悠闲娱乐及观光购物为主，天河、北京路、上下九、江南西等热门商圈，白云山、广州塔等地标景点，公园及创意园等人流聚集能力较大。出行高峰主要集中在10:00-12:30及14:00-20:00。此外，假期首尾两日，随着出游及返程客流的增多，与外围连接的主要干道、快速路车流量较大，部分时段有短时局部的缓行情况。另外，10月7日适逢重阳节，届时市内各登高点及各大墓园周边道路交通压力有所增大。
建议各位市民在欢度国庆的同时，注意出行安全，如遇临时交通管制，听从交警指挥，耐心等候。车主出发前留意实时交通路况及交通管制信息等，提前做好路线规划，并预留充足的出行时间，避免耽误行程。
公交调整
根据国庆节期间庆典活动安排，10月1日晚，将在庆典活动区域开行多条如约巴士线路助力活动散场阶段的疏运工作。针对广州塔、花城广场等热门景点，开行赤岗、鹭江、五羊新村等多个方向的如约巴士线路，做好市民公交出行的保障工作。
10月6日晚，将临时增开“云台花园-中山五路”等7条夜间加班线路，覆盖罗冲围、新市墟、东圃等广州多个客流集中区域，满足市民重阳节期间到白云山登高的公交出行需要。
10月6日17:00起，临时撤销公共汽车白云索道站(西行①、②、③号站，原停靠线路改停公共汽车白云山管理局(西行①号站;公共汽车白云索道站(东行②号站临时撤销，原停靠线路改停③号站;公共汽车云台花园站(北行临时撤销。10月6日18时起，对从广园东路(西行、广园中路(东行、横枝岗路(北行等路段前往云台花园区域的8条公交线路实施前置下客，避免云台花园公交总站区域出现大规模人流聚集。
10月7日晚，天河客运站公交总站的公共汽车303、夜69等4条线路运营时间将延长至次日1时。结合广州南站高铁夜间抵达情况，将动态延长广州南站夜20、夜61等4条公交夜班线路末班车时间。同时，在6日、7日夜间客流返程高峰开行多条如约巴士。
公交线路：66路上行，全程约81公里
1、从北京路步行约360米,到达大南路站
2、乘坐66路上行,经过10站, 到达广州体育馆站（也可乘坐66路石湖部队班车上行）鐧惧害鍦板浘
顺义奥林匹克水上公园交通指南：航空
北京首都国际机场位于市区东北的顺义区，距市区大约30公里。首都机场是中国首个三座航站楼、三条跑道、双塔台同时运营的机场。其中3号航站楼是目前世界上单体面积更大的航站楼，也是首家投入运营的奥运非竞赛场馆。
出租车：在首都机场运营的出租车，起步价10元/3公里，之后2元/公里，行驶15公里以后，每公里加收50%的空驶费。从市区打车到机场，约需80元。
机场大巴：2线、3线、4线双向发车间隔15分钟一班，其他线路不超过30分钟一班，客满随时发车，机场及市内各站点均有售票，票价统一为16元。
机场1线：首都机场－方庄（贵友大厦），途径亮马桥、白家庄、大北窑（国贸）、潘家园、十里河（京瑞大厦），首班车6:00，末班车19:30；方庄－首都机场，途径大北窑
（南航大酒店），首班车7:30，末班车22:30。
机场2线：首都机场－西单（民航营业大厦），途径三元桥、东直门、东四十条桥，首班车7:00，末班车至当日航班结束；西单－首都机场，途径东直门（桥东50米），首班车5:30，末班车21:00。
机场3线：首都机场－北京站，途径渔阳饭店、东大桥（22:30后不经停）、朝阳门、雅宝路，首班车7:30，末班车至当日航班结束；北京站－首都机场，途径国际饭店（西门）、东直门（桥东50米）、京信大厦（西门），首班车5:30，末班车21:00。
机场4线：首都机场－公主坟（新兴宾馆），途径国际展览中心、西坝河、安贞桥、马甸桥、北太平庄、蓟门桥、友谊宾馆、北京电视台、紫竹桥，首班车7:00，末班车23:00；公主坟－首都机场，途径友谊宾馆（北门航空售票处）、北太平庄、安贞大厦、航天桥，首班车5:30，末班车21:00。
机场5线：首都机场－中关村（四号桥），途径望京（花家地）、小营、亚运村（安慧桥）、学院桥，首班车8:30，末班车21:30；中关村－首都机场，途径北航（北门）、惠新西街（安徽大厦）、惠新东街（中国石化集团），首班车6:00，末班车19:30。
机场6线：南苑机场－西单，途径福海公园，发车时间随航班时间调整。
望京专线：首都机场－望京（民航干部管理学院），途径花家地北里、南湖渠、望京街西口、望京花园西区，首班车7:00，末班车23:00；望京－首都机场，途径望京花园西区、望京街西口、广顺大街北口，首班车5:45，末班车20:45。
天津方向：北京首都机场发车时间7:00～23:00，7:00、8:00、9:00以后每30分钟一班，乘车地点在15号出港口对面；天津发车时间4:00～18:00，4:00、5:00、6:00以后每30分钟一班，乘车地点在南京路与山西路交口。票价70元。
南苑机场位于北京市南郊丰台区，距天安门15公里，有一条4C级跑道，是北京地区之一座军民两用的大型机场。目前通航城市有无锡、佳木斯、景德镇、大连、哈尔滨、海拉尔、成都、呼和浩特。
交通方式：乘小13、小62、运通115、610、369、353、953路“新华路南口”站下。
铁路
北京是全国铁路的枢纽，共有6个客运火车站。
北京站位于东城区毛家湾胡同甲13号，乘地铁或多路公交车均可到达。北京站是全国铁路客运特等站，主要担当京山、京秦、京沪、京承、京原、京包线旅客运输任务，并有开往平壤、乌兰巴托、莫斯科的国际和国际联运旅客列车。
北京西站位于丰台区广莲路19号，从市区前往可乘坐地铁1号线在军事博物馆站下车即可。北京西站也是特等站，在此出发的列车覆盖华南、西南、西北地区的主要城市。
北京南站位于崇文区永外12号，08年8月已投入运营，新南站已成为北京最现代化的火车站，并成为京沪高铁的始发站。
北京北站即西直门火车站，乘地铁2号线在西直门站下车即到。该火车站是由詹天佑设计建造的，已被列入北京市一级文物保护建筑。该站以输送游客去京郊八达岭、康西草原等地游玩为主。
北京东站位于朝阳区百子湾路7号，是一个以货运为主的客货运站。
丰台火车站位于丰台区正阳大街4号，是一个集客、货、运、装为一体的综合性特等站。
公路
以北京为中心向四面呈辐射状的国道共有12条，分别可到沈阳、天津、哈尔滨、广州、珠海、南京、福州、昆明等地。
北京有9条高速公路：八达岭高速路、首都机场高速路、京沈高速路、京津塘高速路、京石高速路、京张高速路、京承高速路、京哈高速路、京开高速路。
北京市共有19个长途汽车站。
北京现已开通至本溪、辽阳高速直达客运。这两条线路均行驶京沈高速路，途中免费提供配餐。本溪路线全长820公里，票价195元，每日一班，上午10:30从八王坟长途客运站发车（有一部分在四惠站发车），本溪客运站20:00回发。辽阳线路全长700公里，票价170元，也是每日一班，上午11:00从八王坟长途客运站发车，辽阳客运站22:00回发。
公交车
市区内公车统一票价1元，郊区公车1元起价，根据路程远近以05元或1元为单位加收票价，空调车票价要贵于一般车辆。建议办理公交一卡通，优惠幅度较大，使用方便。
公交一卡通：北京市 *** 规定凡使用一卡通刷卡乘车者，车票一律享有4折优惠，学生凭学生证可以办理学生一卡通，车费2折。在各地铁站及一些公交枢纽、大商场内均可办理，押金20元。（北京站地铁窗口和北京西站的公交枢纽都可以办理，受理点晚上7点下班）
时间票卡：3日卡票价10元，限3日内使用18次；7日卡票价20元，限7日内使用42次；15日卡票价40元，限15日内日使用90次。可乘坐除“9”字头以外的市区公交线路车辆，不含地铁。押金20元。
旅游专线
北京的旅游专线车有多种，一种是以“游”字开头的旅游专线巴士，票价因路程长短、豪华车与空调车之分而有差异，一般在30～70元之间，其中游1至游5支路每天都有发车，游6至游18路及专线车均为周六、周日及法定节假日发车；此外还有“9”字头的公交车（持一卡通8折）和一日游专线车。
人力三轮车
北京的客运三轮车一般都聚集在市中心的交通要冲和旅游热点等地，每逢节假日由于出租车塞车情况严重，所以人们都去选择可以穿小胡同的三轮车。再加上乘三轮车看街景很是方便，所以三轮车的费用比出租车略高。
自行车
在北京的许多大饭店都有出租自行车的业务，日租金在20～30元左右。若是想对北京有一个较为通透的了解，不妨租一部半新的自行车，然后就可以在市中心的大小胡同中尽情穿行了。
其他旅游专列
从北京几个火车站每天定时有发往京郊各景点的旅游专列。假日郊游列车车票可在北京站、北京北站、北京南站、北京铁路国际旅行社等处购买。游客可以在铁路指定售票地点购买旅游景点门票，到景区后就无需再买门票。凭票可免费坐北京站、北京北站、北京南站始发的郊游列车。
地铁
北京目前有地铁一号线、地铁二号线、地铁五号线、地铁八通线、地铁13号线（轻轨）。一号线西起苹果园，东到四惠东站；二号线经过西直门、复兴门、和平门、前门、北京站等地；八通线由四惠至土桥。首班车时间一般是早上5点，末班车约在晚上23点左右。票价统一为739元，一卡通不打折。
顺义奥林匹克水上公园位于顺义区潮白河向阳闸东岸的北小营镇，从市区太阳宫桥沿京承高速路走到白马路桥高丽营出口，能看到专门为该赛场修建的奥运大道白马路。从白马路直行16公里，可直接到达水上公园。
北京奥运会和残奥会期间，这里将举行赛艇、皮划艇、激流回旋、马拉松游泳的比赛，产生32枚金牌。
顺义奥林匹克水上公园标志采用中国传统毛笔线条勾画而出，体现出浓厚的中华文化底蕴，色彩上采用奥林匹克五环的五种颜色，象征了古老的东方文明与现代奥林匹克精神的完美结合。标志形象为划水运动员的变型体，既具有背向终点划水的赛艇运动员形象特点，又具有双手握桨划水的皮划艇运动员形象特点，中部的蓝绿色水纹更加突出了水上项目的特点。SHUNYI2008同样采用了运动型字体，突出了项目的举办地和举办时间。整个构图动态鲜明，具有强烈的运动感。构图中，红色条纹为顺字汉语拼音声母S的变型，与**条纹又共同构成义字汉语拼音声母Y的变型，同时黑、红、黄三色共同构成汉字义。下面蓝色和绿色条纹象征顺义奥林匹克水上公园和潮白河森林公园互为比邻，相互衬托，形成以河为基、以水为魂、以林为韵的新顺义城市底蕴，逐级向上的水纹与SHUNYI2008的文字构图同时象征着顺义人民紧抓奥运机遇，在建设社会主义和谐社会和同心全面建小康、打造绿色国际港的道路上，发扬同心向上，科学创新，脚踏实地，追求卓越的顺义精神，不断开拓前进、昂扬向上的精神风貌。
场馆名称：顺义奥林匹克水上公园
地点：北京市顺义区北小营镇
场地类型：新建比赛场馆
奥运会期间的用途：赛艇、皮划艇（静水）、激流回旋、马拉松游泳
残奥会期间的用途：赛艇
建筑面积：31850平方米
固定座位数：1200个
临时座位数：25800个（站席10000个）
建设开工时间：2005年上半年
验收交付时间：2007年7月28日
下面是中达咨询给大家带来关于地铁施工对北京市环境的影响，以供参考。
北京地铁四号、五号、十号线及奥运支线总长近100km的地铁线路均要求在2008年前建成通车,多条地铁线路同期施工必然会对城市环境和居民生活等造成较大的影响。文章根据地铁工程的施工特点,对此进行了初步分析探讨,并提出了有关应对措施的建议。随着北京市经济建设的飞速发展,以及北京申办2008年奥运会的成功,城市轨道交通建设迎来了一个高峰期。西直门～东直门的城市铁路今年年初全线建成通车,轻轨八-通线年内可望通车,地铁五号线已完成施工招标且部分工程已开工,地铁四号线、十号线、奥运支线均在开展初步设计,不久即将开工。到2008年,上述线路均建成通车,北京市城市轨道交通运营长度将达到300km。可以展望,不久的将来,北京市的轨道交通线网骨架基本形成,将较大地改善城市环境,尤其是交通状况将进一步好转。然而,地铁是一项综合复杂的市政工程,点多、线长,且穿越城市中心区,建设施工过程中不可避免地会对城市环境和城市居民生活产生一定的影响。四号、五号、十号线及奥运支线总长近100km,是北京有史以来规模更大的地下工程,穿越了东单、西单、中关村、CBD等北京市最为繁华的地区,而建设施工时间均集中在今后的几年。多条地铁线路同期施工在我国地铁建设史上还是之一次,对城市社会经济环境、市容、生态环境等造成什么样的影响以及如何减小影响是值得探讨的问题。1、在建和拟建的地铁工程简介地铁四号线:是北京市轨道交通网中南北方向的轨道交通线,线路南起马家堡,北至龙背村,跨丰台、宣武、西城、海淀四个行政区。线路经马家堡、陶然亭、菜市口、宣武门、西单、西四、西直门、中关村、颐和园等地区,全长2816km。除北端的龙背村站附近为地面线外,其它均为地下线,共设车站24座,其中地下站23座。目前正在开展初步设计,计划2003年12月开工,2007年底建成通车。地铁五号线:是北京市轨道交通网中南北方向的轨道交通线,线路南起宋家庄,北至太平庄,跨丰台、崇文、东城、朝阳、昌平五个区。线路经刘家窑、蒲黄榆、崇文门、东单、东四、雍和宫、和平里、立水桥、太平庄等地区,线路全长276km,其中地下线147km,设车站22座,其中地下站16座。现已开工,计划2006年底建成通车。地铁十号线:是北京市轨道交通网中一条由西北至东南的轨道交通半环线,跨朝阳、海淀、丰台三个区。线路西起蓝靛厂,沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城路,斜穿太阳宫地区,沿东三环路一直向南,经亮马河、农展馆、京广中心、国贸、劲松等地区,至南三环分钟寺桥,沿龙爪树路、石榴庄路直至终点宋家庄,全长3272km。工程分两期建设,一期工程至劲松站,线路长262km,设车站22座,均为地下车站。目前正在开展初步设计,计划2003年12月开工,2007年底建成通车。奥运支线:为十号线一期工程的组成部分,通向奥林匹克公园,与十号线在安定路站接轨,全长591km,设4座地下车站。目前正在开展初步设计,计划2003年12月开工,2007年底建成通车。2、地铁施工对城市环境的影响21、地铁施工对城市社会经济环境的影响首先,地铁施工会对城市道路交通产生一定的影响。道路交通是国民经济发展和社会进步的重要基础条件,随着近些年的城市建设,北京市道路交通已进入现代化时代,道路总长度约18000km,其中市区道路4200km,并已形成四通八达的道路交通网。但是,另一方面,机动车的数量也在日益上升,北京现有机动车已达200多万辆,其中四环内120多万辆,加上外省、市的大量车辆,另外还有非机动车1100多万辆,市中心区道路网高峰期的平均负荷度已经超过90%,一些主干道的平均车速已降至12km/h,个别路段的车辆行驶速度仅为7～8km/h。尽管城市道路仍在不断新建和拓宽改造,但机动车却保持10%～15%的较高的年增长速度,供求剪刀差在日益加大,交通状况不容乐观。地铁一般沿市政道路敷设,通常采用明挖、暗挖、盖挖、盾构等施工 *** 。用明挖、盖挖法施工的大多需要占用道路,即使采用暗挖法施工,施工场地亦可能需占用道路,占道必然影响交通。另外,由于施工的需要,大量的施工材料、垃圾碴土需要运进或运出,相应增加了许多施工车辆,无形中又增加了交通的压力。这几条地铁线路均穿过城市中心区,多数车站将采用明挖法施工或占道施工,而且多数车站都跨路口布置,影响的可能还不只是一条道路的交通,而是路口四个方向的交通。上述线路通过的东单、西单、中关村等都是北京市交通拥堵的地区,随着地铁的施工,交通拥堵状况有加剧的可能。四号、五号线上方的道路是少有的贯穿市区的南北向道路,随着地铁的施工,市区南北交通将更加紧张。菜市口大街、西直门外大街、中关村大街、崇文门外大街等都是城市主干道,十号线经过的东三环路是城市快速环路,北土城路、知春路等也都是市区交通网的重要干线,奥运支线经过的北辰路等亦是城市主要干线。众多干线受到影响,直接影响到城市路网,从而使整个城市交通受到影响。从目前开工的五号线工程中,可以初步感受到其对交通的影响。其次,是对商贸的影响。商贸是城市生活的重要组成部分,上述线路通过的地方多是商业集中地区,其中西单、东单还是全国有名的商业区。尽管地铁敷设在地下,但需要有通向地面的出入口、风亭等设施;另外,从工程施工考虑,需要大量临时施工用地。这样一来,一些临街的商业用房需要拆迁,从而影响了原有的商贸活动。地铁五号线经过的东单北大街,号称北京的银街,如今,许多商业用房已经拆迁,已经不见往日的繁荣景象。即使不拆迁,由于施工围挡的存在,也势必破坏了原有的商业气氛。从购物消费者的心理来说,一般不会喜欢到不好的购物环境去购物消费。因此,地铁施工对商贸的影响也是必然的。再就是,对城市居民生活产生影响。交通和商贸活动与居民生活息息相关,城市居民是交通和商贸活动的主体,交通和商贸受到影响,直接影响的还是城市居民。还有,由于征地拆迁,使城市居民和单位受到影响;施工围挡给居民出行带来影响;一些公共用地可能变成了施工用地,使居民减少了休闲的场所;施工中使用机具产生噪声、振动等,影响居民的工作和休息;施工导致公交车改线或公交站点移位等都给居民带来不便等等。另外,一些地下管线如水、电、气、通讯等迁改亦会对居民生活产生影响。22、地铁施工对城市市容、景观、生态环境的影响近年来,随着可持续发展战略的实施,北京加大了环境整治的力度,一些工厂和企业搬出了市区,修建了大量新的生活小区,并建成了大量的绿地,市容和环境发生了较大的变化。京城大地生机盎然,处处是绿的世界、花的海洋,久违了的蓝天白云又重新回到人们的身边……。然而,地铁施工可能会对这些产生影响,一些工程的临时施工用地都占用了绿地。绿地是城市宝贵的资源,是城市生态系统的重要组成部分,可以起到防风固沙、抑制扬尘、清洁空气、美化环境并愉悦人们心情的作用。但是,由于占用绿地的造价和综合影响最小,不得不作出如此的选择。大量占用绿地,而且占用时间较长,对城市市容、生态景观是个不小的影响。取而代之的是喧嚣的工地和施工围挡,必将影响到市容和城市景观,而且施工过程可能还会出现扬尘和泥浆等,都会影响城市市容。还有,由于地下工程施工都需要降水,降水可能导致区域甚至市区地下水位下降,还可能造成建筑物沉降,这些都给城市市容和环境带来了影响。另外,北京是著名的历史文化名城,地铁沿线有大量的文物古迹,随着地铁的建设施工,可能会因之受到影响。3、积极应对,减小对城市环境的影响可以肯定,地铁建设必将对北京城市环境产生一定影响。但是,地铁工程不能因此而不修,因为地铁是奥运的承诺项目,同时也是解决目前交通拥挤状况和城市远期交通的出路所在。既然没有选择,只有积极应对并采取有效措施,减小对城市环境的影响。31、做好前期评估,实行宏观控制地铁施工是城市建设中的一件大事,而多条地铁线路同期施工在我国地铁建设史上还是之一次,也是对首都北京的一项考验,必须预先做好评估工作,以便有针对性地采取应对措施。尽管这几条线路都作过环境评价,但这些项目的评价都是就单个项目而言的,没有综合在一起考虑,而且都侧重在项目建成运营阶段。笔者认为,有必要将几条线放在一起,并结合同期内建设施工的其他较大的项目进行综合评价。重点评价施工期间对城市交通、城市生态景观等方面的影响,并确定应采取的宏观调控手段。如城市交通,有可能从现在开始就得控制机动车辆的增长,并制定政策发展公共交通,提高出行量和出行效率;再如土方,几条线的土方加起来初步估计约有1000万立方米,相当一个巨大的山体,是作为其他工程的填方,抑或作为垃圾填埋,还是堆成假山等,如何处置亦要有一个
32、合理选择施工 *** ,减小对工程周边环境的影响施工 *** 的选择,直接影响周边环境。地铁工程施工中,一般采用明挖、暗挖、盖挖、盾构等施工 *** 。明挖法是修建地铁的常用施工 *** ,具有工作面多、速度快、工期短、易于保证施工质量、工程造价低等优点,但明挖施工对地面交通和环境影响较大。暗挖法的施工除通向地面的竖井外几乎全在地下进行,对周边环境影响影响最小。但暗挖施工 *** 的工期长、造价高,且施工难度和风险较大。盖挖法是介于明挖与暗挖 *** 之间的一种工法,对环境影响的时间比明挖法短。盾构法具有机械化程度高、安全、高效等特点,一般应用在区间隧道工程中,且结合明挖车站施工。上述 *** 都较为成熟,且应用较为广泛,施工 *** 选用应根据工程地质和水文地质情况、工期要求、地面地下环境状况等进行全面的技术经济比较后确定,其中,对环境的影响不容忽视。就部分车站而言,可以采用明、暗挖结合的施工 *** ,通过路口的部分采用暗挖施工 *** ,路口两侧采用明挖施工 *** ,广州地铁2号线的江南西站就采用了这种明、暗结合的施工 *** ;还可以主体采用明挖施工 *** ,出入口、风道等附属结构采用暗挖施工 *** ,以减小对环境的影响;区间尽量采用对环境影响小的盾构施工 *** 。施工方案的选择还要充分考虑管线、地下建筑物的处理措施,必须准确调查地下管线及建筑物的情况,采用稳妥的方案处理地下管线,避免受到破坏,影响居民生活。同时,还要注意施工机械和施工机具的选择,应尽量选择振动小、噪音小的施工机具。另外,降水的方案亦要做好论证,宜采用区域降水,并尽可能采用回灌的 *** 稳定地下水位。33 结合奥运总体规划,综合协调处理主办奥运会对北京城市的建设和发展是一个巨大的契机。除奥运场馆外,大量的城市基础设施亦需要新建和改造,这些投资的主体可能都是 *** ,实施的时间也都要求在2008年前完成。地铁工程建设的难度大,工期也最长,应优先考虑地铁建设。从维护城市环境的角度,宜结合城市总体规划和奥运规划,将沿线旧城改造、房地产开发、场馆建设、道路建设等与地铁综合起来考虑,这样既可以使施工顺畅,减少投资,还可以减小对环境的影响。如何做到有机结合,需要相关单位协调处理,例如地铁四号线与在建的马家堡西路等工程就做到了这一点。马家堡西路是拟建的城市主干道,原定2003年底建成,与地铁四号线的建设时间也就相差几个月时间。在有关各方的促成下,马家堡西路缓建,道路下方的车站和部分区间采用明挖法施工,既节约了投资,又减小了对环境的影响。34 加强施工管理,维护城市环境地下工程施工难度大,不可预见因素多,严重的会造成建筑物不均匀沉降、开裂、甚至倒塌造成人员伤亡。对附近地铁隧道会造成变形过大、列车出轨等严重事故,即使对于管径不大的地下管线,因变形过大也会造成煤气泄漏、爆炸以及水管爆裂形成水患、电缆断裂造成停电或通讯中断等。地铁点多、线长,涉及8个行政区,必须加强施工管理,加大监管力度,确保地铁工程施工安全。施工前需建立健全的安全保障体系,做到安全有人抓、有人管,从组织机构上建立施工安全保障系统。再就是精心组织、科学施工,施工前必须做好详细的施工组织设计;对重大施工方案,必须通过业主、监理、设计、施工的四方会议确定,必要时邀请专家给予指导,从技术上保证施工安全,通过定期或不定期的检查评比活动,及时发现问题,及时处理,消除安全隐患。地铁施工还要做到文明施工,并维护城市环境。地铁的施工围挡应统一并专门设计,可在围挡上加上一些图案,以增加视觉效果;施工场地内可适当进行绿化,争取建成花园式工地;扬尘是施工期间较大的污染源,为避免工地内尘土飞扬,尽量对土方进行覆盖处理,并可通过经常撒水的方式减少扬尘;噪声是施工期间另一个污染源,施工中尽量使用低噪声的机具,并考虑与民宅保持一定的距离,同时安排好施工作业时间,防止施工噪声对沿线环境造成严重影响,必要时采取措施减低施工噪声;施工期间的污水排放必须经处理后接入城市排水管道;对施工土方和材料的运输宜安排在夜间,土方尽量使用封闭的运输车,车辆清洗后方可出行。另外,由于地铁施工需要相当数量的施工队伍,这其中有大量的农民工,民工大多来自边远山区,文化程度较低,法制意识较为淡薄,需加强管理,加强安全、文明、法制教育,使其做到遵纪守法,树立首都意识和环境保护意识,维护首都形象。4 结束语维护城市环境是一个较大的研究课题,需要大家的共同关注和努力。笔者通过本文对环境影响问题进行了分析探讨,并提出应对措施,期望能起到抛砖引玉的作用。
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